Fo-aithris ceart dèan-e-fhèin den Lada Priora
Clàr-innse
Bidh sealbhadairean chàraichean dachaigheil, agus gu h-àraidh an VAZ 2170, gu tric a 'dol gu bhith a' gleusadh a 'chrochaidh, a' leasachadh coltas agus làimhseachadh a 'chàir. Faodaidh tu an crochadh a lùghdachadh ann an diofar dhòighean, a tha eadar-dhealaichte an dà chuid ann an cosgais agus ann an iom-fhillteachd na h-obrach a chaidh a dhèanamh. Mar sin, mus tòisich thu air a leithid de leasachaidhean, is fhiach a bhith a 'tuigsinn dè a tha thu airson a choileanadh agus dè an t-airgead a tha thu deònach a thasgadh.
Carson nach dèan thu dì-meas air an Lada Priora
Air rathaidean na dùthcha againn, gheibh thu gu tric Priors le laighe ìosal. Is e am prìomh adhbhar gu bheil luchd-seilbh a ’tadhal air an fhuasgladh seo gus coltas a’ chàr a leasachadh. Leigidh ìsleachadh leat sealladh spòrsail a thoirt don chàr. Ann an leithid de dhòigh buidseit, faodar an VAZ 2170 a dhealachadh bhon t-sruth trafaic. Le buileachadh ceart obair fo-aithris, gheibh thu na buannachdan a leanas:
- lughdaich an rolla nuair a bhios tu a 'dèanamh oisean;
- leasaich làimhseachadh agus giùlan an inneil aig astaran àrd.
Tha aon de na prìomh eas-bhuannachdan a thaobh a bhith a’ lughdachadh càr na laighe ann an càileachd nan rathaidean: faodaidh toll no neo-chòmhnard sam bith milleadh mòr a dhèanamh air pàirtean bodhaig no pàirtean càr (bumpers, leacan, crankcase einnsean, siostam sgaoilidh). Air sgàth cho ìosal ‘s a tha e, feumaidh an sealbhadair tadhal air seirbheis càr mòran nas trice gus duilgheadasan sònraichte a cheartachadh. Mar sin, ma tha thu airson do Priora a dhèanamh nas ìsle, feumaidh tu beachdachadh air na h-eas-bhuannachdan a leanas bho leithid de dhòigh-obrach:
- feumaidh tu do shlighe a dhealbhadh gu faiceallach;
- faodaidh fo-aithris ceàrr leantainn gu fàilligeadh luath de na h-eileamaidean crochaidh, gu sònraichte glacadairean clisgeadh;
- mar thoradh air barrachd teannas a 'chrochaidh, tha an ìre de chofhurtachd a' lùghdachadh.
Mar a nì thu dì-meas air "Priora"
Tha grunn dhòighean ann air an t-slighe a-steach air a’ Priore a lughdachadh. Is fhiach a bhith a 'fuireach air gach fear dhiubh ann am barrachd mionaideachd.
Crochadh adhair
Thathas den bheachd gur e crochaidh adhair aon den fheadhainn as fheàrr, ach aig an aon àm dòighean daor airson càr a lughdachadh. Faodaidh an draibhear corp a’ chàir àrdachadh no ìsleachadh mar a dh’ fheumar. A bharrachd air cosgais àrd uidheamachd mar sin, bu chòir an obair a bhith air a dhèanamh le eòlaichean a tha a ’tuigsinn electronics agus chassis a’ chàir. Mar sin, is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de shealbhadairean roimhe dòighean nach eil cho cosgail gus dì-meas a dhèanamh.
Crochadh le cead a ghabhas atharrachadh
Faodar pasgan crochaidh sònraichte a ghabhas atharrachadh a chuir a-steach air a’ Priora. Tha atharrachadh àirde air a dhèanamh le racaichean, agus tha na fuarain leis an fho-aithris taghte (-50, -70, -90) air an teannachadh no air an sìneadh. Mar sin, faodar an càr a thogail airson a 'gheamhraidh, agus dì-meas airson an t-samhraidh. Tha na fuarain a thig leis a’ phut air an toirt seachad le barrachd earbsachd agus tha iad air an dealbhadh airson atharrachadh cunbhalach ann am faid. Tha an seata a thathar a’ beachdachadh air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas:
- fuarain air beulaibh agus air cùlaibh;
- struts agus absorbers clisgeadh le atharrachadh sgriubha;
- taic àrd-aghaidh;
- cupannan earraich;
- fenders.
Tha an dòigh-obrach airson a leithid de sheata a thoirt a-steach an urra ri bhith a’ cur feadhainn ùra an àite nan eileamaidean crochaidh àbhaisteach:
- Thoir air falbh na h-innealan clisgeadh cùil còmhla ris na fuarain.
A 'toirt air falbh an absorber clisgeadh bhon chàr - Bidh sinn a’ cur suas eileamaid a ghabhas atharrachadh airson clisgeadh.Stàlaich dampers agus fuarain ùra ann an òrdugh cùil.
- Bidh sinn ag atharrachadh a’ chrochaidh ann an àirde le cnothan sònraichte, a’ taghadh an fho-aithris a tha thu ag iarraidh.
- San aon dòigh, bidh sinn ag atharrachadh na stiallan aghaidh agus a’ dèanamh atharrachaidhean.Às deidh dhut an raca a chuir a-steach, atharraich an fo-aithris a tha thu ag iarraidh
Thathas a’ moladh am pàirt snàthaichte de na h-innealan clisgeadh a lubadh le saim grafait.
Crochadh ìosal
Tha an dòigh seo airson a bhith a 'lùghdachadh a' chrochaidh nas saoire na an tè roimhe. Tha e a’ toirt a-steach a bhith a’ ceannach seata de ghlacadairean clisgeadh agus fuarain ìosal (-30, -50, -70 agus barrachd.). Is e ana-cothrom a ’phiseag seo nach eil e comasach an cead atharrachadh. Ach, faodar a leithid de chasg a chuir a-steach le do làmhan fhèin. Airson a chur na àite feumaidh tu an seata a leanas:
- racaichean Demfi -50;
- fuarain Techno Springs -50;
- Props Savy Expert.
Tha fo-aithris air a thaghadh a rèir miann sealbhadair a’ chàir.
Feumaidh tu cuideachd na h-innealan a leanas ullachadh:
- iuchraichean airson 13, 17 agus 19 mm;
- cinn socaid airson 17 agus 19 mm;
- briseadh sìos;
- òrd;
- creagan;
- làmh agus collar ratchet;
- bealaidh treòrach;
- ceangail earraich.
Tha na h-eileamaidean crochaidh air an cur an àite mar a leanas:
- Cuir a-steach inneal treòrachaidh gu ceanglaichean snàthaichte nan stiallan aghaidh.
- Le cinn 17 agus 19, bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal nan racaichean chun a' chnap-stiùiridh.Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal nan racaichean chun a’ chnap-stiùiridh le sreang le cinn no iuchraichean
- Sguab às a 'chnoc stud ball agus cuir às dha.Bidh sinn a 'toirt a-mach am prìne cotter agus a' toirt a-mach an cnò a tha a 'daingneachadh a' phrìne ball
- A’ cleachdadh òrd agus sreap no inneal-tarraing, bidh sinn a’ teannachadh a’ phrìne ball.Le inneal-tarraing no òrd, bidh sinn a 'teannachadh a' mheur bhon raca
- Cuir às do thaic àrd an raca.Fuasgail an t-slat àrd
- Thoir air falbh co-chruinneachadh seasamh.Unscrew na fasteners, thoir air falbh an raic bhon chàr
- Bidh sinn a’ stàladh fuarain agus bearraidhean smeòrach air racaichean ùra.Bidh sinn a 'cruinneachadh raca ùr, a' stàladh fuarain agus taic
- Le samhlachadh, bidh sinn ag atharrachadh na racaichean cùil le bhith a’ toirt a-mach na h-innealan àrda is ìosal agus a’ stàladh eileamaidean ùra.Thèid eileamaidean ùra a chuir an àite an absorber clisgeadh cùil còmhla ris na fuarain
- Bidh sinn a ’cruinneachadh anns an òrdugh cùil.
Bhideo: a' cur an àite nan stiallan aghaidh air a' Priore
Taidhrichean le ìomhaigh ìosal
Is e aon de na roghainnean airson casg Lada Priora a lughdachadh taidhrichean le ìomhaigh ìosal a chuir a-steach. Tha na paramadairean a leanas aig meud taidhrichean àbhaisteach airson a’ chàr sin:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Nuair a lughdaicheas tu an t-slighe a-steach le bhith a’ stàladh taidhrichean le ìomhaigh ìosal, bu chòir sùil a thoirt air indent beag bho na tomhasan àbhaisteach. Rud eile, faodaidh coileanadh a ’chàir a dhol sìos, a bheir droch bhuaidh chan ann a-mhàin air coileanadh dràibhidh, ach cuideachd air caitheamh nan eileamaidean crochaidh.
Fuaran air an lìonadh
Is e aon de na dòighean as buidseitiche gus an crochadh a lughdachadh na fuarain a ghiorrachadh le bhith a’ bearradh àireamh sònraichte de choill. Gus an leithid de ùrachadh a dhèanamh, chan fheum thu dad a cheannach. Tha e gu leòr thu fhèin a ghiùlan le grinder. Tha am modh-obrach a 'toirt a-steach a bhith a' toirt air falbh na h-innealan-sèididh agus na fuarain, agus an uairsin a 'toirt air falbh oidhirpean 1,5-3. Faodaidh tu barrachd a ghearradh dheth, bidh an càr a 'fàs nas ìsle, ach cha mhòr nach obraich an crochadh nas motha. Mar sin, bu chòir deuchainnean mar sin a bhith air an dèanamh gu faiceallach.
Nuair a bhios tu a 'lùghdachadh a' chrochaidh bho -50, feumaidh tu na bumpers a ghearradh ann an leth.
Bhidio: fo-aithris buidseit mu chasg na Manachainn
Beachdan bho luchd-motair mu bhith a 'lùghdachadh a' chrochaidh "Manachainn"
Crochadh 2110, a ’toirt taic do VAZ 2110, glacadairean clisgeadh air beulaibh spòrs Plaza air a ghiorrachadh -50 ola gas, cùl gas Bilstein b8, fuarain timcheall air Eibach -45 pro kit. Gus a bhith onarach, tha Eibachs a’ dèanamh dì-meas air an tobar aghaidh, agus tha an cùl cha mhòr mar dhrèanadh. Chuir mi fuarain àbhaisteach agus Eibach ri taobh a chèile, is e an eadar-dhealachadh ceudameatair gu leth. Cha bu toil leam an fhìrinn nach do shuidh an asal sìos agus chuir mi na phobos air ais: thug iad gu mòr fo-mheas - 50, ged a bha iad air an 12-ke a bh ’agam agus a’ sag beagan. Bu mhath leam mar sin roimhe beagan nas ìsle.
Gun mheas. Racaidean ann an cearcall SAAZ deich, le slatan air an giorrachadh. Air thoiseach fuarain TehnoRessor -90, banrigh opornik SS20 (le fo-mheas de 1 cm), gheàrr na fuarain dhùthchasach aig a ’chùl le 3 tionndadh. Racks air am pumpadh airson stiffness, tk. tha stròc goirid. Gu h-ìosal, is e geansaidh a th’ anns a’ chàr, gu math cruaidh, tha mi a’ faireachdainn a h-uile cnap, tonn beag - tha mise agus am fo san stoc a’ breabadh.
Cuir -30 cùl, -70 aghaidh air racaichean dùthchasach, luidhidh e còmhnard. An toiseach shuidhich e a h-uile càil gu -30, bha an cùl mar a bu chòir a bhith, bha an aghaidh mar a bha e san fharsaingeachd, an uairsin chaidh an fheadhainn aghaidh atharrachadh gu -50 agus fhathast 2 cm nas àirde na an cùl.
Tha racaichean Demfi cruaidh leotha fhèin. Tha KX -90 agam, fuarain - TechnoRessor -90 agus chaidh dà thionndadh eile a shàbhadh aig a’ chùl. Bidh mi a 'falbh agus a' dèanamh gàirdeachas, ìosal agus bog.
Is e tachartas neo-dhreuchdail a th’ ann a bhith a’ lughdachadh casg càr. Ach, ma cho-dhùnas tu am modh-obrach seo a dhèanamh le do Priora, feumaidh tu eòlas fhaighinn air na roghainnean a dh’ fhaodadh a bhith ann le bhith a ’taghadh an tè as freagarraiche. Tha e ciallach atharrachaidhean a dhèanamh air an crochadh gu meacanaig eòlach no innealan sònraichte a chleachdadh airson an t-slighe a-steach a lughdachadh, a tha furasta a chuir a-steach le làimh.
