Cuideam teannachaidh ceart

Is e obair cumail suas bunaiteach a th’ ann a bhith a’ sgrùdadh cuideam an taidheir ceart a bu chòir a dhèanamh co-dhiù aon turas gach dà sheachdain no an-còmhnaidh ro gach turas fada.

Chan e dòigh cumail suas àbhaisteach a th’ ann a bhith a’ sgrùdadh cuideam taidhrichean gu cunbhalach. Faodaidh cuideam ro ìosal chan e a-mhàin milleadh taidhrichean nach gabh atharrachadh a thoirt air ais ann an cùisean fìor, ach cuideachd buaidh mhòr a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh agus leantainn gu barrachd caitheamh connaidh. Mar sin, tha feum air sgrùdaidhean cunbhalach.

Tha ro bheag de dh'èadhar a' ciallachadh droch shàbhailteachd dràibhidh

Tha eòlaichean bho chluba baidhsagal-motair na Gearmailt ADAC air co-dhùnadh gu bheil 0,5 bàr nas lugha de dh'èadhar anns an taidheir an taca ris an fhear a chaidh a mholadh, a 'lùghdachadh seasmhachd a' chàir nuair a bhios e a 'dol air adhart, agus faodaidh an astar breicidh àrdachadh grunn mheatairean.

Nas lugha de ghreim anns na h-oiseanan

Tha an suidheachadh eadhon nas miosa nuair a bhios tu a’ cromadh air uachdar fliuch. Bidh cuibhle a-muigh gu sònraichte luchdaichte den aiseil aghaidh aig cuideam nas ìsle na am fear a thathar a’ moladh le 0,5 bar a’ toirt seachad dìreach mu 80% de na feachdan a thaobh taidhrichean leis a’ chuideam cheart. Le eadar-dhealachadh de 1,0 bar, tha an luach seo a 'tuiteam fo 70%.

Ann an cleachdadh, tha seo a 'ciallachadh gu bheil an càr buailteach a bhith a' sleamhnachadh gu cunnartach. Nuair a bhios atharrachadh gu h-obann air an t-sreath (mar eisimpleir, gus cnap-starra a sheachnadh), bidh an carbad a 'tòiseachadh a' sleamhnachadh nas tràithe na leis a 'chuideam ceart taidhrichean, leis nach eil seasmhachd aig a' charbad. Anns an t-suidheachadh seo, chan urrainn eadhon siostam ESP ach pàirt a chuideachadh.

Faic cuideachd: A bheil fios agad air sin….? Ron Dàrna Cogadh, bha càraichean a’ ruith air ... gas fiodha.

Meudachadh astar breiceadh

Faodaidh cus cuideam èadhair air aon chuibhle aghaidh càr àrdachadh gu mòr air an astar stad. Le call de 1 bar, faodaidh an astar breiceadh air uachdar fliuch àrdachadh mu 10%. Tha seo a’ ciallachadh, aig àm breiceadh èiginneach bho astar tùsail de 100 km/h, gum bi càr le taidhrichean le cuideam nas ìsle na thathar a’ moladh fhathast a’ siubhal aig astar timcheall air 27 km/h nuair a thig an càr le taidhrichean leis a’ chuideam cheart gu a stad. Meudaichidh astar breiceadh càr mar sin bho 52 gu 56,5 meatairean. Is e sin, airson fad a 'chàir! Cuideachd, chan obraich an siostam ABS gu math, mar thoradh air cuideam taidhrichean eadar-dhealaichte (tha uachdar conaltraidh eadar-dhealaichte aig na taidhrichean leis an rathad, bidh iad gan giùlan fhèin ann an dòigh eadar-dhealaichte nuair a bhios iad a 'breiceadh).

Nas lugha de adhair - cosgaisean nas àirde

Bidh nas lugha de chuideam èadhair ann an taidhrichean càr cuideachd a’ ciallachadh nas lugha de dh’ airgead nad wallet. Bidh taidhrichean an aghaidh rollaidh nas àirde a’ meudachadh caitheamh connaidh 0,3 liotair gach 100 cilemeatair. Chan eil mòran, ach aig astar 300 km bidh e cha mhòr liotair de chonnadh!

A bharrachd air an sin, chan e a-mhàin taidhrichean ar càr a bhios a ’caitheamh a-mach nas luaithe, ach cuideachd na h-eileamaidean crochaidh.

Dè an cuideam?

Gu tric chan eil fios aig draibhearan dè an cuideam taidhrichean as fheàrr a bu chòir a bhith. Gheibhear fiosrachadh mu dheidhinn seo sa mhòr-chuid ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a’ charbaid. Ach cò thug leotha an stiùireadh? Agus a bharrachd air sin, cò tha a’ leughadh seo? Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha luchd-dèanaidh chàraichean air a leithid de shuidheachadh a shùileachadh agus tha fiosrachadh mun chuideam a thathar a' moladh air a chuir air stiogairean sònraichte, mar as trice air an cur air caip an tanca connaidh no air colbh an dorais air taobh an dràibhear. Gheibhear an cuideam a thathar a’ moladh cuideachd anns na catalogan a tha rim faighinn bho bhùthan taidhrichean.

Mura h-eil an càr againn uidheamaichte le stiogair fiosrachaidh, is e deagh bheachd a th’ ann a dhèanamh leat fhèin. Taing don dòigh-obrach shìmplidh seo, cha bhith againn ri lorg an dàta ceart a h-uile uair a bhios cothrom againn air an fhrigeire.

Feumaidh sinn cuimhneachadh cuideachd gum feumar an cuideam atharrachadh a rèir an luchd gnàthach.

Mar as trice bidh luchd-dèanamh chàraichean a 'liostadh dà mheud: airson dithis le glè bheag de mhàileidean, agus airson còignear (no an àireamh as motha co-cheangailte ris an àireamh de sheataichean) agus an àireamh as motha de mhàileidean. Mar as trice tha na luachan sin eadar-dhealaichte airson cuibhlichean aiseil aghaidh is cùil.

Ma cho-dhùnas sinn trèilear a shlaodadh, gu sònraichte carabhan, bu chòir an cuideam anns na cuibhlichean cùil àrdachadh le àileachdan 0,3-0,4 a thaobh an fheadhainn a mhol an neach-dèanamh. Cuideachd, cuimhnich an-còmhnaidh sùil a thoirt air suidheachadh a’ chuibhle a bharrachd mus fhalbh thu agus lìon e le cuideam suas ri 2,5 àile.

Leugh cuideachd: Ciamar a bheir thu cùram don bataraidh?