Ionad Seirbheis Tanca Poznań Leopard 2
Chaidh aonta air co-obrachadh ann an raon sgrùdadh teignigeach air an F6 agus càradh tancaichean Leopard 2A4 agus A5 ann an seirbheis le feachdan armaichte na Pòlainn a cho-dhùnadh le: Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA bho Poznań agus Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA Chaidh an soidhnigeadh às leth an dà chompanaidh le cathraichean a’ bhùird aca - Elzbieta Wawrinkiewicz agus Adam Janik. Mar phàirt den roinn ghnìomhan eatorra, bidh comas Ionad Seirbheis Tanca Leopard 2 aig a’ chompanaidh bho Poznań na sheirbheis coileanta ann an raon cuairt-beatha iomlan tancaichean an dreach A5 (sgrùdadh teignigeach coileanta, sgrùdadh teignigeach). de na tancaichean F6 den chassis, turaid, armachd, càradh is ath-nuadhachadh agus tancaichean ùrachadh an dreach A5 A2), a bharrachd air aonadan dràibhidh atharrachadh luath (aonadan cumhachd) de gach carbad Pòlach den teaghlach Leopard XNUMX.
Tha an stiùireadh seo de leasachadh Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA co-cheangailte ri com-pàirteachadh ann an obair seirbheis air tancaichean Leopard 2A4, i.e. sgrùdaidhean teicnigeach clàraichte air a’ chassis airson
Ìre F4 agus turaidean F6, air an leudachadh le càradh, a bharrachd air an toirt air ais gu làn òrdugh obrach.
Ann an 2011, choisinn a’ chompanaidh Ghearmailteach Rheinmetall Landsysteme GmbH an tairgse airson sgrùdaidhean teignigeach a dhèanamh aig an ìre gu h-àrd 30 Leopard 2A4. Chaidh an obair a dhèanamh gu ìre mhòr air bunait teignigeach an 34mh buidheann-airm eachraidh armachd bho Zhagan agus a’ cleachdadh uidheamachd, tàmh-àirneisean agus innealan a tha rim faighinn bho na seirbheisean teicnigeach aige.
A rèir an aonta leis an deit 16 Iuchar 2011 air co-obrachadh ann an raon cumail suas agus càradh tancaichean Pòlach Leopard 2, thàinig WZM SA gu bhith na chom-pàirtiche RLS sa phròiseact seo.
obair na gnìomhachd. Chaidh na tancaichean tro sgrùdadh dearbhaidh agus teignigeach iomlan, a leigeas le sgrùdadh a dhèanamh air staid theicnigeach shiostaman, co-chruinneachaidhean, innealan, siostaman agus uidheamachdan fa leth. Cho-dhùin toradh an sgrùdaidh agus an diagnosachd an ìre de chàradh riatanach, ath-nuadhachadh phàirtean, a bharrachd air atharrachaidhean agus suidheachaidhean. Chaidh na tancaichean a chuir nan àite cuideachd: sìoltachain, lionntan obrach, loidhnichean uisgeachaidh agus pàirt connaidh, tancaichean connaidh agus eileamaidean eile, agus bidh an ath-nuadhachadh a’ dèanamh cinnteach à ath-nuadhachadh comas obrachaidh an tanca gus an ath ìre seirbheis. Thàinig am pròiseas gu lèir gu crìch le gabhail teignigeach, a dhearbh ath-nuadhachadh coileanadh teicnigeach.
Bu chòir a dhaingneachadh an seo gu bheil siostam obrachaidh nan tancaichean Leopard 2 eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chleachdar mar as trice ann an cùis a 'mhòr-chuid de charbadan sabaid a chaidh a chleachdadh gu ruige seo sa Phòlainn, agus a' solarachadh airson còig ìrean de sgrùdaidhean teignigeach: F1 - an dèidh 3 mìosan. obrachaidhean; F2 - an dèidh 6 mìosan de dh'obrachadh no, ann an cùis chassis le aonad cumhachd, an dèidh caitheamh de 5000 liotair connaidh; F3 - às deidh 12 mìosan de dh'obair no, ann an cùis chassis, nuair a thèid a chaitheamh
10 liotair de chonnadh; F000 - an dèidh 4 mìosan de dh'obrachadh no, ann an cùis chassis, an dèidh caitheamh de 24 liotairean connaidh; F20 - às deidh 000 bliadhna de dh ’obair airson a’ chassis (F6p) agus a h-uile 10 bliadhna airson na siostaman turaid agus armachd (F6u).
A-cheana rinn a’ chiad ìre de chom-pàirteachadh WZM SA ann an solar sheirbheisean cumail suas airson an Leopard 2A4 comasach comasan gu tur ùr fhaighinn a leigeas chan ann a-mhàin cumail suas agus càradh seòrsaichean uidheamachd ùra, ach cuideachd a bhith tòiseachaidh don leasachadh. de làn cumail suas tancaichean Leopard 2 aig ìrean nas àirde agus an càradh, a bharrachd air pàirt a ghabhail san ùrachadh aca.
Tràth ann an 2013, chaidh tairgse a chuir a-mach airson cumail suas tancaichean 81 Leopard 2A4, an turas seo le slige ìre F6 agus turaid, air a chuir air adhart airson obair càraidh. B 'e an neach a bhuannaich an stèisean radar, a chuir ainm ri cùmhnant dà bhliadhna airson coileanadh na h-obrach. Bha WZM SA a-rithist na fho-chunnradair, bha an roinn de phlanntaichean sa phròiseact seo gu math nas àirde na ann an 2011, oir an turas seo chaidh an obair a dhèanamh ann am bùth-obrach plannt Poznań. Taing do ath-eagrachadh a 'phròiseas seirbheis, bha e comasach àrdachadh mòr a thoirt air èifeachdas na h-obrach, gu h-àraidh nuair a tha feum air gnìomhan neo-àbhaisteach a dhèanamh. Agus tha an-còmhnaidh grunn dhiubh sa chùis seo ...
Feumaidh cumail suas leudaichte aig ìre F6 an tanca a chuir às a chèile gu na prìomh aonadan aige: toirt air falbh an turaid, toirt air falbh an ionad cumhachd, toirt air falbh a h-uile còmhdach a bheir cothrom air na h-aonadan, msaa. tha aon tanca timcheall air dà mhìos, fhad ‘s a tha, gu dearbh, nach eil droch mhilleadh ann, a dh’ fheumas, mar eisimpleir, pàirtean neo-àbhaisteach no co-chruinneachaidhean a cheannach airson ìre seirbheis sònraichte.
Mar thoradh air an sin, ann an 2013 agus 2014, chaidh obair a chrìochnachadh air 35 tancaichean. Thionndaidh an raon aca gu bhith tòrr nas motha na bha dùil. Uallach obrach air a mhìneachadh
ann an sònrachadh teirmean riatanach a’ chùmhnant bha timcheall air 33 uair a thìde, agus chan eil ach pàirt dheth airson na factaraidhean ann am Poznań nas fhaide na 000 uair!
