Coinnich ri suaicheantasan Sìneach a’ sealg Toyota HiLux: Tha tagraichean Price Cut a’ tighinn gus crathadh a thoirt air a’ mhargaidh ute

Tha suaicheantasan chàraichean Sìneach air cuimseachadh air Toyota HiLux agus Ford Ranger.

Tha e coltach nach eil e ro fhada air ais nach robhas a’ faicinn suaicheantasan chàraichean Sìneach mar chunnart do bhrandan ainmean mòra ann an Astràilia.

Bha iad ro fhada air dheireadh, dh'fheumadh iad a dhol suas gus am biodh iad air am faicinn mar fhìor luchd-farpais airson an luchd-dèanaidh as motha.

Ach gu cinnteach tha na làithean sin air falbh, agus tha sùil aithghearr air clàran reic Astràilia a’ sealltainn gu bheil suaicheantasan Sìneach a’ faighinn suas ri beagan fàs mòr.

Gabh MG, mar eisimpleir, a tha ag aithris fàs reic de chòrr air 250% am-bliadhna, a’ gluasad timcheall air 4420 aonad dhan Lùnastal. No LDV, a ghluais 3646 carbad am-bliadhna, suas faisg air 10% bhon uiridh, agus a tha air a stiùireadh leis an LDV T60 Trailrider aige le gleus ionadail. No, airson a’ chùis sin, am Balla Mòr, far an do reic brand Sìneach ute 788 carbad am-bliadhna, còrr air 100% nas motha na ann an 2018.

Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil margaidh chàraichean soirbheachail Astràilia na tharraing mhòr dha luchd-dèanamh chàraichean agus a dh’ aithghearr cha bhi gainnead luchd-inntrigidh ùr aig suaicheantasan Sìneach, le suaicheantasan mar Great Wall gu sònraichte a’ dèanamh coimeas eadar an toradh aca ri thighinn agus Ford Ranger agus Toyota Hilux.

Tha Great Wall cinnteach gun urrainn dhaibh carbadan a dhèanamh a tha a rèir no a’ dol thairis air càileachd agus comas nan carbadan as reic againn, agus a bharrachd air an sin, is urrainn dhaibh a dhèanamh aig bloigh den chosgais.

“Is e gluasad a tha seo gus am brannd ath-shuidheachadh gu far am bi Astràilianaich agus Sealan Nuadh a’ cleachdadh an càraichean an-diugh, chan ann an-dè, ”thuirt neach-labhairt. Stiùireadh chàraichean. “Bheir e air mòran smaoineachadh,‘ Carson a tha mi a’ pàigheadh ​​an seòrsa airgead seo airson obrachadh nuair as urrainn do chuideigin mar am Balla Mòr rudeigin a thogail leis an ìre seo de chomhfhurtachd agus de chomas?’

Tha na duaisean ro mhòr, gun teagamh; tha a’ mhargaidh ute againn còrr air 210,000 reic gach bliadhna. Mar sin gu nàdarra, tha suaicheantasan Sìneach ag iarraidh pìos den phìos buannachdail seo.

Seo mar a tha iad an dùil a dhèanamh.

Balla Mòr "Modail P" - Ri fhaighinn aig deireadh 2020.

Tha am Balla Mòr ag ràdh gun deach an cab dùbailte aige a dhealbhadh airson Astràilia.

Chan eil mì-thoileachas sam bith aig Great Wall a thaobh cò a tha os cionn margaidh cab dùbailte Astràilia, agus mar sin thionndaidh am brannd Sìneach gu stiùirichean reic Toyota HiLux agus Ford Ranger ann am pròiseas slat-tomhais innleadaireachd gus am modail ùr aca a leasachadh.

“Tha iad air obair mhath a dhèanamh a’ comharrachadh diofar mhodalan agus a ’toirt na loidhnichean as fheàrr bhuapa, ach tha e cuideachd a rèir an t-sealladh bogsa mòr Ameireaganach sin a tha a’ toirt buaidh air an t-saoghal, "thuirt neach-labhairt airson branda. Stiùireadh chàraichean. “Chaidh a choimeas ris an HiLux agus Ranger airson na comasan far-rathaid aige."

Bidh am Balla Mòr ute, nach d’ fhuair ainm modail fhathast airson a’ mhargaidh againn, cuideachd a’ faighinn barrachd eallach pàighidh agus comas tarraing, le Great Wall a’ gealltainn “eallach pàighidh de aon tunna agus comas tarraing as ìsle de thrì tonna”.

A bharrachd air an sin, thèid am Balla Mòr tro phròiseas gleusadh crochaidh a chaidh, ged nach eil e sònraichte dha Astràilia, a dhealbhadh le cuimhne air Astràilia.

“Bha grunn de na h-innleadairean againn ga dheuchainn air raon de dhiofar uachdar agus chaidh am fiosrachadh seo a thoirt don phrìomh oifis gus na roghainnean crochaidh ceart fhaighinn airson ar margaidh,” thuirt neach-labhairt GWM.

“Gu sònraichte rudan mar na preasaichean againn, air nach eil iad eòlach, agus mar sin cumaidh sinn oirnn ag obair air seo leis a’ phrìomh oifis. Ged nach e port sònraichte Astràilianach a th’ ann, tha e air a ghleusadh le Astràilia san amharc."

Ged a tha roghainn EV air na cairtean (tha am brannd a’ gealltainn raon de 500 km), is e a’ chiad fheadhainn a nochdas an turbo-peatrail 2.0-liotair (180 kW / 350 Nm) agus turbo-dìosail (140 kW / 440 Nm) tionndaidhean.

Foton Tunland - tuairmse air ruighinn 2021

Tha Foton ag aideachadh gum feum e ath-sgrùdadh a dhèanamh air na feartan barantais is sàbhailteachd aca airson modal uile-ùr dealbhaichte a thathar an dùil a ruigeas timcheall air 2021.

Is dòcha gu bheil Foton aithnichte mar chompanaidh làraidh (am fear as motha ann an Sìona, gun a bhith nas lugha), ach tha am brannd mu thràth air a ladhar a bhogadh ann an uisgeachan làraidh leis an Funland ute aige, a tha dìreach air ùrachadh airson 2019.

Ach tha an càr seo ag obair mar dìreach clach-cheum, agus tha am brannd ag aithneachadh gum feum e ath-sgrùdadh a dhèanamh air na feartan barantais agus sàbhailteachd aige airson modal ùr dealbhaichte a thathar an dùil a ruigeas timcheall air 2021.

Gu dearbh is e an càr seo, agus chan e am modail togail aghaidh a th’ ann an-dràsta, a bhios air thoiseach air fìor adhartas a’ bhrand a-steach don mhargaidh cab dùbailte againn, le Foton an dùil lorg-coise an neach-reic a leudachadh gus barrachd luchd-ceannach a thàladh agus a’ moladh gun tèid prìsean ute a chothromachadh leis an làraidh shoirbheachail aige. gnìomhachas, a tha a 'ciallachadh prìsean àrda. 

Chan eil fios againn fhathast dè a dh’ obraicheas air an ute ùr, ach tha sinn an dùil gun nochd dreach den powertrain gnàthach (dìosail turbocharged 2.8kW, 130Nm 365-liotair Cummins) anns an làraidh ùr. Bidh MG, Foton a’ cuimseachadh air uallach pàighidh aon-tunna agus comas tarraing trì tunna.

Tha an einnsean seo an-dràsta ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach ZF, agus tha eileamaidean sònraichte eile a’ toirt a-steach cùis gluasaid Borg Warner agus eadar-dhealachadh cùil cuibhrichte Dana, a’ sealltainn gu bheil Foton deònach a bhith an urra ri eòlaichean far a bheil feum air. 

JMC Vigus

Tha JMC an dùil tilleadh leis an Vigus 9 ute ùr.

Is dòcha gu bheil cuimhne agad air JMC, a dh’ fhàg Astràilia le a h-earball eadar a casan ann an 2018 às deidh reic slaodach slaodach den Vigus 5 ute aige.

Uill, tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil JMC a’ dealbhadh tilleadh, an turas seo a ’fàgail an t-seann 5 aig an taigh agus a’ ruighinn leis an Vigus 9 ùr, a dh ’fhuasgladh aon de na duilgheadasan mòra le seann chleachdadh a’ bhrand nach tàinig ach le sgaoileadh làimhe.

Chan ann mar sin a tha an Vigus 9, a tha air a stiùireadh (ann an Sìona) le einnsean peatrail EcoBoost turbocharged 2.0-liotair bho Ford a bheir seachad 153kW agus 325Nm tro sgaoileadh làimhe fèin-ghluasadach sia-luath no sia-luath.

Chan eil ùine ruighinn dearbhte fhathast, agus an-dràsta chan eil e air a thabhann ach air an làimh chlì, ach thathar ag ràdh gu bheil am brannd a’ coimhead a-steach don ghluasad gu dlùth.