Deuchainn deuchainn faic dè cho luath sa tha an SSC Tuatara hypercar
Bidh am modail Ameireaganach gu furasta a ’toirt buaidh air an Bugatti Veyron uirsgeulach san rèis.
Anns a ’Ghearran, 10 bliadhna às deidh leasachadh agus cinneasachadh, nochd SSC (Shelby Super Cars) an hypercar Tuatara mu dheireadh ann an riochdachadh sreath aig Taisbeanadh Auto Florida. Faodaidh am modail a-nis gluasad gu saor air rathaidean poblach, leis gu bheil e uidheamaichte leis a h-uile dad a tha riatanach gus cead fhaighinn: tomhasan, wipers agus camarathan sealladh cùil an àite sgàthan clasaigeach.
B ’e glè bheag de fhiosrachadh a bh’ ann mun chàr seo ann an cruth taisbeanaidhean oifigeil agus sanasachd, gun luaidh air na deuchainnean a rinn luchd-naidheachd. Agus a-nis, anns a ’bhidio gu h-ìosal, chaidh an hypercar ùr seo gu“ dìreach mortals ”gus an cumhachd agus an astar a nochdadh. Agus is e dreuchd "dìreach bàsmhor" an supercar uirsgeulach Bugatti Veyron.
Cha b ’urrainn do ùghdar a’ bhidio, YouTuber TheStradman, na faireachdainnean agus an toileachas aige a chumail a-steach leis gu robh e air aon den chiad fheadhainn a chunnaic rèis le fìor neach-còmhnaidh nèamhaidh ann an gnìomhachas nan càraichean rèisidh. An toiseach chì thu an Tuatara agus Veyron a 'gluasad còmhla, ach cho luath agus cho cumhachdach' sa tha modail na Frainge, tha cruthachadh SSC gu socair a 'ruith air adhart agus a' toirt buaidh furasta. Aig an aon àm, a dh'aindeoin beagan sleamhnachadh an Tuatara ann an gèaraichean ìosal. Chan eil Veyron dìreach a’ seasamh cothrom.
Chaidh Stradman an uairsin a-steach do chathair luchd-siubhail Tuatara, air a stiùireadh le stèidheadair an SSC Jarod Shelby fhèin, a ’dèanamh gàirdeachas mar bhalach. A ’feuchainn ri sealltainn dè na comasan a th’ aig a ’mhodal, bidh Shelby a’ luathachadh gu 389,4 km / h ann an dìreach leth mhìle (beagan a bharrachd air 800 m). Is e eadhon nas iongantaiche gu bheil an còigeamh gèar iongantach aig an Tuatara aig 7000 rpm. Airson fiosrachadh, tha 7 gèaraichean aig an hypercar, agus tha an "loidhne dhearg" a ’ruith aig 8000 rpm.
Coinnich ris an hypercar a chuireas às do gach hypercars - SSC Tuatara vs mo Bugatti Veyron
Tha na gnìomhan fiùghantach iongantach sin air an toirt seachad le einnsean V5,9 8-liotair le dà turbochargers agus 1750 each-chumhachd nuair a bhios iad a’ ruith E85 - measgachadh de 85% ethanol agus 15% gasoline. Is e cumhachd air gasoline le ìre octan de 91 1350 hp. Tha an einnsean air a chàradh le tar-chuir àrd-astar bho Automac Engineering san Eadailt, a ghluaiseas gèaraichean ann an nas lugha na 100 milliseconds sa mhodh àbhaisteach, agus ann an nas lugha na 50 milliseconds le suidheachadh slighe.
Tha cuideam de 1247 kg anns an Tuatara le taing dha bhith a ’cleachdadh freumhag gualain anns na pàirtean monocoque, chassis agus bodhaig agus eadhon na cuibhlichean 20-òirleach. Bho hypercar gun samhail Thèid 100 leth-bhreac a thoirt a-mach, is e a ’phrìs bunaiteach a dh’ ainmich a ’chompanaidh $ 1,6 millean.
Tha SSC fosgailte mu bhith ag iarraidh an Tuatara a phutadh gu còrr air 300 msu (482 km/h), agus ma bhios e soirbheachail, is e seo a’ chiad chàr riochdachaidh a bhriseas a’ chnap-starra sin. Tha am modail a’ tighinn às deidh an SSC Ultimate Aero TT coupe, a shuidhich clàr càr cinneasachaidh de 2007 km / h ann an 412. Bhon uairsin, tha sealbhadair a’ choileanaidh air atharrachadh grunn thursan agus a-nis buinidh e don hypercar Koenigsegg Agera RS (457,1). km / h). Gun a bhith a ’toirt iomradh air an coupe sònraichte Bugatti Chiron, air atharrachadh le Dallas, le einnsean nas cumhachdaiche, bodhaig nas fhaide agus crochaidh ìosal, a’ ruighinn astar 490,48 km / h.
