Na planaichean itealain as ùire ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn
B' e am MiG-21 an itealan-cogaidh as fharsainge de itealan armailteach na Pòlainn anns na 70an, 80an agus 90an.Tha an dealbh a' sealltainn an MiG-21MF aig àm eacarsaich air earrann rathaid a' phuirt-adhair. Dealbh le R. Rohovich
Ann an 1969, chaidh plana ullachadh airson leasachadh itealain armachd na Pòlainn gu 1985. Deichead an dèidh sin, aig toiseach nan seachdadan agus na h-ochdadan, chaidh bun-bheachd ullachadh air structar eagrachaidh agus uidheamachd ùr, a bha gu bhith air a bhuileachadh mean air mhean gus an tèid meadhan nan naochadan.
Anns an deichead de na 80an, itealain Feachdan Armaichte Poblachd Sluagh na Pòlainn, i.e. Bha Feachdan Dìon an Adhair Nàiseanta (NADF), Feachd an Adhair agus an Nèibhidh, a’ giùlan eallach co-dhùnaidhean fadalach gus a dhol an àite ginealach itealain ionnsaigh is taisgealaidh agus mar a bha lughdachadh anns an àireamh de luchd-sabaid. Air pàipear, bha a h-uile dad gu math; bha structaran eagrachaidh gu math seasmhach, bha tòrr chàraichean fhathast anns na h-aonadan. Ach, cha robh feartan teicnigeach an uidheim a 'laighe, gu mì-fhortanach, bha e a' fàs sean agus nas lugha agus nas lugha a rèir nan inbhean a tha a 'mìneachadh an latha an-diugh ann an itealan sabaid.
Seann phlana - plana ùr
Cha robh coltas gu robh an ath-sgrùdadh air buileachadh plana leasachaidh 1969 bho shealladh nan deich bliadhna a dh’ fhalbh dona. Chaidh na h-ath-rèiteachaidhean riatanach a dhèanamh ann an structaran eagrachaidh, chaidh itealain stailc a neartachadh aig cosgais itealain sabaid. Chaidh itealain taice ath-eagrachadh mar thoradh air neartachadh mòr air Feachd an Adhair nam Feachdan Talmhainn (heileacoptairean). B’ e na seòladairean a-rithist an fheadhainn a chaill a bu mhotha, leis nach d’ fhuair an itealan cabhlaich aca ath-thogail structarail no daingneachadh uidheamachd. A’ chiad rudan an-toiseach.
Còmhla ris na baidsean a chaidh a tharraing a-mach às deidh sin de itealain Lim-2, Lim-5P agus Lim-5 (ann an òrdugh a rèir eachdraidh), chaidh an àireamh de rèisimeidean sabaid a lughdachadh. Na àite, chaidh atharrachaidhean às deidh sin air an MiG-21 a cheannach, a thug smachd air itealain armachd na Pòlainn anns na 70n. Gu mì-fhortanach, a dh'aindeoin na barailean a chaidh a dhèanamh anns an deichead sin, cuir às gu tur aonadan subsonic, gun sealladh radar agus armachd urchraichean treòraichte Lim-5, a bha ann an 1981 fhathast rim faighinn an dà chuid ann am Feachd an Adhair (aon sguadran anns an 41mh PLM) agus agus VOK (cuideachd aon sguadron mar phàirt den 62nd PLM OPK). Is e dìreach lìbhrigeadh an MiG-21bis airson an dàrna rèisimeid (34mh PLM OPK) agus crìochnachadh uidheamachd eile (28th PLM OPK) MiG-23MF a leig le uidheamachd a ghluasad agus an gluasad mu dheireadh de Lim-5 gu aonadan trèanaidh is sabaid.
Bha an itealan stailc agus taisgealaidh againn cuideachd stèidhichte air atharrachaidhean às deidh sin air Lima nan 70an. Chaidh interceptors Lim-6M agus interceptors Lim-6P a chur ris an luchd-sabaid ionnsaigh talmhainn Lim-5bis a tha ag itealaich mar-thà às deidh an ath-structaradh co-fhreagarrach. Mar thoradh air cosgaisean solarachaidh, chaidh bomairean sabaid Su-7 a chrìochnachadh ann an aon rèisimeid a-mhàin (3mh plmb), agus chaidh an fheadhainn a thàinig às a dhèidh, i.e. Chaidh crìoch a chur air Su-20an ann an inbhe dà sguadran mar phàirt den 7mh bomair agus briogàd itealain taisgealaidh an àite bomairean Il-28 a chaidh a tharraing air ais.
Thionndaidh e a-mach gu bheil barrachd raon agus comas giùlain de bhuill-airm ceangailte ri toraidhean a chaidh a thoirt a-steach a tha nas ionnsaichte gu teicneòlach agus mòran nas daoire, ach fhathast chan e carbadan a th’ annta a tha comasach air briseadh tro dhìonan adhair nàmhaid, agus òrdugh Co-Fheachdan Armaichte Aonta Warsaw (ZSZ OV) an aon bhuannachd a th’ aca - an comas bomaichean niùclasach a ghiùlan. Cho-dhùin Òrdugh Feachd an Adhair gu robh e na b’ fheàrr barrachd charbadan agus nas saoire a bhith againn, oir le taing dha seo tha sinn a’ coinneachadh ri inbhean an fhorsa a tha air am mìneachadh le “ceann-stiùiridh” nan càirdeas.
Bha e coltach ri itealan taisbeanaidh, bha an ìre as lugha de dhà aonad deiseil, ach cha robh an uidheamachd fìor mhath. Bha dealas agus airgead gu leòr ann airson an MiG-21R a cheannach airson dìreach trì sguadranan sgrùdaidh innleachdach. Ann am meadhan nan 70an, cha deach ach màileidean KKR-1 a cheannach airson an Su-20. Chaidh an còrr de na gnìomhan a choileanadh le sguadranan taisgealaidh làmhachais SBLim-2Art. Bhathar an dòchas sna bliadhnaichean às dèidh sin gum biodh e comasach cuideachd sàbhaladh air ceannach san USSR le bhith a’ toirt a-steach dealbhadh dachaigheil ùr a-steach don t-seirbheis. Chaidh oidhirpean a dhèanamh gus dreach ionnsaigh-taisbeanaidh agus làmhachas a chruthachadh le bhith ag ùrachadh an trèanair jet TS-11 Iskra. Bha beachd ann cuideachd air dealbhadh gu tur ùr, falaichte fon t-sònrachadh M-16, bha còir aige a bhith na itealan trèanaidh sabaid supersonic, dà einnsean. Chaidh a leasachadh a thrèigsinn airson an itealan subsonic Iskra-22 (I-22 Irida).
Cuideachd ann an itealan heileacoptair, cha robh leasachadh cainneachdail an-còmhnaidh a’ leantainn leasachadh càileachdail. Anns na 70an, chaidh an àireamh de rotorcraft àrdachadh bho +200 gu +350, ach dh'fhàs seo comasach air sgàth sreathach cinneasachadh an Mi-2 ann an Svidnik, a 'mhòr-chuid a' coileanadh gnìomhan cuideachaidh. Bha an comas giùlain beag agus dealbhadh a’ chaibineit ga fhàgail mì-fhreagarrach airson saighdearan innleachdach agus buill-airm nas truime a ghluasad. Ged a bhathas a’ leasachadh roghainnean armachd, a’ gabhail a-steach urchraichean treòraichte an-aghaidh tanca, bha iad fada bho bhith foirfe agus cha b’ urrainnear an coimeas ri comasan sabaid an Mi-24D.
Gann an anail furasta, is e sin, toiseach èiginn
Thòisich oidhirpean nas miosa air planaichean ùra airson leasachadh dà phlana còig bliadhna anns na 80n ann an 1978 le mìneachadh air prìomh amasan an ath-leasachaidh. Airson an ionad armachd-gnìomhachais, bhathas an dùil àrdachadh a dhèanamh air comasachd ceumannan èifeachdach an aghaidh armachd ionnsaigh adhair aig dòighean-obrach fad às a thaobh stuthan dìon, agus aig an aon àm àrdachadh fèin-ghluasad phròiseasan àithne agus smachd air feachdan agus dòighean. Ann an tionndadh, bhathas an dùil gum biodh Feachd an Adhair a 'meudachadh comasan taic adhair do shaighdearan, gu h-àraidh itealain ionnsaigh-cogaidh.
Chaidh beachdachadh air a h-uile moladh airson atharrachaidhean sgiobachd agus ath-uidheamachadh teignigeach a thaobh a bhith a’ coinneachadh ri na riatanasan a thaobh feachdan a chaidh a shònrachadh don SPZ HC. Fhuair ceannard nan saighdearan sin ann am Moscow aithisgean bliadhnail air coileanadh an dleastanasan agus, air an stèidh aca, chuir iad molaidhean air adhart mu bhith a 'dèanamh atharrachaidhean structarail no a' ceannach seòrsaichean armachd ùra.
San t-Samhain 1978, chaidh molaidhean mar seo a chruinneachadh airson Arm na Pòlainn airson a’ phlana còig-bliadhna 1981-85. agus an coimeas ris na planaichean a dh'ullaich Luchd-obrach Coitcheann Arm na Pòlainn (GSh VP). An toiseach, bha coltas nach robh an dithis aca ro dhoirbh a bhith air an coileanadh, ged a dh'fheumar cuimhneachadh nach robh annta, an toiseach, ach deuchainnean airson a 'phrògram cheart agus chaidh an cruthachadh aig àm far nach robh an suidheachadh eaconamach as miosa san dùthaich.
San fharsaingeachd, mhol na molaidhean a chaidh a chuir a-steach à Moscow ceannach ann an 1981-85: 8 interceptors MiG-25P, 96 neach-conaltraidh MiG-23MF (ge bith dè an itealan 12 den t-seòrsa seo a chaidh òrdachadh na bu thràithe), 82 bomairean-cogaidh le uidheamachd sgrùdaidh -22, 36 ionnsaigh Su-25, 4 taisgealaidh MiG-25RB, 32 heileacoptairean ionnsaigh Mi-24D agus 12 mèinnean-mara Mi-14BT.
