Turismo spòrs Porsche Taycan. An stoidhle bodhaig as ùire. Còig dreachan airson taghadh

Is e an Taycan Sport Turismo an stoidhle bodhaig càr spòrs dealain as ùire aig Porsche agus is e an treas fear às deidh an limousine spòrs agus Cross Turismo. Is e cur-ris ùr ris an raon de uidheamachd roghainneil airson an Porsche Taycan Sport Turismo am mullach grèine farsaing le dìon grèine, ie le dealan an-aghaidh dall.

Bhon earrach 2022, bidh roghainn aig ceannaichean de chòig tionndaidhean de Porsche Taycan Sport Turismo:

• Taycan Sport Turismo 240 kW (326 hp), draibhear cuibhle cùil, ri fhaighinn gu roghnach le bataraidh 280 kW (380 hp) Performance Plus, prìs: bho 403 EUR. złoty;

• Taycan 4S Spòrs Turismo 320 kW (435 hp), draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir, ri fhaighinn gu roghnach le bataraidh 360 kW (490 hp) Performance Plus, prìs: bho 467 mìle rubles. złoty;

• Taycan GTS Sport Turismo 380 kW (517 hp), draibheadh ​​​​cuibhle uile, prìs: bho PLN 578. złoty;

• Taycan Turbo Sport Turismo 460 kW (625 hp), draibheadh ​​​​cuibhle uile, prìs: bho 666 mìle rubles. złoty;

• Taycan Turbo S Sport Turismo 460 kW (625 hp), draibheadh ​​​​cuibhle uile, prìs: bho 808 mìle rubles. sgail.

Bidh an Taycan Turbo S Sport Turismo a’ luathachadh bho 100 gu 2,8 km / h ann an dìreach 260 diogan agus tha astar as àirde de 4 km / h. Tha an raon as fhaide de 498 km aig an Taycan XNUMXS Sport Turismo air cearcall WLTP. Tha na caochlaidhean Sport Turismo bhon ghinealach as ùire den Porsche Taycan, agus mar sin tha iad a’ faighinn buannachd bho ro-innleachd powertrain air dreachan dràibhidh làn-chuibhle. Aig an aon àm, chaidh na gnìomhan riaghlaidh teas agus cosgais a leasachadh.

Faodar an dà bataraidh a tha rim faighinn a ghearradh bho 5% gu 80% ann an 22,5 mionaidean. Tha seo a’ ciallachadh nach toir e ach 100 mionaidean de chosgais gus na mìltean àrdachadh le 5 km.

Tha an rùm cùil còrr is 45 mm nas motha na ann an sedan spòrs Taycan. Os cionn suidheachan an dràibhear tha àirde 9 mm a bharrachd. A bharrachd air an sin, tha am mullach mòr cùil a’ toirt cothrom furasta don stoc. Tha fosgladh an luchdaidh gu math nas fhaide (801 mm) agus nas àirde (543 mm) na fosgladh an t-sedan (434 mm agus 330 mm, fa leth).

Tha fìor chomas an raca cùil an urra ris an t-sònrachadh. Ann an co-bhonn ris an t-siostam claisneachd Sound Package Plus, bidh e a’ cumail suas ri 446 liotair (limousine: 407 liotair), agus leis an t-siostam BOSE Surround Sound (uidheam àbhaisteach air an Porsche Taycan Turbo Sport Turismo), 405 liotair. fillte (60:40)), faodar an comas àrdachadh gu 1212 no 1171 liotair fa leth, agus tha bròg aghaidh 84-liotair ann cuideachd (frank).

Faic cuideachd: Ford Mustang Mach-E GT anns an deuchainn againn

Tha am mullach grèine panoramach ùr le gnìomh dìon grèine sònraichte a’ toirt dìon an aghaidh deàrrsadh. Tha an uachdar glainne farsaing air a roinn ann an naoi earrannan a ghabhas smachd leotha fhèin. Tha seo a 'ciallachadh gum faod earrannan fa leth no am mullach gu lèir a bhith follaiseach no neo-shoilleir (neo-shoilleir) - a rèir an ìre de sholas a tha a dhìth air an taobh a-staigh.

A bharrachd air na suidheachaidhean fìor (follaiseach agus matte), faodaidh tu taghadh eadar dreuchdan eadar-mheadhanach (trom no trom), a tha nan "teamplaidean" ro-mhìnichte le earrannan dorcha no farsaing. Tha modh shutter rolair fiùghantach ann cuideachd, anns am bi earrannan fa leth air an tionndadh a rèir gluasad meur thairis air ìomhaigh a’ mhullaich air scrion Porsche Taycan.

Bidh Taycan Sport Turismo cuideachd a’ tabhann fuasglaidhean ùr-nodha airson comhfhurtachd, sàbhailteachd, fiosrachadh agus dibhearsain. Leis an Neach-taic Pàirceadh Iomallach roghainneil, faodaidh an draibhear smachd a chumail air faighinn a-steach agus fàgail bho àite pàircidh gun a bhith a’ draibheadh. Tha smachd fèin-ghluasadach ri fhaighinn an dà chuid airson àiteachan pàircidh co-shìnte agus ceart-cheàrnach, a bharrachd air garaidsean. Bidh an siostam gu fèin-obrachail a’ lorg an àite agus ga thomhas a’ cleachdadh mothachairean ultrasonic agus camara.

Anns an ùrachadh modail bliadhna as ùire, chaidh Android Auto a thoirt a-steach a bharrachd air Apple CarPlay le Porsche Communication Management (PCM). Tha seo a’ ciallachadh, a bharrachd air an iPhone, gu bheil fònaichean sgairteil le siostam-obrachaidh Google - Android a-nis a’ faighinn taic.

A bharrachd air an sin, is urrainn dha Voice Pilot òrdughan fileanta a thuigsinn eadhon nas èifeachdaiche. Tha seòladh air fàs nas luaithe, sa mhòr-chuid a’ cleachdadh sgrùdadh air-loidhne gus puingean inntinneach (POI) a lorg agus fiosrachadh a thaisbeanadh nas soilleire. A bharrachd air an sin, chaidh an clàr cosgais a leasachadh gus tadhal air stèiseanan cosgais luath a dhealbhadh nas fheàrr agus stadan cosgais goirid a sheachnadh. A bharrachd air an sin, faodar stèiseanan a shìoladh a-nis le bhith a’ cur cosgais air cumhachd.

Faic cuideachd: Seo cò ris a tha Volkswagen ID.5 coltach