Is e am Porsche Taycan an càr dealain as fheàrr air an rathad. VW ID.3 san dàrna h-àite [P3 Automotive] • CARS

Tha a’ chompanaidh Ghearmailteach P3 Automotive air clàr-amais cosgais P3 fhèin a chruthachadh. Tha e a’ sealltainn dè an carbad dealain as freagarraiche airson an rathaid. Is dòcha gur e iongnadh cinnteach dha luchd-leantainn Tesla gur e am Porsche Taycan as fheàrr a rinn e. An dara h-àite? Volkswagen ID.3 “fo mheasadh”. Chaidh na toraidhean fhoillseachadh le electrive.net.

An càr dealain as fheàrr air an rathad? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Modail 3

Clàr-innse

• An càr dealain as fheàrr air an rathad? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Modail 3
  • Tha cumhachd cosgais cuibheasach charbadan dealain anns an raon 20-80 sa cheud.
  • Ìre deireannach

Tha Clàr Cìsean P3 a’ toirt aire do ìre ath-lìonadh lùth a’ charbaid, eadar 20 agus 80 sa cheud, ann an aon chomharra - an comharra as freagarraiche air an rathad, far a bheil cumhachd cosgais mar as trice aig an ìre as àirde.

> Carson a tha e a ’togail suas ri 80 sa cheud, agus chan ann suas ri 100? Dè tha seo uile a ’ciallachadh? [BHIOS SINN]

Ach, chan e cumhachd cosgais a h-uile dad, agus mar sin chaidh a chur còmhla ri caitheamh lùtha a’ chàir a rèir inbhe WLTP agus atharrachadh a rèir dàta ADAC Ecotest gus faighinn nas fhaisge air luachan fìrinn. Chaidh gabhail ris gun robh is e an suidheachadh air leth freagarrach nuair a tha an càr a ’còmhdach 300 cilemeatair ann an 20 mionaid. (+900 km / h) agus feumaidh e aon stad gus cosgais airson 600 cilemeatair.

Chaidh an astar 300 cilemeatair a thaghadh oir, a rèir P3 Automotive, bidh draibhearan a ’stad a h-uile 250-300 km (stòr).

Gheibh a leithid de chàr freagarrach, a bhios a ’cosg aig astar +900 km / h airson 20 mionaid, a tha ag àrdachadh an raon le 300 km nuair a tha e air a phàirceadh airson 20 mionaid, comharra. Clàr-amais cìsean P3 = 1,0.

Tha e coltach gun deach na càraichean uile a luchdachadh aig stèiseanan Ionity gus an ruig iad an làn chomas. Airson an Tesla Model 3, chaidh an cuairteachadh cosgais a thoirt airson an Supercharger v3. Is fhiach cuimhneachadh air sin anns a ’Phòlainn an-diugh (2019) chan eil aon stèisean cosgais ann le comas nas àirde na 12 kW - Tha seo cuideachd a 'buntainn ri superchargers.

> Sgaoil a ’chiad Tesla Supercharger v3 san Roinn Eòrpa. Àite: Lunnainn an Iar, RA

Tha cumhachd cosgais cuibheasach charbadan dealain anns an raon 20-80 sa cheud.

Feuch an tòisich sinn le cuid de dhàta inntinneach. A rèir P3 Automotive, tha an cumhachd cosgais cuibheasach a ’dol bho 20 gu 80 sa cheud, fa leth:

1. Porsche Taycan - 224 latha air ais
2. Audi e-tron - 149 kt,
3. Modail 3 Tesla (Supercharger v3) - 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
5. Modail Tesla S - 102 kW,
6. Mercedes EQC - 99 kW,
7. Jaguar I-Pace - 82 kW,
8. Hyundai Kona Electric - 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kW.

Tha na grafaichean a ’coimhead mar seo:

Ìre deireannach

Ach, mar a tha fios againn uile air an rathad, chan e a-mhàin an cumhachd cosgais a tha cudromach, ach cuideachd caitheamh lùtha fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Leis an luach seo, is e Porsche Taycan am fear as fheàrr, an dàrna fear Volkswagen ID.3, an treas fear Tesla Model 3, ach tha e air a luchdachadh air Supercharger v3:

1. Taycan Porsche – Clàr-innse P3 = 0,72 – Raon 216 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
2. ID VW. 3 - 0,7 - Raon 211 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
3. Modail 3 Tesla - 0,66 - Raon 197 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
4. Tron-d Audi - 0,58 - Raon 173 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
5. Modail Tesla S / X. - 0,53 - Raon 160 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
6. Mercedes EQC - 0,42 - Raon 125 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
7. Hyundai Kona Electric - 0,42 - Raon 124 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
8. Bi e-Niro - 0,39 - Raon 118 km às deidh 20 mionaid de chìsean,
9. Jaguar I-Pace - 0,37 - Raon 112 km às deidh 20 mionaid de chìsean.

> Is e fìor raon an Porsche Taycan 323,5 cilemeatair. Caitheamh lùtha: 30,5 kWh / 100 km

Nòtaiche deasaiche www.elektrowoz.pl: Is dòcha gu bheil an rangachadh inntinneach, ach an taca ri deuchainnean EPA, tha e a ’coimhead caran neònach. Tha e coltach gu robh Porsche gu tur “ceàrr” ann an toraidhean WLTP, a ’ciallachadh gun tug e cunntas air caitheamh lùtha mòran nas ìsle na bha e dha-rìribh. Ag ainmeachadh an dàrna àite stèidhichte air “dàta tuairmseach” oir “tha [a’ chompanaidh] air a bhith eòlach air a h-uile carbad airson 10 bliadhna ”(stòr) an àite dòigh furasta air spòrs a dhèanamh, an àite a bhith a ’cruthachadh rangachadh gu math feumail.

Ach tha na lùban cosgais agus cumhachd cosgais cuibheasach inntinneach agus is fhiach cuimhneachadh. 🙂

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: