Porsche 911 GT3 - Càraichean spòrs cleachdte - càraichean spòrs
Clàr-innse
Porsche 911 GT3 - Càraichean spòrs cleachdte - càraichean spòrs
Ma dh ’iarras tu air duine sam bith a dh’ fheuch dè a tha seo Porsche 911 GT3 a leithid de rud sònraichte, is dòcha, is e am freagairt: "Chan eil adhbhar cinnteach ann, ach às deidh dhut feuchainn, chan eil thu airson dad sam bith eile a dhràibheadh." Tha mi air seo a chluinntinn iomadh uair agus feumaidh mi sin aideachadh Tha GT3 duilich a mhìneachadh... Chan eil aon eileamaid ann a tha gu mòr os cionn chàich, tha a dhraoidheachd a ’tighinn bho eadar-obrachadh freagarrach nan organan gu lèir: einnsean, chassis, crochadh, stiùireadh. Bidh a h-uile dad ag eadar-obrachadh gu foirfe, agus bidh a h-uile dad a ’dol a-steach do do chnàmhan, a-steach do bhroinn. Is e càr dòchasach a tha seo. Ach fàgaidh sinn romansa agus thig sinn an gnìomh: dè an seòrsa 911 GT3 air a bheil sinn a ’bruidhinn? A ’coimhead tro shanasan càr cleachdte, lorg mi grunn 911 997s a tha mòran de dhraibhearan Porsche den bheachd gur e an GT3 as fheàrr a-riamh (gu sònraichte ann an dreach 4.0).
Sampallan 911 GT3 mk1 (air a dhèanamh bho 2006 gu 2009) eireachdail 3.6-liter flat-sia le 415 hpTha seo gu leòr airson an càr a luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 4,1 diogan gu astar as àirde de 311 km / h. Air an làimh eile, modalan bho 2009 air adhart. 3.8 bocsair 435 BV, agus tha iad cuideachd a ’bòstadh cuid de phàirtean aerodynamic agus siostam a leigeas le aghaidh a’ chàir a thogail (feumail nuair a dh ’fheumar faighinn thairis air cnapan). Is e an deagh naidheachd nach eil an GT3 997 ann ach le aon tar-chuir làimhe 6-speed sàr-mhath, aon den fheadhainn as tioraim agus as ceart a chaidh a-riamh a thogail.
Tha prìsean a ’dol bho Bho 80.000 90.000 gu XNUMX XNUMX iùro, ach bidh iad ag èirigh, mar sin ma tha thu fortanach a bhith agad sa gharaids, tha an t-àm ann a dhèanamh.
Seirbheis 911 aig a ’char as fheàrr
La Tha an 911 GT3 997 a ’coimhead coltach ri Carrera a chuir seachad na sia bliadhna mu dheireadh de a beatha ann an talla spòrs CrossFit. Air cùl na cuibhle, bidh e a ’faireachdainn nas teann, nas aotrom agus nas daingeann sa bhad. Tha faireachdainn sròn cùil bho na h-oiseanan, ach tha an clutch meacanaigeach tòrr nas motha agus nas ìsle na an ìre àbhaisteach 911. Agus an uairsin tha an einnsean: 3,6 liotair 415 liotair. rud beag falamh aig ath-sgrùdaidhean ìosal ach ann an cabhag gus faighinn gu 8.500 lapan gu bheil neo-làthaireachd càraid a ’faighinn maitheanas. Tha seo na einnsean rèisidh an dà chuid gu meacanaigeach agus gu làidir. Il Tar-chuir làimhe chan eil e na bhacadh, air an làimh eile, tha e gad dhèanamh eadhon nas ceangailte ris a’ chàr, agus tha gluasad cho tlachdmhor is gu bheil thu airson gèaraichean atharrachadh eadhon nuair a tha thu na stad, dìreach airson a thoileachadh. Air an rathad, bidh e a ’dol gu math luath: chan eil an càr seo furasta a phutadh chun ìre as ìsle - nuair a phutas tu gu cruaidh, feumar an GT3 a cheartachadh gu sgiobalta agus gu cinnteach, ach tha an duais a bheir e dhut gun samhail. Tha na breicichean cho cumhachdach agus cho sgiobalta ‘s gu bheil iad an-còmhnaidh a’ toirt barrachd sàbhailteachd don draibhear.... Feumar a ràdh nach eil fios aig mòran de luchd-saothrachaidh mar a chleachdas iad "peadal an ionaid" mar a bhios Porsche a ’dèanamh.
Tha an tionndadh 3.8 air a leasachadh gu mòr a thaobh comas riaghlaidhgu sònraichte ann an oiseanan luath far a bheil feachd sìos air a leasachadh gu mòr. Bidh e a ’fàs nas làidire agus beagan nas cothromaiche, ach aig a’ cheann thall chan eil an t-eòlas ag atharrachadh. Is e am bòidhchead, eadhon ged is e seo an dreach as fhaide den 911 (ach a-mhàin an GT3 RS), tha e na chàr a ghabhas a chleachdadh a h-uile latha. Tha faicsinneachd math, tha an cathair cofhurtail gu leòr, agus tha a meud "daonna" ga dhèanamh furasta pàirceadh.
PRAGSAICHEAN
Ann an ùine ghoirid, aig cosgais aon Porsche Cayman S 718 Le deagh uidheamachd (ach gun cus uidheamachd), faodaidh tu aon de na càraichean spòrs as fheàrr a chaidh a thogail a-riamh a thoirt dhachaigh. Gu dearbh, chan eil 80.000 iùro ann airson a h-uile duine, ach ma tha cothrom agad, fios a bhith agad nach e a-mhàin càr math a tha seo, ach cuideachd tasgadh mòr.
