Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 - Càraichean spòrs
Porsche 911 GT2 RS, an 911 deireannach - càraichean spòrs
Aig Taisbeanadh Motair Frankfurt a chunnaic sinn faisg air an fheadhainn as iongantaiche den 911, chì sinn gu mionaideach.
Duilich airson an biturbo. Ma tha Porsche 911 GT3RSleis an einnsean bocsair sia-siolandair gu nàdarra agus gleusadh càr rèis, is e seo an fheadhainn as glaine agus as spòrsail de na 911an. dè a ’phàirt a tha an 911 GT2 RS a’ cluich an uairsin? Dìreach sin de uilebheist... Ann am Frankfurt, bha e comasach dhomh coimhead faisg air, agus feumaidh mi a ràdh, chan eil cuimhne agam air inneal nas eagallach. Goirid, farsaing agus fèitheach. Tha an sgiath meud meud sgiath Airbus, agus tha coltas dà phlàt air an èadhar aghaidh.
Ach is dòcha gu bheil an eagal a tha gam bhrosnachadh cuideachd co-cheangailte ris na h-àireamhan inntinneach aige. LEIS 700 h.p. agus 750 Nm de torqueGu dearbh, is e an GT2 RS am Porsche 911 as cumhachdaiche a-riamh.
TECHNIQUE
An einnsean Porsche RS 911 GT2 is e seo an aon bocsair 3,8 liotair a lorgas sinn a-steach Turbo S. Chan eil taing turbochargers barrachd agus le obair mhionaideach air fuarachadh, bidh an cumhachd a ’meudachadh le 120 hp. Gu sònraichte: tha an GT2 RS uidheamaichte le siostam fuarachaidh a bharrachd a bhios a ’frasadh ceò uisge a-steach do na h-eadar-fhuaradairean, a’ lughdachadh teothachd nan gasaichean eadhon aig teòthachd fìor àrd.
Ma chan eil na h-eadar-dhealachaidhean bhon 911 Turbo S a ’tighinn gu crìch an sin... Anns a ’Porsche 911 GT2, tha cumhachd air a ghluasad a-mhàin gu na cuibhlichean cùil; tha seo a ’ciallachadh gu bheil feum air buadhan gus a phutadh chun ìre as ìsle. Bidh an einnsean cantilever agus taidhrichean gu math farsaing (air a ’chùl a lorgas sinn taidhrichean 325/30 ZR 21) a’ toirt tòrr tarraing dha, ach nuair a ghabhas cumhachd thairis, feumaidh tu a bhith nas motha na dìreach draibhear gus dèiligeadh ris an oversteer.
Ach, eu-coltach ris a ’ghinealach roimhe GT2 RS, anns an fhear ùr a lorgas sinn tar-chuir sreath seachd-astar PDK (an àite leabhar-làimhe sia-cheum); neach-cuideachaidh tlachdmhor gun a bhith a ’toirt do làmhan far a’ chuibhle a-riamh.
Tha sinn cuideachd a ’lorg siostam breiceadh mar ìre àbhaisteach. Breicichean Porsche Ceramic Composite (PCCB), cuibhlichean stiùiridh cùil agus bàr rolla.
OBAIR
Tha an coileanadh monstrous cuideachd. Ùr Porsche RS 911 GT2 spraeadh e 0 gu 100 km / h ann an 2,8 diogan agus a ’ruighinn astar as motha 340 km / h, àireamhan de hypercars.
A dh ’aindeoin sin, tha an GT2 RS cuideachd a’ cumail ìre mhath de chofhurtachd: gu dearbh, anns an uidheamachd a lorgas sinn siostam infotainment Porsche Communication Management (PCM), a tha cuideachd a ’toirt a-steach smachdan airson na siostaman claisneachd, seòlaidh agus conaltraidh. Tha am modal àbhaisteach cuideachd Ceangail Plus agus an aplacaid Porsche Track Precision.
Il a 'phrìs beagan nas àirde na mise EUR 290.000: tha iad faisg air 100.000 911 iùro nas motha na am Porsche XNUMX Turbo S; ach a bhith onarach, cha bhiodh teagamh sam bith ann.
