fàilligeadh riaghlaiche cuideam connaidh

fàilligeadh riaghlaiche cuideam connaidh ag adhbhrachadh gu bheil an einnsean losgaidh a-staigh a’ tòiseachadh le duilgheadas, gu bheil astar “fleòdraidh” aige, bidh an càr a’ call a fheartan fiùghantach, uaireannan bidh connadh a’ falbh bho na pìoban connaidh. mar as trice, bidh riaghladair cuideam connaidh (giorrachadh RTD) air a chuir a-steach air an rèile connaidh agus tha e na bhalbhaiche falamh. Ann an cuid de mhodalan carbaid, bidh an RTD a’ gearradh a-steach do loidhne tilleadh connaidh an t-siostam connaidh. gus faighinn a-mach gu bheil briseadh sìos an t-siostam connaidh na riaghladair cuideam lochtach, feumaidh tu sreath de sgrùdaidhean sìmplidh a dhèanamh.

Càite bheil an riaghlaiche cuideam connaidh

gus suidheachadh stàlaidh an riaghlaiche cuideam connaidh a lorg, feuch an dèan sinn a-mach dè a th’ ann agus carson a tha e. Cuidichidh seo le tuilleadh rannsachaidhean agus diagnosachd.

Is e a 'chiad rud a dh' fheumas tu fios a bhith agad gu bheil dà sheòrsa RTD bunaiteach ann - meacanaigeach (seann mhodail) agus dealan (modail ùr). Anns a 'chiad chùis, is e bhalbhaiche falamh a tha seo, agus is e an obair a th' ann a bhith a 'gluasad cus connaidh le cus cuideam air ais chun tanca connaidh tron ​​​​phìoban iomchaidh. Anns an dàrna fear, is e sensor cuideam connaidh a th ’ann a bhios a’ sgaoileadh fiosrachadh buntainneach don choimpiutair.

Mar as trice tha an riaghlaiche cuideam connaidh suidhichte air an rèile connaidh. Is e roghainn eile airson a leudachadh pìoban tilleadh connaidh an t-siostam solarachaidh cumhachd. tha roghainn ann cuideachd - tha suidheachadh an riaghlaiche anns an tanca connaidh air a 'mhodal pumpa. Ann an leithid de shiostaman, chan eil pìob tilleadh connaidh mar nach eil riatanach. Tha grunn bhuannachdan aig a leithid de bhuileachadh, a ’toirt a-steach sìmpleachadh an dealbhadh (gun loidhne-phìoban a bharrachd), chan eil cus connaidh a’ dol a-steach do roinn an einnsean, bidh an connadh a ’teasachadh nas lugha agus chan eil e a’ falmhachadh cho mòr.

Mar a tha riaghladair cuideam connaidh ag obair

Gu structarail, tha a corp fhèin aig a 'bhalbhaid seann-stoidhle (air a chuir a-steach air càraichean gasoline), anns a bheil bhalbhaichean, membran agus fuaran. Tha trì ionadan connaidh anns an taigh. Tro dhà dhiubh, bidh gasoline a 'dol tron ​​​​riaghlaiche cuideam, agus tha an treas toradh ceangailte ris an iomadachd in-ghabhail. Aig astaran einnsean ìosal (a ’toirt a-steach leisg), tha an cuideam connaidh san t-siostam ìosal agus bidh e uile a’ dol a-steach don einnsean. Le àrdachadh ann an astar, tha an cuideam co-fhreagarrach ag àrdachadh anns an iomadachd, is e sin, tha falamh (falamh) air a chruthachadh aig an treas toradh den RTD, a tha, aig luach sònraichte, a ’faighinn thairis air neart an aghaidh an earraich aige. bidh seo a 'cruthachadh gluasad na membran agus fosgladh a' bhalbhaiche. Mar sin, bidh cus connaidh a 'faighinn cothrom air an dàrna ionad den riaghlaiche agus a' dol air ais chun tanca connaidh tron ​​​​phìob tilleadh. Mar thoradh air an algairim a chaidh a mhìneachadh, gu tric is e bhalbhaichean seic a chanar ris an riaghladair cuideam connaidh.

A thaobh an sensor cuideam connaidh, tha e beagan nas iom-fhillte. Mar sin, tha e air a dhèanamh suas de dhà phàirt - meacanaigeach agus dealain. Is e membran meatailt a th’ anns a’ chiad phàirt a bhios a’ gluasad fon fheachd a tha air adhbhrachadh leis a’ chuideam san t-siostam connaidh. Tha tiugh an membran an urra ris a’ chuideam airson a bheil an siostam connaidh air a dhealbhadh. Tha am pàirt dealain den sensor air a dhèanamh suas de cheithir gasaichean strain ceangailte a rèir sgeama drochaid Winston. Tha bholtaids air a chuir orra, agus mar as motha a bhios an membran a’ lùbadh, is ann as motha a bhios an bholtadh toraidh bhuapa. Agus thèid an comharra seo a chuir chun ECU. Agus mar thoradh air an sin, bidh an aonad smachd dealanach a 'cur an òrdugh iomchaidh chun a' phump gus nach toir e seachad ach an uiread de chonnadh a tha a dhìth aig an àm sin.

Tha dealbhadh riaghladair cuideam connaidh beagan eadar-dhealaichte aig einnseanan dìosail. is e sin, tha iad air an dèanamh suas de solenoid (coil) agus gas a tha na laighe an aghaidh ball gus casg a chuir air biadhadh tilleadh. Tha seo air a dhèanamh airson an adhbhar gu bheil an einnsean losgaidh a-staigh dìosail a ’crith gu làidir rè a obrachaidh, a bheir buaidh air caitheamh an riaghlaiche connaidh clasaigeach (gasoline), is e sin, tha dìoladh pàirt agus eadhon iomlan de chreathadh uisgeachaidh. Ach, tha an suidheachadh stàlaidh coltach ris - ann an rèile connaidh an einnsean losgaidh a-staigh. Tha roghainn eile air taigheadas pumpa connaidh.

Comharraidhean de riaghladair cuideam connaidh briste

Tha còig comharran bunaiteach ann de fhàilligeadh riaghlaiche cuideam connaidh (an dà sheòrsa) a dh'fhaodar a chleachdadh gus breithneachadh a dhèanamh air fàilligeadh iomlan no pàirt den aonad chudromach seo. A bharrachd air an sin, tha na soidhnichean a leanas àbhaisteach airson càraichean le einnseanan losgaidh a-staigh gasoline agus dìosail. Ach, is fhiach iomradh a thoirt air gum faodadh na suidheachaidhean clàraichte a bhith nan comharran de bhriseadh de phàirtean einnsean eile (pump connaidh, sìoltachan connaidh clogged), agus mar sin tha e ciallach breithneachadh coileanta a dhèanamh gus a choileanadh a dhearbhadh gu ceart. Mar sin, tha comharran briseadh sìos air an riaghlaiche cuideam connaidh mar a leanas:

• Einnsean tòiseachaidh duilich. Mar as trice tha seo air a chuir an cèill ann an torsion fada leis an neach-tòiseachaidh leis a ‘pheadal luathaiche dubhach. A bharrachd air an sin, tha an soidhne seo àbhaisteach fo shìde sam bith a-muigh.
• Stàilinn einnsean aig idle. Gus an obair aige a chumail suas, feumaidh an dràibhear an-còmhnaidh gas suas. Is e roghainn eile nuair a tha an einnsean losgaidh a-staigh a’ tàmh, tha na h-ar-a-mach mar as trice “fleòdradh”, neo-sheasmhach, suas gu stad iomlan an einnsein.
• Caill cumhachd agus daineamaigs. Gu sìmplidh, chan eil an càr “tarraing”, gu sònraichte nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​suas an cnoc agus / no ann an staid luchdaichte. tha feartan fiùghantach a ’chàir cuideachd air chall, bidh e a’ luathachadh gu dona, is e sin, nuair a dh ’fheuchas tu ri luathachadh, tha tuiteam domhainn ann an ar-a-mach aig na luachan àrda aca.
• Tha connadh ag aoidion bho na loidhnichean connaidh. Aig an aon àm, chan eil e na chuideachadh le bhith a 'cur an àite pìoban (clamps) agus eileamaidean eile faisg air làimh.
• Còrr air connadh. Bidh a luach an urra ris na factaran briseadh sìos agus air cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh.

Mar sin, ma nochdas co-dhiù aon de na soidhnichean gu h-àrd, bu chòir diagnosachd a bharrachd a dhèanamh, a’ toirt a-steach cleachdadh sganair mearachd dealanach a tha ri fhaighinn ann an cuimhne a’ choimpiutair.

Mearachd riaghlaiche cuideam connaidh

Mearachdan Diagnostach Riaghladair Bruthadh Connaidh

Ann an càraichean an latha an-diugh, tha sensor cuideam connaidh air a chuir a-steach mar riaghladair. Le fàilligeadh pàirt no iomlan, tha aon mhearachdan no barrachd co-cheangailte ris an nód seo air an cruthachadh mar chuimhneachan air an aonad smachd dealanach ICE. Aig an aon àm, tha an solas briseadh einnsean losgaidh a-staigh air a chuir an gnìomh air an deas-bhòrd.

Nuair a tha briseadh sìos air an DRT, mar as trice bidh an draibhear a’ tighinn tarsainn air mearachdan fo na h-àireamhan p2293 agus p0089. Canar "riaghlaiche cuideam connaidh - fàilligeadh meacanaigeach" ris a 'chiad fhear. An dàrna fear - "tha an riaghlaiche cuideam connaidh lochtach." Airson cuid de luchd-seilbh chàraichean, nuair a dh’ fhailicheas an riaghlaiche co-fhreagarrach, thèid mearachdan a chruthachadh ann an cuimhne a’ choimpiutair: p0087 “cuideam air a thomhas anns an rèile connaidh ro ìosal an coimeas ris an fhear a tha a dhìth” no p0191 “riaghlaiche cuideam connaidh no sensor cuideam”. Tha comharran taobh a-muigh nam mearachdan sin an aon rud ri comharran coitcheann fàilligeadh an riaghlaiche cuideam connaidh.

Gus faighinn a-mach a bheil còd mearachd mar sin ann an cuimhne a’ choimpiutair, cuidichidh autoscanner saor Inneal scan pro black edition. Tha an inneal seo co-chòrdail ris a’ mhòr-chuid de chàraichean ùr-nodha le ceanglaiche OBD-2. Tha e gu leòr fòn cliste a bhith agad leis an tagradh sgrùdaidh stàlaichte.

Faodaidh tu ceangal ris an aonad smachd càr an dà chuid tro Bluetooth agus Wi-Fi. Inneal scan pro le chip 32-bit agus a’ ceangal gun duilgheadasan, bidh e a’ leughadh agus a’ sàbhaladh a h-uile dàta mothachaidh chan ann a-mhàin san einnsean losgaidh a-staigh, ach cuideachd anns a’ bhogsa gèar, tar-chuir, no siostaman taice ABS, ESP, msaa. faodar a chleachdadh cuideachd airson sùil a chumail air leughaidhean cuideam connaidh ann an àm fìor, a bhios e a’ sgaoileadh gu ECM a’ chàir fhad ‘s a bhios e a’ dèanamh sreath de sgrùdaidhean.

A’ sgrùdadh an riaghlaiche cuideam connaidh

Bidh sgrùdadh coileanadh an riaghlaiche cuideam connaidh an urra ri co dhiubh a tha e meacanaigeach no dealanach. seann riaghladair gasoline ICE furasta gu leòr airson sgrùdadh. Feumaidh tu a bhith ag obair a rèir an algairim a leanas:

• lorg an t-inneal tilleadh connaidh ann an roinn an einnsein;
• tòisich an einnsean losgaidh a-staigh agus leig leis ruith airson timcheall air aon mhionaid, gus nach bi e fuar tuilleadh, ach cuideachd nach eil e teth gu leòr;
• a 'cleachdadh cromagan (gu faiceallach gus nach dèan thu cron air !!!) pinch an t-inneal tilleadh connaidh a tha air a chomharrachadh gu h-àrd;
• ma bha an einnsean losgaidh a-staigh “a’ dol troimhe ”roimhe seo agus ag obair gu dona, agus às deidh dha a bhith a’ prìneadh a ’phìoban dh’ obraich e gu math, tha e a’ ciallachadh gur e an riaghladair cuideam connaidh a dh ’fhàillig.

Na prìnich na pìoban connaidh rubair airson ùine mhòr, oir ann an leithid de shuidheachaidhean tha eallach a bharrachd air a chruthachadh air a ’phump connaidh, a dh’ fhaodadh a mhilleadh san fhad-ùine!

Mar a nì thu co-dhùnadh air coileanadh an injector

Ann an ICEan gasoline in-stealladh ùr-nodha, an toiseach, thèid pìoban meatailt a chuir a-steach an àite pìoban connaidh rubair (mar thoradh air cuideam àrd connaidh agus airson earbsachd agus seasmhachd), agus san dàrna àite, tha mothachairean dealain stèidhichte air gasaichean cuideam air an cur suas.

A rèir sin, thig sgrùdadh air an sensor cuideam connaidh sìos gu bhith a’ sgrùdadh bholtachd toraidh bhon sensor nuair a dh’ atharraicheas cuideam a ’chonnaidh a chaidh a thoirt seachad, ann am faclan eile, ag àrdachadh / a’ lughdachadh astar an einnsein. A nì soilleir gu bheil an riaghlaiche cuideam connaidh a-mach à òrdugh no nach eil.

Tha dòigh eile air sgrùdadh a dhèanamh le manometer. Mar sin, tha an t-slat-tomhais cuideam ceangailte eadar an pìob connaidh agus an uidheamachadh. Mus dèan thu seo, dèan cinnteach gun dì-cheangail thu am pìob falamh. Feumaidh tu cuideachd faighinn a-mach dè an cuideam connaidh àbhaisteach a bu chòir a bhith anns an einnsean losgaidh a-staigh (bidh e eadar-dhealaichte airson einnseanan carburetor, stealladh agus dìosail). Mar as trice, airson in-stealladh ICEs, tha an luach co-fhreagarrach anns an raon timcheall air 2,5 ... 3,0 àile.

Feumar an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh agus dèanamh cinnteach, a rèir na leughaidhean air an t-slat-tomhais cuideam, gu bheil an cuideam ceart. An ath rud, feumaidh tu a dhol timcheall beagan. Aig an aon àm, bidh an cuideam a 'tuiteam beagan (le deicheamh cuid de dh' àile). An uairsin tha an cuideam air ath-nuadhachadh. an uairsin feumaidh tu na h-aon cromagan a chleachdadh gus an t-inneal connaidh tilleadh a phronnadh, agus mar thoradh air an sin àrdaichidh an cuideam gu timcheall air 2,5 ... 3,5 àile. Mura tachair seo, tha an riaghladair a-mach à òrdugh. Cuimhnich nach bu chòir na pìoban a bhith air am pronnadh airson ùine mhòr!

Mar a nì thu deuchainn airson diesel

Tha a bhith a’ sgrùdadh an riaghlaiche cuideam connaidh air siostaman dìosail Common Rail an latha an-diugh cuingealaichte ri bhith a’ tomhas an aghaidh dealain a-staigh a’ choil inductive smachd mothachaidh. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha an luach co-fhreagarrach timcheall air 8 ohms (feumar an dearbh luach a shònrachadh ann an stòran a bharrachd - leabhraichean-làimhe). Ma tha an luach dìon gu follaiseach ro ìosal no ro àrd, tha an riaghlaiche a-mach à òrdugh. Chan urrainnear breithneachadh nas mionaidiche a dhèanamh ach fo chumhachan seirbheis càr aig ionadan sònraichte, far a bheil chan e a-mhàin mothachairean air an sgrùdadh, ach siostam smachd siostam connaidh Common Rail gu lèir.

Na h-adhbharan airson fàilligeadh riaghlaiche connaidh

Ann an da-rìribh, chan eil uimhir de dh’ adhbharan ann airson gun do dh’fhàillig an riaghlaiche cuideam connaidh. Leig leinn an liostadh ann an òrdugh:

• Caitheamh is deòir àbhaisteach. Is e seo an adhbhar as cumanta airson fàilligeadh RTD. Mar as trice, bidh seo a 'tachairt nuair a bhios an càr a' ruith mu 100 ... 200 mìle cilemeatair. Tha briseadh meacanaigeach de riaghlaiche cuideam connaidh air a chuir an cèill leis gu bheil an membran a’ call a elasticity, is dòcha gum bi a ’bhalbhaiche air a ghearradh, agus gu bheil an earrach a’ lagachadh thar ùine.
• Pàirtean easbhaidheach. Chan eil seo a 'tachairt cho tric, ach gu tric bidh pòsadh uaireannan air a lorg air stuthan luchd-dèanamh dachaigheil. Mar sin, tha e ciallach pàirtean a bharrachd tùsail a cheannach bho luchd-saothrachaidh a chaidh a thoirt a-steach no sgrùdadh a dhèanamh orra mus dèan thu ceannach (bi cinnteach gun toir thu aire don bharantas).
• Connadh de chàileachd ìosal. Ann an gasoline dachaigheil agus connadh dìosail, gu mì-fhortanach, tha cus taiseachd, a bharrachd air sprùilleach agus eileamaidean ceimigeach cronail, gu tric ceadaichte. Air sgàth taiseachd, faodaidh pòcaidean meirge nochdadh air eileamaidean meatailt an riaghlaiche, a bhios a ’sgaoileadh thar ùine agus a’ cur bacadh air an obair àbhaisteach aige, mar eisimpleir, bidh an earrach a ’lagachadh.
• Criathrag connaidh clogged. Ma tha tòrr sprùilleach anns an t-siostam connaidh, leanaidh e gu clogadh, a’ toirt a-steach an RTD. Mar as trice, ann an leithid de shuidheachaidhean, bidh a 'bhalbhaid a' tòiseachadh a 'sgoltadh, no bidh an earrach a' caitheamh.

mar as trice, ma tha an riaghlaiche cuideam connaidh lochtach, chan eil e air a chàradh, ach fear ùr a chuir na àite. Ach, mus tilg thu air falbh e, ann an cuid de chùisean (gu h-àraid ma tha e), faodaidh tu feuchainn ris an RTD a ghlanadh.

A 'glanadh an riaghlaiche connaidh

Mus cuir thu eileamaid ùr den aon seòrsa na àite, faodaidh tu feuchainn ri a ghlanadh, leis gu bheil am modh-obrach seo sìmplidh agus ruigsinneach dha cha mhòr a h-uile sealbhadair càr ann an suidheachaidhean garaids. Gu tric, bidh luchd-glanaidh carburetor sònraichte no luchd-glanaidh carb air an cleachdadh airson seo (bidh cuid de dhraibhearan a 'cleachdadh an inneal ainmeil WD-40 airson adhbharan coltach ris).

Is e as trice (agus as ruigsinniche) am mogal sìoltachain a ghlanadh, a tha suidhichte air uidheamachadh a-muigh an riaghlaiche cuideam connaidh. Tron e, tha connadh air a thoirt seachad gu dìreach don rèile connaidh. Thar ùine, bidh e a 'fàs clogged (gu h-àraidh ma tha connadh de chàileachd ìosal le neo-ionnanachd meacanaigeach, thèid sprùilleach a dhòrtadh gu cunbhalach a-steach don tanca càr), a tha a' leantainn gu lùghdachadh ann an gluasad an dà chuid an riaghlaiche agus an siostam connaidh gu h-iomlan.

Mar sin, gus a ghlanadh, feumaidh tu an riaghlaiche cuideam connaidh a thoirt air falbh, a thoirt às a chèile, agus inneal-glanaidh a chleachdadh gus faighinn cuidhteas tasgaidhean an dà chuid air a 'ghriod agus taobh a-staigh taigheadas an riaghlaiche (ma ghabhas sin dèanamh).

gus casg a chuir air an riaghlaiche cuideam connaidh, feumaidh tu sìoltachan connaidh a’ chàir atharrachadh a rèir nan riaghailtean.

Sgrion riaghladair connaidh salach

An dèidh a 'mhogal agus a' bhuidheann riaghlaiche a ghlanadh, tha e ciallach an tiormachadh le compressor èadhair mus cuir iad a-steach iad. Mura h-eil compressor ann, cuir iad ann an seòmar blàth le deagh fhionnarachadh airson ùine gu leòr gus an taiseachd a ghlanadh gu tur bho na h-uachdaran a-muigh agus a-staigh aca.

cuideachd is e aon roghainn glanaidh exotic a bhith a’ cleachdadh stàladh ultrasonic aig seirbheis càr. 'S e sin, tha iad air an cleachdadh airson àrd-chàileachd glanadh nozzles. Faodaidh ultrasound "nighe" beag, làidir, truailleadh. Ach, an seo is fhiach cosgais an dòigh glanaidh a thomhas agus prìs mogal ùr no riaghladair cuideam connaidh gu h-iomlan.