Briseadh inneal. Tha 40 sa cheud de bhriseadh càr air adhbhrachadh leis an eileamaid seo

A h-uile bliadhna sa gheamhradh, bidh an àireamh de chàraichean a’ briseadh sìos air sgàth dìth bataraidh a’ dol am meud. Tha seo mar thoradh an dà chuid air caochlaidhean teodhachd agus leis gu bheil draibhearan rè na h-ùine seo a’ cleachdadh gnìomhan lùth-dian a bharrachd, leithid suidheachain teasachaidh agus uinneagan. An-uiridh, chaidh bacadh bataraidh adhbhrachadh cuideachd leis a’ ghalair lèir-sgaoilte COVID-19, nuair nach deach càraichean a chleachdadh ach bho àm gu àm no airson astaran goirid.

- Chan eil draibhearan mothachail air cho cudromach sa tha bataraidh ach nuair a tha duilgheadas ann le bhith a’ tòiseachadh an einnsean. Gu paradoxically, an uairsin tha e ro fhadalach Tha Adam Potempa, eòlaiche bataraidh Clarios, ag innse do Newseria Biznes. - Tha a’ chiad chomharran de bhataraidh lochtach ri fhaicinn fada nas tràithe. Ann an càraichean àbhaisteach, tha seo a’ lughdachadh nan solais air an deas-bhòrd no beam ìosal nuair a thòisicheas an einnsean. Air an làimh eile, ann an càraichean le siostam tòiseachaidh/stad, is e einnsean a th’ ann an-còmhnaidh a’ ruith, eadhon nuair a tha an càr air a stad aig solas trafaic dearg agus tha an gnìomh tòiseachaidh / stad gnìomhach. Tha seo uile a’ nochdadh dìth bataraidh agus an fheum air tadhal air ionad seirbheis.

Tha dàta bho chomann na Gearmailt ADAC, air ainmeachadh le VARTA, a’ sealltainn sin 40 sa cheud. Is e adhbhar a h-uile briseadh càr bataraidh lochtach. Tha seo gu ìre mar thoradh air aois adhartach chàraichean - tha aois chuibheasach chàraichean sa Phòlainn timcheall air 13 bliadhna, agus ann an cuid de chùisean cha deach am bataraidh a dhearbhadh a-riamh.

- Bidh mòran fhactaran a’ toirt buaidh air beatha bataraidh. An toiseach, feumaidh tu aire a thoirt do bhith a 'dràibheadh ​​​​càr airson astaran goirid. Chan urrainn don ghineadair rè a leithid de thuras an lùth a chaidh a chleachdadh gus an einnsean a thòiseachadh ath-lìonadh. Adam Potempa ag ràdh

Thathas den bheachd gu bheil eadhon càr pàirce a’ caitheamh timcheall air 1% den chaitheamh làitheil iomlan. lùth bataraidh. Ged nach eilear ga chleachdadh, bidh e an-còmhnaidh ga sgaoileadh le luchd-glacaidh dealain, leithid inneal-rabhaidh no inntrigeadh gun iuchair. Tha VARTA den bheachd gu bheil feum air suas ri 150 de na cuidhteasan sin ann an carbadan ùra.

Leugh cuideachd: Ciamar a shàbhaileas tu connadh?

- Fiù nuair nach eilear a’ cleachdadh a’ chàr ach corra uair, thèid am bataraidh a chleachdadh gus cumhachd a thoirt do shiostaman tèarainteachd leithid glasadh sa mheadhan no siostaman rabhaidh, siostaman comhfhurtachd, fosgladh dorais gun iuchair, no innealan-glacaidh a bharrachd air an cur a-steach le draibhearan, leithid camarathan tèarainteachd, GPS, no siostaman casg creimich. . An uairsin tha am bataraidh air a leigeil ma sgaoil leis na ceanglachan sin, a tha an uair sin a ’leantainn gu fàilligeadh - a’ mìneachadh eòlaiche Clarios.

Mar a tha e ag ràdh, as t-fhoghar-geamhradh, tha an cunnart seo eadhon nas motha mar thoradh air a bhith a’ cleachdadh gnìomhan lùth-dian a bharrachd, leithid suidheachain teasachaidh no uinneagan. Faodaidh teasachadh càr fhèin suas ri 1000 watt de chumhachd ithe, a dh’ aindeoin a bhith a’ cleachdadh an teas a ghineadh leis an einnsean.

- Tha seo uile a’ ciallachadh gum faod cothromachadh lùth àicheil nochdadh, agus mar sin bataraidh le cosgais ìosal - arsa Adhamh Potempa. - Tha an teòthachd ìosal rè foghar-geamhradh cudromach cuideachd, leis gu bheil e a’ cuingealachadh na h-ath-bheachdan ceimigeach a tha a ’tachairt anns a’ bhataraidh. Airson bataraidhean a tha ann an droch staid, tha seo a 'sealltainn duilgheadas le bhith a' tòiseachadh an einnsean.

Tha beatha bataraidh air a ghiorrachadh cuideachd air sgàth atharrachaidhean mòra ann an teòthachd. Nuair a thig an geamhradh às deidh samhradh teth, bidh an èifeachdas aige a’ tuiteam, agus dh’ fhaodadh gum bi feum aig an einnsean air lùth a bharrachd airson tòiseachadh nas fhaide na na comasan aige. Aig amannan is e aon oidhche reòta a bheir e, agus mar sin thathas a’ comhairleachadh draibhearan sùil a thoirt air staid a’ bhataraidh aca ro-làimh, seach a bhith ann an cunnart briseadh sìos, feum air taic ri taobh an rathaid agus cosgaisean co-cheangailte riutha.

- An-dràsta, tha bataraidhean air an suidheachadh mar gun chumail suas, ach chan eil seo a’ ciallachadh gum bu chòir an dìochuimhneachadh rè sgrùdaidhean carbaid clàraichte. Mar as trice thathar a 'moladh sùil a chumail air bholtaids a' bhataraidh co-dhiù aon turas gach trì mìosan. tha an speisealaiche a’ comharrachadh. - Airson an adhbhair seo, faodaidh tu an inneal breithneachaidh as sìmplidh a chleachdadh, a tha na multimeter le roghainn voltmeter. A bharrachd air an sin, tha comas againn cuideachd neart ceangail nan clamps ris na pòlaichean bataraidh a dhearbhadh agus salachar no taiseachd a thoirt air falbh bhon chùis bataraidh le clò antistatic. Ann an cùis chàraichean le ruigsinneachd duilich air a ’bhataraidh no feadhainn an ìre mhath ùr, thathas a’ moladh cuideachadh bho sheirbheis a bhios gu tric a ’toirt seachad an t-seirbheis seo an-asgaidh a chleachdadh.

Leis gu bheil carbadan nas ùire air an uidheamachadh le dealanach adhartach, tha e ag ràdh, gum bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air staid a 'bhataraidh - agus' s dòcha a chuir na àite - aig ionad seirbheis sònraichte. Faodaidh mearachdan a dh’ adhbhraicheas briseadh cumhachd, mar eisimpleir, a bhith co-cheangailte ri, mar eisimpleir, call dàta, mì-chleachdadh uinneagan cumhachd no an fheum air am bathar-bog ath-shuidheachadh. Mar sin, feumaidh speisealaiche a bhith an làthair a h-uile uair a thèid am bataraidh a chuir na àite.

“San àm a dh’ fhalbh, cha b ’e obair dhoirbh a bh’ ann a bhith ag ath-nuadhachadh bataraidh. Ach, aig an àm seo tha e na phròiseas iom-fhillte a dh 'fheumas eòlas agus modhan seirbheis a bharrachd. Mar thoradh air an àireamh mhòr de mhodalan coimpiutair sa chàr agus electronics mothachail, chan eil sinn a ’moladh gun cuir thu am bataraidh an àite thu fhèin - arsa Adhamh Potempa. - Tha am pròiseas ath-chur a’ bhataraidh a’ toirt a-steach chan e a-mhàin an disassembly agus an co-chruinneachadh sa chàr, ach cuideachd gnìomhan a bharrachd a dh’ fheumar a dhèanamh a ’cleachdadh innealan sgrùdaidh. Mar eisimpleir, ann an carbadan le siostam riaghlaidh lùth, tha feum air atharrachadh bataraidh anns a’ BMS. Air an làimh eile, a thaobh carbadan eile, is dòcha gum feumar ìre ìosal nan uinneagan cumhachd atharrachadh no obrachadh a ’mhullaich grèine. Tha seo uile a 'dèanamh a' phròiseas ath-nuadhachadh bataraidh an-diugh gu math duilich.

Faic cuideachd: Carbad stèisean Peugeot 308