Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
Molaidhean airson draibhearan

Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh

03.03.2023 /

Tha VAZ 2101 na uirsgeul mu ghnìomhachas chàraichean dachaigheil, a’ chiad fhear ann an loidhne chàraichean VAZ “clasaigeach”. Airson a 'chiad uair, chaidh "sgillinn" a-mach às an loidhne cruinneachaidh ann an 1970 agus chaidh a stad ann an 1988, agus mar sin, eadhon airson a' chàr as òige den leithid, chan e a-mhàin gu bheil gleusadh ion-mhiannaichte, ach deatamach.

Dè a th ’ann an gleusadh

Tha tuning ann an gnìomhachas a’ chàir a’ toirt iomradh air ùrachadh a’ chàir gus a choileanadh a leasachadh.

Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
A ’gleusadh an VAZ 2101 gu h-iongantach - tha griola an rèididheatoran agus na solais cinn timcheall a’ toirt sealladh ùr-nodha agus ionnsaigheach don chàr

Cuidichidh gleusadh comasach beatha ùr a thoirt a-steach do sheann “sgillinn”. Tha e cudromach: ma cho-dhùnas tu tòiseachadh air an VAZ 2101 a ghleusadh, cha bhith thu nad thùsaire sa chùis seo - gun àibheiseachd, tha ginealaichean slàn air a bhith ag adhartachadh an “sgillinn” - a tha a ’ciallachadh gum bi tòrr mion-fhiosrachaidh agad. stiùireadh, sgeulachdan deuchainn is mearachd.

Buidheann tuning VAZ 2101.

Tha "Kopeyka" na raon iomlan airson deuchainnean càr Ruiseanach. Is e aon de na dòighean as fhasa air dualchas gnìomhachas chàraichean nan Sòbhieteach a bhith a 'toirt a-steach a' bhodhaig ùrachadh, mar eisimpleir, le bhith a 'bruthadh adhair, ag atharrachadh eileamaidean a th' ann mar-thà no a 'cur feadhainn ùra, sgeadachaidh ris.

Glainne tinted

A 'bruidhinn mu bhith a' dathadh uinneagan càr, is fhiach a bhith mothachail sa bhad gu bheil am modh-obrach seo air a riaghladh le GOSTs sònraichte.

Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
Faigh a-steach don phròiseas gleusaidh le mac-meanmna: faodaidh dath a bhith chan e a-mhàin dubh

Gu sònraichte, a rèir riatanasan 2018, feumaidh co-èifeachd tar-chuir solais co-dhiù 75% a bhith aig a ’ghaoth-gaoithe, uinneagan doras aghaidh - co-dhiù 70%. Anns a 'chùis seo, thathas a' toirmeasg dath neo-shoilleir (sgàthan). A thaobh na h-uinneig chùil agus na h-uinneagan ri taobh suidheachain cùil an luchd-siubhail, chan eil bacadh sam bith ann; is e an aon chumha gu bheil an dà sgàthan taobh aig a’ chàr.

Is e an dòigh as fhasa agus as èifeachdaiche glainne VAZ 2101 a dhath film sònraichte a chleachdadh.

Gus an toradh as fheàrr a choileanadh, tha e nas fheàrr an glainne a thoirt air falbh, agus am pròiseas a dhèanamh ann an seòmar tais, mar eisimpleir, ann an seòmar-ionnlaid.

Airson glainne dhath VAZ 2101 le do làmhan fhèin feumaidh tu:

  • atomizer,
  • spatula rubair,
  • sgeine oifis,
  • flannel no aodach bog eile,
  • tiormaiche fuilt

Tha am film tinting air a chuir an sàs mar a leanas:

  1. An toiseach feumaidh tu fuasgladh siabann ullachadh - gràtaich pìos siabann air grater agus sgaoil ann an uisge blàth.
  2. Thoir an glainne gu faiceallach le clò glan, fhad ‘s a tha thu a’ seachnadh cruthachadh “neòil” foam.
  3. Gearr gu meud agus teip air.
  4. Ma thèid builgeanan a chruthachadh fon fhilm tron ​​​​phròiseas, rèidh iad le rag no spatula.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Feumar am film a rèiteachadh gu faiceallach gus nach bi builgeanan agus neo-riaghailteachdan air a ’ghlainne.
  5. Tiormaich am film.

Bhidio: mar a chuireas tu film tint air glainne thu fhèin

Dealbhadh uinneag cùil VAZ 2101-07 Cruth film

Ag atharrachadh headlights VAZ 2101.

Faodar na solais-cinn air an VAZ 2101 a lughdachadh no, mar eisimpleir, cuir optics de dhath eadar-dhealaichte. Is e aon de na h-atharrachaidhean as mòr-chòrdte de na solais-cinn VAZ 2101 an t-ainm “sùilean aingeal”, a tha freagarrach airson càr sam bith le optics cruinn. Tha "sùilean aingeal" nan fàinneachan aotrom a tha air an cur a-steach do optics a 'chàir. Tha buannachdan practaigeach aig an leithid de ghleusadh cuideachd: faodar tiùban gorm is geal a chleachdadh mar mheudan.

Gus "sùilean aingeal" a dhèanamh airson an VAZ 2101, feumaidh tu:

Sreath de ghnìomhan:

  1. Atharraich an t-slat gu fad, teas no goil e gus am bi e bog.
  2. Tionndaidh timcheall a 'phoit e agus feitheamh gus am fuaraich e.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Tiùban plastaig - bunait airson "sùilean aingeal"
  3. Solaid na resistors gu casan nan LEDs. Bidh sinn a’ cuairteachadh na puingean ceangail le teip dealain.
  4. Ceangail dà LED ri chèile.
  5. Air feadh cuairt-thomhas an tiùba gu lèir, dèan gearraidhean air an taobh a-muigh gu doimhneachd de mu 1/3 - tha seo riatanach gus an tèid an solas a-mach radiantach.
  6. Cuir na LEDan anns an tiùb agus tèarainte an fhàinne le teip dealain.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Tha "sùilean aingeal" airson a 'chàr cha mhòr deiseil: chan eil air fhàgail ach an cur fo ghlainne nan solais-cinn
  7. Gus am pìos obrach a chuir a-steach don cheann-solais, feumaidh tu an glainne a thoirt air falbh. Chan eil feum air luchd-ceangail a bharrachd - thèid an tiùb le LEDs a chumail le bhith a 'cumail ris a' ghlainne.

Grill air cùl na h-uinneige VAZ 2101.

Cuidichidh griola sgeadachaidh eadhon seann “sgillinn” a bhith a ’coimhead nas ionnsaigheach agus nas ùire. Mar as trice bidh griolan air an dèanamh de phlastaig ABS. Ma thogras tu, faodar an griola sgeadachaidh a pheantadh ann an dath a ’chàir no dath sam bith eile.

Tha an grill ceangailte ris an ròn. Gus an griola a chàradh, feumaidh tu an glas glainne agus an glainne fhèin a thoirt air falbh. An uairsin cuir a 'ghlas na àite, agus cuir a-steach a' chliath fon ròn. An ath rud, bu chòir dhut na h-oirean a chòmhdach le silicone - agus faodaidh tu glainne a chuir a-steach. Tha dòigh nas sìmplidh, ach nach eil cho earbsach: faodaidh tu dìreach an ròn a chuir dheth, mar eisimpleir, le cairt plastaig, agus cuir a-steach grill fon sin.

Spoiler air an stoc mullach VAZ 2101

Tha Spoiler na eileamaid bodhaig a bharrachd a leasaicheas feartan aerodynamic a ’chàir. Is e dòigh buidseit eile a th 'ann a bhith a' stàladh spoiler air an stoc "Vaz 2101 ùrachadh". Ma thogras tu, faodar an spoiler a pheantadh ann an dath a ’chàir cuideachd.

Crochadh ìsleachadh

Chan eil an "pelvis" ìosal dìreach tlachdmhor don t-sùil - tha e cuideachd a 'meudachadh seasmhachd a' chàir, gu h-àraid ma tha thu air a dhèanamh roimhe seo no ma tha thu an dùil an einnsean a bhrosnachadh (airson barrachd fiosrachaidh, faic an earrann iomchaidh).

Is e tuigse, gu dearbh, na fuarain a chlàradh. Tha e nas fheàrr tionndadh gu leth gu dà thionndadh a ghearradh: an uairsin cha bhith feum air atharrachaidhean bodhaig a dhèanamh agus eadhon sùghan clisgeadh atharrachadh. Nuair a bhios tu a 'gearradh trì no ceithir oidhirpean, bidh e riatanach mar-thà a bhith a' stàladh armotizers goirid agus a 'gearradh sìos na fenders.

Cudromach: ann an suidheachadh sam bith cha bu chòir dhut na fuarain a chuir a-steach gun a bhith gan toirt air falbh bhon chàr.

Bhidio: mar a nì thu dì-meas air an "clasaigeach"

Am frèam rigidity

Tha am frèam teannachaidh na structar de ghrunn phìoban ceangailte (boltadh no tàthadh) ri chèile, a bhios ag ath-aithris prìomh loidhnichean corp a’ chàir. Gu bunaiteach, tha na frèamaichean air an cur a-steach le draibhearan a tha gu mòr an sàs, mar eisimpleir, ann an rèiseadh: bidh am frèam a ’cuideachadh ma tha tubaist ann gus droch mhilleadh a sheachnadh air a’ chàr agus gus beatha nan daoine a tha a-staigh a shàbhaladh.

Tha frèamaichean rigidity air an tàthadh agus air am bualadh. Thathas den bheachd gu bheil frèamaichean tàthaichte nas seasmhaiche agus nas earbsaiche, ach chan eil iad a 'coimhead gu math tlachdmhor a thaobh bòidhchead agus a' gabhail mòran àite - feumaidh tu fiù 's cuir às do na suidheachain cùil. Faodaidh tu fhèin frèam tàthaidh a dhèanamh, a ’toirt aire do na miannan agad airson a’ chàr, ach is e pròiseas saothaireach is teicneòlach a tha seo a dh ’fheumas chan e a-mhàin neart corporra agus an comas inneal tàthaidh a chleachdadh, ach cuideachd sgilean modaladh 3D no, aig co-dhiù, an comas dealbhan a thogail. A bharrachd air an sin, gus am frèam a thàthadh, gu litearra feumar a h-uile càil a thoirt air falbh bho thaobh a-staigh a ’chàir - suidheachain, colbhan, luchd-labhairt, trim, msaa.

Bhidio: cèidse sàbhailteachd dèan-e-fhèin

Mar riaghailt, thathas a ’cleachdadh pìoban fuaigheil air an dèanamh le stàilinn gualain gun chòmhdach le tiugh de 2-2,5 mm airson frèam teannachaidh a dhèanamh. Airson na prìomh eileamaidean, bu chòir pìoban le trast-thomhas nas motha a ghabhail - mar eisimpleir, 45-50 mm, airson feadhainn a bharrachd, tha 38-40 mm gu leòr.

Mar as trice bidh nas lugha de eileamaidean ann am frèamaichean bolt-on agus mar sin bidh iad a’ coimhead nas grinne, a’ gabhail nas lugha de rùm, agus mar sin chan eil feum air suidheachain cùil an luchd-siubhail a stòradh. A bharrachd air an sin, tha iad tòrr nas fhasa a cheangal - mar a tha an t-ainm a 'ciallachadh, le boltaichean.

Taobh a-staigh gleusadh

Mar a chaidh a ràdh gu tric gu h-àrd, tha "sgillinn" mar-thà nan càraichean fìor sheann, seann shaighdearan rathaidean Ruiseanach, agus mar sin tha suidheachadh a 'chaibineit, mar riaghailt, a' fàgail mòran ri bhith ag iarraidh.

Deas-bhòrd tuning VAZ 2101.

Tha maighstirean gleusadh fèin-ghluasadach ag ràdh gu bheil dà phrìomh dhòigh air deas-bhòrd VAZ 2101 a leasachadh - cuir torpedo air a thoirt bho chàr cèin, no torpedo bho “càirdeas” nas ùire. Anns a 'chiad chùis, a' cheart cho measail leis a h-uile tuner BMW E30 'S e as freagarraiche, anns an dàrna - dachaigheil "còig", "sia" no "seachd".

An toiseach feumaidh tu an seann deas-bhòrd a thoirt air falbh. Airson seo:

  1. Thoir air falbh am pannal inneal.
  2. Thoir air falbh an sgeilp bogsa miotag.
  3. Thoir air falbh na fasteners a tha a 'ceangal a' phannal gu roinn an einnsein.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Tha fasteners air an comharrachadh le saigheadan dearga
  4. Thoir air falbh an colbh stiùiridh.
  5. Thoir air falbh a 'cho-chruinneachadh peadalan (gu h-obann dragh an fhrith-reothadh bhon radiator).
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Nuair a thèid an deas-bhòrd a thoirt air falbh, bu chòir an dealan sa chàr a làimhseachadh le rabhadh dùbailte.

Tha stàladh torpedo ùr air a dhèanamh san òrdugh cùil, ach tha grunn nuances ann. Mar eisimpleir, ma chleachdas tu torpedo bho na "seachdnar", bidh e riatanach beagan atharrachaidhean a dhèanamh air siostam teasachaidh a 'chàir, oir tha e eadar-dhealaichte airson an dà chàr seo.

Taobh a-staigh upholstery VAZ 2101

Clò-bhualadh taobh a-staigh - suidheachain, mullach, cairtean dorais, msaa. - a leigeas leat an "sgillinn" ùrachadh.

Dè an stuth a thaghas tu

Tha ceithir prìomh stuthan air an cleachdadh airson clò-bhualadh chàraichean - leathar, leatherette, alcantara agus velor.

Is e leathar an stuth as seasmhaiche a mhaireas ùine mhòr agus a bheir sealladh eireachdail don taobh a-staigh. Ach, airson seo uile feumaidh tu tòrr airgid a phàigheadh.

Leigidh Leatherette leat sealladh daor, inbhe a chruthachadh, ach aig an aon àm tha e a’ cosg mòran nas lugha agus chan eil e cho whimsical cùram a ghabhail.

Tha Velor na stuth bog, meurach. Faodar a ghairm gu math capricious: chan eil e dèidheil air taiseachd. A bharrachd air an sin, faodaidh duilgheadasan èirigh ma tha truailleadh ann: chan urrainnear velor a nighe le uisge siabann.

Is e Alcantara an roghainn as fheàrr airson clò-bhualadh taobh a-staigh VAZ 2101. Tha Alcantara na stuth synthetigeach a tha coltach ri suede. A bharrachd air bog agus inneach suede tha na feartan as buannachdail de stuthan fuadain - caitheamh caitheamh, furasta a ghlanadh, msaa.

Còmhdach suidheachain

Tha clò-bhualadh suidheachain VAZ 2101 na obair chruaidh agus gu math duilich. Seicheamhachadh:

  1. An toiseach feumaidh tu na suidheachain a thoirt air falbh.
  2. An dèidh a bhith a 'bruthadh nan clamps iarainn air cùl nan suidheachan, cuir às na còmhdaichean "dùthchasach".
  3. Fosgail an còmhdach aig na claisean, gus an tèid a ghluasad mar phàtran gu stuth ùr. Anns a 'chùis seo, bu chòir dhut na pàirtean den chòmhdach a shoidhnigeadh gus nach bi thu troimh-chèile nas fhaide air adhart agus a' fuaigheal an còmhdach ùr gu ceart.
  4. Feumaidh gach pàirt den t-seann chòmhdach a bhith air a bhruthadh gu teann an aghaidh an stuth ùr, tha e ciallach luchd a chuir air a mhullach no a cheangal le prìnichean. Dèan geàrr-chunntas agus gearradh a-mach mion-fhiosrachadh.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    A rèir nan seann phàtranan, gheàrr sinn pìosan ùra airson còmhdach
  5. Feumaidh na h-eileamaidean gearraidh den chòmhdach ùr a bhith air an glaodhadh ris an rubair foam - tha glaodh ann an canastair freagarrach airson seo.
  6. Cuir a-mach lapels nan claisean bhon taobh a-staigh, roinn iad ann an diofar stiùiridhean agus glaodh iad.
  7. Cuir air còmhdach suidheachain deiseil.

Cairtean airson doras VAZ 2101 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '

Bidh cairtean dorais (clò-bhualadh dorais) a’ caitheamh a-mach thar ùine agus faodaidh iad eadhon sag. Anns a 'chùis seo, is fhiach feadhainn ùra a dhèanamh. Is e an roghainn as èifeachdaiche an dèanamh bho dhuilleag de phlywood. Mar sin, airson a bhith a 'dèanamh cairtean dorais VAZ 2101 ùr, feumaidh tu:

Tha obair air a dhèanamh anns an t-sreath a leanas:

  1. An toiseach feumaidh tu an seann doras a thoirt air falbh, a cheangal ri duilleag de phlywood agus cuir timcheall air.
  2. Gearr a-mach frèam ùr plywood air feadh a 'chùrsa le jigsaw, gun a bhith a' dìochuimhneachadh tuill a dhèanamh airson làmh an dorais, làmh na h-uinneige, msaa.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Gheàrr sinn a-mach plywood ùr bàn air cumadh an t-seann chairt dorais, gheàrr sinn tuill airson làmhan, msaa.
  3. Gearr a-mach rubair foam agus aodach a rèir cumadh a ’phìos obrach, a’ fàgail cuibhreann de 3-4 cm air gach taobh.
  4. Glue rubair foam agus aodach gu bàn fiodha.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Le cuideachadh bho glaodh sònraichte bidh sinn a’ glaodhadh rubair foam ris a’ phìos obrach
  5. Air an taobh eile, ceangail an t-aodach le stapler.
  6. Ceangail an obair-obrach ris an doras, comharraich na puingean ceangail, drile tuill agus ceangail an craiceann (a 'cleachdadh "cnòthan rivet").

Mullach padding VAZ 2101

Tha dà dhòigh air lìnigeadh mullach an VAZ 2101 ùrachadh: ath-chòmhdach a ’mhullaich le bhith a’ toirt air falbh an t-seann stuth mullaich, no dìreach cuir còmhdach ùr de aodach air an fhear a th ’ann (tha e ciallach còmhdach ùr a chuir a-steach airson fuaim a chuir eadar iad).

Tha a bhith a 'toirt air falbh a' chraiceann agus a 'slaodadh a' chùirteir VAZ 2101 na phròiseas a tha gu math faiceallach agus a 'toirt ùine.

  1. An toiseach feumaidh tu na h-uinneagan aghaidh is cùil, làmhan, dìon leòn, visors a thoirt às a chèile.
  2. Gus an craiceann a cheangal ris a 'mhullach, thathas a' cleachdadh stuaghan meatailt agus latches, a tha suidhichte air iomall a 'chraicinn. Feumaidh tu na fasteners sin a thoirt air falbh.
  3. An ath rud, thoir air falbh a h-uile boghan còmhla ris an stuth. Tòisich aig an aon àm bho thaobh an luchd-siubhail, gus nach dèan thu cron orra.
  4. Cuir dìreach an lìnigeadh mullach ùr air an làr agus ath-rèiteachadh na boghan - tha stampaichean sònraichte air an toirt seachad airson seo.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Clò-bhualadh ùr - seann anaman
  5. Cuir fasteners air na boghan.
  6. Slaod am mullach. Bu chòir dhut tòiseachadh bhon uinneig chùil. Tha aon cheann den arc air a shuidheachadh ann an caip dubh sònraichte, am fear eile - anns an toll sa bhodhaig.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Bidh sinn a 'cur a-steach an arc a-steach do "chaip" dubh sònraichte
  7. Cha bu chòir am mullach a shìneadh sa bhad tron ​​​​phròiseas stàlaidh - dìreach nuair a tha na boghan air an suidheachadh. Rud eile, tha cunnart ann gun tèid an craiceann a reubadh.
  8. Tha pàirt aghaidh an trim ceangailte ri frèam windshield le fasteners. An arc mu dheireadh - le cuideachadh bho "chànan" sònraichte faisg air an uinneag chùil.
  9. Mu dheireadh rèidh am mullach agus tèarainte timcheall air an iomall le latches.

Bhidio: toirt air falbh am mullach air an "clasaigeach"

A 'cleachdadh innealan

A 'tòiseachadh a' gleusadh an einnsean - agus air modalan toraidh, gus a chuir gu socair, tha e caran lag: an toiseach 64 each-chumhachd agus suas ri 120 "each" ann an atharrachaidhean beaga - feumaidh tu cuideachd aire a thoirt don tar-chuir agus crochaidh.

Nuair a bhios tu a 'neartachadh an einnsean, feumar cuideachd an crochadh atharrachadh, air neo tha cunnart ann gum bi an càr a' sleamhnachadh nuair a bhios e a 'dèanamh oisean. Airson barrachd seasmhachd, thathar a 'moladh an crochadh sìos beagan - airson an adhbhair seo, faodaidh tu na fuarain a chur nan àite le feadhainn nas giorra agus nas cruaidhe. Faodaidh tu cuideachd stabilizer dùbailte a chuir a-steach - bheir e seachad làimhseachadh nas fheàrr air a ’chàr agus astar atharrachadh crochaidh gu rathaidean neo-chòmhnard. Is fhiach cuideachd a bhith faiceallach mu bhith a 'meudachadh cruadalachd na buidhne, mar eisimpleir, a' stàladh cèidse rolla.

Tha grunn dhòighean bunaiteach ann airson cumhachd einnsean àrdachadh.

A ’cur an àite an camshaft

'S urrainn dhut camshaft ùr a stàladh le geoimeatraidh cam atharraichte. Bidh seo gu càileachdail ag atharrachadh cuairteachadh gas: bidh na siolandairean nas shàthaichte le measgachadh losgaidh, àrdaichidh an torque.

Gus an camshaft a chuir na àite feumaidh tu:

Tha ath-chuir air a dhèanamh san t-sreath a leanas:

  1. A 'cleachdadh inneal 10, thoir air falbh an còmhdach bhalbhaichean.
  2. Le bhith a’ cleachdadh screwdriver ceann rèidh agus sreang 17, thoir air falbh cnò sreap camshaft.
  3. Sguab às am bolt teannachaidh slabhraidh ùine agus thoir air falbh an sprocket camshaft.
  4. Unscrew na cnothan a tha air fhàgail agus tarraing a-mach an taigheadas gu faiceallach còmhla ris a 'chamshaft.

Tha stàladh camshaft ùr ga dhèanamh ann an òrdugh cùil. Bu chòir dhut an toiseach a dhol an àite nan rocairean (luamhan dràibhidh bhalbhaichean) le feadhainn ùra. Cuidichidh seo gus casg a chuir air einnsean bho bhith a’ bualadh.

Bhidio: an àite an camshaft air an "clasaigeach"

Teallach iomadachaidh in-ghabhail

Le bhith a’ tolladh nan seanalan in-ghabhail àrdaichidh e an ìre de lìonadh seòmar an einnsein le measgachadh a ghabhas losgadh le èadhar.

Gus an obair seo a dhèanamh bidh feum agad air:

Tha dòrainn a’ tachairt mar a leanas:

  1. Bu chòir an neach-cruinneachaidh a thoirt air falbh agus a chuir a-steach ann an vise airson a bhith furasta obrachadh.
  2. Feumaidh tu rag a chuir air a’ phìos drile, pàipear-gainmhich a’ dol thairis air a’ mhullach. Aig na ciad ìrean den obair, bidh feum agad air pàipear le gràn mòr, aig na h-ìrean deireannach, airson a bhith a 'bleith - le càin.
  3. Cuir a-steach an drile a-steach don bhalbhaiche agus tòisich a’ tolladh. Cudromach: na brùth an drile gu cruaidh, air neo faodaidh am pàipear-gainmhich sleamhnachadh, agus nì an drile cron air an neach-cruinneachaidh.

Bhidio: gabh a-steach dèan-e-fhèin iomadach dòrainneach

A’ gleusadh nas sàmhaiche

Tha trì pàirtean anns an t-siostam sgaoilidh de chàraichean VAZ den t-sreath “clasaigeach” (2101-2107): pìob aghaidh (“pants”), resonator agus sàmhchair.

Bhidio: fuaim muffler às deidh gleusadh

Muffler dìreach troimhe: inneal, buannachdan, stàladh

Chan eil mòran de luchd-seilbh "sgillinn" a 'fàgail gun leasachadh air an t-siostam sgaoilidh chàraichean, a' cur an àite an muffler àbhaisteach le fear dìreach, no dìreach ga chur ris an fhear a th 'ann mar-thà, a' coileanadh buaidh "dùbailte dùbailte" agus an roar ìseal àbhaisteach. a tha na chois.

Dè an diofar eadar muffler dìreach troimhe agus muffler àbhaisteach? Tha am muffler àbhaisteach air a dhèanamh suas de ghrunn baffles agus phìoban lùbte biorach. A 'dol troimhe, feumaidh na gasaichean fuadain stiùireadh atharrachadh, air sgàth' s gu bheil an cuideam a 'tuiteam, bidh am fuaim a' fàs nas sàmhaiche, agus tha puinnseanta a 'lùghdachadh.

Ann am muffler sruthadh dìreach, tha na pìoban, mar a tha an t-ainm a ’ciallachadh, dìreach, tha na lùban air an gluasad a-mach, chan eil sgaradh ann, agus tha nas lugha de thàthadh ann. Leigidh seo leis na gasaichean fuadain gluasad gu saor.

Faodar einnsean ramjet deiseil a cheannach aig stòr nam pàirtean; Cosgaidh an toileachas seo bho aon gu leth gu trì mìle rubles. Faodar a 'mhòr-chuid de mhodail a chuir a-steach gun tàthadh. Ach, bidh cuid de luchd-ciùird a 'dèanamh mufflers sruth dìreach leotha fhèin, a' cleachdadh seann mufflers agus pìoban gun mhilleadh airson seo, no gan cuingealachadh fhèin a-mhàin don fheadhainn mu dheireadh.

Bhidio: dèan-e-fhèin muffler dìreach troimhe

Nuair a dh'fheumas "sgillinn" "pants" ùra

B 'e "pants" an t-ainm a bh' air a 'phìob fuadain VAZ 2101 airson a dhealbhadh àbhaisteach: tha dà phìob fhada ceangailte aig na h-oirean coltach ri briogais.

Feumar a’ phìob faighinn a chuir na àite nuair a thig toll troimhe a-steach agus nuair a thòisicheas e a’ leigeil èadhar a-steach. Is e an fhìrinn gu bheil gasaichean fuasglaidh a 'cuairteachadh tron ​​​​phìob, agus faodaidh an teòthachd ruighinn 300-500 ceum, a tha eadhon a' milleadh meatailt thar ùine.

A bharrachd air an sin, feumaidh an “sgillinn” na “pants” atharrachadh gun fhios nach tèid a’ phìob in-ghabhail a dhì-dhealbhadh.

Tha am pìob suidhichte fo bhonn a 'chàir air beulaibh.

Airson a dhol an àite a 'phìob fuadain le VAZ 2101, feumaidh tu na h-innealan a leanas:

Puing chudromach: cha bu chòir ath-chur a dhèanamh ach air einnsean fuarach; air dhòigh eile, tha cunnart ann gun tèid a losgadh - às deidh a h-uile càil, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, faodaidh na pìoban anns an t-siostam fuadain teasachadh suas ri grunn cheudan ceum.

Gus am pìob in-ghabhail a chuir an àite, feumaidh tu:

  1. Dì-cheangail no thoir air falbh muffler cùil gu tur.
  2. Dì-cheangail an resonator bhon phìob fuadain agus thoir air falbh.
  3. A’ cleachdadh sreang, cuir a-mach am bolt a tha a’ daingneachadh a’ chlampa a tha a’ ceangal a’ phìob ris a’ bhreic air a’ bhogsa.
    Stiùireadh iomlan mu bhith a 'gleusadh an VAZ 2101: corp, einnsean, muffler, taobh a-staigh
    Unscrew am bolt a tha a 'teannachadh a' chlamp
  4. Fon chochall, cuir a-mach na ceithir cnothan a tha a’ ceangal a’ phìob ris an iomadachd fuadain.
  5. Thoir air falbh gu faiceallach am pìob sìos leis an dà làmh.

Stàlaich ann an òrdugh cùil.

Mar sin, le beagan ùine agus airgead, chan urrainn dhut a-mhàin leasachadh a dhèanamh air feartan teicnigeach do chàr, ach cuideachd sealladh fa leth, gun samhail a thoirt dha. Leugh tuilleadh mu dheidhinn a h-uile dòighean tuineachadh an VAZ 2101 air an làrach-lìn againn.

Cuir beachd ann