Làn sgrùdadh proifeasanta le eòlaiche ann am measadh chàraichean! - Stiùireadh

Chan eil càr ùr a' cosg ach fortan airson cosgais sgrìobadh £100 a bhith aige aig deireadh a bheatha. Nuair a tha teagamh ann, faodaidh eòlaiche luachaidh càr do chuideachadh gus casg a chuir air droch cheannach.

Tha seo a 'buntainn ri cha mhòr càr sam bith. Chan eil ach beagan eisgeachdan mar seòrsaichean sònraichte Porsche no suaicheantasan sòghail leithid Ferrari no Lamborghini an-còmhnaidh a’ cumail luach àrd fuigheall. Mar sin, tha ùidh aig an neach-seilbh ann a bhith eòlach air fìor luach a 'chàir aige. Aig a’ cheann thall, nuair a thathar a’ reic no a’ ceannach càr cleachdte, tha ceist luach cinnteach.

Dè a bhios eòlaiche luachaidh càr a’ sireadh?

Eòlaiche luachaidh chàraichean air a bheil e mar dhleastanas luach càr obrachadh a-mach bhon taobh a-muigh.
. An toiseach, tha an dàta tùsail cudromach:

- bliadhna togail - Mìle mìle - Suidheachadh coitcheann taobh a-muigh

Le aois, bidh an càr a 'call a luach. . A’ chiad còig bliadhna tha call luach gu sònraichte mòr. Cunnt air rud sam bith eatarra 30 agus 50% . Is e dìreach lagh solair is iarrtas a th’ ann: A-mach à tomhas sònraichte, tha farpais càr ùr coltach ris ro làidir airson seann chàr cleachdte gus a phrìs a chumail suas .

Cho follaiseach 's a tha aois, tha buaidh a mhìltean. Mar as àirde na mìltean air an odometer, is ann as fhaisge a bhios an t-àm nuair a bhios feum aig a’ chàr air pàirtean a bharrachd . Tha pàirtean fèin-ghluasadach air an dèanamh airson mìltean sònraichte. A’ dol thairis air, bidh na pàirtean a’ tòiseachadh a’ fàiligeadh, agus gu ìre mhath sioncronaich, troimhe 20-000 km de mhìltean . Chan urrainnear seo a chuir an aghaidh gu ìre ach le bhith a’ cumail suas gu faiceallach.

Tha planaichean cumail suas luchd-saothrachaidh aig bùthan càraidh chàraichean agus tha fios aca cuin a bu chòir dhaibh sgrùdadh a dhèanamh air pàirt agus cuin a bu chòir a chuir na àite gu for-ghnìomhach. Mar sin, faodar càr le leabhar seirbheis air a dheagh ghleidheadh ​​​​agus 250 km air an odometer a mheas nas àirde na càr coltach ri 000 km às aonais leabhar seirbheis. .

Aig a 'cheann thall tha buaidh mhòr aig an t-suidheachadh coitcheann taobh a-staigh agus taobh a-muigh air a luach air fhàgail. Faodaidh taobh a-staigh salach, obair bodhaig le fiaclan is sgrìobadh, agus spotan beaga meirge am prìs reic ris a bheil dùil a ghearradh còrr air leth.

Is fhiach e beagan oidhirp trèanaidh gu cinnteach .

Ceum 2: Coimhead fon mheatailt

Is e an dàrna ceum de mheasadair càr sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air a’ bhodhaig. Is iad na factaran cudromach:

- Milleadh tubaisteach agus a chàradh - Milleadh meirge

Chan eil milleadh tubaist sam bith, ge bith dè cho math ‘s a tha e air a chàradh, a’ teicheadh ​​​​bho aire eòlaiche luachaidh càr proifeasanta. Tha e cudromach don t-solaraiche seirbheis dearbhadh a bheil an càr sàbhailte airson trafaic . Taobh a-muigh, faodaidh an càr a bhith a ’coimhead foirfe - nuair a tha an corp air a bhlàthachadh, chan eil an càr freagarrach ach mar sholaraiche de phàirtean a bharrachd. A rèir dè cho sgileil ‘s a chaidh an càradh èiginneach a dhèanamh, faodaidh neach neo-speisealta fhaicinn gu furasta.

Bidh an neach-measaidh fèin-ghluasadach a’ mothachadh sa bhad gu bheil an càr ga pheantadh thairis . Bidh seo an-còmhnaidh ga fhàgail amharasach, oir tha e na dhòigh èifeachdach air dents fhalach. San àm a dh'fhalbh, chaidh magnet beag a chleachdadh mar inneal measaidh . Aig puingean co-thaobhadh bodhaig, chan eil an magnet a’ cumail . Tha eòlaichean càr proifeasanta a-nis aig anns an uidheamachd àbhaisteach aige inneal airson tiugh an obair-peantaidh a thomhas , a leigeas leis an t-solaraiche seirbheis faighinn a-mach a bheil an spot air a leaghadh agus tiugh an t-sreath. Mar as tiugh an còmhdach, is ann as doimhne a bhios am fiaclan agus is ann as cruaidhe a bhios an tubaist. .

Tha putty agus peant air an cleachdadh chan ann a-mhàin airson tubaistean agus dents . Bidh meirge gu tric air a chòmhdach leis na riochdairean sin. Chan eil a bhith a’ càradh milleadh meirge gu faiceallach agus gu proifeasanta a’ toirt a-mach ach sreath tana de putty, ma tha gin ann. Roimhe seo, feumar gainmheach agus seulachadh a 'phrìomh mheirge gu proifeasanta. Ma tha spot meirge no toll meirgeach dìreach air a chàradh, faodaidh e grunn mhìosan a thoirt mus nochd meirge ùr. Mar sin, feumar tuill meirgeach a thàthadh. Tha àite tàthaidh follaiseach agus bheir e droch bhuaidh air luach fuigheall a 'chàir, ach bidh e nas tròcairiche na ìre tiugh de putty.

Einnsean agus crochadh

Aig a 'cheann thall, bidh an speisealaiche a' sgrùdadh an einnsean agus an crochadh . Tha sùil eòlach air leth cudromach, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte. Faodaidh eòlaiche suidheachadh an einnsein a dhearbhadh ma tha na mìltean de mhìltean so-chreidsinneach.

Airson càr le 80 km cha bu chòir ola a bhith ann bho bhith fo na gasgaidean. Carbad le mìltean de 180 no 000 km gu tric bidh aodion ola ann nuair nach eil obair-càraidh follaiseach air a dhèanamh.

Tha suidheachadh a’ chrochaidh, breicichean, dampers agus stiùiridh a’ toirt seachad fiosrachadh air mar a chaidh dèiligeadh ris a’ chàr. . Chì eòlaiche luachaidh càr eòlach sa bhad a bheil càr air a phutadh chun ìre as àirde a-rithist no a bheil e air a làimhseachadh le barrachd no nas lugha de chùram. Faodaidh sgrìoban oir cuibhle follaiseach, crathadh ball ball, no cuibhrigean cnàimh-miann luach càr a lùghdachadh grunn cheudan not.

Tha an taobh a-staigh ag ràdh gu mòr.

Tha taobh a-staigh càr ag innse mòran mu mar a chaidh a làimhseachadh. . Cha mhòr gum faodar càr airson luchd-smocaidh an-diugh a reic ri neach nach eil a’ smocadh. Tha buaidh làidir aig fàileadh nicotine air an taobh a-staigh. A bharrachd air an sin, chan eil uillt air stuth mullaich, bratan-ùrlair agus trim a-staigh fada air falbh ann an càr airson luchd-smocaidh. Ge bith dè cho proifeasanta ‘s a tha an glanadh, bidh e a’ toirt tasgadh mòr gus faighinn cuidhteas comharran gu leòr. Air an làimh eile, faodaidh an neach-reic gabhail ri call luach nuair a chì neach-measaidh a’ charbaid comharran aithriseach.

Dìreach mar an einnsean, faodar a’ chuibhle stiùiridh, luamhan gluasaid, cathair an draibhear agus peadalan a chleachdadh airson mìltean a leughadh . Faodar na mìltean de mhìltean a sgrùdadh gu h-iomchaidh airson dligheachd. Ma tha càr le 80 mìle air a bhith a’ caitheamh no còmhdach peadalan ùr-nodha agus gu bheil a’ chuibhle stiùiridh agus an t-slat gluasad gleansach, tha rudeigin ceàrr. .

Eòlaiche Measadh Tubaistean Càr

Faodar eòlaiche tubaist fhastadh gus carbad cleachdte a mheasadh a bharrachd air milleadh bho thubaist a mheasadh . Tha e ciallach eòlaiche neo-eisimeileach a bhith an sàs ann an luachadh chàraichean. Tha an solaraiche seirbheis a ghairm a’ chompanaidh àrachais a tha na aghaidh cinnteach gun cleachd iad an tomhas-lìonaidh aige gus damaistean a “lasachadh”. Adhbhar follaiseach: tha companaidh àrachais a shàbhaileas beagan thasdanan air gach call a' dèanamh prothaid mhòr bhliadhnail . Bidh am pàrtaidh leònte a’ pàigheadh ​​airson seo.

Bidh an t-eòlaiche chan ann a-mhàin a’ measadh a’ mhilleadh air a’ chàr. Ma thèid iarraidh, faodaidh e aithisg a chuir ri chèile air cosgais a h-uile milleadh a fhuaireadh dha na pàrtaidhean uile a tha an sàs ann, a’ gabhail a-steach cosgaisean màil chàraichean, prothaidean caillte, obair càraidh is eile, uile còmhla san t-suim seo. . Tha an aithisg mar bhunait airson tuilleadh beachdachaidh leis an neach-àrachais a tha na aghaidh. Ma thachras connspaid, faodaidh an aithris a bhith na fhianais ann an co-dhùnadh cùirte.

Càraichean clasaigeach airson tachartas sònraichte

Às deidh tòiseachadh neo-chinnteach anns na 1970n agus 1980n, thàinig fàs air malairt chàraichean clasaigeach. . Bidh luach cha mhòr a h-uile modail ag àrdachadh cho luath ‘s a ruigeas e aois shònraichte. Às deidh na h-uile, chaidh càr ùr trithead bliadhna a dh'aois a thogail aig deireadh na h-ochdadan. . Bha càraichean de dheagh chàileachd mu thràth. Chan iongnadh gu bheil am margadh càr clasaigeach air a dheagh uidheamachadh. Ach, faodaidh seòrsaichean fa leth luachan iongantach a ruighinn.

Is e fìor dhùbhlan a th’ ann a bhith ag eadar-dhealachadh càr clasaigeach luachmhor bho sheann chàr. . Àbhaisteach BMW E30 le 90 hp dara-làimh cha mhòr an coimeas ri E30 M3 ann an staid ùr . An toiseach ri fhaighinn nas lugha na 1000 euros , fhad 'sa tha M3 faodaidh e ceud uair a bharrachd a thoirt. Is e a’ chrìoch eadar an dà cheann an sòn ciar-dhubh. Tha dearbhadh iomchaidh air fìor chosgais càr, gu dearbh, na ghnìomhachas proifeasanta.

Bidh eòlas a 'cruthachadh tèarainteachd

Co-dhiù a tha thu a’ malairt chàraichean cleachdte, càraichean clasaigeach no càraichean sòghail, is fhiach a’ phrìs an-còmhnaidh eòlaiche. . Tha e a’ toirt bunait làidir don cheannaiche agus don neach-reic airson barganachadh. Ma thachras tubaist, tha seirbheisean eòlaiche tubaist riatanach. Le co-dhùnadh proifeasanta eòlaiche le teisteanas, tha an dearbhadh laghail as àirde aig an neach-àrachais agus am pàrtaidh leònte. Tha cosgais neach-measaidh an-còmhnaidh na thasgadh snasail.