A 'ceannach càr cleachdte - ciamar nach tèid a mhealladh?
Tha e glè fhurasta dearbhadh a dhèanamh air mìltean agus suidheachadh càr cleachdte le bhith a’ coimhead air cuid de na h-eileamaidean aige. Gu h-ìosal tha liosta de rudan airson a bhith faiceallach.
Gu dearbh, chan eil ann an leithid de sgrùdadh ach measadh tòiseachaidh air a ’chàr. Nuair a bhios tu a 'ceannach, tha e ciallach co-chomhairle a chumail ri meacanaig. Tha sinn cuideachd a’ moladh gun dèan thu sgrùdadh air eachdraidh seirbheis a’ charbaid agad le neach-reic ùghdarraichte. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, faodaidh e innse dhut dè an càradh agus na mìltean a chaidh a dhèanamh stèidhichte air an VIN.
An corp
Ann an càr gun thubaistean, feumaidh na beàrnan eadar na pàirtean fa leth den bhodhaig a bhith co-ionnan. Mar eisimpleir, mura h-eil na slats air an doras agus an fhender a’ dol suas, dh’ fhaodadh sin a bhith a’ ciallachadh nach robh cuid de na pìosan air an dìreadh gu ceart agus air an stàladh le glas-glas.
Coimhead airson comharran de pheant bodhaig air na leacan, colbhan A, stuaghan cuibhle, agus pàirtean plastaig dubh ri taobh na duilleige. Bu chòir dragh a bhith aig gach stain varnish, a bharrachd air seam neo-fhactaraidh agus seam.
Thoir sùil air an aparan aghaidh le bhith a’ togail a’ chochall. Ma sheallas e comharran peant no obair càraidh eile, faodaidh tu a bhith fo amharas gun deach an càr a bhualadh air a bheulaibh. Thoir fa-near cuideachd an neartachadh fon chnap. Ann an càr gun tubaist, bidh iad sìmplidh agus chan fhaigh thu comharran tàthaidh orra. Thoir sùil air staid làr a’ chàir le bhith a’ fosgladh an stoc agus a’ togail a’ bhrat-ùrlair. Bidh tàthadh no joints sam bith nach eil luchd-saothrachaidh a’ nochdadh gu bheil an carbad air a bhualadh bhon chùl.
Bidh peantairean gun chùram nuair a bhios iad a’ peantadh pàirtean bodhaig gu tric a’ fàgail lorgan de bhàirnis soilleir, mar eisimpleir, air gasgaidean. Mar sin, is fhiach sùil nas mionaidiche a thoirt air gach fear dhiubh. Bu chòir gum biodh an rubair dubh agus gun a bhith a’ nochdadh comharran sam bith de shàrachadh. Cuideachd, faodaidh ròn caithte timcheall air a’ ghlainne sealltainn gun deach a’ ghlainne a tharraing a-mach às an fhrèam lacquering. Ann an càr nach eil air a bhith ann an tubaist, feumaidh an aon àireamh a bhith aig a h-uile uinneag. Tha e a 'tachairt gu bheil na h-àireamhan eadar-dhealaichte bho chèile, ach dìreach le aon fhuaim. Tha e cuideachd cudromach gu bheil na glainneachan bhon aon neach-dèanamh.
Is dòcha gu bheil treidhe taidhrichean air a chaitheamh gu mì-chothromach a’ nochdadh duilgheadasan le ladhar carbaid. Nuair nach eil cùisean geoimeatraidh crochaidh aig a’ chàr, bu chòir gum biodh na taidhrichean a’ caitheamh gu cothromach. Mar as trice bidh duilgheadasan den t-seòrsa seo a 'tòiseachadh às deidh tubaist. Chan urrainn eadhon an ceàrd staoin as fheàrr structar càr millte a chàradh.
Tha a h-uile lorg de thàthadh, joints agus càradh air na buill taobh a’ nochdadh buille làidir air beulaibh no aghaidh a’ chàir. Is e seo am milleadh as miosa air càr.
Cha bu chòir solais-cinn a bhith a’ falmhachadh, chan urrainn uisge nochdadh a-staigh. Dèan cinnteach gu bheil lampaichean factaraidh air an stàladh sa chàr anns a bheil ùidh agad. Faodar seo a sgrùdadh, mar eisimpleir, le bhith a’ leughadh suaicheantas an neach-dèanamh aca. Chan fheum ceann-solais ùr a bhith a 'ciallachadh eachdraidh a' chàir, ach bu chòir dha biadh a thoirt dhut airson smaoineachadh.
Einnsean agus crochadh
Cha bu chòir an t-einnsean a bhith ro ghlan. Cha bu chòir aoidion, gu dearbh, a bhith, ach bu chòir an aonad cumhachd nighe a bhith amharasach. Faodaidh einnsean ruith a bhith duslach, agus mura h-eil còmhdach iomchaidh aig a ’chàr, faodaidh e eadhon a bhith air a splasadh le salachar bhon t-sràid gu na pàirtean ìosal.
Tog an dipstick no thoir air falbh an caip lìonadh ola fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith agus thoir sùil airson buillean. Ma tha tòrr ceò anns na h-àiteachan sin, feumaidh an einnsean fìor chàradh (glanadh siolandairean, pistons agus fàinneachan). Mar as trice, bidh càradh mar sin a’ cosg bho mhìle gu grunn mhìltean zlotys.
Thoir sùil air an exhale. Ma bhios an càr a’ smocadh geal, tha coltas ann gu bheil an einnsean ag ithe ola agus feumach air ath-sgrùdadh mòr. Ma tha na gasaichean fuadain dian dubh, bu chòir sùil a thoirt air an t-siostam stealladh, am pumpa connaidh no a’ bhalbhaid EGR (ath-chuairteachadh gas leaghte). Tha cosgais càradh nan eileamaidean sin, aig a’ char as fheàrr, grunn cheudan zł.
Thoir sùil air a’ chassis agus na h-eileamaidean crochaidh air sloc no lioft. Bu chòir aodion sam bith, sgàineadh air a’ chòmhdach (me ceanglaichean) agus comharran coirbeachd adhbharan adhbhrachadh. Mar as trice chan eil e a 'cosg mòran airson pàirtean crochaidh millte a chàradh, ach is fhiach faighinn a-mach dè a chosgas pàirtean ùra agus feuchainn ri prìs a' chàir a lùghdachadh leis an t-suim sin. Cuimhnich gur dòcha gu feum fo-charbad a tha air a chreachadh gu mòr ath-sgrùdadh mòr.
staigh
Peadalan caitheamh agus eadhon brònach - shiubhail an càr mòran. Tha am poca peadal clutch air a chaitheamh - bhiodh an draibhear tric a’ siubhal timcheall a’ bhaile. Bidh suidheachain caithte (gu h-àraidh suidheachan an draibhear), cnap gèar agus cuibhle stiùiridh cuideachd a’ nochdadh cleachdadh trom agus mìltean àrd.
Gu tric chan eil na mìltean a tha air an comharrachadh air na h-innealan-tomhais a 'freagairt ris an fhìrinn, an dà chuid ann an stòran smeòrach agus ann am margaidhean chàraichean, a bharrachd air a bhith a' reic càr tro shanas prìobhaideach. Tha càr air a stiùireadh leis an neach-cleachdaidh cuibheasach a 'cosg mu 15 mìle. km sa bhliadhna. Mar sin - mar eisimpleir, bu chòir a bhith teagmhach mu chàr 15-bliadhna le 100 km air a’ mheatair. Is e an aon rud a tha cinnteach gu bheil na mìltean de mhìltean ann an leabhar seirbheis as ùire den chàr. Feumaidh am fiosrachadh a tha air a thoirt seachad a bhith air a dhearbhadh leis an ASO.
Bu chòir an comharra baga-adhair a chuir dheth gu neo-eisimeileach bhon fheadhainn eile. Chan eil e neo-àbhaisteach meacanaig neo-fhiosrachail ann an càr le bagaichean-adhair air an cleachdadh gus comharra loisgte a cheangal ri fear eile (mar eisimpleir, ABS). Mar sin ma bheir thu fa-near gu bheil na solais-cinn a’ dol a-mach còmhla, faodaidh tu a bhith fo amharas gu bheil an càr air a bhith ann an droch thubaist roimhe seo.
Stanislav Plonka, meacanaig chàraichean:
- Nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte, thoir sùil air staid an einnsean an-toiseach. Feumaidh sinn an cuideam air na pistons a thomhas agus sgrùdadh a dhèanamh airson aoidion. Ma ghabhas e dèanamh, tha mi an-còmhnaidh a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh air eachdraidh a’ chàir aig stèisean seirbheis ùghdarraichte. Mura h-eil sinn eòlach air dealbhadh agus obrachadh einnsean, tha e ciallach bruidhinn ri eòlaiche ceannach charbadan.
Marcin Ledniowski, tinker chàraichean:
- Thoir sùil air suidheachadh nam ball taobh le bhith a’ togail a ’chochall. Nam biodh an càr air a bhualadh gu cruaidh, bidh comharran càraidh rim faicinn. A bharrachd air an sin, feumaidh na beàrnan eadar na pàirtean fa leth den bhodhaig a bhith cothromach, agus feumaidh boltaichean nan sgiathan agus nan dorsan a bhith slàn. Fon bhrat-ùrlair sa stoc agus fo ròin an dorais, thoir sùil airson tàthadh tùsail a-mhàin. Bu chòir comharran càraidh is bacadh sam bith air fasteners factaraidh a thoirt don neach-ceannach airson smaoineachadh.
