Ullaich do chàr airson an turais

Tha seusan nan saor-làithean a’ tighinn dlùth. Tron Ògmhios, bheir sinn comhairle dhut air mar as urrainn dhut an ùine seo a chaitheamh gu brèagha agus gu sàbhailte. Tha a 'chiad phàirt gu sònraichte airson a bhith ag ullachadh a' chàr airson an turais. Ann an dreuchd ar marcaiche eòlach Krzysztof Holowczyc.

Tha seusan nan saor-làithean a’ tighinn dlùth. Tron Ògmhios, bheir sinn comhairle dhut air mar as urrainn dhut an ùine seo a chaitheamh gu brèagha agus gu sàbhailte. Tha a 'chiad phàirt gu sònraichte airson a bhith ag ullachadh a' chàr airson an turais. Ann an dreuchd ar marcaiche eòlach Krzysztof Holowczyc.

Aig an àm seo, is dòcha, tha a 'mhòr-chuid de na càraichean air an seirbheiseachadh, agus mar sin tha a h-uile sgrùdadh, a' gabhail a-steach sgrùdadh air prìomh eileamaidean agus pàirtean a 'chàir, gar brosnachadh le misneachd gu bheil an càr againn deiseil airson an turais. Gu dearbh, chan eil càraichean cho ùr-nodha aig a h-uile duine fhathast, agus gu riatanach chan eil sinn gan draibheadh ​​​​gu bùthan-obrach ùghdarraichte. Dèan cinnteach gun toir thu sùil air a’ chàr thu fhèin mus fhalbh thu, a sheachnadh a’ mhòr-chuid de iongnadh mì-thlachdmhor.

Tha taidhrichean sàbhailte

Is e aon de na pàirtean as cudromaiche de chàr am fear a thig gu conaltradh dìreach ris an rathad, i.e. an taidhr. Mus fhalbh thu, bu chòir dhut cuideachd sùil a thoirt air a’ chuideam anns a h-uile taidhrichean, a’ toirt a-steach an taidheir a bharrachd. Ma tha an tread ro ìosal, ie mu 1-2 mm, tha seo na chomharradh gu bheil an t-àm ann na taidhrichean a chuir an àite. Mura dèan sinn seo, feumaidh sinn tuigsinn ma bhios uisge ann, gum bi na taidhrichean sin gan giùlan fhèin gu math nas miosa. Air rathad fliuch, iongantas ris an canar. hydroplaning, i.e. tòisichidh còmhdach uisge a’ sgaradh an uachdar bhon taidheir, nach bi, mar thoradh air an t-slighe ìosal, a’ drèanadh cus uisge, a’ leantainn gu call sa bhad air tarraing, a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt dhuinne agus do luchd-cleachdaidh eile an rathaid ris nach robh dùil.

Ola èididh  

 Bu chòir deuchainn a dhèanamh cuideachd air a h-uile seòrsa ola is lionn. Tha mi a 'gabhail ris gu bheil ann an iomadh cùis seo air a dhèanamh le seirbheisean, ach bu chòir a h-uile duine bho àm gu àm agus a bhith cinnteach sùil a chumail, mar eisimpleir, an ìre ola ann an einnsean no lionntan anns an t-siostam breic mus turas fada. Is fhiach e beagan de na lioftaichean sin a thoirt leat airson an ath-chonnadh ris an canar, gus nach bi thu a’ pàigheadh ​​cus aig stèiseanan gas. Tha e math cuideachd inneal-nigheadaireachd a bhith leat, leis gu bheil a neo-làthaireachd, gu sònraichte ann an droch shìde, a ’cuingealachadh gu mòr air an raon seallaidh.

Adhar ùr

Nuair a thig e gu taobh a-staigh càr, bu chòir dhuinn cuimhneachadh gu cinnteach an criathrag duslach atharrachadh gu cunbhalach. Rud eile, bidh cuairteachadh èadhair air a bhacadh gu mòr agus bidh na h-uinneagan a’ ceò, gu sònraichte nuair a bhios an t-uisge ann.

Breicichean seirbheis

Agus na dì-chuimhnich mu na breicichean. Feumaidh na blocaichean a bhith ann an deagh staid an-còmhnaidh, agus mar sin nuair a tha sinn an dùil draibheadh, mar eisimpleir, grunn cheudan no grunn mhìltean cilemeatair, is fhiach sùil a thoirt orra agus an cur nan àite ma tha sin riatanach. An uairsin bidh sinn gu cinnteach a’ seachnadh suidheachaidhean mì-thlachdmhor, nuair nach eil ach ràsair meatailt àbhaisteach a’ comharrachadh dhuinn gu bheil na breigichean sa chàr againn dìreach air caitheamh.

Tha mothachairean caitheamh pad breic aig càraichean an latha an-diugh agus bhon mhionaid a bheir an coimpiutair air bòrd fiosrachadh dhuinn, mar as trice is urrainn dhuinn an gluasad bho 500 gu 1000 km.

Nuair a bhios tu a’ tadhal air a’ bhùth-obrach, is fhiach sùil a thoirt air staid a’ chrochaidh, a bhios a’ caitheamh a-mach gu math luath air na rathaidean nach eil cho math.

Is fhiach a dhol air turas

A bharrachd air staid theicnigeach a 'chàir, feumaidh tu smaoineachadh air dè, a bharrachd air màileidean agus bagannan droma, a chuir anns a' chrann. A rèir nan dùthchannan air am bi sinn a’ siubhal, tha na riatanasan a thaobh seo eadar-dhealaichte. Ach, gu sònraichte san Aonadh Eòrpach, tha na riaghailtean gan co-chòrdadh mean air mhean.

Feumaidh sinn gu cinnteach triantan rabhaidh, inneal-smàlaidh agus pasgan ciad-chobhair le miotagan rubair. Mar as trice bidh an uidheamachd a gheibh sinn nuair a cheannaicheas sinn càr ùr deiseil, ach tha e an-còmhnaidh na dheagh bheachd sùil a thoirt air a h-uile càil a-rithist. 'S fhiach cuimhneachadh gu bheil ann an dùthchannan leithid an Ostair, Croatia, an Spàinn agus an Eadailt, meòrachail vests tha riatanach, agus ann an cuid de dhùthchannan tha e riatanach airson a h-uile luchd-siubhail a-mach às a' chàr, mar eisimpleir, air an rathad mòr.

 Mus fhalbh thu, bu chòir dhut eòlas fhaighinn air riaghailtean dùthaich sònraichte, mar eisimpleir, air an eadar-lìn, gus suidheachaidhean mì-thlachdmhor agus càin àrd a sheachnadh.

cuimhnich mu dheidhinn Àrachas

- Nuair a bhios tu a’ planadh turas, cuimhnich mu àrachas càr. Anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan Eòrpach, thathas a’ toirt urram do dh’àrachas buailteachd treas pàrtaidh às a’ Phòlainn. Tha e a’ buntainn nuair a dh’ adhbharaicheas sealbhadair no draibhear a’ charbaid milleadh air daoine eile agus gu bheil uallach catharra orra airson seo a rèir an lagh iomchaidh. Tha an airgead-dìolaidh a dh’ fheumas sealbhadair no draibhear a’ charbaid a thoirt don phàrtaidh leòinte air a phàigheadh ​​leis a’ chompanaidh àrachais leis an do rinn an neach a rinn an eucoir cùmhnant àrachais iomchaidh.

- Ach, ann an cuid de dhùthchannan den t-Seann Mhóir-roinn, tha a’ Chairt Uaine fhathast dligheach, is e sin, teisteanas àrachais eadar-nàiseanta a’ dearbhadh gu bheil àrachas aig an t-sealbhadair aige an aghaidh buailteachd catharra do threas phàrtaidhean. Tha e dligheach às aonais foirmealachdan agus cìsean a bharrachd, agus is e 15 latha an ùine as lugha airson cairt uaine a thoirt seachad.

 - Ma dh’ adhbhraicheas sinn tubaist no tubaist thall thairis, feumaidh sinn an dàta gu lèir a thoirt don phàrtaidh air a bheil buaidh a thaobh poileasaidh buailteachd treas pàrtaidh no a’ Chairt Uaine. Ma tha coire air draibhear carbaid a tha clàraichte san dùthaich far an do thachair an tubaist no an tubaist, an dàta pearsanta aige (ainm, sloinneadh agus seòladh) agus dàta a’ phoileasaidh àrachais buailteachd treas-phàrtaidh aige (àireamh poileasaidh, ùine dligheachd, àireamh clàraidh carbaid). , ainm agus seòladh a’ chompanaidh àrachais a chuir a-mach e), agus an uairsin fios a chuir chun chompanaidh àrachais a chuir a-mach e agus cò air a bheil uallach airson an tagradh a rèiteach.

Is e roghainn eile tagradh a dhèanamh às deidh tilleadh don dùthaich gu Biùro Luchd-àrachais Motair na Pòlainn, a chuireas, stèidhichte air dàta poileasaidh àrachais buailteachd catharra an neach ciontach, riochdaire an dreuchd airson tagraidhean bho chompanaidh àrachais cèin a dhèiligeas riutha. an tagradh. agus pàigheadh ​​dìolaidh.

- A rèir an t-seòrsa pasgan cuideachaidh, is dòcha gum bi e comasach dhuinn an carbad a shlaodadh gu bùth-obrach, na cosgaisean airson a’ charbaid fhàgail ann am pàirce tèarainte a chòmhdach, no carbad eile fhaighinn air màl.

Thoir sùil air na tha ri fhaighinn pasgan ciad-chobhair

Is e eileamaid chudromach ann a bhith ag uidheamachadh càr, nach gabh a thoirt seachad, pasgan ciad-chobhair càr. A dh'aindeoin barailean, chan eil e riatanach fon lagh anns a 'mhòr-chuid de dhùthchannan Eòrpach, ach air sgàth' s gu bheil feum air luchd-fulaing tubaistean rathaid a chuideachadh, bidh feum air.

Cha bu chòir cungaidhean ciad-chobhair càr a stòradh, agus thig an ceann-latha crìochnachaidh gu crìch mura tèid a chleachdadh airson ùine mhòr. A bharrachd air an sin, nuair a tha iad ann an càr aig teòthachd nas lugha na grunn deichean gu deichean de cheumannan, faodaidh droch atharrachaidhean ceimigeach tachairt annta. Na stuthan uidheamachd as cudromaiche: miotagan cuidhteasach, masg no tiùb sònraichte airson faochadh fuadain, plaide a dhìonas an dà chuid bho bhith a ’teasachadh cus agus bho bhith a’ fuarachadh a ’chuirp, bannan, bannan elastagach agus teannachaidh, siosar no sgian a ghabhas cleachdadh. gearradh criosan-suidheachain no rudan aodaich.

Is fhiach a bhith innealan feumail A 'dol air turas, eadhon an dèidh sgrùdadh a dhèanamh air staid theicnigeach ar càr, feumaidh sinn an-còmhnaidh aire a thoirt do chomas tachartasan ris nach robh dùil. Gu dearbh, an-dràsta faodaidh sinn fios a chuir airson taic iomchaidh le fòn-làimhe, ach dh’ fhaodadh gum bi am feitheamh nas fhaide agus thèid ar n-ionmhas a lughdachadh tuilleadh. Sin as coireach gu bheil an inneal againn uidheamaichte le innealan bunaiteach. An-diugh, chan eil mòran dhaoine ann a tha dèidheil air iad fhèin a thiodhlacadh air beulaibh an càr aca.

Tha an electronics uile-làthaireach, toirmeasg an neach-dèanamh air eadar-theachd sam bith ann an obrachadh an einnsein, a’ ciallachadh gum feum thu a dhol chun t-seirbheis ma thachras briseadh mòr. Ach tha atharrachadh cuibhle na obair a bu chòir a bhith comasach air a h-uile draibhear a làimhseachadh gun duilgheadas sam bith. Gus seo a dhèanamh, gu dearbh, feumaidh na h-innealan iomchaidh a bhith aige, agus taidhrichean a bharrachd, no co-dhiù an rud ris an canar. rathad seachad. Chan eil innealan càraidh a tha air an cleachdadh nas motha cho feumail (air sgàth an àite beag anns a 'chrann), nach bi, gu mì-fhortanach, a' seuladh, mar eisimpleir, taidhrichean gearraidh. An uairsin chan urrainn dhuinn ach taic theicnigeach a ghairm air an rathad.