Lèirmheas Holden Commodore air a chleachdadh: 1985
Bidh an t-ainm Peter Brock an-còmhnaidh co-chosmhail ri Holden. Dhaingnich an sàr-rèisidh nach maireann a chàirdeas le Holden le sreath de bhuannachdan rèisidh inntinneach anns na 1970n, agus bidh e air a chuimhneachadh gu bràth mar ghaisgeach Holden. Cha robh an ceangal a-riamh eadar Brock agus Holden nas làidire na bha e tràth anns na 1980n, nuair a stèidhich Brock a’ chompanaidh chàraichean aige fhèin agus a rinn e sreath de chàraichean rèisean rathaid stèidhichte air Holden Commodore. Tha mòran Commodores sàr-mhath air a bhith ann le suaicheantas HDT, ach b’ e aon den fheadhainn a bu mhotha a bha an Bluey, a rugadh gu rèis Buidheann A Commodore a chaidh a thogail a rèir riaghailtean rèisidh Buidheann A Eadar-nàiseanta ùr ann an 1985.
MODEL Faire
Ann an 1985, chuir rèisean chàraichean luchd-siubhail Astràilianach an àite nan riaghailtean dachaigh a bha ann bho thràth anns na 1970n le foirmle ùr a chaidh a leasachadh san Roinn Eòrpa. Ghluais riaghailtean ionadail rèisean chàraichean air falbh bho rèisean sràide, a’ toirt saorsa farsaing do luchd-saothrachaidh na càraichean stoc aca atharrachadh gus a bhith iomchaidh don t-slighe, ach bha riaghailtean ùra thall thairis nas cuingealaiche agus thug iad a-steach a-rithist an riatanas sreath cuibhrichte co-dhiù a thoirt gu buil. càraichean airson rèisean.
B 'e an VK SS Group A a' chiad fhear de na carbadan sònraichte "homologation" Holden a chaidh a thogail aig àm Buidheann A. Bha e stèidhichte air Brock's Commodore HDT SS, e fhèin stèidhichte air an Commodore SL, am modail as aotrom ann an loidhne Holden. Chaidh am peantadh uile mar “Formula Blue”, agus mar sin am far-ainm “Blueies” le luchd-dealasach Brock, agus bha griola “bogsa-litrichean” air a bhrosnachadh le Brock agus pasgan bodhaig a chaidh fhaighinn air iasad sa mhòr-chuid bho luchd-rèisidh Brock Commodore a bh’ ann roimhe.
Taobh a-staigh, bha trim gorm sònraichte air, seata slàn de dh’ ionnstramaidean, agus cuibhle stiùiridh leathar Mono.
Fo Bhuidheann A, chaidh casg a chuir air dòigh coltach ri SS Group Three aig Brock, le stiallan gas Bilstein agus buillean, agus fuarain SS. Coltach ris an SS àbhaisteach, bha bàr sway cùil 14mm aige, ach bha bàr 27mm fada na bu mhotha air thoiseach.
Chaidh na breicichean a thoirt air falbh bho bhuidheann Brock SS a Trì agus chaidh na cuibhlichean a dhèanamh de chuibhlichean alloy 16 × 7 ″ HDT air am pasgadh ann an rubair 225/50 Bridgestone Potenza.
Fon chochall bha 4.9-liotair V8 Holden a chaidh atharrachadh gu sònraichte. Fo riaghailtean Buidheann A, bhiodh an Commodore air a pheanasachadh gu mòr air sgàth cus cuideim nan robh e air rèiseadh le meud àbhaisteach Holden V8, agus mar sin chaidh an gluasad sìos bho 5.044L gu 4.987L le bhith a’ lughdachadh na stròc gu squeak fon einnsean 5.0L. . crìoch.
Tharraing an còrr den einnsean gu mòr bho eòlas rèisidh Holden san àm a dh’ fhalbh agus bha iad a’ toirt a-steach cinn siolandair air an atharrachadh le guru einnsein Ron Harrop, slatan ceangail L34 nas truime, fuarain bhalbhaichean Chev/L34 nas truime, gàirdeanan rocair rolair Crane, camshaft Crane cliobach, carburetor Rochester ceithir-bharaille, in-ghabhail maidsichte agus puirt lasachaidh, sèine tìm sreath dhùbailte, cuibhle-itealain aotrom, manifolds HM agus mufflers Lukey.
Gu h-iomlan, chuir e a-mach 196kW aig 5200rpm agus 418Nm aig 3600rpm, 19kW nas motha na Holden V8 àbhaisteach den aon torque. B’ e einnsean nas ath-bheothaiche a bh’ ann cuideachd, agus thog Holden an loidhne dhearg aig 1000 rpm thairis air crìoch àbhaisteach an einnsean 5000 rpm. A’ cur ris an einnsean ùr bha tar-chuir làimhe ceithir-astar àbhaisteach Holden M21.
Luathaich buidheann VK A a chaidh a dhearbhadh aig an àm sin gu 100 km/h ann an timcheall air seachd diogan agus chòmhdaich iad sprint 400-meatair bho stad ann an 15 diogan. Bha e luath airson a chuid ùine, air a làimhseachadh agus air a bhreiceadh air leth math, agus bha e a’ coimhead glè mhath le làthaireachd gun samhail Brock air an rathad.
Fo riaghailtean Buidheann A, bha aig Holden ri 500 càr a thoirt a-mach mus b’ urrainn dhaibh rèiseadh. Chaidh an togail air loidhne-riochdachaidh Holden agus an uair sin a chur gu factaraidh Brock ann am Port Melbourne far an deach an crìochnachadh.
ANNS A' CHATHAIR
Fo chraiceann Brock, is e seo commodore Holden agus tha e fo smachd nan aon dhuilgheadasan ri commodores àbhaisteach. Fon chochall, coimhead airson aodion ola timcheall an einnsean agus stiùir cumhachd. Taobh a-staigh, coimhead airson caitheamh air an trim aotrom gorm oir chan eil e a’ caitheamh gu math agus thoir sùil air an deas-bhòrd airson sgàinidhean agus warping mar thoradh air a ’ghrian. Is e an deagh naidheachd gu bheil a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh a' cur luach air na càraichean aca agus a 'toirt aire dhaibh a rèir sin. Is e an rud as cudromaiche dèanamh cinnteach gur e fìor mhodail Buidheann A a tha seo, agus chan e meallta.
ANN AN TACHARTAS
Bha tèarainteachd na òige nuair a chaidh VK Group A a chuir air bhog, agus mar sin cha robh na siostaman aige a tha a-nis air an gabhail gu dòigheil. Cha robh bagaichean adhair no ABS ann, agus bha smachd seasmhachd fada bho bhith fìor. Ann an 1985, chaill càraichean sa mhòr-chuid neart bodhaig agus sònaichean crùbach, agus bha aig draibhearan ri bhith an urra ri criosan-suidheachain ann an tubaistean. Ach bha sàbhailteachd ghnìomhach aig Buidheann A VK, co-dhiù airson na h-ùine, le làimhseachadh freagairteach agus breicichean diosc de mheud math.
ANN AN PUMP
Le V8 air a dheagh ghleusadh fon chochall, cha bhith Buidheann A VK gu bràth a’ sàbhaladh air connadh, ach tha eaconamaidh connaidh rudeigin nach eil mòran dhaoine a’ gabhail cùram. Tha VK Group A na chàr Didòmhnaich grianach, chan eil e coltach gum bi e air a dhràibheadh a h-uile latha, agus mar sin chan eil an luchd-seilbh aca cho iomagaineach mu chaitheamh connaidh. Tha feum air connadh àrd-octan agus mura h-atharraich e airson gasoline gun luaidhe tha feum air stuthan cur-ris. An dùil gum faic figearan eaconamaidh 15-17 l / 100 km, ach tha e an urra ri stoidhle dràibhidh.
SEALLADH
• Fèithean clasaigeach Astràilianach
• Brock, tha mi a' smaoineachadh.
• Dearbh-aithne
• Coileanadh V8
• Làimhseachadh freagairteach
LAOIDH BHUN
Càr fèithe clasaigeach Astràilianach air a thogail le fìor uirsgeul spòrs motair.
