Càraichean spòrs air an cleachdadh - Mini Cooper S - Càraichean Spòrs
Tha toileachas dràibhidh dualach don h-uile duine Mini seann, ùr, dìosail no gasoline. An sin Mini Cooper S. ge-tà, tha an dòs sin de stuth neoni aige a tha dèidheil air geeks, agus mar a bhios tu a ’criathradh tro shanasan cleachdte, gheibh thu dealbhadh gu math inntinneach airson buidseat sam bith.
Mini Cooper S a ’chiad sreath (2001-2007)
A ’chiad ghinealach Mini Cooper S. linn an latha an-diugh (bho 2001 gu 2007) Einnsean ceithir-siolandair 1.6-liotairTha mi le compressor volumetric bho 163 CV cumhachd; chan eil cus a rèir ìrean an latha an-diugh, ach na cuir cus cuideam air an dàta. Tha an compressor gluasaid adhartach a ’gealltainn torque seasmhach aig rpms gu math ìosal agus tha an fhreagairt throttle sa bhad. Tha an càr Sasannach cho seasmhach agus na sheasamh air an talamh nach caill e astar as ìsle nuair a bhios e a ’dol gu oisean, rud a tha ga dhèanamh na chàr èifeachdach agus glè inntinneach an-diugh. Tha an stiùireadh dìreach agus mionaideach, a bharrachd air beairteach Обратная связь, Fhad ’s a Tar-chuir làimhe tha seallaidhean goirid is tioram aig an tar-chuir sia-astar a tha na fhìor thoileachas. Tha fuaim 1.6 den chiad shreath miotalach agus àrd-chasach, an cois an fhìdeag àbhaisteach de dhlùthadair tomhas-lìonaidh (rud a tha rudeigin coltach ri fuaim lachan).
I Liosta prìs de na ciad Mini Cooper S gu math inntinneach: tha na h-aonadan le mìltean bho 30.000 50.000 gu 6.500 6,6 a ’cosg timcheall air 100 XNUMX iùro. Tha an taigh ag agairt caitheamh de XNUMX L / XNUMX km airson a ’chiad sreath Cooper S, ach tha cus dòchas san fhigear seo.
Ann an ùine ghoirid, airson a 'phrìs Buinidh a’ chiad sreath “S” dha, a’ tabhann uimhir: draibheadh glan, einnsean nach eil ann tuilleadh an-diugh air sgàth caitheamh connaidh agus sgaoilidhean, agus loidhne a tha fhathast air leth math. Gu dearbh, feumaidh an fheadhainn a bhios ga chleachdadh a h-uile latha cur suas ris an structar marmoir agus an tart neo-sheasmhach, ach is fhiach e.
Tha e duilich a ràdh gur e sreath ùr a tha seo, leis na rudan a tha coltach ris a ’chiad fhear: feumaidh tu do shùilean a gheurachadh gus an eadar-dhealachadh, ach aig a’ cheann thall, nuair a gheibh thu cleachdte ris, tha thu ga aithneachadh gu nàdarrach.
Fon chochall, tha eadar-dhealachadh nas motha ann: tha an ceithir-siolandair fhathast XNUMX, ach an turas seo bidh e a ’cleachdadh roth-uidheam shnìomhanach nas àbhaistiche, bidh an cumhachd ag èirigh gu 174 CV agus tha cinneasachd air a mheudachadh gu mòr. Gu dinamach, tha an dà ghinealach glè choltach: tha an dàrna sreath beagan nas comhfhurtail, ach tha an calibration clisgeadh fhathast nàimhdeil do thuill agus dì-cheangal; a-steach stiùir an àite sin, tha e nas aotroime agus nas cruinne, eadhon ged a chailleas e beagan ann an mothachadh le cuideachadh dealain. Seo Cùbair S. Tha e coltach gu bheil e tòrr nas luaithe, cuideachd, ach tha e a ’faireachdainn nas àirde bho luathachadh nas cruaidhe an turbo.
Ann an suidheachadh sam bith, tha am faireachdainn nad làmhan gu bheil inneal nas làidire agus nas ùire agad nad làmhan, nas uidheamaichte agus beagan nas comhfhurtail.
Una Mini Cooper S. Tha an dàrna sreath, le raon timcheall air 50.000 9.000 km, a ’cosg timcheall air XNUMX XNUMX iùro, nach eil dona a’ beachdachadh air an gàire a dh ’fhàgas e nad aghaidh.
