Càraichean Spòrs Cleachdte: M3 vs C63 AMG – Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Càraichean Spòrs Cleachdte: M3 vs C63 AMG – Càraichean Spòrs
Mura b ’e airson cìsean àrd agus ionmhas a bha deiseil airson a dhol a-steach don dachaigh agad, bhiodh am margadh ath-làimhe na stòr mòr de chùmhnantan nach bu chòir a chall. Airson prìs roinn-C làn uidheamaichte, faodaidh tu dà bheathach fiadhaich a thoirt dhachaigh, practaigeach agus luath: Geama BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.
Tha na ginealaichean ùra den M3 (a-nis an M4) agus C63 nas fheàrr gu reusanta: tha iad nas lugha, nas aotroime, tha barrachd each-chumhachd agus uidheamachd nas fheàrr aca, ach tha iad air rud glè chudromach a chall dha leannanan motair - miann nàdarra.
Tha na "seann" dreachan fhathast ùr-nodha, an dà chuid a rèir loidhne agus gu meacanaigeach, ach sean gu leòr gun a bhith a ’gèilleadh ri buaidh èiginn na h-eaconamaidh agus am mania (agus an fheum) airson lughdachadh luchd-obrach.
BMW E90 M3
La BMW M3 Tha e air a chumhachdachadh le einnsean 8-liter V4.0 a tha air a lughdachadh gu nàdarra le 420 hp. agus torque de 400 Nm, comasach air astaran suas ri faisg air 8.300 rpm. Tha an aonad seo a ’tighinn bhon einnsean V10 M5, às an deach dà siolandair a thoirt air falbh, agus tha bhalbhaiche throttle aige airson gach fear, a tha na fhuasgladh gu math tearc airson einnsean airson cleachdadh rathaid.
Air an làimh eile, tha am mullach air a dhèanamh de fiber carbon, a tha na fhuasgladh feumail airson an dà chuid lughdachadh cuideam agus ionad grabhataidh nas ìsle; Fhad ‘s a tha am bogsa gèar ri fhaighinn le tar-chuir làimhe sia-luath no gluasad dùbailte DKG seachd-astar agus gluasadan pleadhaig.
Bidh an M3 a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 4" 8 san dreach le bogsa gèar làimhe sia-luath agus ann an 4 "6 le bogsa gèar sreath. DKG.
Tha e soilleir gu bheil armachd Bavarian nas cruinne agus nas gèire na an C63; agus tha e math airson an dà chuid bùthan grosaireachd agus làithean trac. Ach, tha dìth eachraidh aig astaran nas ìsle na 5.500 RPM a ’feumachdainn beagan obair gluasad gèar, agus nuair a thig an smeòrach a-steach mu dheireadh, tha thu a’ draibheadh aig astaran gu math neo-iomchaidh. Chan e ana-cothrom a tha seo, is toil leam gu pearsanta luchd-ceannach a bhios “a’ feitheamh ”, ach mas toil leat am paidhir gu h-ìosal, tha thu a’ coimhead.
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 a ’falach boma atamach fon chochall: tha an 8-liotair V6.2 a tha air a lughdachadh gu nàdarra comasach air 457 hp a leasachadh. (480 le pasgan coileanaidh) agus whopping 600 Nm de torque, agus bidh e cuideachd a ’luathachadh a’ chàr bho 0 gu 100 km / h ann an 4,5 diogan.
Tha am Mercedes AMG air a bhith na chàr luath a-riamh, ach cha robh e a-riamh na chàr spòrs. Ach, le toirt a-steach an W204, tha an C air ceum mòr a ghabhail air adhart: tha a fhrèam nas cruaidhe agus nas aotroime na a sinnsear, agus tha an einnsean mòr aige na adhbhar de thlachd cinnteach. Chan eil an C63 AMG W204 ri fhaighinn ach leis an tar-chuir fèin-ghluasadach seachd-luath AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, nach eil gu math luath, ach a tha a’ freagairt gu foirfe ri caractar “càr fèithean Gearmailteach” an sedan.
Is e bòidhchead an C63 nach fheum thu a bhith a ’slaodadh cho seòlta gus na comasan aige a mhealtainn, tha an torque cho math is gum feum thu dìreach an smeòrach a thiodhlacadh gus a bhith a’ coileanadh os-cionn faisg air gun chrìoch.
Faodaidh e a bhith duilich aig amannan ma tha thu ag amas air draibheadh glan no air uachdar le droch shlaodadh, ach tha e uamhasach spòrsail ma tha thu dèidheil air oversteer.
cosgaisean
Chan fheumar a ràdh, tha iad le chèile gu math daor. a chumailach ma nì thu airgead gu leòr, bidh luach fìor mhath air prìs bathar cleachdte. Gheibhear sampaill 2008/2009 le mìltean bho 50.000 gu 60.000 gu XNUMX XNUMX km beagan a bharrachd 30.000 euro... Na biodh eagal ort leis na h-eisimpleirean de mhìltean àrda, tha an dà V8 làidir, is fheàrr dèanamh cinnteach nach eilear a ’cleachdadh cus air an t-slighe.
Nuair a thig e gu comas cleachdaidh, bidh an C63 a ’buannachadh le iomall beag a thaobh barrachd comhfhurtachd agus cathair nas buige. Tha BMW nas fheàrr dheth a bhith a ’roghnachadh tar-chuir làimhe, oir bha a’ chiad dreach de sgaoileadh DKG rud beag flimsy.
