Càraichean spòrs air an cleachdadh - Chevrolet Camaro - Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Càraichean spòrs air an cleachdadh - Chevrolet Camaro - Càraichean Spòrs
Tha an co-fharpaiseach Ford Mustang sexy, exotic agus cuideachd gu math saor, eadhon ged a tha am pathadh air.
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha mi air a bhith dèidheil air càraichean fèithe leithid an Ford Mustang agus Chevrolet Camaro (a bhiodh gu teicnigeach pònaidhean).
Tha mi gan lorg exotic, dàna, is dòcha eadhon beagan ceannairceach. Chan eil dad nas bunaitiche an-diugh na V8 mòr le dùmhlachd cumhachd gu math ìosal. Gu dearbh, le einnseanan spòrsail spòrsail le einnseanan ceithir-siolandair turbocharged 2,0-liter a ’toirt a-mach faisg air 400 hp. cha mhòr gum faic thu 420 dhiubh ann an V8 5.0-liotair. Mar sin hurrah einnseanan mòra agus "each-chumhachd Ameireaganach" gus Fast & Furious a ghairm.
La Chevrolet Camaro tha a h-uile lùb san àite cheart agus an àireamh de siolandairean as toil leinn. Is e an dreach as fheàrr an tè a chaidh a thoirt a-mach bho 2010 gu 2016, a ’chiad fhìor“ drive ”Camaro eadhon air na rathaidean againn (bha na seann fheadhainn bog agus ceòthach mar phògan).
Gus fìor eòlas fhaighinn air àile na SA, coimhead airson SS V8, uidheamaichte le einnsean 6,2-liter V-420 le XNUMX hpach tha mòran ann cuideachd 3,6-liter V6s le 328bhp. Gheibhear an dà mhodail le raon mhìltean agus prìsean bho Bho 24.000 gu 35.000 iùro.
CUMHACHD, SMOKE AGUS PLASTIC
Ma tha e bhon taobh a-muigh Chevrolet Camaro seunan dha droch nighean a ’coimhead, taobh a-staigh sa bhad cuir às don togail-inntinn leis cho “beag” a tha e. Chan e naidheachd a th ’ann nach eil spòrsan a chaidh a dhèanamh anns na SA a’ maidseadh feadhainn Eòrpach a thaobh càileachd stuthan agus dealbhadh, tha e cudromach fios a bhith agad dè a tha thu a ’dol a choinneachadh. Ach, tha na h-ionnstramaidean crisp, furasta a leughadh agus tha caractar gu leòr aca airson a dhol thairis air stoidhlichean gun àireamh. Droch càr fèithean chan eil iad airson a bhith spòrsail sòghail ach dèideagan mòra airson clann inbheach: agus tha an Chevrolet Camaro na dhèideag gu math èibhinn.
La Tionndadh 2010 air ath-sgrùdadh gu math, gu sònraichte a thaobh smachd-smachd... An coimeas ris a ’ghinealach roimhe, tha e nas lùthmhor, freagairteach agus conaltraidh. A-nis tha e cuideachd a ’cladhach ar rathaidean beinne gu math, eadhon ged nach eil e gu cinnteach a’ làimhseachadh Sreath BMW 3, ach tha saigheadan eile sa bhogha aige.
Chan e uilebheist cumhachd a th ’ann an einnsean V8, ach tha e gu leòr airson na cuibhlichean cùil a smocadh nuair a tha thu a’ faireachdainn coltach ris. Agus an uairsin cluinnear fuaim V8, dorcha, bagarrach, mar fhìor bhurraidh.
Новые Ford Mustang is dòcha gu bheil e beagan nas lùthmhor agus nas aotrom (mar a bhruidhneas tu), ach tha an Camaro eadhon nas annasaiche, agus a thaobh an einnsean, is dòcha gu bheil e beagan phuingean air thoiseach air an Ford.
Ann an ùine ghoirid, mura h-eil thu dèidheil air a bhith a ’draibheadh le sgian nad fhiaclan, ach gum b’ fheàrr leat smeòrachadh an einnsean agus na cuibhlichean cùil a spreadhadh, faodaidh an Camaro a bhith na dheagh roghainn eile don fhear Eòrpach (cunbhalach). càraichean spòrs, tha prìsean gu sònraichte rim faicinn ...
PRAGSAICHEAN
Mar a thuirt mi, tha mi Liosta prìs hover mun cuairt 25.000 30.000 –XNUMX XNUMX Euro, mar airson dreach 8-liter V6,2 le 420 hp, an dà chuid airson an 3,6 V6 bho 328 hp. Tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach 6-speed airson an dà mhodail. Tha an duilgheadas super-brand fhathast aig an dithis aca, ach tha a ’phrìs ceannach gu math ìosal. Puing goirt eile: caitheamh, a tha mu dheidhinn 9 l / 100 km ann an cearcall measgaichte airson dreach V6 agus timcheall 13 l / 100 km airson dreach V8.
