Càraichean spòrs air an cleachdadh: Audi R8 - Càraichean Spòrs

Tha cuimhne agam mar gum b ’e deuchainn rathaid a bh’ ann an-dèAudi R8 anns an iris càr as fheàrr leam, agus cuideachd a’ chiad uair a chunnaic mi beò e, aig Taisbeanadh Motair Bologna. Tha am bàr gualain taobh a bhios a’ gearradh a’ chàr ann an leth na mhion-fhiosrachadh a tha a-riamh air mo ghluasad às mo chiall agus, gu mì-fhortanach, cha deach a leasachadh tuilleadh. ginealach ùr R8.

Le bhith a ’brobhsadh làraich-lìn cleachdte, lorg sinn gun urrainn dhut Audi R8 a thoirt dhachaigh ann an deagh staid airson 50-60 mìle iùro san dreach V8.

LAOIDH SPIORADAIL

Tha anAudi R8 chan e dìreach làthaireachd àrd-ùrlair a th’ ann an supercar - gu dearbh is e aon a th’ ann Lamborghini gallardo air a sgeadachadh mar Audi - ach tha e cuideachd na chàr a ghabhas cleachdadh a h-uile latha. Thuirt sin, chan eil mi ag ràdh gu bheil e cho practaigeach ri Sreath BMW 3, ach chan e turas-mara a th’ ann nas motha. Mar as trice tha meudan air an comharrachadh, faodar gabhail ri faicsinneachd. Bidh eadhon na dampers a’ toirt air an R8 itealaich thairis air cnapan, agus tha an caban comhfhurtail agus deiseil gu grinn.

AON HEART V8

Air cùl an dà sheata aghaidhTha an Audi R8 air a stiùireadh le einnsean 8-liter V4.2 a tha air a lughdachadh gu nàdarra. Audi RS4 (a-nis sean) le 430 hp agus 430 Nm de torque, ri fhaighinn anns an raon bho 4.500 gu 6.000 rpm.

Chan eil tarraing iongantach, ach tha an àrdachadh gu 8.000 rpm drùidhteach, agus tha an cileagram nas aotroime na an dreach uidheamaichte leis an 5.2-liter V10 a ’dèanamh an dreach V8 nas lùthmhor agus nas cothromaiche: Tha a’ chiad sreath R8 a ’dol bho 0 gu 100 km / h ann an 4,3. 300 diogan agus a ’ruighinn astar as àirde de XNUMX km / h.

DRIVENESS

Ged a tha na ceithir fàinneachan de Thaigh Zuffenhausen air an gràbhaladh air a ’bhonaid,Bidh Audi R8 a ’dèanamh sgeulachd ann fhèin. Tha an caractar agus an làimhseachadh aige fada bho bhun-bheachd dràibhidh Quattro. Gu dearbh, a dh ’aindeoin dràibheadh ​​cuibhle gu lèir, tha an cumhachd air a ghluasad sa mhòr-chuid chun an aisil chùil, a’ dèanamh a ’chàr os cionn agus ... air leth spòrsail.

Tha an aon rud a ’dol airson an stiùir agus an chassis: tha a’ chiad fhear dìreach agus fios air ais, agus tha an dàrna fear air fhuaigheal agus air a gheurachadh, uile air a dhaingneachadh le tar-chuir làimhe le griola cumadh H agus làmh alùmanum; toileachas airson na sùilean agus corragan. Roghainneil, faodaidh tu cuideachd taghadh le bogsa gèar robotach R-Tronik, luath agus tioram ann an atharrachaidhean, ach cuideachd gruamach aig astaran ìosal.

PRIS NA MODANAN A THAOBH CLEACHDADH

Agus seo an rud as inntinniche: bho 45 gu 65 mìle iùro gheibh thu mòran leth-bhreacan ann an deagh staid, a rèir na bliadhna agus na mìltean. Na biodh eagal ort Km: Tha V8 bhon t-sealladh seo na “tractor” (earbsach), eadhon ged a dh’ itheas e tòrr ola - uireasbhaidh einnsean àbhaisteach. seann 4.2 V8 Audi... Tha e nas fheàrr leth-bhreacan a thaghadh le cùpain le teisteanas agus, is dòcha, le tar-chuir làimhe, nas earbsaiche agus, carson nach eil, eadhon nas bòidhche airson dràibheadh. Ach tha seo na chùis blas.

Modail a h-aon

Modail a dhà