Cleachd Mazda6 - dè a bu chòir a bhith an dùil?
Bhuail a ’chiad ghinealach Mazda6 air a’ mhargaidh ann an 2002 agus chaidh e tro atharrachadh aghaidh ann an 2005. A dh ’aindeoin cho dona‘ s a tha e, tha fèill mhòr air modal clas gnìomhachais Iapan ann am margaidh nan seann chàraichean, a ’brosnachadh eòlaichean Autoweek gus sgrùdadh a dhèanamh air a neartan agus laigsean gus faighinn a-mach an fhiach e an t-airgead.
Tha iad a’ toirt fa-near, nuair a chaidh an leigeil ma sgaoil, gu bheil na “sia” (ginealach GG) air am beachd air càr Iapanach atharrachadh. Tha am modail ga astar fhèin bhon fhear a bh ’ann roimhe - 626, a’ tabhann dealbhadh inntinneach, eileamaidean bodhaig chrome agus stuthan càileachd anns a ’bhothan, a dh’ fhuiricheas eadhon às deidh ruith de 200000 km. A-nis tha mòran thairgsean air a’ mhargaidh bho 2008 aig prìs ruigsinneach. Ach, a bheil iad earbsach gu leòr airson tasgadh?
Corp
Nuair a bhios tu a ’ceannach a’ chiad Mazda6 agad, bi cinnteach gun dèan thu sùil air na fenders, dorsan, frèamaichean uinneige, mullach boot agus leacan airson meirge. Is e na h-eileamaidean sin a tha ann an cunnart bho bhleith. Mar sin, tha e ciallach dèiligeadh ri uamhan falaichte agus bonn a ’chàir gach 3-4 bliadhna le stuth a chuireas casg air meirge.
Innealan
Bidh a h-uile einnsean gasoline den mhodail seo ag obair gun sgur, rud a tha gu math tearc na làithean seo. Tha 4 bhalbhaichean anns gach aonad airson gach siolandair agus slabhraidh tìm, a tha cuideachd earbsach agus is ann ainneamh a chuireas e iongnadh air sealbhadair a ’chàir. Ach, tha einnseanan mothachail air càileachd ola, mar sin cha bu chòir dhut bacadh a chur air. Tha seo gu sònraichte fìor airson an einnsean gluasad caochlaideach 2,3-liter, a bhios ag ithe barrachd ola agus a dh ’fheumas sgrùdadh cùramach.
Aig a’ phòla eile tha an dìosail sreath 2,0-liotair FR, a tha gu math capricious. Ma tha an sealbhadair a 'dòrtadh leann de chàileachd ìosal, bidh an crankshaft a' caitheamh a-mach gu luath agus feumar càradh, a tha gu math daor. Mar sin, chan eil eòlaichean a 'moladh an Mazda6 (a' chiad ghinealach) le einnsean dìosail.
Bogsa gèar
Bha an sedan agus an carbad air an uidheamachadh an toiseach le tar-chuir fèin-ghluasadach Jatco 4-speed agus às deidh 2006 thàinig an tar-chuir gu bhith na chraoladh astar Aisin 5. Tha an aonad seo cuideachd earbsach, agus uaireannan tha duilgheadas ann le caitheamh nan solenoids. Chan e an rud as saoire a bhith gan cur nan àite. A bharrachd air an sin, feumar ola a ’bhogsa gèar atharrachadh gach 60 km.
A thaobh na tar-chuiridhean làimhe 5-speed agus 6-speed, tha na modalan air an tabhann, tha iad saor bho chumail suas agus mar as trice chan eil iad ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. Tha gluasad gèar a dh ’fhaodadh a bhith duilich le bogsa gèar fuar a’ ciallachadh gu bheil an ola air cus uisge a ghabhail a-steach agus air na togalaichean aige a chall. A rèir an sin, tha an t-àm ann seirbheis sònraichte a chuir na àite.
Mion-crochaidh
Tha an chassis Mazda6 caran toinnte, leis gu bheil 3 luchd-giùlan aig a’ chàr air an aiseil aghaidh - dà nas ìsle agus aon gu h-àrd, agus ceithir air a chùlaibh. San fharsaingeachd, tha na h-eileamaidean sin làidir agus earbsach gu leòr, gus an urrainn eadhon an dèidh 150 km a bhith ann am pàirtean tùsail.
Is e am pàirt lag na slatan ceangail agus na padaichean air na slatan seasmhach. Bidh duilgheadasan anns an dà eileamaid seo ag èirigh le bhith a’ dol thairis air rathaidean garbh nas trice. Droch shìde - tha uisge no sneachda dona airson preasan a bhios a’ grodadh agus a’ briseadh, agus mar sin tha e math sùil a chumail air an t-suidheachadh aca bho àm gu àm.
Airson ceannach no nach eil?
Ged a tha a ’chiad Mazda6 gu math sean, tha iarrtas mòr air a’ chàr. Ach, tha eòlaichean a ’moladh roghainnean dìosail a sheachnadh agus càr a thaghadh le einnsean gasoline agus tar-chuir fèin-ghluasadach.
Gu dearbh, feumaidh an càr na prìomh stuthan consumaidh a chuir an àite, a bharrachd air, is dòcha, pàirtean crochaidh, ach eadhon le mìle de 200000 km (fhad ‘s a tha iad fìor), bheir an càr toileachas don t-sealbhadair ùr aige le làimhseachadh agus comhfhurtachd sàr-mhath. airson turasan fada.
