Càr air a chleachdadh. Am bu chòir eagal a bhith orm mu chàraichean le mìltean àrd?

Dha mòran dhaoine a tha a’ coimhead airson càr cleachdte, tha mìltean àrd gu leòr airson carbad a dh’ fhaodadh a bhith inntinneach a dhiùltadh. A bheil mìltean ìosal air càr cleachdte na ghealladh air a dheagh staid theicnigeach agus am b’ fhiach a bhith fo eagal mu chàraichean mòra?

Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil mòran de chàraichean cleachdte air margaidh na Pòlainn air an lughdachadh. A bharrachd air onarach luchd-reic, tha suidheachadh a 'mhargaidh a' brosnachadh làimhseachadh. Tha an adhbhar sìmplidh - tha luchd-ceannach ag iarraidh càraichean a cheannach leis na mìltean as ìsle cho saor ‘s a ghabhas, a’ cunntadh air an deagh staid agus - san fhad-ùine - air obrachadh gun trioblaid. A bheil an loidhne reusanachaidh seo ceart?

Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn gu bheil an cùrsa mì-chothromach. Is e na suidheachaidhean obrach as fheàrr a th’ aig a’ chàr a bhith fada, misneachail a’ draibheadh ​​thar astaran fada. An coimeas ri gnìomhachd ann an trafaic baile-mòr, tha nas lugha de einnsean a’ tòiseachadh, nas lugha de ùine airson a ghnìomhachd “fuar”. Bidh nas lugha de ghluasadan a’ leudachadh beatha bearraidh, agus mura feum thu na crainn-làimhe a thionndadh gu cunbhalach thig nas lugha de chaitheamh iomall. A thaobh carbaid a thathas a’ cleachdadh gu tric, chan eil e comasach dearbhadh a dhèanamh air a chleachdadh le sealbhadairean a bh’ ann roimhe. Càraichean le mìltean àrd - canaidh sinn gu bheil e còrr air 300 mìle. km - bha a 'mhòr-chuid dhiubh air an seirbheiseachadh gu cunbhalach. Mar sin, tha e glè chudromach nuair a thathar a’ sgrùdadh an eisimpleir anns a bheil ùidh againn ann a bhith a’ sgrùdadh eachdraidh na seirbheis aige. Is dòcha gu bheil e a ’tionndadh a-mach gu bheil na prìomh phàirtean ainmichte agus daor aig a’ chàr, a dh ’aindeoin a’ chosgais neo-tharraingeach a tha air ainmeachadh leis an odometer, a tha a ’ciallachadh gum faodadh e a bhith nas tarraingiche na a cho-obraiche le mìltean nas ìsle, ris a bheil na h-uireasbhaidhean sin fhathast a’ feitheamh. Gu dearbh, is e meacanaig dìreach aon de na taobhan air am feum thu aire a thoirt. Faodaidh turasan fada air an rathad tòrr spraeadh fhàgail air an aghaidh, agus faodar cleachdadh trom a’ bhaile a chomharrachadh le lùdagan dorais caithte, suidheachan draibhear caithte, agus cuibhle stiùiridh caithte agus luamhan gluasaid.

Air an làimh eile, chan eil mìltean ìosal an-còmhnaidh a’ ciallachadh tasgadh sam bith agus cha bu chòir an-còmhnaidh a bhith air a ghabhail mar ghealladh air uptime. Is e aon de na cùisean as cudromaiche sa chùis seo amannan atharrachaidh siùbhlach. Is e an fhìrinn gu bheil an càr a 'dol seachad, mar eisimpleir, 2-3 mìle cilemeatair sa bhliadhna. km, chan eil sin a’ ciallachadh nach fheum an ola atharrachadh. Agus tha mòran de luchd-cleachdaidh, gu mì-fhortanach, a 'dìochuimhneachadh mu dheidhinn. Mar thoradh air an sin, às deidh sgrùdadh a dhèanamh air eachdraidh seirbheis, is dòcha gu bheil an ola air atharrachadh a h-uile beagan bhliadhnaichean. Is e ceist eile mar a tha an càr air a stòradh. Gu h-iomchaidh, bu chòir dha a bhith ann an garaids tioram. Nas miosa, ma tha e air a bhith a 'pàirceadh "anns an sgòth" airson mìosan no bliadhnaichean, mar eisimpleir, air beulaibh togalach àros. Ann an cùis a leithid de charbad, is dòcha gu bheil an chassis air a chreachadh agus gum bu chòir taidhrichean, breicichean agus bataraidh a chuir nan àite sa bhad.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:

Cead-draibhidh. Atharrachadh clàradh deuchainn

Ciamar a dhràibheas tu càr le turbocharged?

Smog. Cìs driver ùr

Ann an suidheachadh sam bith, is e an rud as cudromaiche (agus, gu mì-fhortanach, gu tric an fheadhainn as duilghe) sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air an t-suidheachadh theicnigeach agus sùil a thoirt air eachdraidh seirbheis. Ann an cùis seirbheis a 'chàr aig stèisean seirbheis ùghdarraichte, mar riaghailt, cha bhith e doirbh. Nas miosa, nuair nach eil sinn cinnteach mu fhìrinn na sgrìobhainnean airson a 'chàr - às dèidh a h-uile càil, tha fios aig luchd-reic mar a chruthaicheas iad leabhraichean seirbheis. Bu chòir amharas a bhith ann air sgàth nan aon ròin, ainmean-sgrìobhte no làmh-sgrìobhaidh. Aig amannan far a bheil mion-fhiosrachadh mòr-chòrdte, tha e gu math furasta a bhith air do ghlacadh air a’ chunntair às deidh fuasgladh - gu sònraichte dha daoine a bhios a’ ceannach le an sùilean. Bu chòir taobh a-staigh nighe, cùbhraidh, obair-peantaidh gleansach no einnsean nighe, a bharrachd air toileachas, a bhith mothachail cuideachd. Dòigh-obrach air a chleachdadh gu tric - a bhith a 'cur an àite no a' còmhdach a 'chuibhle stiùiridh le leathar ùr - anns a' chùis seo, bu chòir a dhol air adhart bho bhith a 'caitheamh cus air an fhear roimhe - feumar coimeas a dhèanamh eadar an fhìrinn seo agus leughadh meatair a' chàir.

Leugh cuideachd: Ciamar a bheir thu aire do na taidhrichean agad?

Is e aon de na prìomh eileamaidean a dh’ fheumar a chrìochnachadh mus tèid an ceannach tadhal sgrùdaidh gu stèisean seirbheis ùghdarraichte airson a ’bhrand seo, air a thaghadh leinn agus chan ann leis an neach-reic. Mura h-aontaich an neach-reic ri leithid de sgrùdadh, tha e nas fheàrr dìochuimhneachadh mun tairgse aige. Feumaidh sinn cuimhneachadh cuideachd gum bi an caitheamh seo de beagan cheudan zlotys na bhuannachd dhuinn san fhad-ùine. Faodaidh seo eadhon barrachd chosgaisean càraidh a shàbhaladh dhuinn agus tuairmse a thoirt seachad gu ìre mhath earbsach air fìor staid theicnigeach a ’chàir.

Chan eil freagairt uile-choitcheann ann don cheist dè a tha nas fheàrr - càr le mìltean ìosal no àrd. Anns gach aon de na cùisean sin, gheibh thu leth-bhreac math agus fear a dh ’fheumas tasgadh mòr. Thoir sùil an-còmhnaidh air an fhiosrachadh a bheir luchd-reic dhuinn, agus ma tha teagamh ann, bruidhinn ri eòlaichean.