Carson a tha an GPS no STRAVA agad mearachdach?

Tha ceist no ceist a tha a ’nochdadh uair is uair ag èirigh a thaobh cruinneas àirde agus eadar-dhealachaidhean àirde GPS.

Ged a dh ’fhaodadh e a bhith coltach gu ìre bheag, tha dùbhlan ann a bhith a’ faighinn àirde cheart, anns a ’phlèana chòmhnard is urrainn dhut tomhas teip, ròp, slabhraidh geodeic a chuir gu furasta, no cearcall-thomhas cuibhle a chruinneachadh gus astar a thomhas. air an làimh eile, tha e nas duilghe am meatair 📐 a shuidheachadh anns an itealan dìreach.

Tha àirdean GPS stèidhichte air riochdachadh matamataigeach de chumadh na talmhainn, fhad ‘s a tha àirdean air mapa cumadh-tìre stèidhichte air siostam co-òrdanachaidh dìreach co-cheangailte ris a’ chruinne-cè.

Mar sin, is iad seo dà shiostam eadar-dhealaichte a dh ’fheumas a bhith aig an aon àm.

Tha àirde agus tuiteam dìreach nam paramadairean a bhios a’ mhòr-chuid de rothaichean, rothaichean beinne, luchd-coiseachd agus sreapadairean ag iarraidh co-chomhairle a dhèanamh leotha às deidh turas.

Tha an stiùireadh airson a bhith a ’faighinn a’ phròifil dìreach agus an eadar-dhealachadh àrdachaidh ceart air a chlàradh gu ìre mhath ann an leabhraichean-làimhe GPS a-muigh (leithid leabhraichean-làimhe raon Garmin GPSMap), gu paradocsaigeach, cha mhòr gu bheil am fiosrachadh seo neo-làthaireach no criptigeach anns na leabhraichean-làimhe cleachdaiche GPS a tha san amharc. airson rothaichean (mar eisimpleir, stiùiridhean airson raon GPS Garmin Edge).

Tha Seirbheis Às deidh reic Garmin a ’toirt seachad a h-uile comhairle cuideachail, dìreach mar an TwoNav. Do luchd-saothrachaidh no aplacaidean GPS eile (a bharrachd air Strava) tha seo na bheàrn mòr 🕳.

Ciamar a thomhas an àirde?

Grunn dhòighean:

• A ’cur teòirim ainmeil Thales an gnìomh,
• Diofar dhòighean triantanachaidh,
• A ’cleachdadh altimeter,
• Radar, Deal,
• Tomhasan saideal.

Altimeter barometric

Bha e riatanach an ìre a dhearbhadh: bidh an altimeter ag eadar-theangachadh cuideam àile àite gu àirde. Tha àirde 0 m a ’freagairt ri cuideam de 1013,25 mbar aig ìre na mara aig teòthachd 15 ° Celsius.

Ann an cleachdadh, is ann ainneamh a thathas a ’coinneachadh ris an dà shuidheachadh sin aig ìre na mara, mar eisimpleir, nuair a sgrìobhas tu an artaigil seo, bha an cuideam air oirthir Normandy aig 1035 mbar, agus tha an teòthachd faisg air 6 °, agus faodaidh sin leantainn gu mearachd aig àirde de mu 500 m.

Bheir an altimeter barometric àirde cheart às deidh ath-rèiteachadh ma tha suidheachadh cuideam / teòthachd a ’bunailteachadh.

Is e an t-atharrachadh àirde cheart a chumail suas airson àite, agus an uairsin bidh an altimeter ag atharrachadh an àirde sin mar fhreagairt air atharrachaidhean ann an cuideam àile agus teòthachd.

Tha ìsleachadh teothachd 🌡 a ’caolachadh na lùban cuideam agus an àirde ag èirigh, agus a chaochladh ma bhios an teòthachd ag èirigh.

Bidh an luach àirde a tha air a thaisbeanadh mothachail do dh ’atharrachaidhean ann an teòthachd na h-àrainneachd, bu chòir do neach-cleachdaidh an altimeter, a tha ga chumail no ga chaitheamh air an dùirn, a bhith mothachail air buaidh atharrachaidhean teothachd ionadail air an luach a tha air a thaisbeanadh (mar eisimpleir: coimhead dùinte / fosgailte le caol, gaoth càirdeach air sgàth gluasadan luath no slaodach, buaidh teothachd a ’chuirp, msaa).

Gus an tomad èadhair seasmhach a dhèanamh nas sìmplidhe, is e an aimsir seasmhach 🌥 a th ’ann.

Nuair a thèid a chleachdadh gu ceart, tha an altimeter barometric na inneal iomraidh earbsach airson grunn thagraidhean leithid aeronautics, coiseachd, sreapadaireachd ...

GPS L'altitude

Bidh GPS a ’dearbhadh àirde àite a thaobh na cruinne freagarrach a tha coltach ris an Talamh:" Ellipsoid ". Leis gu bheil an Talamh neo-fhoirfe, feumar an àirde seo atharrachadh gus an àirde “geoid” fhaighinn 🌍.

Chì neach-amhairc a leughas àirde comharra suirbhidh a ’cleachdadh GPS gluasaid grunn deichean de mheatairean, ged a tha an GPS aige ag obair gu ceart fo chumhachan glacaidh iomchaidh. Is dòcha gu bheil an cuidhteas GPS ceàrr?

Tha an eadar-dhealachadh seo air a mhìneachadh le cruinneas modaladh an ellipsoid agus, gu sònraichte, am modail geoid, a tha iom-fhillte leis nach eil uachdar na Talmhainn na raon air leth, tha neo-riaghailteachdan ann, fo ùmhlachd atharrachaidhean daonna agus tha e an-còmhnaidh ag atharrachadh. (Telluric agus Daonna).

Thèid na mearachdan sin a chur còmhla ris na mearachdan tomhais a tha dualach do GPS, agus is iad as coireach ri mearachdan agus atharrachaidhean cunbhalach san àirde a tha an GPS ag aithris.

Bidh geoimeatraidh saideal a tha a ’taobhadh ri deagh chruinneas chòmhnard, is e sin, suidheachadh ìosal nan saidealan air fàire, a’ cur casg air togail àirde ceart. Is e òrdugh meudachd an mionaideachd dhìreach 1,5 uiread an mionaideachd chòmhnard.

Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh chipset GPS a’ fighe a-steach am modal matamataigeach anns a ’bhathar-bog aca. a tha a ’tighinn gu modail geo-eòlach na talmhainn agus a ’toirt seachad an àirde a tha air a shònrachadh sa mhodail seo.

Tha seo a ’ciallachadh ma tha thu a’ coiseachd air a ’mhuir chan eil e neo-àbhaisteach àirde àicheil no adhartach fhaicinn, oir tha modail geo-eòlach na talmhainn neo-fhoirfe, agus leis an easbhaidh seo feumar a’ mhearachd a tha ann an GPS a chur ris. Faodaidh an cothlamadh de na mearachdan sin gluasad àrdachadh nas àirde na 50 meatair ann an àiteachan sònraichte 😐.

Chaidh na modailean geoid ath-mhìneachadh, gu sònraichte, bidh an altimetry a gheibhear mar thoradh air suidheachadh GNNS fhathast mearachdach airson grunn bhliadhnaichean.

Modail Cruth-tìre Didseatach “DTM”

Is e faidhle didseatach a th’ ann an DTM air a dhèanamh suas de ghriodan, tha gach cliath (uachdar bunasach ceàrnagach) a’ toirt luach àirde airson uachdar a’ ghriod sin. Is e beachd air meud clèithe gnàthach modail àrdachaidh an t-saoghail 30 mx 90 m.A bhith eòlach air suidheachadh puing air uachdar na talmhainn (domhan-leud, domhan-leud), tha e furasta àirde an àite fhaighinn le bhith a’ leughadh am faidhle DTM (no DTM, Digital Terrain Model sa Bheurla).

Is e prìomh ana-cothrom DEM a earbsachd (neo-riaghailteachdan, tuill) agus cruinneas faidhle; Eisimpleirean:

• Tha an ASTER DEM ri fhaighinn le ceum (cliath no piogsail) de 30 m, cruinneas còmhnard 30 m agus altimeter de 20 m.
• Tha an MNT SRTM ri fhaighinn ann am farsaingeachd 90m (cliath no piogsail), timcheall air 16m altimeter agus 60m mionaideachd planimetric.
• Tha am modal Sonny DEM (An Roinn Eòrpa) ri fhaighinn ann an àrdachaidhean 1 ° x1 °, ie le meud cealla air òrdugh 25 x 30 m a rèir domhan-leud. Tha an neach-reic air na stòran dàta as ceart a chuir ri chèile, tha an DEM seo gu ìre mhath ceart agus faodar a chleachdadh “gu furasta” airson TwoNav agus Garmin GPS tron ​​​​mhapa OpenmtbMap an-asgaidh.
• Gheibhear IGN DEM 5m x 5m an-asgaidh (bhon Fhaoilleach 2021) ann an ceumannan 1m x 1m no 5m x 5m le rùn dìreach 1m. Tha ruigsinneachd don DEM seo air a mhìneachadh san stiùireadh seo.

Na bi troimh-chèile an rùn (no cruinneas an dàta san fhaidhle) le fìor mhearachd an dàta sin. Gheibhear leughaidhean (tomhais) bho ionnstramaidean nach leig le bhith a ’faicinn uachdar na cruinne chun mheatair as fhaisge.

Tha IGN DEM, ri fhaighinn an-asgaidh 🙏 bhon Fhaoilleach 2021, mar bhreac de leughaidhean (tomhais) a gheibhear le diofar ionnstramaidean. Chaidh raointean a chaidh an sganadh airson rannsachadh o chionn ghoirid (me cunnart tuil) a sganadh aig rùn 1 m, ann an àiteachan eile dh ’fhaodadh gum bi an cruinneas glè fhada bhon luach seo. Ach, anns an fhaidhle, chaidh an dàta a chuir a-steach gus na raointean a lìonadh ann an àrdachaidhean 5x5m no 1x1m. Tha IGN air iomairt bhòtaidh àrd-rùn a chuir air bhog leis an amas a bhith a ’còmhdach na Frainge gu h-iomlan ro 2026, agus air an latha sin, bidh IGN DEM neo-mhearachdach agus an-asgaidh aig amannan 1x1x1m. ...

Tha an DEM a 'sealltainn àrdachadh na talmhainn: chan eilear a' toirt aire do àirde a 'bhun-structair (togalaichean, drochaidean, callaidean, msaa). Anns a 'choille, is e seo àirde na talmhainn aig bonn nan craobhan, is e uachdar an uisge uachdar a' chladaich airson a h-uile loch tasgaidh nas motha na aon heactair.

Tha an aon àirde aig a h-uile puing ann an cealla, agus mar sin aig oir a ’bhearraidh, air sgàth mì-chinnt an àite faidhle, le mì-chinnt an àite, dh’ fhaodadh gum bi an àirde a chaidh a thoirt a-mach an aon rud ris a ’chill nàbaidh.

Tha cruinneas suidheachaidh GPS fo chumhachan fàilteachaidh freagarrach timcheall air 4,5 m aig 90%. Tha an coileanadh seo air fhaicinn leis na glacadairean GPS as ùire (GPS + Glonass + Galileo). Mar sin, tha an cruinneas 90 uair a-mach à 100 eadar 0 agus 5 m (speur soilleir, às aonais masgaichean, às aonais canyons, msaa) den fhìor shuidheachadh. tha cleachdadh DEM le cealla 1 x 1 m neo-thorrach.oir is ann ainneamh a bhios cothroman ann a bhith air a ’ghriod cheart. Bidh an roghainn seo a ’dol thairis air a’ phròiseasar gun fìor luach a bharrachd!

Gus DEM fhaighinn a ghabhas cleachdadh ann an:

• GPS TwoNav: CDEM на 5 m (RGEALTI).

• GPS Garmin: Stòr-dàta Sonny

  Ionnsaich mar a chruthaicheas tu an DEM agad fhèin airson GPS TwoNav. Faodar lùban ìre a thoirt a-mach a ’cleachdadh bathar-bog Qgis.

Obraich a-mach an àirde le bhith a ’cleachdadh GPS

Is dòcha gur e aon fhuasgladh am faidhle DEM a luchdachadh a-steach don neach-seòlaidh GPS agad, ach cha bhith an àirde earbsach ach ma tha na grids air an lughdachadh ann am meud agus ma tha am faidhle ceart gu leòr (gu còmhnard agus gu dìreach).

Gus deagh bheachd fhaighinn air càileachd an DEM, tha e gu leòr sealltainn, mar eisimpleir, faochadh loch no slighe a thogail a tha a ’dol tarsainn an loch agus a choimheadas na h-àrdachaidhean ann an roinn 2D.

Ìomhaigh: Bathar-bog LAND, sealladh de Lake Gerardmer ann an meudachadh 3D x XNUMX le DEM ceart. Tha ro-mheasadh mogaill air an fhearann ​​a ’sealltainn crìoch gnàthach DEM.

Ìomhaigh: prògram LAND, sealladh air loch Gérardmer “BOG” ann an 2D leis an DTM ceart.

Anns a h-uile inneal GPS “deagh chàileachd” ùr-nodha tha combaist agus sensor barometric didseatach, mar sin altimeter barometric; Le bhith a ’cleachdadh an sensor seo leigidh sin leat àirde cheart fhaighinn fhad‘ s a shuidhicheas tu an àirde aig puing aithnichte (moladh Garmin).

Tha an dìth àirde a tha GPS a ’toirt seachad bho thàinig GPS air brosnachadh a bhith a’ leasachadh algorithms hybridization airson aeronautics a bhios a ’cleachdadh àirde barometer agus àirde GPS gus suidheachadh cruinn-eòlasach ceart a thoirt seachad. àirde. Tha e na fhuasgladh àirde earbsach agus an roghainn as fheàrr le luchd-saothrachaidh GPS, air a bharrrachadh airson cleachdadh TwoNav a-muigh. agus Garmin.

Aig Garmin, tha an tairgse GPS air a thoirt a-steach a rèir ìomhaigh an neach-cleachdaidh (a-muigh, rothaireachd, rothaireachd beinne, msaa), agus mar sin tha e cudromach iomradh a thoirt air leabhraichean-làimhe luchd-cleachdaidh agus seirbheis às-reic.

Is e am fuasgladh as fheàrr do GPS a shuidheachadh chun an roghainn:

• Àirde = Barometer + GPS, ma cheadaicheas GPS,
• Àirde = Barometer + DTM (MNT) ma cheadaicheas GPS.

Anns a h-uile cùis, airson GPS le barometer, cuir am barometer le làimh chun na h-àirde as ìsle aig an àite tòiseachaidh. Anns na beanntan ⛰ air ruith fhada, feumar an suidheachadh ath-nuadhachadh, gu h-àraidh ma bhios atharrachaidhean ann an teòthachd agus sìde.

Bidh cuid de dh ’innealan rothaireachd Garmin GPS-optimized ag ath-shuidheachadh an àirde barometric gu fèin-ghluasadach aig puingean slighe aithnichte, a tha na fhuasgladh gu sònraichte snasail airson rothaireachd beinne. Ach, feumaidh an neach-cleachdaidh innse, mar eisimpleir, mus fhàg e àirde nam pasan agus bonn a ’ghlinne; air an t-slighe air ais, bidh an eadar-dhealachadh àirde ceart 👍.

Ann am modh Barometer + (GPS no DTM), tha an neach-dèanamh a ’toirt a-steach algorithm atharrachaidh barometer fèin-ghluasadach stèidhichte air a’ phrionnsapal gum feum an àrdachadh a chì am barometer, GPS no DEM a bhith cunbhalach: tha am prionnsapal seo a ’tabhann sùbailteachd mòr don neach-cleachdaidh agus gu math freagarrach airson gnìomhan a-muigh.

Ach, bu chòir don neach-cleachdaidh a bhith mothachail mu na cuingeadan:

• Tha an GPS stèidhichte air an geoid, mar sin ma ghluaiseas an neach-cleachdaidh tro fhearann ​​fuadain (mar eisimpleir, gu slag dumps), thèid na ceartachaidhean a thionndadh,
• Tha an DEM a ’sealltainn na slighe air an talamh, ma gheibh an neach-cleachdaidh iasad air pàirt chudromach den bhun-structar daonna (drochaid-rèile, drochaid, drochaidean luchd-coiseachd, tunailean, msaa), thèid na h-atharrachaidhean a chothromachadh.

Mar sin, tha am modh-obrach as fheàrr airson àrdachadh àrdachadh ceart fhaighinn mar a leanas:

1️⃣ Atharraich an sensor barometric aig an toiseach. Às aonais an t-suidheachaidh seo, thèid na h-àirdean atharrachadh (gluasad), bidh an eadar-dhealachadh ann an ìre ceart ma tha an gluasad mar thoradh air an aimsir beag (slighe ghoirid taobh a-muigh nam beann). Airson luchd-cleachdaidh GPS teaghlach Garmin, tha àirdean “gpx” air an cleachdadh le Garmin agus Strava airson na coimhearsnachd, agus mar sin tha e nas fheàrr am pròifil àrdachaidh ceart a thoirt a-steach don stòr-dàta.

2️⃣ Gus an gluasad a lughdachadh (mearachd ann an àirde agus àirde) mar thoradh air an aimsir air turasan fada (> 1 uair) agus anns na beanntan:

• Fòcas air roghainn Barometer + GPS, taobh a-muigh raointean le faochadh fuadain (raointean dump, cnuic fuadain, msaa),
• Fòcas air roghainn Barometer + DTM (MNT)ma tha thu air IGN DTM (cliath 5 x 5 m) no Sonny DTM (An Fhraing no an Roinn Eòrpa) a chuir a-steach taobh a-muigh slighe a chleachdas cuid mhath den bhun-structar (drochaidean luchd-coiseachd, slighean thairis, msaa).

A ’leasachadh eadar-dhealachadh àirde

Bidh an duilgheadas àirde a tha air a mhìneachadh anns na loidhnichean roimhe seo mar as trice ga nochdadh fhèin às deidh dha faicinn gu bheil an eadar-dhealachadh ann an àirde eadar an dà chleachdaiche eadar-dhealaichte no ag atharrachadh a rèir a bheil e air a leughadh air GPS no ann an tagradh mar STRAVA (faic cuideachadh STRAVA) mar eisimpleir.

An toiseach, feumaidh tu do GPS a ghleusadh gus an àirde as earbsaiche a thoirt seachad.

Tha e gu math sìmplidh an eadar-dhealachadh ann an ìrean fhaighinn le bhith a ’leughadh a’ mhapa, gu tric tha an neach-dreuchd cuingealaichte ri bhith a ’dearbhadh an eadar-dhealachadh eadar puingean fìor tomhasan, ged, gus a bhith mionaideach, feumar na loidhnichean contour adhartach a chunntadh gus an t-suim fhaighinn .

Chan eil loidhnichean còmhnard anns an fhaidhle didseatach, tha am bathar-bog GPS, tagradh cuilbheart slighe, no bathar-bog anailis air a rèiteachadh gus “ceumannan no àrdachaidhean àrdachadh a chruinneachadh”.

Gu tric chan urrainnear "cruinneachadh sam bith" a rèiteachadh:

• ann an TwoNav tha na roghainnean suidheachaidh cumanta leis a h-uile GPS
• aig Gamin bu chòir dhut bruidhinn ris an leabhar-làimhe neach-cleachdaidh agus an t-seirbheis às-reic (tha na feartan aige fhèin aig gach modail a rèir ìomhaigh àbhaisteach an neach-cleachdaidh)
• tha roghainn aig an app OpenTraveller a tha a ’moladh atharrachadh a dhèanamh air an stairsnich cugallachd airson a bhith a’ dearbhadh an eadar-dhealachadh ann an àirde.

Tha am fuasgladh fhèin aig a h-uile duine 💡.

Làraich-lìn no bathar-bog airson mion-sgrùdadh air-loidhne a ’strì gus àirde a chuir an àite bho fhaidhlichean "gpx" leis an dàta àirde aca fhèin.

Eisimpleir: Tha STRAVA air faidhle altimetry "dùthchasach" a chruthachadh a chaidh a chruthachadh a ’cleachdadh àrdachaidhean a thàinig bho shlighean a thàinig bho GPS aithnichte do STRAVA agus tha e uidheamaichte le sensor barometric.Tha am fuasgladh a chaidh a ghabhail a ’gabhail ris gu bheil STRAVA aithnichte don GPS, mar sin aig an àm seo gheibhear e sa mhòr-chuid bho raon GARMIN, agus tha earbsachd an fhaidhle a’ gabhail ris gu bheil gach neach-cleachdaidh air aire a thoirt do ath-shuidheachadh àirde làimhe .

A thaobh nam buaidhean practaigeach, tha an duilgheadas ag èirigh gu sònraichte rè cuairtean buidhne, oir is dòcha gum bi gach com-pàirtiche 🚵 a ’mothachadh gu bheil an eadar-dhealachadh àrdachaidh aca eadar-dhealaichte bho ìre nan com-pàirtichean eile, a rèir an seòrsa GPS aca, no tha e na neach-cleachdaidh neònach nach eil a’ tuigsinn. carson a tha an eadar-dhealachadh àirde GPS, bathar-bog anailis no STRAVA eadar-dhealaichte.

Anns an t-saoghal STRAVA a tha air a ghlanadh gu ceart, bu chòir do gach ball de bhuidheann luchd-cleachdaidh GPS GARMIN ann am prionnsapal an aon àirde fhaicinn air an GPS aca agus air an STRAVA aca. Tha e loidsigeach nach urrainnear an eadar-dhealachadh a mhìneachadh ach leis an atharrachadh àirde, ge-tà chan eil dad a ’dearbhadh gu bheil an eadar-dhealachadh àirde a chaidh aithris ceart.

Tha e loidsigeach gum bu chòir do bhall den bhuidheann luchd-cleachdaidh seo aig a bheil GPS nach eil eòlach air STRAVA an aon eadar-dhealachadh àirde fhaicinn air STRAVA ris an luchd-cuideachaidh aige, ged a tha an eadar-dhealachadh ìre a tha an GPS aige a ’sealltainn eadar-dhealaichte. Faodaidh e a ’choire a chuir air an uidheamachd aige, a dh’ aindeoin sin ag obair gu ceart.

Gheibhear an rud as fhaisge air fìor luach an eadar-dhealachaidh ann an FRANCE no BELGIUM nuair a leughas tu a ’chairt IGN., bidh coimiseanadh geoid nas adhartaiche a ’gluasad an comharra-tìre a dh’ ionnsaigh GNSS mean air mhean

GNSS: Geolocation agus seòladh a ’cleachdadh siostam saideal: A’ dearbhadh suidheachadh agus astar puing air an uachdar no faisg air an Talamh le bhith a ’giullachd chomharran rèidio bho ghrunn shaidealan fuadain a fhuaireadh aig an ìre sin.

Ma dh ’fheumas tu a bhith an urra ri bathar-bog no tagradh gus an eadar-dhealachadh àrdachaidh fhaighinn, feumaidh tu am bathar-bog seo atharrachadh gus luach ceum cruinneachaidh atharrachadh a rèir loidhnichean contour mapa IGN den làrach, is e sin, 5 no 10 m. Tionndaidhidh ceum beag gu bhith na thuiteam a h-uile leum beag no eadar-ghluasad gu cnapan, agus a chaochladh, bidh ceum ro àrd a ’cur às do àrdachadh cnuic bheaga.

Às deidh na molaidhean sin a chuir an gnìomh, tha deuchainn an ùghdair a ’sealltainn gu bheil na luachan àirde a gheibhear le bhith a’ cleachdadh GPS no bathar-bog anailis uidheamaichte le DEM earbsach fhathast taobh a-staigh an raon “ceart”, a ’gabhail ris gu bheil a mhì-chinnt fhèin aig mapa IGN cuideachdan coimeas ris an tuairmse a fhuaireadh leis a ’chairt IGN 1 / 25.

Air an làimh eile, mar as trice tha an luach a chaidh fhoillseachadh le STRAVA air a thoirt thairis. Tha an dòigh a chleachd STRAVA, stèidhichte air an “fios air ais” bho luchd-cleachdaidh, gu teòiridheach a ’toirt cothrom dhut ro-innse luath a thuar gu luachan a tha glè fhaisg air an fhìrinn, a bu chòir, a rèir an àireamh de luchd-tadhail, a bhith a’ gabhail àite ann am BikePark mu thràth. no slighean glè thrang!

Gus a’ phuing seo a nochdadh gu cruaidh, seo mion-sgrùdadh air slighe, air a thogail air thuaiream, air rathad cnocach 20 km de dh’fhaid. Chaidh an àirde GPS “barometric” a shuidheachadh mus fhalbh e, tha e a’ toirt seachad an àirde “Barometric + GPS”, tha an DTM na DTM earbsach a chaidh ath-dhealbhadh gus a bhith ceart. Tha sinn taobh a-muigh na sgìre far am faodadh ìomhaigh àrdachaidh earbsach a bhith aig STRAVA.

Tha seo na eisimpleir de shlighe far a bheil an eadar-dhealachadh eadar IGN agus GPS as motha agus an eadar-dhealachadh eadar IGN agus STRAVA as lugha. tha an astar eadar GPS agus STRAVA 80m, agus tha an fhìor "IGN" eatorra.

Àirde
falbh	Teachd	Max	mèinnean	an àirde	Tiomnadh / IGN
GPS (Bacaidh + GPS)	122	124	150	98	198	-30
Atharrachadh àirde air DTM	122	122	150	98	198	-30
FOOD	280	+ 51
Cairtean IGN	122	122	148	99	228,5	0