Deuchainn deuchainn Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Dè a bhios a ’co-dhùnadh ann am blàr supercars? Ùine luathachaidh gu 100 km / h, astar as luaithe? Tha Audi S5 agus Mercedes AMG E53 a ’dearbhadh gum faod rudeigin eile a bhith os cionn chùisean
Tha còrr air 1 millean neach-leantainn Instagram aig curaidh Formula 11 còig-ùine Lewis Hamilton. Tha, a rèir a ’chomharra seo, chan eil e fhathast air a dhol seachad air Olga Buzova, ach tha arm an luchd-leantainn aige gu math mòr. Aig an aon àm, tha an rèisear Breatannach mar aon de na h-àireamhan as connspaidiche ann an spòrs motair an latha an-diugh.
Glè thric bidh an tiotal as motha de na pìleatan gnàthach den "Rèis Rìoghail" mar ghaisgeach nan tabloids agus gossip. A bharrachd air an sin, mar riaghailt, bidh e a ’tuiteam a-steach air sgàth coileanaidhean gu math dà-sheaghach. Bidh Hamilton uaireannan a ’bruidhinn gu sgiobalta mu dheidhinn aodach coimheach a cho-ogha, ag adhbhrachadh sgainneal gnè air an lìon, an uairsin bidh e ag èideadh ann an aodach neònach agus ag òl champagne le Justin Bieber.
Ach tha coltas meallta. Falaichte air cùl sealladh eireachdail Leòdhais tha aon de na marcaichean as tàlantach san àm againn. Cho luath ‘s a bhios Ham a’ tilgeil dheth an còrr agus a ’cur air miotagan rèisidh agus clogaid, tionndaidhidh e sa bhad gu bhith na“ inneal buannachaidh ”le fuil fuar le nearbhan iarainn. Is e esan a tha air a bhith a ’toirt podiums agus tiotalan nonstop airson na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, agus a thaobh an àireamh de dhreuchdan pòla ann am Formula 1, tha e a ’cumail a’ chlàir, a ’fàgail eadhon an deagh Michael Schumacher air chùl.
Tha am Mercedes-AMG E53 seo, a chaidh a chruthachadh, leis an t-slighe, bha làmh aig Hamilton fhèin, ann an seagh, glè choltach ris an rèisire Breatannach leis an tiotal. Corp cruaidh-chruaidh a ’sgreuchail mu airgead às aonais colbh B,“ daoimeanan ”air a’ ghrille rèididheachd, a ’dùsgadh dathan anns a’ phalet, agus tha an chic neo-fhaicsinneach seo anns a ’chaban le trim leathair le dath cherry agus veneer aotrom na fhìor ghaisgeach de gloss, às deidh a tha eadhon am badeigin ann an Soho.
Agus, is dòcha, airson Mercedes, a thathas an dùil a bhith sòghail le breith, tha seo uile gu math freagarrach, ach airson coupe bho Affalterbach - tha e fhathast cus. Ged a tha e air cùl sealladh eireachdail an E53, tha fìor lùth-chleasaiche ann a dh ’fhaodas a bhith gu math luath air an t-slighe. Agus thàinig an teicneòlas a chaidh a chleachdadh ann dìreach bho shaoghal spòrs motair.
Tha an E53 uidheamaichte le powertrain hybrid. Fon chochall tha inline-sia M256 trì-liotair den teaghlach ùr, air a bheil turbocharger agus supercharger dealain air a dhealbhadh gus cuir às do lag turbo. Toradh einnsean - 435 liotair. bho. agus 520 Nm. Tha e a ’faighinn taic bhon t-siostam EQ Boost, a tha glè choltach ris an MGU-K bho chàr foirmle. Tha e na ghineadair tòiseachaidh ceangailte ris an tar-chuir, air a stiùireadh le siostam dealain 48-bholt.
Bidh an motair dealain asyncronach beag seo ann am bogsa a ’toirt a-mach 22 hp. bho. agus 250 Nm. Bidh e a ’tionndadh air anns a’ chiad diogan de luathachadh, agus faodaidh e cuideachd an einnsean gasoline a chuir dheth agus a thòiseachadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Còmhla ris an stèidheachadh hibrid seo, bidh AMG Speedshift naoi-astar "fèin-ghluasadach" ag obair, agus tha an siostam draibhidh 4Matic + uile-cuibhle le clutch ioma-phlàta a ’gluasad tarraing gu na cuibhlichean. Cuir crochaidh èadhair le AMG ris an t-seata seo agus feuch ri smaoineachadh dè a tha an càr seo comasach.
Gu fìrinneach, chan eil feum air fantasy gu sònraichte an seo. Bidh an dàta cead-siubhail a ’bruidhinn air an son fhèin: tha a’ chiad iomlaid “ceud” E53 ann an 4,4 diogan, agus tha an “astar as motha” cuingealaichte ri 250 km san uair. Mura h-eil sin gu leòr, an uairsin air an E53 faodaidh tu pasgan AMG Driver òrdachadh airson $ 2 agus gluais a ’chrìoch gu 344 km / h. Ach tha taga prìs tòiseachaidh Mercedes mar sin mu thràth a ’tarraing air cosgais càr foirmle sìmplidh.
Dè an leabhar a chòrd riut mar phàiste? Mar eisimpleir, tha cuimhne agam fhathast air a ’chòmhdach shoilleir de leabhar Georgy Pocheptsov“ Fairy Tales ”. Agus, san fharsaingeachd, b ’e leanabachd càirdeach a bh’ ann: an àiteigin eadar 10 is 13 bliadhna a dh'aois, rinn mi ath-leughadh air an obair seo co-dhiù aon turas gach dà no trì seachdainean. Tha e coltach gu robh mo mhàthair, a bha anns a h-uile dòigh a bhrosnaich an dìoghras airson leughadh, deiseil airson cruthachadh Pocheptsov a losgadh gus an tionndaidh mi m ’aire gu rudeigin eile. Mar sin, am measg a ’chòrr de na sgeulachdan anns a’ chruinneachadh seo bha fear ann - am fear as fheàrr leam. Mun bhalach Mitya, a lorg ciùb a dh ’fhaodas ùine ath-innse còig mionaidean le putadh air putan.
Mar phàiste, smaoinich mi fhìn ann an àite an duine fortanach seo agus lorg mi faisg air billean tagradh airson an artifact seo. Bho mhath (gus casg a chuir air trioblaid air choreigin) chun an fheadhainn gu tur eadar-dhealaichte mar a bhith a ’buannachadh aig na rèisean (tha e coltach gu bheil seo san leabhar). Gu ceart, o chionn seachdain no dhà fhuair mi eòlas air an Audi S5 ùr, agus a-nis tha beachd eile agam, ged nach eil e cho feumail sa ghabhas, ach bheireadh e an toileachas as motha. Bhithinn a ’brùthadh a’ phutan draoidheachd gus a bhith anns a ’mhionaid nuair a thòisicheas mi dìreach air a’ chàr agus airson a ’chiad uair chluinninn ròc a’ cuartachadh bho gach taobh agus a ’tolladh chun a’ chnàimh. Làidir gu leòr gu bheil thu deiseil airson an ceòl a thionndadh agus na h-uinneagan fhosgladh eadhon anns an uisge, dìreach airson a chluinntinn nas fheàrr.
No bhithinn ga bhrùthadh gus a bhith a ’faireachdainn a’ chiad fhaireachdainnean a-rithist nuair a bhrùthas tu am peadal chun ùrlar. Nuair a thèid luathachadh beagan nas lugha a chur ris an fhuaim iongantach. 4,7 sec. - beagan a bharrachd air Mercedes, ach tha Audi tòrr nas beòthaile agus nas tòcail. Gu sònraichte a ’beachdachadh le bhith ag atharrachadh a’ chrochaidh, faodaidh tu a dhèanamh gus nach bi am càr ann am modh baile àbhaisteach a ’feuchainn ri do ghearradh air“ bump speed ”sam bith.
Bhithinn cuideachd a ’brùthadh gu làidir air a’ phutan seo gus dàil a chuir air àm lìbhrigeadh càr. Gu dona, dìreach às deidh sin thionndaidh mi gu Audi RS5, a tha nas cumhachdaiche agus nas luaithe, ach ... cha robh e a ’còrdadh rium nas lugha (barrachd air sin an ath thuras). Is e sin as coireach, mar eisimpleir, nach tug mi mòran aire don fhìrinn gu bheil taobh a-staigh nas ùire aig an E53 AMG, a dhràibh Daibhidh. Tha ruitheam eadar e agus am fear coltach air S5. Co-dhiù, bhithinn a ’taghadh Audi.
Is toil leam dealbhadh an Audi ùr, is toil leam nàdar docile a ’chàir, a dh’ fhaodas a bhith an dà chuid spòrsail agus gu tur sìobhalta, gun a bhith sgìth ann an tagaichean trafaic. Riaraichte le caitheamh, dath, siostam claisneachd. Tha, san fharsaingeachd, cha mhòr a h-uile càil, ach a-mhàin an salon a chaidh ainmeachadh.
Tha Price na sgeulachd eile. $ 59. - is e seo am bàr as ìsle den liosta phrìsean. Cuir roghainn no dhà ris, ceòl Bang agus Olufsen, agus roghainn no dhà eile (riatanach agus chan ann mar sin) agus tha a ’chosgais ag èirigh gu $ 602.
Ach, is e an S5 as fheàrr leam. Eadhon às aonais a ’chiùb iongantach seo a bheir còig mionaidean air ais dhut. Nam biodh a leithid de chàr fon uinneig agam, is dòcha gum biodh mi gu math na bu lugha dragh mu dheidhinn gun deach leabhar Pocheptsov an uairsin gu dìomhair a-mach à sealladh bhon taigh agam.
| Meudan (fad / leud / àirde), mm | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Cuibhle mm | 2765 | 2873 |
| Fuadach talmhainn mm | 140 | 160 |
| Meud stoc, l | 465 | 540 |
| Cuideam cuideam | 1615 | 1970 |
| seòrsa einnsean | V6 benz., Turbo | R6 benz., Turbo |
| Meud obrach, meatairean ciùbach cm | 2995 | 2999 |
| Max. cumhachd, l. le. (aig rpm) | 354 / 5400–6400 | 435/6100 |
| Max. tarraingeach. mionaid, Nm (aig rpm) | 500 / 1370–4500 | 520 / 1800–5800 |
| Seòrsa draibhidh, tar-chuir | Làn, 8АКП | Làn, 9АКП |
| Max. astar, km / h | 250 | 250 |
| Luathachadh bho 0 gu 100 km / h, s | 4,7 | 4,4 |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 7,3 | 8,4 |
| Prìs bho, $. | 59 602 | 78 334 |
Bu mhath leis an luchd-deasachaidh an taing a thoirt do Oighreachd Villagio agus do rianachd KP Park Avenue airson an cuid taic ann a bhith ag eagrachadh an losgaidh.
