Carson a bhios an einnsean a’ fàs nas miosa ri linn uisge, agus “ag ithe” barrachd
Tha mòran de luchd-motair buailteach a bhith mothachail air a h-uile seòrsa de fheartan giùlain co-cheangailte ris an t-sìde, stoirmean magnetach, na tha de chonnadh anns an tanca, agus comharran coltach ris air cùlaibh a 'chàir aca. Faodar cuid de na “cleachdaidhean” càr sin a chuir gu furasta ri faireachdainnean pearsanta an luchd-seilbh, agus tha bunait iomlan aig cuid eile dha-rìribh. Portal "AutoVzglyad" a 'bruidhinn air aon de na pàtrain sin.
Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn atharrachadh ann an feartan an einnsean rè sileadh. Is e an fhìrinn, nuair a bhios an t-uisge ann, gu bheil taiseachd coimeasach an adhair gu math luath a’ leum gu luachan as àirde.
Tha seo gu sònraichte follaiseach nuair a thèid stoirm tàirneanaich le dòrtadh uisge a chuir an àite teas an t-samhraidh ann am beagan mhionaidean. Gu h-annasach gu leòr, ach tha diofar dhraibhearan a 'measadh atharrachaidhean ann an nàdar obrachadh einnsean a' chàir aca fhèin tron uisge ann an dòigh gu tur eadar-dhealaichte. Tha cuid ag agairt gu bheil an càr air fàs gu soilleir nas fheàrr airson draibheadh, agus gu bheil an t-einnsean a’ fàs nas luaithe agus nas fhasa. Tha an luchd-dùbhlain aca, air an làimh eile, a 'toirt fa-near gu bheil an einnsean "tarraing" nas miosa agus ag ithe barrachd connaidh san uisge. Cò tha ceart?
Mar as trice bidh luchd-tagraidh airson buannachdan uisge a’ dèanamh na h-argamaidean a leanas. An toiseach, bidh measgachadh connaidh le susbaint àrd de ghlas uisge a 'losgadh "nas buige", oir tha e coltach gu bheil taiseachd a' cur casg air spìonadh. Air sgàth 's nach eil e ann, tha èifeachdas an aonad cumhachd a' fàs, agus bidh e a 'dèanamh barrachd cumhachd. San dàrna h-àite, bidh mothachairean sruth-adhair mòr, a rèir coltais, mar thoradh air an comas teas nas motha agus an giùlan teirmeach ann an uisge, ag atharrachadh an cuid leughaidhean, a’ toirt air aonad smachd an einnsein barrachd connaidh a thoirt a-steach do na siolandairean. Mar sin, tha iad ag ràdh, an àrdachadh ann an cumhachd.
Tha na h-aon luchd-seilbh chàraichean aig a bheil cuimhne nas fheàrr air bunaitean fiosaig bunasach den bheachd gum faod thu a bhith an dùil gun caill thu cumhachd anns an uisge bhon motair.
Tha na h-argamaidean aca stèidhichte air laghan bunaiteach. Is e an fhìrinn, aig an aon teòthachd agus cuideam àile, gum bi a’ chuibhreann de ocsaidean san adhar, rudan eile co-ionann, gun atharrachadh. Aig a’ cheann thall bheir an sensor sruth-adhair mòr dàta don aonad smachd einnsein gus obrachadh a-mach na tha de ocsaidean ann - gus am measgachadh connaidh as fheàrr ullachadh. A-nis smaoinich gun do leum taiseachd an adhair gu mòr.
Ma mhìnicheas tu "air na corragan", an uairsin bha an steam uisge a nochd gu h-obann ann am pàirt den "àite" a bha roimhe seo le ocsaidean. Ach chan eil fios aig an sensor sruth-adhair mòr mu dheidhinn seo. Is e sin, le àrd taiseachd tron uisge, bidh nas lugha de ocsaidean a’ dol a-steach do na siolandairean. Bidh aonad smachd an einnsein a’ mothachadh seo le bhith ag atharrachadh leughaidhean an probe lambda agus, mar sin, a’ lughdachadh solar connaidh gus nach losgadh e cus. Mar thoradh air an sin, tha e a 'tionndadh a-mach, aig a' char as àirde taiseachd, nach eil an einnsean ag obair cho èifeachdach 's as urrainn, a' faighinn gearradh sìos "cuibhreann", agus tha an dràibhear, gu dearbh, a 'faireachdainn seo.
