Carson a tha a’ chuibhle stiùiridh ann an càr cruinn agus nach eil ceàrnagach?
Anns na ciad chàraichean, bha a’ chuibhle stiùiridh rudeigin mar phòcair – mar thiller air bàta-seòlaidh. Ach mar-thà aig deireadh an 19mh linn, bha daoine a 'tuigsinn gu bheil a' chuibhle - cha mhòr air leth freagarrach airson a 'phrìomh smachd air a' chàr. Dè an adhbhar a tha e cho mòr-chòrdte gu ruige seo?
Gus dèanamh cinnteach gur e cearcall an cruth as fheàrr de chuibhle stiùiridh càr, tha e gu leòr cuimhneachadh: tha co-mheas gèar aig a’ mhòr-chuid de dh ’innealan an t-siostam stiùiridh anns am feumar a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh gu follaiseach nas motha na 180º bho ghlas gu glas . Chan eil adhbhar sam bith an ceàrn seo a lùghdachadh fhathast - anns a 'chùis seo, tionndaidhidh cuibhlichean aghaidh a' chàir cus aig an ìre as lugha de ghluasad a 'chuibhle stiùiridh bhon t-suidheachadh neoni. Air sgàth seo, bidh gluasad tubaisteach den "chuibhle stiùiridh" aig astar àrd cha mhòr do-sheachanta a 'leantainn gu èiginn. Air an adhbhar seo, tha na h-innealan stiùiridh air an dealbhadh ann an dòigh gus cuibhlichean an inneil a thionndadh bho shuidheachadh neoni gu ceàrn chudromach, feumar stad a chuir air a ’chuibhle stiùiridh co-dhiù aon uair. Agus sa mhòr-chuid de chùisean, barrachd air sin.
Gus eadar-bheachdan a dhèanamh nas sìmplidhe, bu chòir a h-uile puing conaltraidh de na làmhan agus an smachd a bhith ann an àite a tha ro-innseach airson sgilean motair daonna. Is e an aon fhigear plèana geoimeatrach, agus tha a h-uile puing dhiubh, nuair a tha iad air an cuairteachadh timcheall an axis mheadhanach, air an aon loidhne - cearcall. Sin as coireach gu bheil na stiùirichean air an dèanamh ann an cumadh fàinne gus an urrainn do dhuine, eadhon le a shùilean dùinte, gun a bhith a 'smaoineachadh mu na gluasadan aige, stad a chur air an stiùir, ge bith dè an suidheachadh a th' aig na cuibhlichean. Is e sin, tha cuibhle stiùiridh cruinn an dà chuid goireasach agus an fheum air draibheadh sàbhailte.
Chan urrainnear a ràdh gu bheil cuibhlichean stiùiridh cruinn aig a h-uile càr an-diugh. Uaireannan tha modalan ann far am bi luchd-dealbhaidh taobh a-staigh "a 'gearradh dheth" earrann bheag - am pàirt as ìsle den "chearcall", a tha faisg air bolg an dràibhear. Tha seo air a dhèanamh, mar riaghailt, airson adhbharan “gun a bhith mar a h-uile duine eile”, agus cuideachd airson barrachd goireasachd don draibhear a dhol air tìr. Ach thoir an aire gur e earrann bheag a th’ ann a tha air a thoirt air falbh gus, nar leigeadh Dia, nach cuirear dragh air “cruinne” a’ chuibhle stiùiridh.
Anns an t-seagh seo, faodar beachdachadh air “cuibhle stiùiridh” càr rèisidh, mar eisimpleir bhon t-sreath F1, mar eisgeachd. An sin, is e cuibhle stiùiridh “ceàrnagach” an riaghailt. An toiseach, tha seo air sgàth 's nach fheum an càr rèis, mar eisimpleir, pàirceadh air ais, a tha a' cur às don fheum air na cuibhlichean a thionndadh aig ceàrnan mòra. Agus airson smachd a chumail air aig astaran àrda, tha e gu leòr chan e eadhon a 'chuibhle stiùiridh a thionndadh, ach nas ceart, a' chuibhle stiùiridh (mar itealan) aig ceàrnan nas lugha na 90º anns gach taobh, a tha a 'cur às don fheum air a' phìleat a dhol thairis air. ann am pròiseas smachd. Thoir an aire cuideachd, bho àm gu àm, gum bi luchd-cruthachaidh bun-bheachd agus teachdaichean eile bho ghnìomhachas nan càraichean ag uidheamachadh an cuid clann le stiùir ceàrnagach no rudeigin mar smachdan itealain. Is dòcha gur e seo càraichean san àm ri teachd - nuair nach bi iad fo smachd neach tuilleadh, ach le autopilot dealanach.
