Carson a tha e luachmhor an ola atharrachadh anns an t-seirbheis?

Tha e coltach gur e atharrachadh na h-ola aon de na gnìomhan cumail suas as sìmplidh agus as follaisiche a bu chòir a dhèanamh gu cunbhalach air carbad. Is dòcha gu bheil e nas fhasa dìreach lionn nigheadaireachd windshield a lìonadh no a chuir ris, mar sin dè a chuireas casg ort an ola atharrachadh thu fhèin? Mar a thionndaidh e, tha grunn argamaidean an aghaidh.

Tha atharrachadh ola a’ toirt a-steach a rèir choltais aon de na gnìomhan cumail suas as sìmplidh agus as follaisiche a bu chòir a dhèanamh gu cunbhalach air carbad. Is dòcha gu bheil e nas fhasa dìreach lionn nigheadaireachd windshield a lìonadh no a chuir ris, mar sin dè a chuireas casg ort an ola atharrachadh thu fhèin? Mar a thionndaidh e, tha grunn argamaidean an aghaidh.

Nuair a bhios tu ag àrdachadh inneal-nigheadaireachd no ath-chonnadh na gaoithe, tha e gu math duilich mearachd a dhèanamh agus milleadh a dhèanamh air a’ chàr, ach tha cùisean ann nuair a chaidh grunn deichean de liotairean de gasoline a lorg le mearachd ann an tanca dìosail no nuair a chaidh an inneal-nigheadaireachd “gleusadh” le inneal-fuarachaidh. no, ann an cùisean fìor, eadhon ola einnsein. Gu dearbh, is e suidheachaidhean sònraichte a tha seo, mar as trice air adhbhrachadh le neo-làthaireachd inntinn an draibhear no aineolas sònraichte mu dhealbhadh a ’chàir, ach is fhiach beachdachadh air cho dona sa dh’ fhaodadh tu thu fhèin a mhilleadh le bhith ag atharrachadh an einnsean ola.

LÀRR UILE

Ola motair - mar a roghnaicheas tu

Thoir sùil air an ola agad mus gluais thu

Tòrr ola

Faodaidh sinn gun fhiosta an einnsean a lìonadh le cus ola na bha air a shònrachadh ann an leabhar-làimhe ar càr. Ged nach eil e cunnartach an tanca connaidh a lìonadh "fon chaip", a thaobh ola einnsein, faodaidh cus ola a bhith cronail don einnsean. “Faodaidh marcachd le ìre ola ro àrd leantainn gu fàiligeadh einnsean. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil eadhon beagan beag ann an cuid de dh'einnseanan - tha 200-300 ml de ola cus, agus ann an cùisean fìor dh' fhaodadh gum bi feum air ath-sgrùdadh einnsean. Tha Maciej Geniul bho Motointegrator.pl a’ toirt rabhadh.

Chan eil ola gu leòr

Chan eil e cho cunnartach càr a dhràibheadh ​​​​le ìre ola nas ìsle na an ìre as ìsle a tha a dhìth. Anns a 'chùis seo, tha na pàirtean dràibhidh fo ùmhlachd lubrication gu leòr, a dh' fhaodadh droch fhàiligeadh adhbhrachadh.

“Ma tha ro bheag de dh’ ola san einnsean, tha e comasach nach bi an càr againn a’ comharrachadh seo dhuinn an toiseach le bhith a’ taisbeanadh an solas rabhaidh iomchaidh. Ach, tha draibheadh ​​​​càr mar sin cunnartach. Faodaidh dìth lubrication gu sònraichte cron a dhèanamh air na pàirtean “àrd” den einnsean, agus faodaidh e cuideachd leantainn gu briseadh sìos gu math mòr-chòrdte co-cheangailte ri bhith a’ tionndadh preas an einnsein, ”arsa an t-eòlaiche Motointegrator.

Snàthainn briste, sìoltachan air a mhilleadh

Is e an dòigh as fhasa air ola einnsein cleachdte a dhrèanadh a bhith a’ toirt a-mach am pluga drèanaidh anns a’ phana agus an sìoltachan ola. Gus seo a dhèanamh, feumar na h-innealan agus na cumhaichean iomchaidh a bhith agad, leithid seanal no lioft. Ach, mura h-eil sinn eòlach, is urrainn dhuinn mearachd a dhèanamh gu furasta anns a ’chùis seo, mar eisimpleir, le bhith a’ teannachadh an criathrag ùr agus a ’phlug ro theann (no ro sgaoilte). Le bhith a 'teannachadh a' phlug ro theann faodaidh e na snàithleanan a bhriseadh anns a 'phaban ola, a chruthaicheas duilgheadasan a bharrachd, gu dearbh. Bidh mòran againn a’ dìochuimhneachadh nach eil am pluga drèanaidh sìorraidh agus feumar a chuir na àite cuideachd. “Ma tha am pluga no na snàithleanan aige air an deformachadh bho bhith a’ fuasgail agus a ’sgrìobadh a-rithist, faodaidh tuilleadh fuasglaidh no teannachadh a’ phlug a bhith gu math duilich no cha mhòr do-dhèanta ann an àrainneachd garaids. ” arsa Maciej Geniul bho Motointegrator.

Ann an cleachdadh, is dòcha gum bi e coltach ri sin mar thoradh air atharrachadh ola a tha coltach gu furasta, mar eisimpleir, mionaid mus fhalbh sinn airson saor-làithean, bidh sinn air fhàgail le càr pàipearachd gun ola san einnsean, a dh’ fheumar a shlaodadh gu bùth-obrach mar sin. gun urrainn dha na tha sinn air briseadh a chàradh. .

Leum

Ma nochdas aoidion às deidh atharrachadh ola thu fhèin, dh’ fhaodadh gur e soidhne a tha seo, mar eisimpleir, de chriathrag no pluga air a dhroch theannachadh. Ma thèid againn air mothachadh a dhèanamh air na h-àiteachan draghail fon chàr, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ ciallachadh gu bheil sinn fortanach agus bidh ùine againn ar mearachd a cheartachadh. Anns a 'chùis as miosa, faodaidh an criathrag no a' chaip a bhith air a sgrìobadh gu tur fhad 'sa tha e a' dràibheadh, agus bidh an ola a 'sruthadh a-mach às an einnsean sa bhad, a bhios co-ionnan ri powertrain jamming.

Dè a nì thu le ola cleachdte?

Ach, ma tha sinn sgileil do-it-yourselfers agus nach eil na h-eisimpleirean gu h-àrd a’ cur eagal oirnn, a thaobh atharrachadh ola neo-eisimeileach, tha aon cheist eile ann fhathast - dè a nì thu leis an ola a chleachd sinn a dhrèanadh bhon einnsean? Tha an lagh ag ràdh gu soilleir gur e sgudal a th’ ann an ola cleachdte a dh’ fheumar a thoirt do neach as urrainn faighinn cuidhteas i gu laghail. Ann an cleachdadh, is dòcha nach bi lorg puing a bheir ar n-ola cho sìmplidh, agus tha sin a’ ciallachadh gur dòcha gun toir e ùine mhòr.

Mar sin ma tha sinn a 'cur luach air ar n-ùine agus nach eil sinn airson mearachd cosgail a chur an cunnart le bhith ag atharrachadh an ola sinn fhìn, is fhiach seirbheisean bùth-obrach sònraichte a chleachdadh.