Carson a tha sedans fhathast mar an stoidhle bodhaig càr as mòr-chòrdte

Mercedes C200 air ainmeachadh mar Càr na Bliadhna le CarGuide.

Nam biodh sinn ag iarraidh ort càr a tharraing, an-dràsta, ann an 10 diogan, bhiodh tu a 'tarraing sedan - mura h-eil thu naoi bliadhna a dh'aois no nas òige. 

Agus carson nach eil? Is e seo an seòrsa càr as aithnichte, agus fhathast am fear as mòr-chòrdte, eadhon ged a tha phalanxes hatchbacks agus SUVn a ’toirt ionnsaigh air, chan eil sin a’ ciallachadh nach urrainn sedans a bhith na dheagh roghainn.

Is e traidisean beairteach Astràilianach a th’ ann cuideachd - smaoinich air an Commodore agus an t-seabhag - agus ann an iomadh cùis is e an sedan an carbad singilte as fheàrr a nì cuid de chompanaidhean; BMW leis an M3, Subaru leis an WRX, Mitsubishi's Lancer EVO agus tha an liosta a 'dol air adhart.

Dè tha cho math mun deidhinn?

Tha grunn adhbharan ann airson cruth nas traidiseanta a thaghadh thairis air an SUV as fheàrr leotha o chionn ghoirid. Ma tha ùidh agad ann an eaconamaidh agus coileanadh, faodaidh sedans cùis gu math làidir a dhèanamh, agus tha buannachd sònraichte sàbhailteachd is tèarainteachd ann cuideachd bho bhith a’ faighinn stoc ceart a ghabhas a ghlasadh.

Ach, is e sàbhailteachd an argamaid as motha.

Fhad ‘s a tha SUVn agus crossovers a’ glacadh suas, tha sedans, a bharrachd air na coupes agus na carbadan stèisein aca, a ’suidheachadh a’ bhàr airson seasmhachd agus sàbhailteachd. Tha an àirde marcachd gu ìre ìosal a 'cumail a' chuideam nas fhaisge air an talamh, agus gu bheil an ìre ìosal de dhomhachas a 'ciallachadh nach eil toinneamh, tionndadh, agus atharrachaidhean stiùiridh a' cur dragh air cothromachadh an t-sedan cho mòr ri SUV.

Tha am faireachdainn neo-shoilleir, neo-sheasmhach sin de làraidh mòr a’ gluasad timcheall oisean gu tur a-mach às a’ cheist ma cheannaicheas tu sedan. Tha, tha cuid de shedan fhathast caran roc 'n' roll, ach tha e coltach ri bhith a 'dèanamh coimeas eadar Chuck Berry agus Iron Maiden.

Agus san fharsaingeachd, nuair a thig e gu bhith a 'dràibheadh ​​​​toileachas, tha sedans dìreach a' tabhann barrachd toileachas dràibhidh - barrachd ceangail ris an rathad - na SUVan no eadhon a 'mhòr-chuid de chàraichean beaga (anns a' chùis seo bidh an t-slighe nas fharsainge cuideachd a 'cuideachadh).

Is dòcha nach toir do shiubhal làitheil thu gu slighean beinne iongantach, agus mar sin chan eil gluasad sedan cho cudromach ri raon bathair SUV. Ach eadhon ged nach fhàg thu na mòr-rathaidean agus na sgìrean còmhnaidh gu bràth, is dòcha gun sàbhail an dòigh anns a bheilear a’ dèanamh sedan do bheatha.

Chan eil sedans cuideachd cho dualtach gluasad thairis agus gluasad thairis na SUVn.

Tha sedan buailteach a bhith nas aotroime na SUVn, agus eadhon mura h-eil iad, tha an ìre ìosal de dhomhas a’ ciallachadh nach eil cuideam na ana-cothrom mòr nuair a thig an t-àm airson a ghluasad timcheall gu sgiobalta. Bidh e comasach dha Sedans tionndadh agus faighinn air ais ann an dòighean a chuireas nàire air a h-uile gin ach na carbadan goireis spòrs as motha a tha ag amas air rathaidean san Roinn Eòrpa.

Chan eil sedans cuideachd cho dualtach gluasad thairis agus gluasad thairis na SUVn, ach le teachd a-steach siostaman smachd seasmhachd adhartach leithid casg gluasad-thairis gnìomhach, tha am beàrn a’ dùnadh. 

Ach, is e an fhìrinn fhathast gu bheil na siostaman sin air an dealbhadh gus cuir an-aghaidh a’ chunnart a tha dualach don dòigh anns a bheil carbadan le marcachd àrd gan giùlan fhèin fo chuideam.

Tha sedans cuideachd nas fheàrr a thaobh luathachadh, breiceadh, luaths, agus eaconamaidh connaidh. Tha nas lugha de chuideam a 'ciallachadh luathachadh nas fheàrr agus cumhachd stad; le nas lugha de mhais ri ghluasad, tha e nas fhasa gluasad. Bidh e cuideachd a’ cur ri sàbhalaidhean, leis nach fheum an motair faighinn thairis air uimhir de inertia a h-uile uair a chuireas tu do chas sìos.

Bidh sedans nas ìsle, nas caol cuideachd a’ deàrrsadh tron ​​​​adhar nas fhasa na SUVan le marcachd àrd, agus tha co-èifeachd tarraing nas ìsle a’ ciallachadh eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus coileanadh nas fheàrr.

Tha a bhith a’ losgadh nas lugha de chonnadh cuideachd a’ ciallachadh nas lugha de thruailleadh. Fhad ‘s a tha SUVan a’ tighinn air adhart gu luath, mar as ìsle, nas sùbailte agus nas aotruime a bhios càr, ’s ann as fheàrr a tha e airson na h-àrainneachd. 

Agus, a rèir dè cho deònach sa tha thu an saoghal a shàbhaladh no rèis a dhèanamh troimhe aig astaran snaidhm, mar as trice bidh raon de einnseanan peatrail, dìosail agus tar-chinealach aig sedan àrd-lìonaidh.

A bharrachd air adan teth agus carbadan stèisein, chan eil dòigh eile ann air an rùm agus an practaigeach a tha a dhìth airson beatha teaghlaich a thoirt còmhla le eaconamaidh, coileanadh agus beagan joie de vivre dhaibhsan againn a tha fhathast dèidheil air a bhith a’ draibheadh.

Adhbhar sam bith gun a bhith a 'ceannach sedan?

Chan eil mòran a’ cur stad ort bho bhith a’ taghadh sedan thairis air hatchback no soccer mom bog SUV.

Faodar a’ bheag a th’ ann a gheàrr-chunntas ann an ceithir faclan: prìs, coltas, àirde agus farsaingeachd.

Mus robh barrachd mhodalan SUV ann na bha ann làithean sa bhliadhna, bha sedans na roghainn saor agus pailt. 

A-nis tha a chaochladh cha mhòr iomchaidh le broth de chàraichean rathaid bog aig prìs ruigsinneach agus solar a tha a’ crìonadh gu luath de sedans a tha a’ freagairt air an aon bhile.

Dh'fhuiling Sedans cuideachd mì-chinnt a 'phobaill; tha deicheadan de chleachdadh le riochdairean reic air an ìomhaigh aca a mhilleadh gu ìre.

Faodaidh fuasgladh talmhainn a bhith na dhuilgheadas dha sedans stèidhichte air coileanadh agus cha mhòr nach bi e an-còmhnaidh nas miosa na SUVn. Le rathaidean Astràilia mar a tha iad, faodaidh e a bhith fo uallach na cuibhlichean ùra gleansach agad a dhràibheadh ​​​​timcheall an t-sreath bitumen as fheàrr aig Comhairle Woop Woop.

Tha an adhbhar as motha airson fuireach air falbh bho sedan a’ tighinn sìos don fhànais. An àite àite stòraidh rùm aig a’ chùl, tha cùil caran beag air falbh eadar na stiallan crochaidh. Cuiridh e leth uiread ris a’ chùl ann an cumadh bhan, agus leis gu bheil am bodhaig nas ìsle na na stiallan crochaidh, bidh cumadh nas neònach air an àite bathair.

Tha nas lugha de rùm bathair air a dhèanamh nas miosa le cruth neo-shùbailte an t-sedan, agus tha suidheachan cùil gu math tearc.

Faodaidh seòmar cinn is cas a bhith na dhuilgheadas cuideachd mar thoradh air gluasad sedans gus mullaichean ìosal, caol a bhith aca. 

Ach na dìochuimhnich gu bheil mullaichean ìosal slaodach a’ coimhead fionnar, agus mar sin bidh thu a’ faireachdainn gu bheil feum agad air do chàr a pheantadh leotha.

Artaigilean co-cheangailte:

Carson a tha SUVan a’ fàs cho mòr-chòrdte

Carson a bu chòir beachdachadh air carbad stèisein an àite SUV

Carson is e hatchback an càr as sgiobalta as urrainn dhut a cheannach

An fhiach e einnsean gluasadach a cheannach?

Carson a bhios daoine a’ ceannach coupes eadhon ged nach eil iad foirfe

Carson a bu chòir dhomh tionndadh a cheannach?

Is e Utes an càr as ioma-chruthach air an rathad, ach is fhiach a cheannach?

Carson a cheannaicheas tu carbad malairteach