Carson a tha crathadh anns a 'chàr aig astar
Clàr-innse
Tha crith anns a’ chàr fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh a’ nochdadh mì-chothromachadh aon nod no barrachd. Is e an adhbhar as cumanta airson crathadh ann an càr fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh cuibhlichean, crochaidh no co-phàirtean stiùiridh, ach chan eil duilgheadasan nas sònraichte air an dùnadh a-mach.
San artaigil seo, nì sinn mion-sgrùdadh air carson a tha an càr a’ crith aig 40, 60, 80 agus 100 km / h nuair a bhios tu a’ draibheadh, nuair a bhios tu a’ luathachadh, a’ breiceadh agus a’ oisean, agus innsidh sinn dhut cuideachd mar a dh’ aithnicheas tu briseadh sìos sònraichte.
Na h-adhbharan airson crathadh bodhaig air càr
Mar as trice bidh crith nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathad rèidh a’ nochdadh air sgàth caitheamh èiginneach de phàirtean, brisidhean air an geoimeatraidh, luchd-ceangail sgaoilte agus caithte. Tha na suidheachaidhean as cumanta agus na briseadh sìos co-fhreagarrach aca air an sealltainn sa chlàr gu h-ìosal.
| Suidheachadh | Na h-adhbharan as coltaiche | |
|---|---|---|
| bidh càr a’ crith nuair a bhios e a’ luathachadh gu cruaidh |
| |
| bidh càr a’ crathadh nuair a bhios e a’ breiceadh gu cruaidh |
| |
| bidh an càr a’ crith aig astar 40-60 km / h |
| |
| Vibrations air a 'chàr aig astar 60-80 km / u | A h-uile rud gu h-àrd, a bharrachd air:
| |
| càr a’ crathadh aig astaran nas àirde na 100 km/h | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| bidh an càr a’ crathadh aig astar ann an tionndadh | Crith nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh, còmhla ri crìonadh | Caitheamh CV còmhla. |
| Còmhla ris a 'chnoc | Cleachd eileamaidean stiùiridh (crìochnachaidhean slat taidhrichean, raca stiùiridh) agus giùlan ball. | |
Faodaidh mì-chothromachadh, a dh ’adhbhraicheas crith agus fuaimean a-muigh, leantainn gu barrachd cuideam air co-phàirtean suirghe. Mar eisimpleir, nuair a dhì-chothromachadh na cuibhlichean nas luaithe taidhrichean a' caitheamh a-mach, a bharrachd air eileamaidean crochaidh. Bidh crith cuideachd a 'toirt buaidh air sàbhailteachd dràibhidh - bidh an dràibhear a' fàs sgìth nas luaithe, tha e nas duilghe dha cùm an càr air an rathad.
Mar a nì thu co-dhùnadh air adhbhar crathadh càr
Mar a nì thu co-dhùnadh air adhbhar crith: bhidio
Leis gu bheil a 'mhòr-chuid de dhroch ghnìomhan gan nochdadh fhèin ann an raon farsaing de luaths, cha leig ach breithneachadh mionaideach air na nodan, a tha ag adhbhrachadh crith, adhbhar sònraichte a chomharrachadh. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu aire a thoirt do shoidhnichean a bharrachd - fuaimean a-muigh. Cuidichidh tuilleadh stiùiridh thu gus an nód lochtach a lorg thu fhèin.
Mus coimhead thu airson dè a dh'adhbhraicheas crathadh anns a 'chàr aig astar, bu chòir dhut dèanamh cinnteach gu bheil e neo-làthaireach air càr stadach leis an einnsean a' ruith agus air a bhlàthachadh gu teòthachd obrachaidh. Ma nochdas an crathadh air càr gun stad, faodaidh tu gu sàbhailte cuir às do phàirtean den t-siostam crochaidh agus breiceadh. Mar as trice is e an adhbhar airson a bhith a’ crathadh càr seasamh an ICE trì-fhillte no caitheamh mòr air na taicean aige, a bharrachd air eileamaidean den t-siostam sgaoilidh.
Crith fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh aig 40-80 km / h
Mar as trice bidh an inneal a ’crith beagan aig astar ìosal. Faodar crith a bhith air am faireachdainn air a’ chuibhle stiùiridh no air a’ bhodhaig, ag àrdachadh nuair a bhios iad a’ breiceadh, a’ luathachadh, a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh, no air rathaidean garbh.
Tha dìth lubrication air joints ball air a nochdadh le bhith a’ cromadh agus a’ crith
A ’briseadh seasmhachd stiùiridh agus crathadh follaiseach a’ chuibhle stiùiridh rè gluasad ceart-cheàrnach - feart comharra mì-chothromachadh cuibhle. An toiseach, thoir sùil air cuideam an taidheir, dèan cinnteach gu bheil na boltaichean / cnothan cuibhle air an teannachadh, nach eil milleadh follaiseach air na h-iomairean agus na taidhrichean, a’ cumail sneachda, salachar, clachan anns an tread. Ma nochd crith an dèidh atharrachadh ràitheil de thaidhrichean no dràibheadh air rathaidean neo-chòmhnard, is fhiach na cuibhlichean a chothromachadh. Gus casg a chur air a 'phròiseas seo ion-mhiannaichte a dhèanamh seusan sam bith.
Faodaidh crith air a’ chuibhle stiùiridh aig astar 40-80 km / h cuideachd a bhith a’ nochdadh caitheamh air cinn an t-slat ceangail, joints raca stiùiridh. Tha am briseadh seo cuideachd a’ tighinn còmhla ris fuaim a’ bualadh nuair a thèid thu thairis air cnapan и cluich cuibhle-stiùiridh. Thathas a’ lorg briseadh nam molaidhean le bhith a’ crathadh a’ chuibhle crochte - le pàirt feumail, chan eil cluich ann. Faodaidh a làthaireachd cuideachd a bhith na chomharra air caitheamh ball còmhla. Ach le sgrùdadh mionaideach, faodaidh tu aon bhriseadh a dhealachadh bho bhriseadh eile.
Nuair a thèid na blocaichean sàmhach de na luamhan aghaidh a chaitheamh, bidh an smachd a’ dol nas miosa, bidh crith a’ nochdadh air a’ chuibhle stiùiridh, a’ squeaks nuair a bhios iad a’ draibheadh tro chnapan. Gus sgrùdadh a dhèanamh, cuir a-mach an càr, dèan sgrùdadh air na blocaichean sàmhach airson a bhith a’ sgàineadh nam preasan rubair, cleachd an t-sliabh gus an luamhan a ghluasad air axis a’ bhloc shàmhach sgrùdaichte. Ma ghluaiseas an luamhan gu furasta, feumar am bloc sàmhach no an luamhan gu lèir a chuir na àite - a rèir an dealbhadh.
Crith aig astar 70 km / h mar thoradh air mì-chothromachadh cardan: bhidio
Ann an carbadan le draibheadh cuibhle gu lèir, faodaidh stòr crathaidh aig astar 40-80 km / h a bhith an snaidhm seo. Na prìomh adhbharan airson coltas crith: cùl-taic / caitheamh na croise, giùlan taic, briseadh geoimeatraidh na pìoba, co-chruinneachadh ceàrr de na cardan nuair a thèid an stàladh air a ’chàr (mì-chothromachadh). Gus sùil a thoirt air a 'chàr airson toll seallaidh, dèan sgrùdadh air co-chruinneachadh a' charbaid airson deformations, comharran corrach. Gabh an flange le aon làimh, an làmh eile leis a 'chrann cardan agus tionndaidh na pàirtean ann an diofar stiùiridhean. Mura h-eil cùl-taic agus buillean ann, tha an crois-obair ag obair. Tha fàilligeadh giùlain a’ nochdadh cùl-taic agus fuaimean neo-àbhaisteach nuair a thionndaidheas tu a’ chairt.
Faodaidh adhbhar crathaidh cuideachd a bhith mar fhàilligeadh giùlan a’ chuibhle, mar as trice an cois hum a bhios a’ dol suas le luaths is crith na cuibhle stiùiridh.
Air carbadan le tar-chuir fèin-ghluasadach, dh’ fhaodadh crathadh a bhith mar thoradh air inneal-tionndaidh torque air fàiligeadh. Anns a ’chùis seo, bidh an àrdachadh ann an crathadh a’ tachairt aig àm luathachaidh, aig astar 60 a bharrachd no nas lugha na 20 km san uair, agus bithear a ’faireachdainn nas làidire rè gluasadan gèar, a bharrachd air nuair a bhios tu a’ draibheadh suas an cnoc agus luchdan mòra eile.
Faodaidh crathadh beag air bodhaig a ’chàir aig astar ìosal a bhith air adhbhrachadh le bhith a’ ceangal neo-earbsach no a ’dol an aghaidh ionracas an t-sluic. Gus sgrùdadh a dhèanamh air, draibheadh an càr a-steach do tholl sgrùdaidh, dèan sgrùdadh air an inneal-fuadain airson milleadh meacanaigeach. Thoir sùil air clamps agus fasteners. Mar as trice, bidh dampers a 'caitheamh a-mach, le cuideachadh bhon a tha an siostam fuadain ceangailte ris a' bhodhaig.
Crith aig astar àrd (còrr air 100 km/h)
Tha foillseachadh crith a-mhàin aig astar 100 km / h no nas trice a 'nochdadh briseadh air aerodynamics a' chàir. Is dòcha gur e an t-adhbhar airson seo a bhith air a chuir a-steach stocainnean, sreapadairean, bumpers neo-àbhaisteach, luchd-milleadh agus eileamaidean uidheamachd bodhaig eile. cuideachd aig astar àrd, bidh mì-chothromachadh beag de na cuibhlichean ri fhaicinn air sgàth diosgan warped no taidhrichean millte. Mar sin, an toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air cothromachadh agus suidheachadh an tread.
Crith nuair a bhios tu a’ luathachadh agus a’ tionndadh
Adhbharan crith rè luathachadh: bhidio
Bidh a’ mhòr-chuid de na duilgheadasan a tha ag adhbhrachadh crathaidh aig àm luathachaidh a’ dol air adhart agus a’ fàs nas follaisiche. Mar sin, diagnosachd Ge bith dè a bha e, bu chòir dhut tòiseachadh leis na h-obraichean roimhe. Ma nochdas comharraidhean a-mhàin nuair a bhios tu a 'luathachadh no a' tionndadh a 'chuibhle stiùiridh, thoir aire shònraichte do na puingean a leanas.
Tha crith nuair a thogas tu astar nuair a bhios tu a’ togail astar agus nuair a thionndaidheas tu na cuibhlichean, còmhla ri crathadh neo-làthaireach no lag ri linn gluasad ceart-cheàrnach, na chomharra sònraichte air caitheamh CV còmhla. Tha crìonadh agus creachadh anns na h-oiseanan a 'sealltainn fàilligeadh an taobh a-muigh. Tha èiginn agus squeak sònraichte aig an tripod a-staigh nuair a bhios e a’ luathachadh agus a’ draibheadh aig astar àrd air rathaidean garbh.
Nuair a bhios e a’ togail astar, bidh an inneal a’ crith eadhon ged a tha giùlan an einnsein agus am bogsa gèar air an caitheamh. Faodar beagan crith a bhith air am faireachdainn eadhon nuair a tha an càr na stad, ach tha iad nas follaisiche nuair a bhios iad a’ luathachadh. air sgàth barrachd mì-chothromachadh. Airson sgrùdadh mionaideach air na taicean, feumaidh tu an einnsean losgaidh a-staigh a chàradh le jack no prop agus, às deidh dhut a thoirt air falbh bho na cluasagan, sgrùdadh a dhèanamh air an fhear mu dheireadh. Thathas den bheachd gu bheil co-chruinneachaidhean air an caitheamh ma tha comharran delamination rubair aca bho phàirt meatailt an taic, delamination den ìre rubair, sgàinidhean.
Is e cùis sònraichte crathadh nuair a bhios tu a’ gluasad gèaraichean. Mar as trice a 'nochdadh nuair a thèid cuiseanan an einnsean a chaitheamh agus a' fuasgladh an luchd-ceangail. Ma tha na taicean ann an òrdugh, is coltaiche gu bheil uireasbhaidh anns a ’chluasag agus am bogsa gèar, a dh’ fhaodar a chomharrachadh gu earbsach dìreach nuair a bhios iad gan cruinneachadh.
Crith nuair a bhios iad a’ breiceadh
Beating agus crith aig àm breiceadh, mar a chuireas tu às: bhidio
Mar as trice bithear a’ faireachdainn crathaidh càr aig àm breiceadh air a’ chuibhle stiùiridh agus air peadal breic. Is e na h-adhbharan as coltaiche airson an iongantas seo deformachadh no caitheamh neo-chòmhnard air badan breic agus diosc, jamming siolandairean no stiùiridhean caliper.
Gus sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an uidheamachd breic, feumaidh tu a ’chuibhle a chrochadh agus a thoirt air falbh, an uairsin sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air na h-uachdaran obrach agus sgrùdadh a dhèanamh air tiugh a tha air fhàgail de na padaichean, na diosgan agus na drumaichean, gluasad piston agus suidheachadh an iùil. Ma tha an inneal breic ann an òrdugh, feumaidh tu a dhearbhadh siostam breic hydraulic agus ga phumpadh.
