Stove fuar air leth

Stove fuar air leth faodaidh astar a bhith airson na h-adhbharan a leanas - ìre ìosal de fhuarachadh anns an tanca leudachaidh, cruthachadh glas adhair ann an siostam fuarachaidh an einnsean losgaidh a-staigh agus / no stòbha, pumpa uisge lochtach, radiator clogged, agus cuid eile . Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, faodaidh neach a tha dèidheil air càr faighinn cuidhteas an duilgheadas gu neo-eisimeileach nuair a bhios an stòbha a’ sèideadh fuar gu leisg. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an t-siostam fuarachaidh, no an àite obrachadh cuid de na h-eileamaidean aige.

Carson a tha an stòbha a ’sèideadh fuar aig dìomhain

Is e brìgh an adhbhar gu bheil stòbha fuar aig dìomhain sa mhòr-chuid a’ tighinn sìos gu duilgheadasan le siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, tha CÒIG adhbharan bunaiteach airson an t-suidheachaidh seo agus cuideachd grunnan nach eil cho cumanta:

• Chan eil ìre fuarachaidh gu leòr san t-siostam. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона. Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения ДВС не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.
• Cruthachadh phòcaidean adhair. Faodaidh èadhar san t-siostam fuarachaidh nochdadh mar thoradh air ìsleachadh pìoban fa leth no na puingean ceangail aca, ath-shuidheachadh ceàrr air an fhuaradair, fàilligeadh bhalbhaichean adhair, duilgheadasan ann an obrachadh a’ phump, no briseadh sìos gasket ceann an t-siolandair (ceann siolandair). Bidh glasan adhair a ’cur bacadh air cuairteachadh antifreeze san t-siostam, mar thoradh air an sin, chan eil an stòbha a’ teasachadh ach nuair a bhios e a ’draibheadh, agus nuair a bhios e leisg, bidh èadhar fuar a’ sèideadh bho na sèididhean.
• Pumpa uisge lochtach. Tha uallach air an aonad seo airson a bhith a ’cuairteachadh lionn tron ​​​​t-siostam agus nuair nach urrainn don impeller sruthadh gu leòr a chruthachadh, bidh an stòbha a’ sèideadh èadhar fuar aig dìomhain, agus nuair a bhios an càr a ’gluasad faodaidh e a bhith beagan nas blàithe.
• Cridhe teasadair salach. Tha cridhe an teasadair buailteach a bhith a’ gleusadh thar ùine. Mar thoradh air an sin, bidh leaghan teasachaidh a ’tòiseachadh a’ dol seachad gu dona tro na ceallan aige. Agus bidh seo, an uair sin, a 'ciallachadh gu bheil an neach-leantainn stòbha a' draibheadh ​​​​cha mhòr blàth, no eadhon èadhar fuar.
• Cuir dheth an solar fuarachaidh. Ma tha bhalbhaichean aig an stòbha airson leaghan a thoirt don rèididheatoran teasachaidh, is dòcha gun do dhìochuimhnich neach-dealasach a’ chàr a fosgladh, cuideachd ga dhùnadh as t-samhradh, no chaidh a chuir ann an staid leth-fhosgailte no làn dùinte. Tha seo gu sònraichte fìor airson càraichean dachaigheil, gu h-àraidh feadhainn gu math sean (mar eisimpleir, VAZ "clasaigeach", Muscovites agus càraichean eile de dhealbhadh Sòbhieteach). Mar as trice, bidh teipichean dìreach a 'meirgeadh, gu h-àraid nuair a bhios neach-dealasach càr a' cleachdadh uisge àbhaisteach mar fhuarachadh, gu h-àraid "cruaidh", is e sin, anns a bheil tòrr salainn de dhiofar mheatailtean.
• Teip an teirmostat. Nuair a sheasas an t-slat teirmeastat ann an staid fhosgailte, is e seo an adhbhar a bhios an stòbha a’ sèideadh fuar gu leisg. Mas ann ann an einnsean losgaidh fuar a-staigh a bhios an fhuaradair a ’cuairteachadh ann an cearcall mòr an toiseach, bidh e comasach dha blàthachadh dìreach às deidh ùine mhòr a’ gluasad a ’chàr, no bheir e tòrr ùine airson blàthachadh nuair a thèid an losgadh a-staigh. tha an t-einnsean air a bhith leisg.
• Duilgheadasan le obrachadh an t-siostam smachd gnàth-shìde. Ann an càraichean an latha an-diugh air an uidheamachadh leis an t-siostam seo, bidh duilgheadasan bathar-bog uaireannan a 'tachairt, a tha a' leantainn gu suidheachadh nach eil an stòbha a 'teasachadh gu dìomhain. Faodaidh duilgheadasan a bhith co-cheangailte ri rèiteachadh ceàrr de shiostam sònraichte, no fàilligeadh bathar-bog no bathar-cruaidh ann an smachd gnàth-shìde.

Modhan cuir às do bhriseadh

Bidh dòighean airson cuir às don duilgheadas carson a bhios an stòbha aig dìomhain a’ sèideadh èadhar fuar an urra ris na dearbh adhbharan a chaidh ath-sgrùdadh ann an òrdugh. Mar sin, an toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ìre an fhuarachaidh anns an tanca leudachaidh. thoir an aire sin feumar seo a dhèanamh air ICE fuar (!!!), gus am biodh an fhuaradair cuideachd gu math fuar agus nach deach an neach a bha dèidheil air càr a losgadh.

Ma tha e fon mheadhan, an uairsin cuir ris an fhuaradair. Anns a 'chùis seo, feumar aire a thoirt do cho-fhreagarrachd antifreezes. Tha e ciallach an aon bhrannd agus clas a lìonadh a tha san t-siostam fuarachaidh. Mura h-eil an antifreeze air atharrachadh airson ùine mhòr agus / no gu bheil e ann an droch staid, tha e nas fheàrr fear ùr a chuir na àite.

Ma thèid pòcaidean adhair a chruthachadh anns an t-siostam fuarachaidh, feumar an cuir às. Tha trì dòighean bunaiteach ann airson èadhar a thoirt air falbh bhon loidhne fuarachaidh. Bidh iad uile a 'goil sìos gus an tèid an einnsean a ruith le siostam depressurized, gus am bi an èadhar anns a' phròiseas a bhith a 'cuairteachadh antifreeze gu neo-eisimeileach a' fàgail an t-siostam. faodaidh tu an dòigh-obrach a dhèanamh airson èadhar a thoirt air falbh bhon t-siostam fuarachaidh thu fhèin sa gharaids agus eadhon san raon.

Nuair a sheall an t-seic briseadh sìos den phump, feumaidh e atharrachadh a rèir sin. Ach gus an duilgheadas aithneachadh, feumaidh tu am pumpa uisge a thoirt às a chèile. Gu math tric tha adhbhar a 'bhriseadh na laighe ann an caitheamh an impeller, giùlan, ìsleachadh nan ròin. A thaobh giùlan agus ròin rubair, ann an cuid de chùisean thèid eileamaidean ùra a chuir nan àite.

Ma tha an t-adhbhar a 'laighe anns an duilgheadas a th' ann a bhith a 'gluasad leaghan tron ​​​​rèididheachd stòbha, faodaidh tu feuchainn ri a losgadh. Aig an aon àm, bidh e comasach faicinn a bheil e air a ’bhodhaig a sgàineadh, agus a rèir sin, ma tha antifreeze a’ sruthadh troimhe agus a bheil èadhar ga suathadh a-steach. Mar as trice, bidh buaidh mhath aig sruthadh air èifeachdas an stòbha, a ’toirt a-steach astar seòlta an einnsean losgaidh a-staigh, a bharrachd air nuair a bhios an càr a’ draibheadh ​​​​air an àrd-rathad no ann an cearcall dràibhidh bailteil aig astaran àrd.

Ma tha bhalbhaichean aig an stòbha inneal airson leaghan a thoirt don radiator, na dìochuimhnich sùil a thoirt air an obair aige. Mar sin, mar eisimpleir, air VAZs (an dà chuid ùr is sean), is e seo aon de na puingean lag san t-siostam teasachaidh a-staigh.

Nuair nach bi an stòbha a ’teasachadh gu math ach nuair a thòisicheas e air einnsean fuar agus aig an aon àm chan eil an einnsean losgaidh a-staigh fhèin a’ faighinn teòthachd obrachaidh airson ùine mhòr, is e a ’chiad rud a nì thu sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an teirmeastat. Mar sin, airson a 'chiad beagan mhionaidean, gus am bi an fhuaradair air teòthachd obrachaidh de mu + 80 ° С ... + 90 ° С a ruighinn, bidh am pìob meur a tha freagarrach airson mullach a' phrìomh radiator fuar agus gu ìre mhath bog. Cha bu chòir don bhalbhaiche teirmeastat fosgladh ach nuair a tha an antifreeze blàth gu leòr. Ma tha an tè agad eadar-dhealaichte, feumar an teirmostat a chuir na àite. Ann an cùisean ainneamh, faodaidh tu feuchainn ri a chàradh, ach tha e nas fheàrr fear ùr a chuir a-steach.

Tha siostam smachd gnàth-shìde a’ chàir ag obair air bunait a’ bhathar-bog agus am bathar-cruaidh fa leth aige fhèin. Mar sin, tha a bhith a 'sgrùdadh a h-obrachaidh an urra ri suaicheantas sònraichte a' chàir agus an seòrsa siostam fhèin. Mar as trice tha an algairim dearbhaidh air a mhìneachadh ann an leabhar-làimhe a’ chàir. Ma tha fiosrachadh mar sin ri fhaighinn, faodaidh tu fhèin a sgrùdadh. Rud eile, tha e nas fheàrr cuideachadh a shireadh bho sheirbheis càr, agus mas fheàrr fear a tha gu sònraichte ag obair le suaicheantas sònraichte den chàr a thathas a’ sgrùdadh.

co-dhùnadh

Ma tha an stòbha a 'teasachadh suas a-mhàin nuair a tha thu a' dràibheadh, an toiseach feumaidh tu sùil a thoirt air an ìre de antifreeze anns an t-siostam fuarachaidh, a thuilleadh air a staid. an ath rud feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a’ phump, teirmeastat, radiator, tap stòbha, làthaireachd subhaichean adhair san t-siostam.

Ma tha, nuair a bhios an t-einnsean a’ blàthachadh gu dìomhain, bidh an stòbha a’ sèideadh fuar ro fhada, is fhiach an grill radiator a chòmhdach le dòighean sònraichte no sònraichte. Ge bith sin mar a dh ’fhaodadh, cuimhnich gur e stòbha a tha ag obair gu dona, ge bith dè mar a dh’ fhaodadh, tha e a ’nochdadh duilgheadasan ann an siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh, agus tha obrachadh càr le leithid de dhuilgheadasan làn de chàradh cosgail san àm ri teachd, agus mar sin bu chòir càradh a bhith. air a dhèanamh cho luath sa ghabhas.