Carson is e hatchback an càr as sgiobalta as urrainn dhut a cheannach

Tha an Roinn Eòrpa air a bhith na àite o chionn fhada far a bheil mullach grèine de mheud VW Golf a’ riaghladh gu mòr.

Bha àm ann nuair a bha Astràilianaich a bha a’ tadhal air an Roinn Eòrpa air an uabhasachadh agus iomagaineach mu mheud rudan. Chan e a-mhàin na h-àireamhan air na soidhnichean crìoch astair aca, agus chan e eadhon an sluagh, ach nàdar beag bìodach nan càraichean aca.

Tha an Roinn Eòrpa air a bhith na àite o chionn fhada far a bheil uchd cho mòr ri VW Golf a’ riaghladh gu mòr, agus far a bheil fìor dhaoine làn-mheud dha-rìribh a’ beachdachadh air càr Smart mar roghainn snasail.

Is dòcha gu bheil e na chomharra gu bheil sinn a’ faighinn barrachd bailteil, no co-dhiù barrachd bailteil, ach gu dearbh tha Astràilia air an aon rud a leantainn, le adan a-nis a’ dol an àite sedans meud Falcodere mar an roinn as fheàrr leotha.

Carson is e hatchback an càr as sgiobalta as urrainn dhut a cheannach Bhiodh hatchbacks a’ riochdachadh an fheadhainn a b’ fheàrr a ghabhadh dèanamh airson an ìre as lugha de dh’ airgead.

Mar a dh’ innseas neach-còmhnaidh baile sam bith dhut, tha fuireach ann an Sydney, Melbourne, Brisbane no eadhon an Canberra a tha an ìre mhath mòr agus farsaing a’ ciallachadh barrachd a dhèanamh le nas lugha.

Is dòcha nas inntinniche, tha fios aig an fheadhainn againn a tha sean gu leòr airson cuimhneachadh air na h-amannan nuair nach robh àite ann airson $1 gu sgillin air soidhnichean stèisean seirbheis gu bheil eaconamaidh connaidh a’ fàs na fhìor phàirt den eaconamaidh dachaigh againn.

Sin as coireach gu bheil hatchbacks cho cudromach an-dràsta. Air an togail airson luchdachadh dùbailte, trì-fhillte agus ceithir-cheàrnach, tha adan nan eich-obrach bailteil, deiseil airson a dhol a-steach don àite as lugha as urrainn dha duine.

Is e seo an dòigh as fhasa faighinn timcheall - stad agus pàirceadh - ann am bailtean-mòra, agus bidh e gus an tig cuideigin suas le dòigh earbsach airson teleportation. Faodaidh a’ mhòr-chuid de shreapadairean an latha an-diugh cuideachd astaran fada a dhràibheadh, a’ daingneachadh an suidheachadh mar luchd-farpais iomchaidh airson àite sa gharaids agad ma thachras tu gu bheil càr mar sin agad.

Dè a tha cho inntinneach mu dheidhinn adan?

B’ àbhaist do Hatchbacks a bhith a’ riochdachadh an ìre as fheàrr a gheibheadh tu leis airson an ìre as lugha de dh’ airgead (fhad ‘s a dh’ fhaodadh do phròis seasamh ri magadh luchd-seilbh Commodore is Territory). Bidh iad fhathast a’ dèanamh, agus airson cha mhòr absurd beag, a thaobh carbadan mar an Suzuki Celerio.

Is e taobh eile a’ bhuinn a tha air ùr bhualadh an tonn ùr de choileanadh inneal-làimhe a tha air spreadh bho thoiseach na mìle bliadhna ùr agus nach eil a’ nochdadh gu bheil iad a’ fàs nas slaodaiche.

Deich bliadhna air ais Alfa Romeo 184 GTA le 147 hp.

Tha a’ mhòr-chuid de hatchbacks mar dhòigh fhurasta agus eaconamach airson a’ chuid as fheàrr a dhèanamh de bheagan.

An-diugh, tha cumhachd mòr aig càraichean mar an Mercedes-Benz A45 a tha a’ sèideadh inntinn - 280kW - faodaidh iad suidheachan còig (co-dhiù ma tha iad sgith) agus nàire a chuir air duine sam bith air an taobh seo de bhogadair rocaid aig prìs gu math bargan.

Ach tha a’ mhòr-chuid de hatchbacks nan dòigh fhurasta is eaconamach gus a’ chuid as fheàrr a dhèanamh de bheagan.

Bidh croisean goirid gan dèanamh furasta am pàirceadh, agus tha cinn cas air an cùlaibh a 'ciallachadh nach eil rùm-cùil agus àite bagannan air a chuir an cunnart ro mhòr le swoops stoidhle.

Leis gu bheil an taobh a-staigh de hatchbacks buailteach a bhith nas lugha na an fheadhainn aig sedans, carbadan stèisein agus SUVn, bidh luchd-saothrachaidh a’ dol gu mòr gus an àite as motha a tha ri fhaighinn a mheudachadh. Bidh na suidheachain cùil a’ pasgadh sìos agus a’ dol sìos air adhart gus àite nam bagannan a mheudachadh airson stuthan tomadach, no sleamhnachadh a-mach gu h-iomlan.

Chan fheum adan a bhith beag

Mar thoradh air na cuibhreannan caran beag aca, faodaidh adan beaga is meadhanach dèiligeadh ris na suidheachaidhean gun samhail a bhios bailtean-mòra a’ tilgeil air a’ ghaisgeach bhailteil, leithid alleys teann, àiteachan pàircidh beaga, agus tionndadh teann. Bidh iad cuideachd nas saoire obrachadh agus cumail suas air sgàth co-phàirtean nas lugha agus nas sìmplidh. Dìreach dèan coimeas eadar cosgais seata de thaidhrichean ùra airson Suzuki Swift gu rudeigin mar Toyota RAV4.

Cha bu chòir na h-oirean a bhith beag cuideachd. Bidh cuid de chàraichean mòra, leithid an Tesla air an taobh chlì, a bharrachd air beagan Audis sònraichte agus BMWan a tha a’ coimhead neònach, a’ cleachdadh cùl-taic fada, leathad gus àite bathair àrdachadh. A thaobh Tesla agus Audi, chan eil bòidhchead a’ fulang, ach ma tha thu a’ coimhead air an 3 Series GT le cianalas, tha an t-àm ann seacaid ùr a ruith suas air a’ chùl. Air an làimh eile, is e an 4 Series Gran Coupe aon de na càraichean Beemer as brèagha a nì iad.

Dè tha ceàrr air giorrachadh?

Chan eil mòran adhbharan ann airson faighinn seachad air adan, agus tha a’ mhòr-chuid dhiubh gu tur picky no seann-fhasanta. Tha e follaiseach gu bheil an argamaid as làidire co-cheangailte ri meud, gu sònraichte ann an saoghal far a bheil daoine a’ fàs nas motha.

Fhad ‘s a bhios mullaichean grèine a’ dèanamh a’ chuid as fheàrr den àite aca, cha toir iad uair sam bith dhut cho mòr sa tha carbadan stèisein no SUVan no daoine a bhios a’ giùlan dhaoine.

Carson is e hatchback an càr as sgiobalta as urrainn dhut a cheannach Tha a’ mhòr-chuid de hatchbacks mar dhòigh fhurasta agus eaconamach airson a’ chuid as fheàrr a dhèanamh de bheagan.

Mura h-urrainn dhut fhèin agus thusa a dhol a-steach do mhullach na grèine mar an Golf, Focus, 3 agus Corolla, tha cuid de fheadhainn nas motha a’ masquerading mar sedans mar an Skoda Octavia a dh’ fheumas beagan aire.

Mura cuir sin dragh ort, tha an t-àm ann faighinn sa bhan, ach leis gur e duine a th’ annad a’ fuireach ann an Astràilia, ceannaichidh tu SUV na àite.

Air an rathad fhosgailte, faodaidh mullaichean grèine nas lugha agus nas saoire tòiseachadh a 'nochdadh beagan lochdan a tha a' fàgail radar ann an àrainneachdan bailteil.

Is e einnseanan each-chumhachd nas lugha, nas ìsle an ana-cothrom as fhollaisiche, ach tha fuasglaidhean ìosal teicneòlach leithid tuaghan cùil beò agus breicichean druma cùil fhathast cumanta ann an ceann shìos a’ mhargaidh.

Air an làimh eile, tha caractar nas spòrsail aig hatchbacks àrd-ìre le crochadh nas cruaidhe co-fhreagarrach. Faodaidh seo siubhal astar fada a dhèanamh duilich, gu sònraichte air droch uachdar.

Carson is e hatchback an càr as sgiobalta as urrainn dhut a cheannach Tha iad cuideachd nas saoire airson obrachadh agus cumail suas air sgàth cho-phàirtean nas lugha agus nas sìmplidh.

A thaobh fìor thlachd dràibhidh, tha tòrr aig Golf GTI / RenaultSport Megane aig deireadh a’ mhargaidh ri thabhann, fhad ‘s nach eil tlachd bho dhràibheadh cuibhle cùil ri fhaighinn ach ann an Sreath BMW 1, aig a bheil na cùisean pacaid fhèin (càraichean beaga agus tar-chuir). chan eil tunailean a’ measgachadh). ).

A bhith a 'breith no gun a bhith a' breith?

Bidh hatchbacks a ’freagairt air spiorad bailteil nas fheàrr na feadhainn eile, mar a tha fios aig Eòrpaich o chionn fhada: bidh iad a’ freagairt cho mòr ‘s as urrainn, a’ freagairt cho comhfhurtail sa ghabhas anns an àite as lugha.

Chaidh na h-eisimpleirean as tràithe den bhriod seo, leithid an Renault 4 agus Volkswagen Golf, a chruthachadh airson an dearbh adhbhar seo. Bha am Mini agus Fiat 500 tùsail, ged nach robh iad gu teicnigeach a ’breith, a’ leantainn na h-aon phrionnsapalan. Tha dreachan ùr-nodha den dà chuid a-nis a’ tabhann practaigeach hatchback le stoidhle.

Chan eil bailtean-mòra a’ fàs cho làn sluaigh no a’ fàs nas lugha, agus is dòcha gu bheil thu air mothachadh gu bheil coltas gu bheil àiteachan pàircidh a’ fàs nas lugha, eu-coltach ri prìsean connaidh, a tha dìreach a’ gluasad ann an aon taobh.

Bidh sunroofs a’ dèanamh ciall, eadhon ged a dh’ fhaodadh iad a bhith cho brosnachail ri innealan nighe, ach co-dhiù tha an fheadhainn ùr-nodha a’ tabhann ìre de choileanadh, practaigeach, agus pampering a tha a’ creidsinn an tùsan iriosal.