Carson a tha càraichean dealain a ’dol bho 12 gu 800 bholt?

Cha mhòr nach eil duine cinnteach gum bi carbadan dealain gu luath mar am prìomh charbad. Agus is e aon de na tachartasan as cudromaiche an gluasad mòr de chàraichean chun t-siostam 800-bholt. Carson a tha seo gu math cudromach agus, gu dearbh, do-sheachanta?

An adhbhar airson bholtadh àrd a chleachdadh

Tha mòran dhaoine nach eil fhathast a’ tuigsinn carson a bha aig luchd-dèanaidh chàraichean ri càraichean dealain atharrachadh bho chuairt àbhaisteach 12-bholta gu, can, 24 bholt, agus ann an cuid de chùisean eadhon barrachd, gu àrd-ùrlar de cheudan bholta. Gu dearbh, tha mìneachaidhean loidsigeach ann airson seo.

Tha a h-uile càr dealain làn-chuimseach do-chreidsinneach às aonais bholtadh àrd. Tha a’ mhòr-chuid de chàraichean làn dealain air an uidheamachadh le bataraidhean le bholtadh obrachaidh de 400 volt. Tha iad sin a’ toirt a-steach modalan an trendetter ann am fasan dealain - am brannd Ameireaganach Tesla.

Mar as àirde am foltachd a bhios an motair a ’caitheamh, is ann as cumhachdaiche a bhios e. Còmhla ris a ’chumhachd, bidh an caitheamh cosgais ag àrdachadh cuideachd. Cearcall borb a bheir air luchd-saothrachaidh siostaman cumhachd ùra a leasachadh.

A-nis, faodar a ràdh gum bi a ’chompanaidh Elon Musk air a thoirt a-mach a dh’ aithghearr bho Olympus carbadan dealain. Agus is e an adhbhar airson seo leasachadh innleadairean Gearmailteach. Ach tha a h-uile dad ann an òrdugh.

Carson nach eil carbadan dealain fhathast air an cleachdadh gu farsaing?

An toiseach, freagair sinn a ’cheist, dè am prìomh chnap-starra a thaobh cleachdadh mòr de charbadan dealain a bharrachd air a’ phrìs àrd aca? Chan e dìreach bun-structair cosgais a tha air a dhroch leasachadh a th ’ann. Tha dragh air luchd-cleachdaidh mu dhà rud: dè na mìltean a tha ann an carbad dealain air aon chìs agus dè cho fada ‘s a bheir e gus bataraidh a ghearradh. Is ann anns na paramadairean sin a tha an iuchair do chridhe luchd-cleachdaidh.

Tha an lìonra dealain gu lèir de charbadan càirdeil don àrainneachd ceangailte ri bataraidh a bheir cumhachd don einnsean (aon no barrachd). Is e cosgais a ’bhataraidh a bhios a’ dearbhadh paramadairean bunaiteach a ’chàir. Tha cumhachd dealain air a thomhas ann an watts agus air a thomhas le bhith ag iomadachadh bholtadh le sruth. Gus àrdachadh a thoirt air cosgais bataraidh carbad dealain, no a ’chosgais a dh’ fhaodas e a ghabhail, feumaidh tu an bholtadh no an amperage àrdachadh.

Dè an ana-cothrom a th ’ann de bholtadh àrd

Tha an àrdachadh san t-sruth na dhuilgheadas: tha seo a ’leantainn gu cleachdadh càbaill trom agus trom le insulation tiugh. A bharrachd air cuideam agus tomhasan, bidh càbaill àrd bholtachd a ’gineadh tòrr teas.

Tha e tòrr nas ciallaiche bholtachd obrachaidh an t-siostaim a mheudachadh. Dè tha seo a ’toirt seachad ann an cleachdadh? Le bhith ag àrdachadh a ’bholtachd bho 400 gu 800 bholt, faodaidh tu timcheall air a dhà uiread de chumhachd obrachaidh a ghearradh no leth meud a’ bhataraidh a lughdachadh agus an aon choileanadh carbaid a chumail suas. Gheibhear beagan cothromachadh eadar na feartan sin.

A ’chiad mhodail àrd bholtachd

B ’e Porsche a’ chiad chompanaidh a ghluais gu àrd-ùrlar 800 bholt nuair a chaidh modal dealain Taycan a chuir air bhog. A-nis faodaidh sinn a ràdh le misneachd gum bi suaicheantasan àrd-ìre eile a ’tighinn a-steach don chompanaidh Gearmailteach a dh’ aithghearr, agus an uairsin modalan mòra. Bidh atharrachadh gu 800 volts a ’meudachadh cumhachd fhad‘ s a tha e a ’luathachadh cosgais aig an aon àm.

Tha bholtadh obrachaidh àrd bataraidh Porsche Taycan a ’ceadachadh cleachdadh chargairean 350 kW. Chaidh an leasachadh le Ionity mu thràth agus tha iad gan cur an sàs air feadh na Roinn Eòrpa. Is e an cleas leis an urrainn dhut bataraidh 800-bholt a ghearradh gu 80% ann an dìreach 15-20 mionaid. Tha seo gu leòr airson timcheall air 200-250 km a dhràibheadh. Le bhith a ’leasachadh na bataraidhean leanaidh sinn às deidh 5 bliadhna gun tèid an ùine cosgais a lughdachadh gu 10 mionaidean beag-inntinneach, a rèir eòlaichean.

Thathas an dùil gum bi an ailtireachd 800-volt mar an ìre àbhaisteach airson a’ mhòr-chuid de charbadan dealain, co-dhiù ann an roinn bataraidh Gran Turismo. Tha Lamborghini mu thràth ag obair air a ’mhodail aige fhèin, sheall Ford cuideachd fear - fhuair Mustang Lithium barrachd air 900 each-chumhachd agus 1355 Nm de torque. Tha Kia Corea a Deas ag ullachadh càr dealain cumhachdach le ailtireachd coltach ris. Tha a’ chompanaidh den bheachd gum bi modal stèidhichte air a’ bhun-bheachd Imagine comasach air farpais ris an Porsche Taycan a thaobh coileanadh. Agus às an sin chun a 'mhòr-chuid leth cheum.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè am beatha bataraidh a tha aig carbad dealain? Is e beatha bataraidh cuibheasach carbaid dealain 1000-1500 cearcall cosgais / sgaoilidh. Ach tha comharradh nas cruinne an urra ris an t-seòrsa bataraidh.

Cò mheud bholt a tha ann an càr dealain? Anns a 'mhòr-chuid de mhodail de charbadan dealain an latha an-diugh, is e bholtadh obrachaidh cuid de nodan an lìonra air bòrd 400-450 volts. Mar sin, is e 500V an ìre àbhaisteach airson cosgais bataraidh.

Dè na bataraidhean a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan dealain? Bidh carbadan dealain an latha an-diugh a’ cleachdadh bataraidhean lithium-ion sa mhòr-chuid. Tha e comasach cuideachd bataraidh alùmanum-ion, lithium-sulfair no meatailt-adhair a chuir a-steach.