Carson a tha an càr a ’dol chun taobh cheart (chlì) agus mar as urrainn dhut a chàradh?

Is e buil a th ’ann a bhith a’ draibheadh ​​a ’chàr chun an taobh, air a chùlaibh tha mòran fhactaran, a’ toirt a-steach suidheachadh teicnigeach a ’chàir agus uachdar an rathaid. Bidh an duilgheadas ga nochdadh fhèin sa bhad cho luath ‘s a bhios an draibhear a’ leigeil a-mach a ’chuibhle stiùiridh no a’ faochadh an oidhirp air. Feumaidh an duilgheadas seo fuasgladh sgiobalta, air dhòigh eile tha dùil ri gach seòrsa trioblaid a tha co-cheangailte ri goireas pàirtean crochaidh agus call smachd air a ’chàr.

Adhbharan airson gluasad bho ghluasad dìreach

Ma tha an càr a ’draibheadh ​​chun taobh, bu chòir dhut suim a ghabhail de staid uachdar an rathaid (is dòcha gu bheil slighe air an rathad dha bheil an cuibhle ag atharrachadh), no tha an duilgheadas ann am mion-fhiosrachadh a’ chrochaidh, an stiùir no na breicichean. Dèan sgrùdadh air gach aon de na h-adhbharan.

Cuideam taidhrichean eadar-dhealaichte

Feumaidh cuideam an taidheir a bhith co-ionann airson aon acail. Bidh an neach-dèanamh a ’comharrachadh nan comharran a thathar a’ moladh, a ’toirt aire do mheud nan cuibhlichean agus an ìre luchd. Nuair a bhios tu a ’dràibheadh, tarraingidh an carbad chun taobh ma tha an eadar-dhealachadh ann am brùthadh taidhrichean nas motha na 0.5 àile. Mura bi cuideam gu leòr air aon chuibhle, thèid an càr a shlaodadh a dh ’ionnsaigh a’ chuibhle ìosal. Carson a tha seo a ’tachairt?

Gabhamaid trì cuibhlichean, gan pumpadh le cuideaman eadar-dhealaichte:

• àile 1 (cuideam gu leòr) - bidh caitheamh taidhrichean a’ tachairt air taobh a-muigh an treidhe
• àile 2.2-2.5 (cuideam àbhaisteach) - caitheamh tread èideadh
• 3 àileachdan no barrachd (barrachd èadhair) - bidh an treidhe a’ caitheamh a-mach sa mheadhan.

Stèidhichte air na tha gu h-àrd, tha e a ’leantainn gu bheil an eadar-dhealachadh anns a’ phasgan conaltraidh eadar na cuibhlichean a ’toirt buaidh dhìreach air slighe gluasad. 

Caitheamh deireadh slat ceangailte

Is e ball ball a th ’anns a’ cheann stiùiridh a tha a ’ceangal an raca stiùiridh agus an t-sreath stiùiridh. Ma tha an tip air a chaitheamh a-mach, cruthaichidh e backlash (siubhal an-asgaidh den trunnion), agus bidh an càr a ’tarraing chun taobh. An dèidh a ’phàirt a chuir an àite, feumar co-thaobhadh a’ chuibhle atharrachadh, agus às deidh sin falbhaidh an duilgheadas.

Caith is deòir rubair

Tha an taidheir buailteach a bhith a ’caitheamh a-mach agus cuideachd deform. Mar as motha an neo-chòmhnard a bhios an caitheamh tread, is ann as dualtaiche a bhios an inneal a ’tarraing chun na taobhan. Tha uachdar obrach aig bonn an taidheir, le fuigheall as lugha, feumar an dithis aca air an làmhag a chur nan àite.

Caitheamh cuibhle

Bithear a ’lorg mearachd le cluais nuair a tha an càr a’ gluasad, no le bhith a ’scrolladh cuibhle crochte. Nuair a bhios e caite, bidh an giùlan a ’cur bacadh air cuairteachadh na cuibhle, a’ cruthachadh cùl-taic, a thathas a ’faireachdainn aig astar 50 km / h. Chan eil giùlan lochtach a ’toirt seachad gluasad loidhne dhìreach den chuibhle, a bheir air an inneal gluasad chun taobh. A rèir dealbhadh a ’chrochaidh, faodar giùlan a’ mhòr-ionad atharrachadh air leth, no a chur còmhla ris a ’mhòr-ionad.

Briseadh co-thaobhadh cuibhle

Nì camber agus ladhar ceart cinnteach gum bi siubhal dìreach agus taidhrichean èideadh agus caitheamh crochaidh. Thathas a ’briseadh na ceàrnan co-thaobhadh airson na h-adhbharan a leanas:

• briseadh làidir crochaidh;
• càradh fo-ghiùlan;
• deformation den ghàirdean, beam, slat ceangail agus tip.

An dèidh tadhal air ionad co-thaobhadh a ’chuibhle, stadaidh an càr a’ slaodadh chun an taobh.

A ’briseadh ionracas a’ chuirp

Bidh deformachadh a ’chuirp no an fhrèam a’ tachairt air sgàth milleadh air na h-eileamaidean giùlain ann an structar a ’chuirp, a bharrachd air às deidh càradh bodhaig de dhroch chàileachd. Tha e cuideachd fo bhuaidh aois a ’chàir (laigse meatailt). Ma tha an crochadh ann an deagh staid, tha na taidhrichean ann an deagh staid cuideachd, tha sin gu dìreach a ’comharrachadh deformachadh an fho-fhrèam no na buill-taobh.

Carson a bhios an càr a ’tarraing chun taobh nuair a bhios e a’ luathachadh?

Is e cho sònraichte sa tha a ’mhòr-chuid de chàraichean dràibhidh cuibhle toisich gu bheil fad nan cumaidhean aiseil tar-chuir eadar-dhealaichte, tha an cumadh aiseil cheart nas fhaide, agus is e sin as coireach nuair a thèid an gas a bhrùthadh gu sgiobalta, bidh an càr buailteach air an taobh cheart.

Backlash ann an co-phàirtean stiùiridh

Ma choimheadas tu air na cuibhlichean toisich bho shuas, thèid am pàirt aghaidh aca a stiùireadh beagan a-steach. Is e seo an ceàrn ladhar cheart, oir nuair a bhios iad a ’togail astar, tha na cuibhlichean buailteach a dhol a-mach, agus le uidheamachd stiùiridh obrach, bidh iad a’ coimhead dìreach nuair a tha iad a ’dràibheadh. Anns an stiùir, thathas a ’cleachdadh joints ball de na slatan, a chuireas ri tionndadh nan cuibhlichean. Anns an raca stiùiridh no am bogsa gèar, tha an inneal cnuimhe fo ùmhlachd caitheamh, a ’toirt cùl-taic den t-siostam stiùiridh gu lèir. Air sgàth seo, bidh na cuibhlichean a ’oscilladh, agus bidh an càr a’ tòiseachadh a ’draibheadh ​​clì is deas. 

Atharrachadh ceàrn Axis

Tha duilgheadas coltach ris gu math tearc agus air mìltean àrd. Le caitheamh nan saidealan eadar-dhealaichte, tha an torque air a ’chrann axle air a ghluasad le eadar-dhealachadh mòr, fa leth, tha an taobh nach eil cho luchdaichte a’ stiùireadh a ’chàr na stiùir.

Bidh an aon rud a’ tachairt nuair a dh’ obraicheas a’ ghlais eadar-dhealaichte air bearradh, a tha gu h-àraid cunnartach nuair a bhios e a’ dol aig astar àrd - thèid an càr a-steach do shleamhnag neo-riaghlaidh.

4 Adhbharan a' chuibhle stiùiridh

Tha an càr air a shlaodadh chun an taobh nuair a bhios e a ’breiceadh

Is e an duilgheadas as cumanta nuair a thèid an carbad far na slighe nuair a bhios e a ’breiceadh. Mura h-eil an “each” iarainn agad uidheamaichte le siostam ABS, an uairsin nuair a bhrùthas tu am peadal breic, thèid na cuibhlichean uile a bhacadh, stiùiridh an càr sa bhad chun taobh.

Is e an dàrna adhbhar caitheamh diosgan breic, padaichean agus siolandairean obrach. Gu tric bidh fàillidhean a ’tachairt ann an electronics an aonaid ABS, mar thoradh air an sin tha an cuideam ceàrr air a chuairteachadh air feadh na loidhnichean breic. 

Duilgheadas breic

Bidh breiceadh èifeachdach agus sàbhailte a ’dèanamh cinnteach gu bheil an t-slighe taghte air a chumail suas. Ma thèid an siostam breic a thoirt ceàrr, thèid an càr a stiùireadh chun taobh a tha feachd an loine breic as motha. Prìomh sgàinidhean:

• caitheamh discs breic agus padaichean;
• aodion an t-siolandair obrach, call cuideam sa chuairt seo;
• fàilligeadh inneal-cuairteachaidh feachd breic an aiseil chùil;
• caliper jammed.

Duilgheadasan crochaidh

Mar as iom-fhillte a tha an crochadh, is ann as fhollaisiche a tha mì-ghnàthachadh phàirtean, pàirtean agus uidheamachdan a’ chassis, a bheir buaidh dhìreach air an stiùireadh. Liosta de lochdan:

• fuaran a ’ruith air aon taobh no drip absorber clisgeadh;
• tha na blocaichean sàmhach de na luamhan aghaidh air an reubadh;
• backlash neo-cheadaichte de joints ball;
• caitheamh de bhlocaichean sàmhach an fho-fhrèam no an giùlan;
• fàilligeadh nam blocaichean sàmhach stiùiridh (crochadh cùil).

Tha e cudromach na pàirtean crochaidh atharrachadh gu co-ionann air gach taobh, air dhòigh eile tha cunnart ann nach fhaigh thu cuidhteas an càr a ’fàgail an taobh nuair a tha thu a’ dràibheadh. 

Carson a bhios an càr a ’tarraing chun taobh nuair a bhios e a’ luathachadh?

Is e am prìomh adhbhar airson an giùlan seo den chàr mì-rian den stiùir no fàilligeadh cuid de phàirt den chassis. Tha mì-chothroman an t-siostam breiceadh a tha a ’toirt buaidh air an atharrachadh ann an slighe a’ chàir air a nochdadh nuair a tha e a ’cladaich no a’ mealladh (mar eisimpleir, tha aon diosc air a chlampadh leis na padaichean nas motha na am fear eile).

Mar a bhruidhinn sinn mu thràth, tha mòran adhbharan ann airson a ’ghiùlan seo. Faodaidh iad a bhith co-cheangailte ri atmhorachd taidhrichean neo-iomchaidh, cnapan air an rathad (tha taidhrichean nas fharsainge nas dualtaiche sleamhnachadh a-mach à clais aig astaran àrda), briseadh sìos chassis no crochaidh. Ann an cuid de chùisean, thathas a ’cumail sùil air a’ bhuaidh seo ma tha aon phàirt den inneal air a luchdachadh gu mòr.

Seo na prìomh adhbharan airson gluasad a ’chàir bhon ghluasad ceart-cheàrnach:

Adhbhar:	Briseadh sìos no mì-ghnàthachadh:	Samhlaidhean:	Mar a nì thu rèiteachadh:
Nochd barrachd backlash anns an stiùir.	Tha pàirtean den àrdachadh uisgeachaidh air an caitheamh; Tha an raca stiùiridh air a chaitheamh a-mach; Slatan ceangail no molaidhean stiùiridh air an caitheamh	Rè luathachadh, gluaisidh an càr air an taobh cheart, is dòcha gum bi bualadh anns a ’chuibhle stiùiridh. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​ann an loidhne dhìreach, bidh an càr a’ tòiseachadh a ’falmhachadh, agus bidh an stiùir a’ call a dhleastanas. Bidh an raca stiùiridh a ’bualadh nuair a thèid a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh ann an carbad nach gabh gluasad.	Dèan breithneachadh air an dòigh stiùiridh, a ’toirt a-steach an stiùireadh cumhachd. Ma tha feum air, feumar pàirtean ùra a chur nan àite.
Mì-chrochadh càr.	Tha blocaichean sàmhach air an goireas aca a chaitheamh; Anns na preasan stàbaill, chaidh obrachadh a-mach; Thòisich joints ball a ’cluich; Tha fuarain nan struts air an caitheamh a-mach; Tha an ceàrn axis air atharrachadh; Mion-ghiùlan anns a 'mhòr-ionad.	Nuair a thogas an càr astar, tòisichidh e a ’slaodadh agus a’ teannadh ris a ’chliathaich, nuair a chluinnear squeaks, agus an camber mar as àbhaist. Bidh an càr a ’call seasmhachd aig astaran àrda. Cluich fada-ùine ann an cuibhle crochte. Feumaidh tu oidhirpean eadar-dhealaichte a dhèanamh gus tionndadh ann an diofar stiùiridhean. Teasachadh làidir air a ’mhòr-ionad agus an oir.	Dèan breithneachadh air geoimeatraidh an crochaidh, atharraich an co-thaobhadh, cuir pàirtean ùra an àite pàirtean caite. Thoir sùil air an castor air gach taobh den chàr.
Mì-ghnìomhan tar-chuir.	Feart nàdarra de chàraichean le einnsean transverse; Chaidh an co-bhanntachd CV a chaitheamh a-mach; Briseadh eadar-dhealaichte.	Nuair a tha an crochadh ann an deagh staid, gluaisidh an càr beagan chun làimh dheis tron ​​phròiseas luathachaidh. Nuair a thionndaidheas iad, bidh na cuibhlichean toisich (no aon chuibhle) a ’leigeil dheth rùsg (tha a neart an urra ris an ìre caitheamh). Bidh cuibhle jacked-up a ’tionndadh gu cruaidh. Tha an càr air a shlaodadh air an taobh cheart nuair a bhios e a ’luathachadh no a’ mealladh.	Cuir an àite pàirtean caite.

Carson a shlaodas tu a ’chuibhle stiùiridh nuair a bhrùthas tu air a’ ghas

Beachdaich air na h-adhbharan airson gum bi an càr a ’gluasad bhon t-slighe àbhaisteach nuair a bhios an draibhear a’ brùthadh air a ’pheadal luathachaidh. A bharrachd air an sin, chan eil seo an urra ri co-dhiù a bheil na cuibhlichean swivel ann an suidheachadh dìreach no air an tionndadh. Ann an suidheachadh sam bith, tha atharrachadh gun spionnadh ann an slighe càr làn tubaist.

Seo na h-adhbharan airson gun urrainn dhut a ’chuibhle stiùiridh a tharraing chun taobh nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal gas:

• Bruthadh taidhr ceàrr. Ma tha cuideam èadhair ro ìosal no àrd aig a h-uile cuibhle, cha toir seo buaidh ach air caitheamh tread. Tha e tòrr nas miosa nuair a tha an cuideam eadar-dhealaichte air na cuibhlichean a tha suidhichte air an aon aiseil. Anns a ’chùis seo, bidh a’ chuibhle leis a ’phasgan conaltraidh nas motha a’ tarraing a ’chàr air gach taobh air sgàth barrachd strì an aghaidh rolla.
• Co-thaobhadh cuibhle ceàrr. Bidh geoimeatraidh crochaidh a ’chàir ag atharrachadh le buaidhean nuair a bhuaileas an càr air sloc.
• Caitheamh rubair mì-chothromach air sgàth nach do dh ’atharraich an draibhear geoimeatraidh an crochaidh airson ùine mhòr.
• Chaidh rubair ùr a chuir a-steach, nach do chleachd, mar thoradh air cho sònraichte sa bha suidheachadh teicnigeach a ’charbaid. Nuair a stàlaicheas tu taidhrichean ùra, feumar na cuibhlichean a chothromachadh.
• Mì-chomas anns an dòigh stiùiridh. Cha bu chòir dearmad a dhèanamh air na duilgheadasan sin ann an suidheachadh sam bith, oir aig an àm as cudromaiche cha bhith e comasach don draibhear smachd a chumail air a ’chàr agus bidh droch thubaist ann.

Bidh cuid de dhraibhearan a ’mothachadh gu bheil an càr a’ tòiseachadh air a bhith a ’giùlan ceàrr às deidh atharrachadh ràitheil. Bidh seo a ’tachairt nuair a bhuaileas cuibhle, mar eisimpleir, bhon axis chlì air an làimh dheis. Air sgàth caitheamh eadar-dhealaichte (luchdan eadar-dhealaichte, cuideam, msaa), tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil cuibhlichean le diofar trellis air an cur a-steach air an aon aisil, ged a tha am pàtran mar an ceudna. Gus cuir às don bhuaidh seo, faodaidh an draibhear ainmeachadh far a bheil cuibhle sònraichte air a chuir a-steach gus nach cuir iad troimh-chèile iad rè an ath-chuiridh às deidh sin.

Adhbharan eile airson gluasad inneal

Mar sin, tha sinn air beachdachadh air na h-adhbharan as cumanta airson gluasad càr gun spionnadh bho chùrsa sònraichte ann an diofar shuidheachaidhean rathaid. Gu dearbh, chan e liosta iomlan de dh ’adhbharan a tha seo. Mar eisimpleir, is dòcha gum bi an inneal ag atharrachadh bho ghluasad loidhne dhìreach air sgàth nach do ghluais aon de na padaichean air falbh bhon diosc an dèidh breiceadh. Anns a ’chùis seo, gluaisidh aon chuibhle le deagh fhilleadh, a bheir, gu nàdarra, buaidh air giùlan a’ charbaid.

Is e feart eile a dh ’fhaodadh atharrachadh mòr a thoirt air stiùir càr nuair a tha na cuibhlichean stiùiridh ann an loidhne dhìreach mar thoradh air droch thubaist. A rèir an ìre de mhilleadh, faodaidh corp a ’chàir deformachadh, faodaidh geoimeatraidh nan luamhan atharrachadh. Ma tha thu a ’ceannach càr cleachdte, bi cinnteach gun gabh thu turas gus an duilgheadas aithneachadh. Gu dearbh, ann am margaidh na h-àrd-sgoile, chan eil càraichean briste, air an càradh gu sgiobalta cumanta. Ann an sgrùdadh air leth dh ’fhoillsich e toraidhean sgrùdadh o chionn ghoirid a tha a’ sealltainn cho dualtach sa tha e càr mar sin a cheannach, agus am measg an fheadhainn as Eòrpach tha an t-iongantas seo as cumanta.

Airson mòran de chàraichean an latha an-diugh, tha cuid de lasachadh stiùiridh ri taobh a ’chabhsair àbhaisteach. Seo mar a bhios càr le uidheamachd stiùiridh cumhachd gad ghiùlan fhèin. Bidh mòran de luchd-dèanaidh innealan a ’dèanamh seo airson adhbharan sàbhailteachd, gus am biodh èiginn (an draibhear a’ falmhachadh, a ’fàs tinn no a’ tuiteam na chadal), gum biodh an càr air a ’chliathaich leis fhèin. Ach a thaobh uidheamachdan a chuidicheas le bhith a ’tionndadh nan cuibhlichean, tha eisgeachdan ann cuideachd, agus bidh iad a’ fàilligeadh, air sgàth sin faodar an càr a tharraing chun taobh.

Ann an co-dhùnadh - bhidio goirid mu dè ghabhas dèanamh gus nach eil an càr a 'gluasad gu taobh:

BIDH AN CAR A ’GABHAIL A-STEACH GU AN T-SAOGHAL MA THA SINN SEO

Carson a tha cuibhle-stiùiridh a’ chàir agam a’ gluasad agus a’ crith gu mòr?

adhbharana bheir air cuibhle stiùiridh do chàr gluasad gu fòirneartach agus crith , a bhith co-cheangailte ri diofar mhilleadh a tha a’ nochdadh sa chàr agad agus a tha ri fhaicinn ann an gluasad na cuibhle stiùiridh. Mar sin bi cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air na leanas:

Luchd-glacaidh sioc

Is dòcha gur e droch shusbaint clisgeadh an adhbhar gum bi cuibhle stiùiridh do chàr a’ gluasad tòrr agus a’ crith nuair a bhios e air an rathad. Tha buillean ann an droch staid mar adhbhar airson caitheamh air preasan is taidhrichean a’ charbaid agad, agus mar sin tha e deatamach gun tèid cumail suas agus sgrùdaidhean ceartachaidh le meacanaig.

Bearings

Ma tha crith agus gluasadan cuibhle stiùiridh do chàr eadar-amail, is dòcha gur e na bearings an duilgheadas. Tha e nas duilghe na milleadh sin a lorg agus mar sin tha e nas fhasa sgrùdadh a dhèanamh gu tric. Aon dòigh air innse ma tha bidh cuibhle stiùiridh do chàr a’ gluasad mòran agus a’ crith mar thoradh air na bearings, is e sin, a bharrachd air an sin, gum bi othail an cois na gluasadan.

SHRUS

Gus an obraich an crochadh agus an stiùireadh gu ceart, feumaidh na joints CV gu ceart an gnìomh a bhith a’ ceangal nan claisean dràibhidh leis na cinn aca. Bidh seo a 'dèanamh cinnteach gu bheil cuairteachadh an einnsean air a ghluasad gu na cuibhlichean. Bidh caitheamh air an CV joint rubair a ’leantainn gu call an leann a bhios gan lubricadh, a dh’ leantainn gu suathadh agus crathadh cuibhle stiùiridh a ’chàir.

Silentblocks

Gus nach bi na pàirtean den chàr a ’fulang le crith, nach bi iad a’ caitheamh a-mach agus nach dèan iad fuaim, tha na gasgaidean rubair sin suidhichte eadar lùdagan gach fear dhiubh. Thar ùine, bidh na preasan a’ caitheamh a-mach, a chruthaicheas beàrn eadar pàirtean a ’chàir, a tha a’ leantainn gu crithidhean cuibhle stiùiridh annasach agus cunnartach.

Discs breic

ma bidh cuibhle stiùiridh do chàr a’ gluasad agus a’ crith nuair breiceadh, tha an duilgheadas anns na diosgan breic. Mar as trice bidh diosc breic a’ caitheamh a-mach fhad ‘s a tha iad ag obair, a tha a’ nochdadh gu bheil feum air ath-chuir bho àm gu àm.

Stiùireadh cuibhlichean (camber - convergence)

Основной an adhbhar gu bheil cuibhle stiùiridh do chàr a’ gluasad gu mòr agus a’ crith, an rathad ceàrr. Tha geoimeatraidh crochaidh ceàrr no mì-thaobhadh stiùiridh na adhbhar airson tadhal èiginneach air a’ bhùth-obrach.

Teann

Bidh mì-chothromachadh no caitheamh air na taidhrichean aghaidh cuideachd ag adhbhrachadh crith agus gluasadan stiùiridh draghail. Is e draibheadh ​​​​càr aon de na dleastanasan as cudromaiche a tha aig neach. Mar sin, ma tha bidh cuibhle stiùiridh do chàr a’ gluasad mòran agus a’ crith fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, bu chòir dhut cuideachadh bho mheacanaig a shireadh cho luath ‘s a ghabhas.

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha an càr a ’tarraing chun na làimh dheis agus a’ bualadh air a ’chuibhle stiùiridh. Dh ’fhaodadh gum bi an symptom seo mar thoradh air briseadh air co-thaobhadh cuibhle, cuideam taidheir ceàrr, cus caitheamh air an rubair air a’ chuibhle fhreagarrach, no backlash san stiùir. Ma thachras a ’bhuaidh seo nuair a chuirear am breic an sàs, bu chòir aire a thoirt do chaitheamh ceap breic. Tha cuid de dhraibhearan gun aire dìreach a ’leantainn teannachadh nam boltaichean air na cuibhlichean dràibhidh. Mar thoradh air gluasad meadhanachaidh, nuair a bhrùthas tu air a ’ghas, bidh na cuibhlichean a’ cuairteachadh gu stàbaill, agus nuair a bhios tu a ’leigeil a-mach gas no a’ dol gu neodrach, is dòcha gum bi crathadh ga fhaireachdainn.

Carson a tha an càr a ’tarraing chun taobh cheart às deidh dha na taidhrichean atharrachadh. Anns a ’chùis seo, feumaidh tu aire a thoirt don phàtran tread. Ma tha e stiùiridh, feumaidh tu na cuibhlichean a chuir ann an co-rèir ris na saigheadan a ’sealltainn stiùir cuairteachadh nan cuibhlichean. Feumaidh cuideam an taidheir a bhith mar an ceudna. Tha an aon rud a ’buntainn ris a’ phàtran tread air gach cuibhle den aon làmhag. Tha an còrr de na factaran co-cheangailte ris a ’cheist roimhe. Faodaidh seo tachairt ma thèid na cuibhlichean atharrachadh. Bidh e a ’tachairt gu bheil cinneasachadh rubair air a chruthachadh air na cuibhlichean cùil, agus nuair a thèid an cur nan àite, bidh iad ag atharrachadh àiteachan no a’ tuiteam air an aghaidh (ma tha an trellis mar an ceudna, faodaidh na cuibhlichean a bhith troimh-chèile gu furasta). Gu nàdarra, bheir am pàtran treadaidh dragh air na cuibhlichean stiùiridh buaidh air slighe a ’chàir. Gus a ’bhuaidh seo a lughdachadh, bidh cuid de dhraibhearan a’ comharrachadh far a bheil cuibhle sònraichte air a chuir a-steach.

Carson, às deidh dhut brògan atharrachadh, bidh an càr a ’draibheadh ​​chun taobh. Ma thèid an gluasad a dhèanamh bho shamhradh gu geamhradh, an uairsin nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​air clais air taidhrichean farsaing, is dòcha gum faicear atharrachadh gun spionnadh ann an slighe a’ chàir. Tha an aon rud a ’buntainn ri taidhrichean farsaing nuair a tha thu a’ dràibheadh ​​air rathaidean salchar, ach anns a ’chùis seo, thèid atharrachadh follaiseach fhaicinn ann an slighe luath. Cuideachd, faodar buaidh coltach ris a choimhead nuair a stàlaicheas tu rubair ùr. Ma thèid an càr a-steach don t-sreath a tha a ’tighinn, faodaidh tu feuchainn ris na cuibhlichean toisich atharrachadh.