A rèir an EPA, tha fìor raon an Ford Mustang Mach-E a ’tòiseachadh aig 340 km. Caitheamh cumhachd cudromach
Tha Buidheann Dìon Àrainneachd na SA (EPA) air toraidhean deuchainn raon fhoillseachadh airson diofar dreachan den Ford Mustang Mach-E. Tha figearan EPA sa chumantas a ’nochdadh comasan EV nas fheàrr na WLTP Eòrpach, agus le WLTP tha àireamhan“ dùil ”againn fhathast, mar sin is fhiach sùil a thoirt air na h-àireamhan bho thall thairis.
Lineup Ford Mustang Mach-E a rèir EPA
Clàr-innse
- Lineup Ford Mustang Mach-E a rèir EPA
- Ford Mustang Mach-E an aghaidh farpaisich
Tha an Ford Mustang Mach-E na crossover D-SUV a bhios a’ farpais ri Model Y Tesla, Mercedes EQC, BMW iX3 no Jaguar I-Pace. Seo na raointean modail oifigeil a rèir an dreach:
- Ford Mustang Mach-E uile cuibhle dràibhidh 68 (75,7) kW h – 339,6 KM, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 pcs. WLTP [àireamhachadh tòiseachaidh www.elektrowoz.pl], 420 pcs. WLTP a rèir an neach-dèanamh,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW h – 434,5 KM, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 pcs. WLTP [mar gu h-àrd], 540 aonad WLTP a rèir an neach-dèanamh,
- Cùl Ford Mustang Mach-E 68 (75,7) kW h – 370 KM, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 pcs. WLTP [mar gu h-àrd], 450 aonad WLTP a rèir an neach-dèanamh,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h – 482,8 KM, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 pcs. WLTP [mar gu h-àrd], 600 aonad WLTP a rèir an neach-dèanamh.
Nì sinn soilleir anns a’ bhad gur e dreach le bataraidh àrdachadh gu 88 kWh a th’ ann an ER ("Leudaichte" san dealbh), mar a tha e furasta a thuigsinn bhon liosta gu h-àrd, agus tha neo-ER na roghainn le inbhe 68. kWh bataraidh. An dà àireamh Luachan feumail agus mar sin ruigsinneach don draibhear... Tha na luachan coitcheann a thug an neach-dèanamh air an comharrachadh gu h-àrd.
A bheil na toraidhean sin math? Nach dona airson an roinn D-SUV. Ma thaghas sinn Mustang Mach-E le bataraidh nas motha ann am modh measgaichte, bu chòir dhuinn dràibheadh thairis air 400 cilemeatair gun duilgheadas sam bith. Air an àrd-rathad NO ann am modh 80-> 10 sa cheud bidh barrachd air 300 cilemeatair. Air an àrd-rathad Agus nuair a tha thu a ’dràibheadh 80-> 10 sa cheud, bu chòir dha a bhith 240-270 cilemeatair, mar sin eadhon nuair a tha thu a’ dràibheadh aig astar “feuch ri 120-130 km / h a chumail” chan fheum turas clasaigeach aig muir ach aon stad gus ath-thogail .
Nas miosa tha na dreachan den Ford Mustang Mach-E le bataraidh àbhaisteachach bu chòir eadhon iad ann am modh measgaichte leigeil leat barrachd air 300 cilemeatair a chòmhdach air aon chosgais (100-> 0%).
Tha sinn a ’cur ris gu bheil na h-astaran a tha sinn a’ tomhas a rèir an WLTP, a bu chòir a bhith air am faicinn mar an raon as àirde de chàr ann am baile mòr ann an aimsir mhath, nan luachan “air an tomhas”. Anns a h-uile cùis, tha an neach-dèanamh a ’tagradh figearan a tha timcheall air 6 sa cheud nas àirde, ach tha iad sin nam figearan tòiseachaidh.
> Ford Mustang Mach-E: PRÌOMHAN bho € 46 sa Ghearmailt. Anns a ’Phòlainn bho 900-210 mìle zlotys?
Ford Mustang Mach-E an aghaidh farpaisich
Tha am farpais cho so-leònte is nach eil fiosrachadh raon EPA aig Mercedes EQC agus BMW iX3 seach nach eil iad rim faighinn air margaidh Ameireagaidh idir. Ach, is urrainn dhuinn tuairmse a dhèanamh air na h-àireamhan stèidhichte air dàta WLTP. Gheibhear na sreathan chàraichean a leanas bhuapa (clò eadailteach a ’ciallachadh dàta tuairmseach):
- Modail Tesla Y LR AWD - 525km EPA (meadhan)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER - 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "393 km",
- Jaguar I-Pace - 377 km EPA (inneal),
- Mercedes EQC - 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD gun ER - 340 km (an toiseach bhon taobh chlì).
Fiù ‘s a’ gabhail ris gu bheil Tesla a ’dèanamh an fheum as fheàrr de na raointean EPA (a tha na fhìrinn), tha e a’ tionndadh a-mach gu bheil Modail Y le bataraidh le comas cleachdaidh timcheall air 72-74 kWh a ’còmhdach mun aon rud air aon chosgais ri Ford. Mustang Mach-E le bataraidh timcheall air 88-XNUMX kWh, comas XNUMX kWh.
Mar sin, chì thu gu bheil slighe fhada ri dhol aig Ford a thaobh coileanadh dràibhidh bataraidh a leasachadh. Agus chan eil e coltach gun cleachd Ford fuasglaidhean Tesla, a thathar ag ràdh uaireannan - tha an Mustang Mach-E AWD non-ER nas ìsle na an Tesla Model Y, a dh'aindeoin an aon chomas bataraidh.
Tha na h-eadar-dhealachaidhean sin gu math follaiseach nuair a thathar a ’dèanamh coimeas eadar caitheamh cumhachd. Chan eil am Mustang Mach-E eadhon a ’tighinn faisg air na luachan a tha an Tesla Model Y a’ tabhann. Tha Ford dealain le bataraidh nas lugha agus draibhear cuibhle cùil comasach air 21,1 kWh / 100 km, agus tha modal Tesla Y le draibhear cuibhle uile 16,8 kWh / 100 km.
Fiù ma tha sinn (a-rithist) a ’gabhail ris gu bheil Tesla a’ dèanamh an ìre as fheàrr de choileanadh Model Y, bidh an crossover dealain California fo 21 kWh / 100 km. Agus tha draibhear ceithir-chuibhlichean ann!
> Coileanadh Tesla Model Y - is e an raon fìor aig 120 km / h 430-440 km, aig 150 km / h - 280-290 km. Taisbeanadh! [bhideo]
ge-tà is e an còrr de na farpaisich an fheadhainn as gràdhaiche... Tha Ford a ’dèanamh dìoladh airson comas nam bataraidhean, tha suaicheantasan eile an àiteigin fada air dheireadh. Agus chan eil iad a ’moladh gum bu chòir don cheannaiche bataraidh beagan nas motha a thaghadh gus dìoladh airson easbhaidhean sam bith san aonad dràibhidh.
Tha na dealbhan sa chlàr-innse bho fueleconomy.gov.
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
