Deuchainn giuthais: Pirelli Diablo Corsa II
Anns na beagan làithean a dh ’fhalbh, tha Pirelli air an nobhail as motha den t-seusan ann an Afraga a Deas fhoillseachadh, an taidhr. Pirelli Diablo Corsa ii... Is e taidhriche rathaid a th ’ann a chaidh a dhèanamh le companaidh Eadailteach stèidhichte air an eòlas a fhuaireadh aig farpais cruinne na cruinne agus tha e gun samhail leis gu bheil e air a dhèanamh suas de ghrunn choimeasgaidhean. Mar sin, tha an taidheir aghaidh air a dhèanamh suas de dhà mheasgachadh eadar-dhealaichte air an roinn ann an trì roinnean, agus tha an taidheir cùil air a dhèanamh suas de thrì measgachadh eadar-dhealaichte ann an còig roinnean. Le na freumhaichean, tha e tuigseach gun do thagh iad slighe-rèis air ùrachadh às ùr gus an taidheir a thaisbeanadh. Caolami.
Rinn sinn deuchainn air an taidheir air ceithir einnseanan eadar-dhealaichte: Hondi CBR 1000 SP, KTM-1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW-jevemu S 1000 R.... Mar sin tha ceithir diofar bhaidhsagalan-motair, dà bhaidhsagal-motair rùisgte air an dealbhadh airson marcachd rathaid fiùghantach, agus a dhà a fhuair innleadairean brosnachadh bhuapa air na raointean-rèis, far am bi sealbhadairean gan toirt bho àm gu àm.
Tha Pirelli a ’comharrachadh a structair mar a’ bhuannachd as motha a tha aig an taidheir ùr, leis gu bheil an taidheir, mar a chaidh ainmeachadh cheana, air a dhèanamh suas de ghrunn choimeasgaidhean, a bu chòir an dà chuid tarraing as fheàrr agus beatha seirbheis fhada a thoirt seachad. Tha an tè mu dheireadh an dùil a bhith air a thoirt seachad le structar teann meadhan meadhan an taidheir, a bhios a ’fàs nas buige agus nas buige aig na h-oirean, agus mar sin a’ toirt greim as fheàrr eadhon ann an oiseanan beagan nas teann. Chaidh seo a shealltainn as fheàrr ann an MV Agusti, a tha, an taca ris na trì einnseanan deuchainn eile, aig nach eil electronics cho adhartach, ach bha e fhathast comasach a dhràibheadh gu tur timcheall an oir, no, mar a chanas sinn, “suas chun uilinn”, le misneachd mhòr. .
Air an làimh eile, deuchainn le Super Duke KTM... Gu dearbh, is e am baidhsagal-motair “rùisgte” ris an canar, a tha, air sgàth dìth armachd, a ’tabhann beagan nas lugha de sheasmhachd, agus aig an aon àm, mar a’ bhaidhsagal-motair leis an tomhas draibhidh as motha, cuideachd an torque as motha. Ach a dh ’aindeoin sin, sheall an taidheir coileanadh fìor mhath air a’ bhaidhc seo, bha an greim an-còmhnaidh as fheàrr, agus a dh ’aindeoin an turas fiùghantach, cha robh eagal sam bith air a’ bhaidhc a bhith a ’call tarraing agus a’ sleamhnachadh.
Dè na faireachdainnean a bh ’ann às deidh dhuinn am BMW a dhràibheadh, a dh’ fhàg sinn gu deireadh, faic a ’bhidio:
Tha na taidhrichean rim faighinn mar-thà aig Ionad Gluasad Špan ann am Brezovica, a tha cuideachd na neach-reic oifigeil Pirelli ann an Sloibhinia, agus tha iad rim faighinn anns a h-uile meud a tha freagarrach airson baidhsagal-motair an latha an-diugh.
