Nithean matha is dona Hankuk agus Yokohama, feartan coimeasach
Clàr-innse
Tha feartan adhartach agus eas-bhuannachdan rim faighinn anns gach modail, mar sin, nuair a thaghas tu pasgan sònraichte, is fhiach beachdachadh air suidheachadh àbhaisteach trafaic, atharrachaidhean teothachd agus feartan dràibhidh.
Gus seata de thaidhrichean a thogail airson an cur nan àite, feumaidh draibhearan co-dhùnadh a bheil taidhrichean geamhraidh Hankuk no Yokohama nas fheàrr. Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig gach suaicheantas, agus mar sin tha feum air measadh faiceallach.
Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr - "Hankuk" no "Yokohama"
Gus coimeas a dhèanamh eadar taidhrichean geamhraidh Hankook agus Yokohama, feumaidh tu aire a thoirt do chuid de thaobhan:
- comhfhurtachd fuaimneach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh - rèidh agus fuaimneach;
- greim air asphalt tioram no fliuch, tarraing air sneachda is deigh;
- làimhseachadh agus seasmhachd stiùiridh air diofar sheòrsaichean uachdar rathaid;
- strì an aghaidh hydroplaning;
- caitheamh connaidh.
Taidhrichean geamhraidh Hankook
Taidhrichean geamhraidh Hankook: buannachdan agus eas-bhuannachdan
Tha Hankook na neach-dèanamh Corea a Deas de phrìomh thaidhrichean. Tha seata de thaidhrichean càr ràitheil a’ toirt seachad ìre àrd de sheasmhachd stiùiridh agus làimhseachadh sàr-mhath nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean sneachda no reòthte.
Bidh an todhar rubair gu tèarainte a’ cumail na spìcean, nuair a bhios e a’ breiceadh, bidh slighe a’ chàir a’ sìneadh airson 15 meatairean. Buannachdan eile:
- cosgais ìseal;
- neart agus caitheamh caitheamh;
- bog;
- ìre fuaim ìosal;
- ùine fhada de obrachadh.
Tha Hankook freagarrach airson a chleachdadh ann an suidheachaidhean àbhaisteach - sa gheamhradh sa bhaile.
Taidhrichean geamhraidh Yokohama: buannachdan agus eas-bhuannachdan
Bidh sealbhadairean chàraichean a tha cleachdte ri stoidhle dràibhidh spòrsail, a 'gluasad aig astar mòr, gu tric a' taghadh Yokohama. Le bhith a’ cur a-steach taidhrichean mar sin cuidichidh seo thu gus an astar breiceadh a lughdachadh. Airson na cuibhlichean cùil, tha an neach-dèanamh air spìcean meatailt den dealbhadh tùsail a thoirt seachad, a nì an greim nas earbsaiche nuair a bhios iad a ’draibheadh air deigh, agus a’ dùnadh a-mach comas sleamhnachadh.
Taidhrichean geamhraidh Yokohama
Tha am pàtran trellis air a dhèanamh gus am bi an taidhrichean a ’toirt air ais taiseachd agus salachar gu math, a’ glanadh fhèin agus a ’dìon a’ chàr bho bhith a ’uisgeachadh agus a’ sleamhnachadh. Tha ìre àrd de sheasmhachd taobhach air a choileanadh.
An coimeas mu dheireadh de thaidhrichean geamhraidh "Hankuk" agus "Yokohama"
Bidh an luchd-dèanaidh cruinne Volkswagen no Volvo a’ toirt seachad càraichean uidheamaichte le taidhrichean Hankook chun mhargaidh. Ach feumaidh luchd-seilbh chàraichean co-dhùnadh a bheil taidhrichean geamhraidh Hankook no Yokohama nas fheàrr, stèidhichte air an stoidhle dràibhidh àbhaisteach aca, feartan rathaid ann an raon sònraichte, agus feartan eile.
Tha tarraing fad-ùine Yokohama air deigh nas laige na suaicheantas a ’cho-fharpaiseach, air sneachda tha an rubair a’ toirt deagh luathachadh, ach bidh an astar breiceadh nas fhaide. Ann an gluasad sneachda, faodaidh an roghainn taidhrichean seo sleamhnachadh.
Coimeas eadar taidhrichean geamhraidh "Hankuk" agus "Yokohama"
Bidh na deuchainnean a’ cuideachadh le coimeas a dhèanamh eadar taidhrichean geamhraidh Hankook agus Yokohama, faodar na toraidhean a thaisbeanadh ann an clàr:
| Yokohama | Hankook | |
| Measadh eòlaiche | 85 | 86 |
| Àite anns na rangachadh | 6 | 5 |
| Ìre sealbhadair | 4,2 | 4,3 |
| Manageability | 4,1 | 4,3 |
| Comhfhurtachd fuaimneach | 4,1 | 4,2 |
| Cuir an aghaidh caitheamh | 4,1 | 3,9 |
Tha Hankook air a chomharrachadh le toraidhean iomchaidh an dà chuid nuair a bhios iad a’ draibheadh air deigh agus nuair a bhios iad a’ faighinn thairis air sruthan sneachda. Bidh taidhrichean a’ toirt seachad seasmhachd stiùiridh cudromach agus smachd, air an comharrachadh le comas seasmhach thar-dùthcha. Air cabhsair glan bidh iad a 'dèanamh beagan fuaim.
Tha feartan adhartach agus eas-bhuannachdan rim faighinn anns gach modail, mar sin, nuair a thaghas tu pasgan sònraichte, is fhiach beachdachadh air suidheachadh àbhaisteach trafaic, atharrachaidhean teothachd agus feartan dràibhidh. Feumaidh tu coimeas a dhèanamh eadar coileanadh taidhrichean agus lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean gan cleachdadh, agus an uairsin co-dhùnadh a dhèanamh.
