Dùmhlachd ola gnìomhachais
Clàr-innse
Dleastanas dùmhlachd ann an coileanadh bealaidh
A dh'aindeoin teòthachd na h-àrainneachd, tha dùmhlachd ola gnìomhachais de gach ìre nas ìsle na dùmhlachd uisge. Leis nach eil uisge is ola a’ measgachadh, ma tha e an làthair anns a’ ghobhar, bidh boinneagan ola a’ seòladh air an uachdar.
Sin as coireach, ma tha duilgheadas taiseachd aig siostam lubrication a 'chàir agad, bidh uisge a' socrachadh gu bonn an t-sump agus a 'draibheadh an toiseach nuair a thèid plug a thoirt air falbh no nuair a thèid bhalbhaiche fhosgladh.
Tha dùmhlachd ola gnìomhachais cudromach cuideachd airson cruinneas àireamhachadh a tha co-cheangailte ri àireamhachadh slaodachd. Gu sònraichte, nuair a bhios tu ag eadar-theangachadh clàr-amais slaodachd fiùghantach gu dùmhlachd cinematic na h-ola, feumar fios a bhith aige. Agus leis nach e luach seasmhach a th’ ann an dùmhlachd meadhan slaodachd ìosal sam bith, chan urrainnear an slaodachd a stèidheachadh ach le mearachd aithnichte.
Tha an seilbh siùbhlach seo deatamach airson grunn fheartan bealaidh. Mar eisimpleir, mar a bhios dùmhlachd bealaidh ag àrdachadh, bidh an leaghan a’ fàs nas tiugh. Tha seo a’ leantainn gu àrdachadh san ùine a dh’ fheumar airson na gràineanan gus socrachadh a-mach às a’ chrochadh. Mar as trice, is e am prìomh phàirt ann an leithid de chasg na mìrean meirge as lugha. Tha dùmhlachd meirge eadar 4800… 5600 kg / m3, agus mar sin bidh ola anns a bheil meirge a 'tiormachadh. Ann an tancaichean agus soithichean eile airson ola a stòradh gu sealach, bidh mìrean meirge a’ socrachadh tòrr nas slaodaiche. Ann an siostam sam bith far a bheil laghan brisidh a’ buntainn, faodaidh seo fàiligeadh adhbhrachadh, leis gu bheil na siostaman sin gu math mothachail air truailleadh sam bith. Mar sin, ma tha na gràineanan ann an crochadh nas fhaide, faodaidh duilgheadasan leithid cavitation no corrach tighinn gu buil.
Dùmhlachd ola tionnsgalach cleachdte
Tha gluasadan dùmhlachd co-cheangailte ri làthaireachd gràinean ola cèin ag adhbhrachadh:
- Barrachd buailteachd gu cavitation, an dà chuid aig àm suidse agus às deidh a dhol tro na loidhnichean ola.
- A 'meudachadh cumhachd a' phumpa ola.
- Meudachadh luchd air na pàirtean gluasadach den phump.
- Crìonadh ann an suidheachadh pumpaidh mar thoradh air iongantas meacanaigeach inertia.
Tha fios gu bheil lionn sam bith le dùmhlachd nas àirde a’ cur ri smachd truailleadh nas fheàrr le bhith a’ cuideachadh le bhith a’ giùlan agus a’ toirt air falbh solaidean. Leis gu bheil mìrean air an cumail ann an crochadh meacanaigeach airson ùine nas fhaide, bidh iad nas fhasa a thoirt air falbh le sìoltachain agus siostaman toirt air falbh gràinean eile, agus mar sin a’ comasachadh glanadh an t-siostaim.
Mar a bhios an dùmhlachd a’ dol am meud, bidh comas bleith an leaghan a’ dol am meud cuideachd. Ann an ceàrnaidhean le buaireadh àrd no luaths àrd, is dòcha gun tòisich an lionn a’ sgrios pìoban, bhalbhaichean, no uachdar sam bith eile na shlighe.
Tha dùmhlachd ola gnìomhachais air a bhuaidh chan ann a-mhàin le mìrean cruaidh, ach cuideachd le neo-chunbhalachd agus co-phàirtean nàdarra leithid èadhar agus uisge. Bidh oxidation cuideachd a 'toirt buaidh air dùmhlachd an lubricant: le àrdachadh ann an dian, tha dùmhlachd na h-ola ag àrdachadh. Mar eisimpleir, mar as trice tha dùmhlachd ola gnìomhachais I-40A aig teòthachd an t-seòmair 920 ± 20 kg / m3. Ach le àrdachadh ann an teòthachd, tha na luachan dùmhlachd ag atharrachadh gu mòr. Tha, aig 40 °Le dùmhlachd ola mar sin tha e mu thràth 900 ± 20 kg / m3, aig 80 °Le - 890 ± 20 kg/m3 Faodar dàta coltach ris a lorg airson suaicheantasan ola eile - I-20A, I-30A, msaa.
Bu chòir beachdachadh air na luachan sin mar thaisbeanach, agus a-mhàin air chùmhnant nach deach cuid de dh’ ola den aon bhrand, ach a chaidh tro shìoladh meacanaigeach, a chuir ri ola gnìomhachais ùr. Nam biodh an ola air a mheasgachadh (mar eisimpleir, chaidh I-20A a chur ris an ìre I-40A), thig an toradh a-mach gu tur neo-fhaicsinneach.
Ciamar a shuidhicheas dùmhlachd ola?
Airson loidhne ola gnìomhachais GOST 20799-88, tha dùmhlachd ola ùr a ’dol bho 880…920 kg / m3. Is e an dòigh as fhasa an comharra seo a dhearbhadh inneal sònraichte a chleachdadh - hydrometer. Nuair a thèid a bhogadh ann an soitheach le ola, tha an luach a tha thu ag iarraidh air a dhearbhadh sa bhad leis an sgèile. Mura h-eil hydrometer ann, bidh am pròiseas airson an dùmhlachd a dhearbhadh a ’fàs nas iom-fhillte, ach chan ann le mòran. Airson an deuchainn, feumaidh tu tiùb glainne calibrated ann an cumadh U, soitheach le sgàthan mòr, teirmiméadar, stad-faire agus stòr teas. Feumaidh tu na leanas a dhèanamh:
- Lìon an soitheach le uisge le 70 ... 80%.
- Teas uisge bho stòr a-muigh chun àite ghoil, agus cùm an teòthachd seo seasmhach tron ùine deuchainn gu lèir.
- Bog an tiùb glainne cumadh U ann an uisge gus am fuirich an dà stiùir os cionn uachdar an uisge.
- Dùin aon de na tuill air an tiùb gu teann.
- Thoir ola a-steach do cheann fosgailte an tiùba glainne cumadh U agus tòisich air an stopwatch.
- Bidh an teas bhon uisge teasachaidh ag adhbhrachadh gum bi an ola a 'teasachadh suas, ag adhbhrachadh gu bheil an ìre aig ceann fosgailte an tiùba ag èirigh.
- Clàraich an ùine a bheir e airson an ola èirigh chun na h-ìre calibrated agus an uairsin tuiteam air ais sìos. Gus seo a dhèanamh, thoir air falbh am pluga bhon phàirt dùinte den tiùb: tòisichidh an ìre ola a ’dol sìos.
- Suidhich astar gluasad ola: mar as ìsle a tha e, is ann as àirde an dùmhlachd.
Tha an dàta deuchainn air a choimeas ri dùmhlachd iomraidh ola fhìor, a leigeas leat faighinn a-mach gu ceart an diofar eadar an dùmhlachd fìor agus àbhaisteach, agus an toradh deireannach fhaighinn a rèir co-roinn. Faodar toradh an deuchainn a chleachdadh gus càileachd ola gnìomhachais a mheasadh, làthaireachd uisge ann, mìrean sgudail, msaa.
