Rug Raptor 650
Leis gu bheil na Malaysaich air ionmhas a shàbhaladh agus air calpa ùr agus daoine ùra a thoirt don bhrand seo a bha aon uair gu math soirbheachail le ailbhean mar chomharra-malairt, chunnaic sinn a ’chiad toradh aig taisbeanadh an Raptor 650. (connadh) ùr agus chomharraich sinn an dealbhadh fìor Eadailteach aige.
Tha aon rud cinnteach: is e an Raptor 650 aon de na rathaidean meadhan-raon as brèagha timcheall. Bha an amas soilleir: baidhsagal-motair a chruthachadh a bhiodh air a reic ann am margaidh mhòr dachaigheil ri taobh Uile-bhèist Ducati 620. A’ coimhead air a’ ghaoth-gaoithe as ìsle a tha lùbte aerodynamically os cionn an t-solais cruinn, loidhnichean taobh co-sheirm, pìoban earbaill càraid agus obair-bodhaig stiallach. Frèam stàilinn tubular air a dhealbhadh gu breagha chan eil gearanan againn.
Anns a ’Cagiva tha a h-uile càil a bu chòir a bhith aig baidhsagal-motair ùr-nodha den chlas seo. Forc aghaidh USD, paidhir de dhiosg breic 298mm, cuideam aotrom (cuideam tioram 180kg), einnsean cumhachdach le torque àrd agus làimhseachadh gun dearbhadh.
Tha a h-uile càil aig an Raptor, eadhon barrachd! Chòrd an turas gu mòr ris cho neo-thuigseach, nach urrainn ach luchd-tòiseachaidh is nigheanan a thoileachadh, oir faodaidh tu smachd a chumail air a ’bhaidhsagal-motair seo le cuideachadh bho luamhanan boireann socair. Ach chan e sin a h-uile càil: thug e dearbhadh dhuinn, is dòcha luchd-naidheachd a bha beagan air a mhilleadh, leis a ’charactar lùth-chleasachd aige, a tha e gu cinnteach a’ bòstadh. Ach, tha an co-dhùnadh am bu chòir a bhith nas coibhneil no beagan nas ionnsaigheach gu ìre mhòr an urra ris an draibhear. Bha e math a bhith a ’draibheadh gu slaodach eadar oiseanan far an robh sinn leisg, a’ gluasad ghèaraichean ann am bogsa gèar mionaideach agus a ’luathachadh dìreach le bhith a’ cur smeòrach air. Shàsaich e ar miann airson a bhith a ’gleusadh spòrs le smeòrach nas cinntiche.
Tha an einnsean comasach air 74 “each” suidhichte gu foirfe a leasachadh suas gu 9.000 rpm, tha frèam agus geoimeatraidh a ’bhaidhsagal-motair a’ toirt cothrom dhut stiùireadh atharrachadh gu luath agus gu ceart, agus aig an aon àm a ’cumail socair eadhon ann an oiseanan fada luath. Gu dearbh, chan urrainn dhuinn bruidhinn mu chomasan supersport, ach ann an dòigh a tha furasta a chleachdadh, bidh an Cagiva a ’cothlamadh beagan den a h-uile càil, beagan de spòrs agus feartan baidhsagal cuairt.
Chlàr sinn an turas oir is e aon de na baidhsagalan-motair meadhan-raon as comhfhurtail. Bidh an draibhear na shuidhe dìreach gu leòr airson a bhith a ’draibheadh gu cruaidh (bidh an sgiath aerodynamic thairis air a’ cheann-cinn a ’cuideachadh mòran), agus bidh an suidheachan comhfhurtail agus casan an luchd-siubhail a’ toirt buaidh air an neach-seòlaidh. Is dòcha gum biodh an Raptor air a bhith a ’coimhead eadhon nas fheàrr (nas spòrsail) le cathair luchd-siubhail nas lugha, ach mhìnich Cagiva dhuinn gun do thagh iad cathair nas motha a dh’aona ghnothach agus le amas soilleir a bhith a’ toirt comhfhurtachd don luchd-siubhail.
Tha an Raptor 650 na dhearbhadh nach do dhìochuimhnich Cagiva mar a nì thu baidhsagal math. Chan e seo a’ phrìs as saoire aig 1 797.120 tolars, ach bhiodh e mì-chothromach a ràdh gu bheil e cus. Is e baidhsagal-motair a tha seo airson a’ bhodhaig, an inntinn agus an anam, airson fois. Chan eil sinn an dùil gum bi iad a’ togail ar rathaidean le baidhsagalan saor Iapanach, ach tha fios aig neach sam bith a gheibh air Raptor ùr carson. Is e a bhith eadar-dhealaichte bhon mhòr-chuid dìreach aon de na h-adhbharan.
Rug Raptor 650
Prìs càr deuchainn: 1.797.120 suidheachan
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 4-stròc, dà-siolandair, co-cheangailte ri leaghan, 645cc, 3hp aig 74 rpm, 9.000 Nm aig 63 rpm, in-stealladh connaidh dealanach
Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, slabhraidh
Crochadh: Forc teileasgopach hydraulic USD air a bheulaibh, absorber clisgeadh hydraulic singilte air a ’chùl
Taidhrichean: aghaidh 120/70 R17, cùl 160/60 R17
Breicichean: aghaidh 2 ruidhle le trast-thomhas 298 mm, ruidhle cùil de thrast-thomhas 220 mm
Cuibhle-cuibhle:1.440 мм
Àirde na suidheachain bhon talamh: 770 мм
Tanca / caitheamh connaidh gach 100 km: 17 L / 5 L.
Cuideam tioram: 180 kg
Riochdaire: Spòrs Zupin Moto, doo, Lemberg 48, Podplat, fòn. 051/304 794
Tha sinn a ’moladh
foirm
coileanadh dràibhidh
càirdeas neach-cleachdaidh
comhfhurtachd (eadhon airson dithis)
obair-obrach
Rinn sinn scold
chan eil e am measg an fheadhainn as saoire sa chlas seo
teacsa: Petr Kavchich
dealbh: Саша Капетанович
