Piaggio Beverly Tourer 300ie
Bidh luchd-còmhnaidh Ljubljana agus an fheadhainn a bhios a’ siubhal gach latha gu Ljubljana geal fo chuideam, faiceallach. Tha barrachd is barrachd sgùtairean maxi air na rathaidean, mar a tha luchd-reic baidhsagal-motair cuideachd air dearbhadh dhuinn, agus ann an tairgse Piaggi, tha an rionnag seo na fhìor Beverly.
An toiseach, chaidh an Vespa GTS a chnapachadh bho 250 gu 300 meatairean ciùbach agus thàinig e gu bhith mar an Vespa riochdachaidh as cumhachdaiche a-riamh. Tha e a-nis ann am Piaggio's Beverly, a tha cuideachd ri fhaighinn ann an einnseanan 250, 400 agus 500 cbm. Carson trì cheud a bharrachd? Gu follaiseach, tha luchd-ceannach gu leòr ann le feumalachdan eadar-dhealaichte airson Piaggio a bhith comasach air tairgse cho eadar-mheasgte a phàigheadh, oir tha luchd-cleachdaidh air an roinn anns an fheadhainn a bhios a ’rothaireachd scooter a-mhàin anns a’ bhaile, agus an fheadhainn a bhios a ’rothaireachd air baidhsagal airson seachdain air saor-làithean. Buinidh trì cheud àite eadar iad.
Tha e a ’leum a-mach às a’ bhaile gu math, ach chan eil e cho ionnsaigheach ris an Vespa air sgàth na cuibhlichean mòra aige. Bidh e a ’luathachadh gu 60 km / h ann an ceithir diogan gu leth, agus gu 12 ann an 13 bha mi ag amas air fòn-làimhe na mo làimh chlì. Tha sinn ag amas air XNUMX ùr Clio dCi leis an t-slighe, agus mar sin le Beverly le motair bidh thu am measg an fheadhainn as luaithe bho sholas trafaic gu solas trafaic. Tha an astar as motha co-ionann ris an astar as àirde a tha ceadaichte air an rathad mòr, agus gun a bhith eadhon nas motha na cilemeatair, eadhon ged a lean thu thairis air a ’ghaoith, a tha na phàirt de na goireasan àbhaisteach anns an dreach Touring.
A bharrachd air an t-slighe leum, tha an càileachd rothaireachd fìor mhath mar thoradh air frèam cruaidh, deagh chasg (dà bhuille sa chùl!) Agus cuibhlichean 16-òirleach. An coimeas ris na cuibhlichean 13-òirleach nas lugha air sgùtairean cunbhalach, bidh iad a ’toirt mòran a bharrachd seasmhachd ann an oiseanan agus aig astaran nas àirde, agus mar sin bidh Beverly a’ rothaireachd gu math air greabhal. Thoir sùil!
Ach, tha taobh sìos air Beverly mar thoradh air na cuibhlichean mòra: tha an roinn bagannan a tha fada fada fon t-suidheachan (air fhosgladh le putan fon chuibhle stiùiridh no luamhan falaichte ann an drathair air beulaibh na glùinean) eu-domhainn agus mar sin dìreach slugadh a dhà. clogaidean jet beaga, nas motha (XL), clogaid aon-phìos falaichte annta dìreach na bhruadar. Tha sinn a ’moladh màileid. Cha do sheall iad cuideachd mòran fialaidheachd leis an t-seòmar-chas oir chaidh a ghoid leis a ’chìr mheadhain.
Tha cumadh cùl an sgùtair cuideachd ri choireachadh leis gu bheil meud roinn nam bagannan beag. Tha am fear seo gu math caol agus le taing dha na loidhnichean retro aige, tha coltas ann gum bi e fasanta airson deicheadan ri thighinn. Tha an scooter air a uidheamachadh le seasamh taobh is ionad, neach-gleidhidh deise agus deagh bhòrd (astar, dà odomair, ìre connaidh agus teòthachd fuarachaidh, gleoc). B ’e an caitheamh connaidh san deuchainn 4 liotair gach ceud cilemeatair, ach bha an scooter gu ìre mhòr ùr, agus mar sin tha sinn an dòchas cuideachd gun toir am breic toisich beagan. Bha stad geur a ’feumachdainn grèim geur air an luamhan.
Thig air adhart, co-dhiù feuch air. Chan eil mi eòlach air duine sam bith nach biodh toilichte le deuchainn scooter maxi ann an sluagh (Ljubljana). Le bhith a ’stàladh geàrdan làimhe blàth agus còmhdaichean coise, faodaidh tu an seusan cleachdaidh a leudachadh cha mhòr fad na bliadhna. Bhiodh e ceart barrachd àiteachan pàircidh an-asgaidh a thoirt dhuinn, ceart? Mayor, am b ’fheàrr leat aon Tuareg no ceithir de na sgùtairean sin ann an aon àite pàircidh?
Piaggio Beverly Tourer 300ie
Prìs càr deuchainn: 4.099 EUR
Gluasad lùth: clutch fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: tubular stàilinn, cèidse dùbailte.
Breicichean: coil aghaidh? 260mm, cam piston dùbailte, diosc cùil? 260 mm, cam piston singilte.
Crochadh: forc aghaidh? Siubhal 35 mm, 104 mm, cùlaibh dà ghlacadair clisgeadh hydraulic, preload a ghabhas atharrachadh le ceithir ìrean, siubhal 90 mm.
Taidhrichean: 110/70-16, 140/70-16.
Àirde na suidheachain bhon talamh: 790 mm.
Tanca connaidh: 10 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.470 mm.
Cuideam: 165 kg (le connadh).
Riochdaire: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ cumadh clasaigeach eireachdail
+ dràibhidh leum
+ coileanadh dràibhidh
+ so-chleachdadh
+ dìon gaoithe earbsach
- chan eil àite ann airson clogaid iomlan fon t-suidheachan
- seòmar-coise beag
- Dh’ fhaodadh breic aghaidh a bhith nas làidire
Matevž Hribar, dealbh:? Aleš Pavletič
