Peugeot e-208 agus cosgais luath: bho ~ 100 kW a-mhàin gu 16 sa cheud, an uairsin ~ 76-78 kW agus a ’lùghdachadh mean air mhean

Tha clàradh den Peugeot e-208 a’ luchdachadh aig stèisean Ionity ri fhaighinn air YouTube. Tha e inntinneach leis gu bheil an aon bhataraidh is draibhidh ri lorg air feadh loidhne charbadan iomlan Buidheann PSA, a’ toirt a-steach an Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 agus DS 3 Crossback E-Tense - mar sin is fhiach sùil a thoirt air na dh’ fhaodadh sinn a bhith an dùil. air mo shlighe.

Peugeot e-208 agus Ionity - a’ cur cosgais luath air dealanair beag

Clàr-innse

• Peugeot e-208 agus Ionity - a’ cur cosgais luath air dealanair beag
  • Charger Peugeot e-208
  • Curve lùb àrdachadh eadar 0-70 sa cheud

Feuch an tòisich sinn le caveat: tha càr ceangailte ri stèisean cìs Ionity ultra-luath na inneal a tha comasach air cumhachd 100 ... 150 ... 250 ... no eadhon 350 kW a leasachadh. Tha co-dhiù dusan charger aig a ’Phòlainn mu thràth air an ìre àbhaisteach 50 kW, ach chan eil iad sin nan stèiseanan gu math cumanta.

Chan eil stèisean cìs Ionita anns a ’Phòlainn fhathast, agus thèid a’ chiad stèisean ro-luath le comas de 350 kW a thogail aig MNP Malankovo.

Bidh a’ mhòr-chuid de na cargairean a tha rim faighinn sa Phòlainn a’ cur cosgais air an Peugeot e-208 - agus na modailean a tha air an ainmeachadh gu h-àrd - aig ìre àbhaisteach, ie spreadhaidhean suas ri 50 kW (bholtaids 400 V, sruth: 125 A) no leth-cheud kilowatt.

Charger Peugeot e-208

Aig teòthachd a-muigh de 10 ceum Celsius, tha am Peugeot e-208 air a ghearradh ann an trì ìrean:

• tha suas ri 16 sa cheud (~ 4:22 mionaid) a ’seasamh mu 100 kW, airson dìreach 100 kW tha feum air stèisean a tha a’ frithealadh barrachd air 400 bholt agus 250 amperes:

• tha suas ri 46 sa cheud a ’cumail timcheall air 76-78 kW,
• tha suas ri 69 sa cheud a ’cumail timcheall air 52-54 kW,

• suas ri 83 sa cheud, bidh e a ’cumail timcheall air 27 kW, agus an uairsin a’ tuiteam gu 11 no nas lugha kW.

Às deidh 25 mionaidean de neo-ghnìomhachd, bidh e comasach dha dèanamh suas airson 30 kWh, a bu chòir a bhith a ’ciallachadh timcheall air + 170 km de raon. Is e bataraidh 30 sa cheud a th’ ann an 70 mionaid de neo-ghnìomhachd, leis an uaimh thùsail mu astar stèisean cosgais, gu dearbh. Ciamar a bheir seo buaidh air bannan a bharrachd aig diofar amannan?

> A bheil an fhìor raon den Peugeot e-2008 dìreach 240 cilemeatair?

Curve lùb àrdachadh eadar 0-70 sa cheud

Uill, ma ghabhas sinn ris gu bheil an càr ag ithe 17,4 kWh / 100 km - tha an luach seo mar thoradh air an àireamhachadh tòiseachaidh againn stèidhichte air dàta an neach-dèanamh - an uairsin:

• Gheibh sinn 6,8 kWh a-steach 4:22 mionaid, i.e. rè na h-ùine seo, chaidh an raon ath-lìonadh aig astar +537 km / h agus tha sin againn +39 km an coimeas ris an astar bhon do ràinig sinn an stèisean,
• Gheibh sinn 21,8 kWh a-steach 15:48 mionaid, i.e. rè na h-ùine seo ràinig sinn an raon aig astar +476 km / h agus tha +125 km,
• Gheibh sinn 32,9 kWh a-steach 28:10 mionaid, i.e. san raon seo tha sinn air astar +358 km / h fhaighinn agus tha sinn air +189 km.

An lùb luchdaidh Peugeot e-208 mar sin tha e coltach chaidh a leasachadh gus a dhol bho 0-10 sa cheud gu faisg air 70 sa cheud. 'S fhiach cuimhneachadh air seo nuair a tha sinn a' gluasad air an t-slighe. Is ann dìreach an uairsin a dh’ fheumas na h-astaran a tha air am mìneachadh gu h-àrd a bhith air an iomadachadh le 3/4, i.e. an àite 125 cilemeatair bidh sinn a’ cunntadh 94 às deidh nas lugha na 16 mionaidean de phàirceadh, an àite 189 - 142 cilemeatair às deidh timcheall air 28 mionaidean de phàirceadh.

> Is e prìs an Peugeot e-208 le tar-chìs PLN 87. Dè a gheibh sinn san dreach as saoire seo? [CHA BHI SINN AIR]

Inntrigeadh iomlan:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: