Deuchainn deuchainn Peugeot 208: leòmhainn òga

A ’chiad bheachdan den deasachadh ùr den 208 bheag

Is e dùthaich eireachdail a th’ anns na Frangaich, agus tha e a’ nochdadh ann an dèanadas agus sealladh iomlan an 208 ùr. Leis a’ chorp-bodhaig sguabte agus na solais ruith LED tron ​​​​latha a bheir sealladh creachaidh dha le fiaclan, tha a h-uile cothrom aig modal Peugeot seasamh a-mach bho riochdairean eile den chlas seo.

Bhon taobh seo, chan eil e na iongnadh gu bheil a ’chompanaidh Fhrangach dealasach mun bhun-bheachd gum bu chòir do luchd-cleachdaidh aire a thoirt don dealbhadh an toiseach mus seall iad ùidh anns an t-siostam draibhidh. A rèir luchd-ro-innleachd PSA, tha leasachadh àrd-ùrlar uile-dealanach aig an ìre seo ro dhaor agus ro chunnartach, oir tha leasachadh dealanachadh anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn gu math duilich a ro-innse, gu sònraichte anns a ’chlas de chàraichean beaga, far nach eil uimhir de luchd-ceannach ùr ann leis gu bheil càraichean de roinn nas àirde. ...

Sin as coireach gu bheil an 208 agus e-208 a ’roinn ailtireachd dealbhaidh CMP leis an DS 3 agus Corsa, a’ toirt seachad an dà chuid ruith riochdachaidh earbsach gus cosgaisean a chumail sìos agus sùbailteachd pùdarrach gu leòr agus an comas co-cheangailte ri freagairt gu h-iomchaidh agus gu h-èifeachdach ri iarrtas caochlaideach.

Ann an cleachdadh, bhon taobh a-muigh tha e duilich a bhith a 'breithneachadh a bheil am modail air a stiùireadh le gasoline, diesel no motair dealain - tha an aon chomharra air an taobh seo a-rithist air a thoirt seachad leis an dealbhadh, a tha beagan eadar-dhealaichte ann an cruth a' chliathaich aghaidh. dreach dealain a 'chiùb.

Rud eile, tha an 208 ùr a ’nochdadh leudachadh de dheich ceudameatairean an taca ris an fhear a bh’ ann roimhe agus gu trom a ’dol thairis air a’ chrìoch saidhgeòlach ceithir meatairean de dh ’fhaid. Tha prìs an àrd-ùrlar sùbailte “ioma-lùth” ri fhaicinn anns na suidheachain chùil agus roinn nam bagannan, 265 liotair (20 liotair nas lugha na an ginealach roimhe).

Tha an comas air a ’bhataraidh e-208 a shuidheachadh gu ceart beagan rùm airson luchd-siubhail an dàrna sreath, ach tha an comhfhurtachd iomlan suas gu inbhe sa chlas seo.

Pannal smachd le comharran trì-thaobhach

Tha cùisean tòrr nas fheàrr leis an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh aige. Tha na suidheachain de mheud brèagha agus cumadh agus faodaidh iad eadhon a bhith air an uidheamachadh le gnìomh massage. Gu dearbh, tha an 208 a ’cleachdadh am Peugeot i-Cockpit a tha mar-thà àbhaisteach, an ginealach as ùire le smachdan àrda agus cuibhle stiùiridh beag, ìosal.

Aig an aon àm, tha an sgeama seo air a ghleusadh gu leòr airson a bhith comhfhurtail dha draibhearan le diofar roghainnean agus feartan anatomical agus chan eil e a ’toirt ùine airson fàs cleachdte ris. Chaidh an ruigsinneachd dhìreach innleachdach gu na gnìomhan as cudromaiche tro iuchraichean consola an ionaid aig ìrean coileanaidh àrd a leudachadh le sreath eile de phutanan suathaidh. Faodar gnìomhan eile a bhith air an obrachadh gu h-intuitive le bhith a ’cleachdadh na pannalan taobh agus an scrion-touch sa mheadhan (7" no 10 ").

Tha rèiteachadh trì-thaobhach gu tur ùr de na leughaidhean air an aonad smachd stiùiridh a ’taisbeanadh an dàta a rèir a phrìomhachas air grunn ìrean. Chaidh am beachd a chuir an gnìomh gu math, tha e a ’coimhead tùsail agus tha e air leth feumail don draibhear, oir tha e ga chuideachadh gus fòcas a chuir air a’ phrìomh rud agus mar sin a ’meudachadh sàbhailteachd.

Tha càileachd nan stuthan agus an dealbhadh taobh a-staigh de chàileachd àrd le uachdar bog, mion-fhiosrachadh alùmanum, pannalan gleansach agus sràcan dath. A thaobh siostaman cuideachaidh agus sàbhailteachd gnìomhach, tha an 208 a ’nochdadh ìre àrd leis a h-uile dad riatanach airson gluasad cofhurtail agus sàbhailte timcheall a’ bhaile agus thairis air astaran fada.

Raon iomlan de roghainnean dràibhidh

Tha an 208 ùr ri fhaighinn ann an trì dreachan le einnseanan peatrail, dìosail agus dealain. Chaidh deagh bheachd a dhèanamh leis an PureTech 100 leis an einnsean trì-siolandair turbocharged 1,2-liter aige a ’toirt a-mach 101 hp. agus roghainn eadar leabhar-làimhe sia-luaths agus tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar.

Tha an einnsean seo a ’toirt daineamaigs gu math nas fheàrr don 208 na na dreachan peatrail agus dìosail turbo a tha air an leigeil a-mach gu nàdarra, a tha air pàipear a’ tabhann ìrean cumhachd coltach ris. Tha luathachadh bho stad gu 100 km / h ann an nas lugha na deich diogan gu math adhartach agus a ’leigeil chan ann a-mhàin gluasad gu comhfhurtail timcheall a’ bhaile, ach cuideachd a dhol seachad ann an suidheachaidhean fo-bhailtean gun duilgheadasan sam bith.

Tha giùlan an 208 ùr air an rathad a 'freagairt ris an daineamaigs seo - bidh am Frangach gu deònach a' dol a-steach agus a 'cumail suas tarraing agus seasmhachd aig an àirde a tha a dhìth. Tha faireachdainn aig na cuibhlichean 17-òirleach nuair a thèid iad thairis air cnapan cnapach, ach tha comhfhurtachd san fharsaingeachd coltach ri Fraingis àrd.

Tha an dreach dealain den e-208 ag òrdachadh os cionn a h-uile torque as àirde de 260 Nm, a tha ri fhaighinn aig an àm a chaidh a chuir air bhog agus a tha a’ gealltainn luathachadh dòrainneach, ach chan eil e cho drùidhteach gu bheil an cuideam a bharrachd de 200 cileagram de bhataraidh cha mhòr nach eil. faireachdainn - chan ann ann an dinamics no le comhfhurtachd.

A rèir Peugeot, tha cumhachd gu leòr aige siubhal 340 km gun ath-thogail (WLTP), a dh ’fhaodadh, le tuiteamas, a bhith gu math luath aig stèiseanan suas gu 100 kW. Is e prìomh dhuilgheadas an E-208 a ’phrìs fhathast, a tha gu math nas àirde na dreach dreachan eile den loidhne-loidhne.

co-dhùnadh

Tha an 208 ùr a ’nochdadh chan ann a-mhàin leis a’ choltas shoirbheachail aige agus fuasglaidhean taobh a-staigh ùr-nodha, ach cuideachd le neart agus seasmhachd air an rathad. Bidh an càr dealain e-208 cuideachd a ’nochdadh le daineamaigs sàr-mhath, ach co-dhiù aig an toiseach, bidh a’ phrìs fìor àrd airson a ’chlas seo a’ cuingealachadh luchd-èisteachd gu cearcall an luchd-àrainneachd as làidire. Is dòcha gun atharraich a ’mhòr-chuid gu dreach peatrail 101bhp, a tha na dheagh chothromachadh.