Peugeot 208 GTi le Peugeot Sport, an turas deuchainn againn - Auto Sportive
Clàr-innse
Peugeot 208 GTi le Peugeot Sport, an deuchainn rathaid againn
La Peugeot 208 GTi tha e na chàr fìor mhath: tha e luath, le deagh sgeadachadh, practaigeach agus eadhon beagan tart aig astar cur-seachad. Ach, nuair a thòisicheas tu a ’fàs trom, chan eil seo an-còmhnaidh àbhaisteach, agus bidh thu cuideachd a’ faighinn cus fois agus tàmailt.
La Peugeot 208 GTi bho Peugeot Sport rugadh e gus sin a dhearbhadh 208 GTi urrainn a dhèanamh le roghainnean ceart. Tha an dreach seo a ’nochdadh eadar-dhealachadh leathad cuibhrichte, cladhadh nas sàmhaiche a bheir 8 hp eile dha. (dìreach 208, mar a thionndaidh e a-mach), siostam breiceadh nas cumhachdaiche agus gleusadh nas teann: a h-uile dad a dh ’fheumas tu gus Peugeottina a thionndadh bho chàr spòrs sgoinneil airson a h-uile duine. làithean ann an ionnsramaid mionaideach airson an t-slighe.
Sònraichte taobh a-staigh agus taobh a-muigh
Anns an dà-tòna seo dearg is dubh Peugeot 208 GTi bho Peugeot Sport tha e a ’coimhead gu math sònraichte. Tha aimhreit cuideachd de dhubh is dearg san taobh a-staigh: fuaigheal faicsinneach, sealladh aghaidh dearg air mullach na cuibhle stiùiridh, mataichean làr dearg. An cothromachadh eadar spòrs agus eireachdas air 208 GTi bho Peugeot Sport chaidh a dhubhadh às le rudeigin nas ionnsaigheach, ach cuidichidh e thu le càr a tha a ’coimhead ach nach eil na GTi sìmplidh.
La cathair ìosal и cuibhle stiùiridh beag bìodach bidh metabolism a ’toirt beagan ùine. Tha seo gu cinnteach a ’toirt faireachdainn nas motha de ghluasad, agus taing don trast-thomhas lùghdaichte, tha an stiùireadh cuideachd nas sìmplidh, eadhon ged a bhios dìth mionaideachd ann nuair a bhios e a’ draibheadh gu cruaidh.
Chaidh fuaim, eileamaid bog eile den 208 GTi àbhaisteach, ath-dhealbhadh. Aig àm dìomhain, bidh am Peugeot a ’dèanamh fuaim raspy, gurgling agus growls le barrachd dealas, ach gun a bhith a’ cur dragh air.
Solid agus glan
Ach, tha a ’chiad eadar-dhealachadh mòr anns a’ chùl ìseal. An sin 208 GTi bho Peugeot Sport tha e nas cruaidhe, nas cruaidhe agus nas mì-chàilear, agus chan eil e gu diofar an cuir thu nad chuimhne sin air a h-uile ad. Bidh mi a ’dèanamh dìreach airson rathad na beinne gus faicinn mar a tha an GTi a’ dèiligeadh ris an droch làimhseachadh ann an suidheachaidhean measgaichte duilich. Tha an eadar-dhealachadh iongantach. Tha sròn an 208 GTi bho Peugeot Sport gu math luath mu seach, agus tha sin a ’cur ris Torsen diofraichte slip cuibhrichte a tha ag obair cho math is gu bheil na cuibhlichean toisich a ’coimhead glued air. Tha an greim cho mòr is gun urrainnear dèiligeadh ri cuid de dh ’oiseanan teann le làn smeòrach leis a’ mhisneachd nach bi an t-sròin a ’brùthadh a-riamh. Bidh an cùl, air an làimh eile, a ’gluasad, agus mar sin a’ dèanamh tòrr. Ann an tionndadh teann Bidh an 208 GTi a ’dol thairis gu rèidh ma dh’ iarras tu. Faodaidh tu an smeòrach a mheudachadh, am breic a chuir an sàs no tòiseachadh le bhith a ’tionndadh an stiùir, bidh thu a’ co-dhùnadh ciamar a nì thu e. Is e deagh spòrs a th ’ann agus cuidichidh e ann an àiteachan teann, ach aig astar faodaidh tu a bhith a’ faireachdainn tòrr den taillight, gu sònraichte nuair a thig e far mòran, nuair a tha e coltach gu bheil na cuibhlichean cùil air neo-eisimeileachd a thaghadh. Tha seo uile gu cinnteach brosnachail: às deidh beagan eadar-theachdan cuimsichte, tha an 208 na chàr mionaideach, geur agus tarraingeach.
Tha anprùn tha e dha-rìribh gun choimeas agus tha e coltach ri aon de na Pàrtaidh ST, ag innse dhut gu soilleir mu gach rud a tha a ’tachairt fodha. Tha an astar as urrainn dha ruighinn air na rathaidean sin drùidhteach, ach tha an trèana tiugh cuideachd a ’soilleireachadh cuid de na h-uireasbhaidhean a th’ aig Peugeot. Gu dearbh, tha an einnsean fhathast rudeigin rèidh agus sreathach, agus chan eil e dona aig na h-ìrean àrda. Ro dhona, oir bhiodh sin na icing air a ’chèic agus cuir às do na pàirtean sàmhach den 208 GTi àbhaisteach. Tha na breicichean 323cm cumhachdach agus tha am peadal a ’faireachdainn sgoinneil, ach chan eil am peadal ann an suidheachadh ceart agus tha am bogsa gèar buailteach a bhith a’ suathadh (gu sònraichte eadar an dàrna agus an treas fear) nuair a thòisicheas tu a ’tarraing.
Airson luchd-dèiligidh èiginneach
A dh ’aindeoin na lochdan beaga sin, tha an 208 GTi a’ dèanamh mòran. angrier agus nas spòrsail às deidh làimhseachadh Spòrs Peugeot. С a 'phrìs liosta prìsean 26.000 euro tha e 3.400 iùro nas daoire na Inbhe 208 GTi... An e càr nas fheàrr a tha seo? Tha e an urra. Dhaibhsan a tha a ’coimhead airson càr spòrs airson a h-uile latha, bu chòir gum biodh an 208 GTi mar an tè a bu chòir a dhol. Tha e spòrsail, luath, agus math airson do dhruim, agus math airson an dà chuid saor-làithean agus marcachd rathaid beinne. Ach, ma tha thu an urra ris an eòlas dràibhidh, 208 GTi bho Peugeot Sport a ’buannachadh gun làmhan. Tha i snapanach, mionaideach agus feargach, agus ged nach eil einnsean aice, tha i barrachd air a bhith a ’dèanamh suas air a shon leis an t-sealladh agus an stuamachd gun choimeas aice.
