A ’chiad bheachd: Tro Mallorca leis an Yamaha MT-09 ùraichte. Tha an crochadh comasach air atharrachadh!

Am measg nan còig buill den teaghlach MT, tha an MT-07 agus MT-09 as reic.

Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha Yamaha air toraidhean reic ionmholta a choileanadh anns a’ mhargaidh Eòrpach airson baidhsagal-motair MT. Tha an teaghlach mòr agus an-dràsta tha còig buill ann a thaobh stoc nan motaran. Rinn an dithis meadhanach, MT-07 agus MT-09, cinnteach barrachd air 70 sa cheud de luchd-ceannach. A dh ’aindeoin cho còrdte sa tha e, tha an MT-09 trì-siolandair air a dhol tro atharrachaidhean mòra anns a’ bhliadhna a tha romhainn.

Ged a bha an t-eilean blàth is grianach, dhràibh Yamaha agus mi air rathaidean tioram agus fliuch ann an sgìrean dubharach, agus mar sin bha cothrom againn eòlas fhaighinn air cha mhòr a h-uile càil as urrainn don MT-09 ùr a dhèanamh, ann an cleachdadh, agus barrachd.

Hey, ciamar a chanas tu “quickshifter” ann an Sloibhinia?

Dè cho math ’s a tha an quickshifter ùr, a-nis àbhaisteach? Dè de na trì suidheachaidhean einnsean as freagarraiche? A bheil TCS làn-ghluasadach ag obair tòrr? A bheil e fìor nach eil an einnsean fhèin, a tha a ’ruith air deagh lùth, air a dhol tro atharrachaidhean sam bith? Dè a tha ùr a thaobh ergonomics, ciamar as urrainn do accessory àbhaisteach anns a bheil còrr air 50 diofar phàirtean buaidh a thoirt air caractar a ’bhaidhc spòrsail is spòrsail seo?

Tha an einnsean trì-siolandair na seud tech, fialaidh le torque a bheir air an smeòrach air ais gus leigeil leis na cluasan am fuaim cruaidh a ghabhail a-steach. Carson nach eil an einnsean seo nas àirde? Leis gu bheil e air leth sunndach, chan eil e na iongnadh gun do bharrantaich Yamaha grunn eòlaichean bhon roinn spòrs gus bearradh sleamhnachaidh agus crochaidh aghaidh làn-fhreagarrach a chuir a-steach. Is e sin a chuir dragh ort mun mhodal gnàthach, nach e? Uill, a-nis tha fios againn air a h-uile càil mun amas ùr seo agus innsidh sinn tòrr mion-fhiosrachaidh dhut, a roinneas e ann an ceithir duilleagan den iris Autoshop.

Matyaj Tomajic

dealbh: dealbh ionadail den mhaighstir

Sònrachaidhean - Yamaha MT-09

ENGINE (DEARADH): trì-siolandair, ceithir-bhuille, fuarachadh le leacht, in-stealladh connaidh, tòiseachadh motair dealain, 3 prògraman obrach

Gluasad (CM3): 847 cm3

CUMHACHD MAXIMUM (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp aig 115 rpm

TORQUE MAXIMUM (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

GEARBOX, DRIVE: 6-speed, slabhraidh

FRAME: daoimean

BRAKES: Front Disc 298mm, Rear Disc 245mm, ABS Standard, TCS Standard

SUSPENSION: Forc teileasgopach inverted aghaidh-atharraichte aghaidh, clisgeadh singilte a ghabhas atharrachadh air a chùlaibh

GUME: 120/70-17, 180/55-17

SEAT HEIGHT (MM): 820

TANK FUEL (L): 14

URRAINN (le tancaichean làn): 193