Penn: Tha dòigh ultra-luath againn airson ceallan LiFePO4 a ghearradh: +2 400 km / h. Degradation? Mileage 3,2 millean km!
Clàr-innse
Tha luchd-saidheans bho Oilthigh Stàite Pennsylvania air dòigh a lorg gus bataraidhean a ghearradh gu luath stèidhichte air ceallan fosfáit iarainn lithium (LFP, LiFePO4). Taing don dealbhadh iomchaidh, tha e comasach dhaibh astar suas ri 400 cilemeatair a chòmhdach ann an 10 mionaidean (+2 km / h), a tha a ’freagairt ri comas cosgais timcheall air 400 C.
Ceallan LFP mar chothrom airson carbadan dealain saor agus èifeachdach
Clàr-innse
- Ceallan LFP mar chothrom airson carbadan dealain saor agus èifeachdach
- Nissan Leaf II mar Porsche: luathachadh sàr-mhath, cosgais luath luath
Tha sinn air sgrìobhadh iomadh uair mu na buannachdan bho cheallan LFP: tha iad nas saoire na NCA / NCM - agus tha iad a’ gealltainn gu math nuair a thig e gu tuilleadh ghearraidhean prìsean - tha iad nas sàbhailte, a’ lughdachadh nas slaodaiche, agus a’ ceadachadh cuairtean làn chosgais gun a bhith a’ toirt buaidh air comas. crìonadh. Is e na h-eas-bhuannachdan aca lùth sònraichte nas ìsle agus nas lugha de chomas cosgais a luathachadh. Tha e coltach gu bheil tòrr air tachairt o chionn ghoirid anns a’ chiad fhear (ceangal gu h-ìosal) agus an dàrna fear (barrachd susbaint san artaigil).
> Guoxuan: Tha sinn air 0,212 kWh / kg a ruighinn anns na ceallan LFP againn, thèid sinn nas fhaide. Is iad sin làraich NCA / NCM!
Tha luchd-rannsachaidh Pennsylvania air dòigh a lorg àrdachadh ann an cumhachd cosgais bataraidh stèidhichte air ceallan LFP... Uill, phaisg iad na ceallan ann am foil tana nicil ceangailte ri aon de na dealanan bataraidh. Nuair a thòisicheas cosgais, bidh sruth dealain a ’sruthadh tromhpa. Bidh am foil a ’teasachadh nan ceallan (taobh a-staigh a’ bhataraidh) gu 60 ceum Celsius. agus dìreach às deidh sin a thòisicheas am pròiseas airson lùth ath-lìonadh.
Leis nach eil an teas a ’tighinn bho thaobh a-staigh na cealla, ach mar thoradh air teasadair a bharrachd, chan eil coltas ann gu bheil duilgheadas ann le fàs lithium dendrite.
Tha an luchd-rannsachaidh ag ràdh leis na ceallan teasachaidh gun urrainn dhaibh ath-lìonadh Raon turais de 400 cilemeatair ann an 10 mionaidean (+2 400 km / h)... Chan urrainn dhaibh bòstadh de luachan cumhachd cosgais sònraichte, ach a ’gabhail a-steach gum bu chòir an comas bataraidh a tha thu ag iarraidh an-dràsta a bhith a’ freagairt ris an raon de 400-500 cilemeatair, bu chòir cumhachd cosgais a bhith 4,8-6 C.. Nuair a thèid a leigeil ma sgaoil - fhathast le ceallan teth - tha e a’ gealltainn a bhith comasach air 300kW de chumhachd a ghineadh bho bataraidh 40kWh (7,5 ° C, stòr).
Feumaidh cosgais àrd cumhachd a bhith gu tur sàbhailte airson na ceallan a chaidh a mhìneachadh. Tha luchd-saidheans a ’gealltainn suas ri 3,2 millean cilemeatair, is e sin, leis an raon gu h-àrd (400-500 km) beatha seirbheis 6-400 cuairtean obrachaidh iomlan.
Nissan Leaf II mar Porsche: luathachadh sàr-mhath, cosgais luath luath
Gus tuigse fhaighinn air na tha na paramadairean gu h-àrd a ’ciallachadh, leig leinn an stèidheachadh chun chiad chàr air an oir. Smaoinich Nissan Leafa II leis a ’bhataraidh gu h-àrd... Le comas [iomlan] de 40 kWh, bidh e comasach don bataraidh suas ri 300 kW (408 hp) de chumhachd a lìbhrigeadh, a bheir, eadhon le call, timcheall air 250 kW (340 hp) air cuibhlichean.
Bhiodh an leithid de chàr, mura b ’urrainn dha ach traction a chumail suas coileanadh coltach ri Porsche Boxster agus leigidh e leis an t-solar cumhachd ath-lìonadh suas gu timcheall air 240 kW. Agus bhiodh bataraidh a bhios a ’teasachadh suas fhad‘ s a tha e a ’dràibheadh na bhuannachd, chan e ana-cothrom, oir cha bhiodh feum air a bhith air ath-theasachadh airson an èifeachd as motha.
Dealbh lorg: dealbhach, deuchainn cheallan LFP (aig) Jim Conner / YouTube
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
