Locomotaibhean luchd-siubhail den t-seòrsa "Mikhail Kalinin".

Mikhail Kalinin - goirid an dèidh a dhol a-steach don t-seirbheis.

Ann an 1953, bha Ministreachd Cabhlach an USSR an dùil sreath de shoithichean luchd-siubhail agus bathair meadhanach mòr a bharrantachadh airson loidhnichean dachaigheil agus eadar-nàiseanta. Dh'aontaich ceannard roinn theicnigeach na ministrealachd, Y. Rykachev, na barailean teicnigeach tùsail airson aonadan ùra, a bha, a rèir nam planaichean tùsail, gu bhith air an roinn ann an dà subtypes - "deas" agus "ceann a tuath". Chaidh a 'chiad fhear a dhealbhadh gus obrachadh ann an uisgeachan nas blàithe, agus dh'fheumadh an dàrna fear a bhith comasach air seòladh eadhon ann an suidheachaidhean reòta, a' cleachdadh, gu sònraichte, daingneachadh an-aghaidh reòdh.

Ach, còmhla riutha, chaidh pròiseact de shoithichean uile-choitcheann a bha comasach air obrachadh ann an suidheachadh sam bith ullachadh, a chaidh gabhail ris mu dheireadh airson a bhuileachadh. B’ e “Soitheach luchd-siubhail 300 x 300” a bh’ air a’ phròiseact seo, a bha còir a bhith a’ ciallachadh comas 300 tonna de chargu agus 300 neach-siubhail a ghiùlan. Chaidh Pròiseact 101, ris an canar cuideachd Seefa 340 (Seefahrgastschiff airson 340 neach-siubhail), a leasachadh le innleadairean cabhlaich deamocratach Gearmailteach ann an co-obrachadh le eòlaichean Sobhietach.

Seòrsa "Mikhail Kalinin" le àireamh cho mòr ri 19 aonadan, a bha na chlàr airson fad an t-sreath ann an co-cheangal ri bàtaichean luchd-siubhail agus luchd-mara eile. Tha na cuir a-steach air an roinn ann an 4 sreath. Anns a 'chiad dhiubh bha 11 soithichean, an dàrna - 4, an treas - 1, agus an ceathramh - 3 (ann an òrdugh togail). Chaidh iad uile a thogail ann an 1956-1964 aig gàrradh-shoithichean taobh an ear na Gearmailt VEB Mathias-Thesen-Werft ann an Wismar. Chaidh an togail fo àireamhan togail shoithichean bho 101 gu 119. Chaidh an ainmeachadh air figearan eachdraidheil Sobhietach (7 soithichean), poblachd an USSR (7), bailtean-mòra cladaich (4) no lochan (1). Fhuair trì soithichean ann an traidiseanan cabhlach luchd-siubhail an USSR an ainmean airson an dàrna turas ("Armenia", "Maria Ulyanova" agus "Vladivostok"), agus aon - airson an treas uair ("Felix Dzerzhinsky").

Tha soithichean an dùil airson companaidhean luingeis stàite, a tha nan sealbhadairean agus nan gnìomhaichean. B’ iad sin: Companaidh Luingeis a’ Bhaltaig (Baltic Shipping Company - BSC) à Leningrad (Estonia, Mikhail Kalinin agus Nadezhda Krupskaya, agus an uairsin Latvia agus Maria Ulyanova), Companaidh Luingeis a’ Mhuir Dhuibh (BLASCO) à Odessa (Adzharia, Felix Dzerzhinsky, Latvia , Liotuàinia). agus an uair sin Estonia agus M. Uritsky), Far Eastern Shipping Company (Far Eastern Shipping Company - FESCO) bho Vladivostok (Baikal, Khabarovsk, Grigory Ordzhonikidze, Moitis Uritsevsky / M. Uritsaevsky, Niktrolmaevsky, Niktrolmievsky, Niktrolmevaevsk, Vladivostok / Amur Region agus an dèidh sin Maria Ulyanovsk), Companaidh Luingeis Murmansk (Companaidh Luingeis Murmansk - MSC) bho Murmansk (Vaclav Vorovsky) agus Companaidh Luingeis a Tuath (Companaidh Luingeis a Tuath - SMP, Maria Ulyanova) à Arkhangelsk.

Thar ùine, chaidh dà aonad a ghluasad gu Kamchatka Shipping Company - an iomairt stàite KSK bho Kamchatka Petropavlovsk (Nikolaevsk agus Petropavlovsk). Gu h-iomlan, bha na soithichean Mikhail Kalinin ag obair air 7 loidhnichean dachaigheil agus 9 loidhnichean eadar-nàiseanta.

Bha roinnean an neach-seilbh bhàtaichean Baltika a 'frithealadh trì loidhnichean eadar-nàiseanta:

• Leningrad-Helsinki-Copenhagen-London-Havre (ann an 1964 chaidh an t-slighe seo a leudachadh gu Gothenburg);
• Leningrad-Stockholm-Tallinn;
• Leningrad-Havre-Havana. Sheòl soithichean sealbhadair shoithichean na Mara Duibhe air ceithir loidhnichean eadar-nàiseanta:
• Odessa-Varna-Istanbul-Piraeus-Naples-Genoa-Marseille (a leudachadh an dèidh sin gu Sochi agus Batumi);
• Odessa-Istanbul-Piraeus-Alexandria-Beirut-Piraeus;
• Odessa-Piraeus-Naples-Genoa-Marseilles-Malaga-Catania-Yalta-Odessa;
• Odessa-Piraeus-Naples-Marseille-Catania-Istanbul-Varna-Yalta-Odessa;
• Odessa-Beirut-Alexandria-Beirut-Color-Odessa.

  Bha roinnean an neach-seilbh shoithichean "Far East" a 'frithealadh na loidhne eadar-nàiseanta Nakhodka-Yokohama (chaidh a leudachadh gu Hong Kong ann an 1966) agus còig feadhainn dachaigheil:

• Bàgh Vladivostok-Petropavlovsk-Kamchatsky-Anadyr-Provideniya;
• Vladivostok-Vanino;
• Vladivostok-Korsakov;
• Vladivostok-Petropavlovsk-Kamchatsky. Bha sealbhadair shoithichean Kamchatka ag obair air aon loidhne a-staigh, dh'fhalbh na bàtaichean aige bho Petropavlovskaya Kamchatsky. Bha an neach-seilbh shoithichean "Murmansk" a 'frithealadh slighe Murmansk-Arkhangelsk.

A bharrachd air a bhith a’ seòladh air na loidhnichean àbhaisteach gu h-àrd, rinn na soithichean Mikhail Kalinin grunn ghnìomhan eile, a’ gabhail a-steach a bhith a’ dol air turasan-mara no a’ cur buidhnean rannsachaidh gu Antarctica agus iasgairean a dh’ iasgach.

Às deidh ùrachadh 70 soithichean a dhèanamh tràth anns na 6n (Armiya, Estonia, Felix Dzerzhinsky, Latvia, Liotuàinia agus Mikhail Kalinin), cha deach an cleachdadh ach air loidhnichean turais. Ann am meadhan nan 70an, chaidh aon bhàta a thoirt don Chabhlach Shobhietach ("Nadezhda Krupskaya" - "Kuban"), agus anns na 80an chaidh grunn eile a ghluasad gu luchd-seilbh shoithichean cèin ("Armenia" - "Odessa Star and Hand", " Bashkiria" - "Òran Odessa", "Royal Dream", "Silver Star"). , Zvezda, Nandini, Olviara, Bana-phrionnsa a 'Chuain agus Siritara Banrigh a' Chuain, Khabarovsk - Fuaimean an Ear, Felix Dzerzhinsky - Insk agus Excelsior Neptune, Liotuàinia - Boguchar, Odessa Mechta (ann an cruth disassembled tha e air a chomharrachadh gun robh an t-ainm seo air a phlanadh, ach gun a thoirt seachad), Fu Jian agus Zeleny Bereg agus Maria Ulyanova - Ulya agus Excelsior Mercury).

Ann an 1991, dh'fhàg na h-aonadan a bha air fhàgail na brataichean Sòbhieteach agus thog iad na brataichean Ruiseanach (Baikal, Mikhail Kalinin, Nikolaevsk agus Petropavlovsk) no Ucràinis (Adzharia, Armenia, Estonia, Latvia agus M. Urritsky). Ràinig a 'mhòr-chuid dhiubh deireadh an obrachaidh fo na brataichean sin, agus chaidh fear gu neach-seilbh shoithichean cèin (Pietropavlovsk - Bosphorus). An-dràsta chan eil

bho bhlocaichean mar Mikhail Kalinin chan eil e air a chleachdadh tuilleadh. San fharsaingeachd, bha iad "beò" gu toilichte, ged a loisg fear dhiubh sìos anns a 'phort le dusan marbh (sgìre Amur - seann Vladivostok), agus am fear eile le dhà (Turkmenistan). Chaidh dà shoitheach fodha, a 'dol thairis air a' mhuir ann an tarraing às aonais luchd-siubhail (Felix Dzerzhinsky mar Excelsior Neptune agus Vaclav Vorovsky). Chaidh aon dhiubh fodha às deidh dha a bhith air fhàgail an dàrna taobh fhad ‘s a bha e air acair ann am port (Liotuàinia mar Zeleny Bereg), agus am fear eile ann an suidheachadh mì-shoilleir aig beul abhainn (Bashkiria mar Siritar Ocean Queen). Chan eil fiosrachadh sam bith ann mu leòintich a dh’ fhaodadh a bhith ann co-cheangailte ris na ceithir cùisean mu dheireadh.