Einnseanan smùide stanley
Modail bàta-smùide beag Stanley EX 1909
Anns na bliadhnaichean tràtha den linn 1896, chaidh barrachd is barrachd chàraichean a dhèanamh le einnsean losgaidh a-staigh. Ach, bha einnseanan smùid cho furasta an làimhseachadh gun do shoirbhich leotha gu mòr anns na Stàitean Aonaichte airson deicheadan. Bha càraichean nam bràithrean Stanley air am meas am measg an fheadhainn a b’ fheàrr. Leasaich iad a’ chiad dealbhadh càr ann an 100. Thug iad an urras gu eòlaiche togail an einnsean smùide. Gu mì-fhortanach, bha e cho trom is nach robh e a’ freagairt air a’ chàr aca, leis gu robh cuideam ann fhèin 35 notaichean a bharrachd na bhathas a’ moladh san dealbhadh iomlan. Mar sin, dh'fheuch na bràithrean fhèin ri einnsean smùid a thogail. Cha robh cuideam an einnsean aca ach 26 kg, agus bha a chumhachd nas motha na an einnsean trom a rinn eòlaiche. Bha an einnsean smùid dà-siolandair dà-chonnaidh co-ionnan ri obrachadh einnsean gasoline ochd-siolandair agus bha e air a stiùireadh le smùid bho ghoileadair tiùba. Bha an goileadair seo ann an cruth siolandair le trast-thomhas de 66 òirleach, ie timcheall air 99 cm, anns an robh 12 pìoban uisge le trast-thomhas de mu 40 mm agus fad timcheall air XNUMX cm Bha an goileadair air a phasgadh le uèir stàilinn agus air a chòmhdach le còmhdach inslithe de asbestos. Chaidh teasachadh an goileadair a thoirt seachad leis a ’phrìomh losgaidh, ag obair air connadh leaghaidh, air a riaghladh gu fèin-ghluasadach a rèir an fheum air smùid. Chaidh inneal-losgaidh pàircidh a bharrachd a chleachdadh gus cuideam smùid a chumail anns a ’phàirce agus tron oidhche. Leis gu robh an lasair losgaidh cho gorm ri inneal losgaidh Bunsen, cha robh ceò ann idir, agus cha robh ach beagan de cho-chòrdadh a’ nochdadh gluasad inneal sàmhach. Seo mar a tha Stanley Witold Richter a’ toirt cunntas air uidheamachd smùid càr anns an leabhar aige The History of the Car.
Bha Stanley Motor Carriage gu soilleir a’ sanasachadh nan càraichean aca. Is dòcha gu bheil luchd-ceannach comasach air ionnsachadh bhon t-sanas: “(?) Chan eil anns a’ chàr gnàthach againn ach 22 pàirtean gluasadach, a ’toirt a-steach inneal tòiseachaidh den chàileachd as àirde. Cha bhith sinn a’ cleachdadh bearradh, bogsaichean gèar, cuibhlichean itealaich, carburetors, magnetos, plugaichean sradag, inneal-brisidh agus luchd-sgaoilidh, no uidheamachdan fìnealta is iom-fhillte eile a tha riatanach ann an carbadan gasoline.
B 'e am modail as mòr-chòrdte de bhrand Stanley am modail 20/30 HP. “Bha dà siolandair dà-chleas aig an einnsean smùid aige, 4 òirleach ann an trast-thomhas agus 5 òirlich de stròc. Bha an t-einnsean ceangailte gu dìreach ris an aiseil chùil, a 'gluasad an co-cheangal ris an aiseil aghaidh air dà chnàimh fhada. Bha am frèam fiodha air a spìonadh le fuarain duilleach elliptical (mar ann an cairtean air an tarraing le eich). (?) Bha dà phump aig an inneal dràibhidh airson uisge a thoirt don ghoileadair agus aon airson connadh agus aon airson ola lubaidh, air a stiùireadh leis an aiseil chùil. Bha an aiseal seo cuideachd a’ toirt cumhachd do ghineadair siostam solais Apple. Air beulaibh an inneil bha radiator, a bha na cho-chòrdadh vapor. Bha an goileadair, a tha suidhichte anns an àite an-asgaidh fon chochall agus air a theasachadh le inneal losgaidh kerosene no dìosail fèin-riaghlaidh, a’ toirt a-mach smùid aig cuideam àrd. Cha robh an ùine airson a bhith deiseil airson dràibheadh aig a 'chiad thoiseach den chàr air latha sònraichte nas fhaide na mionaid, agus air an fheadhainn às dèidh sin, thòisich an tòiseachadh ann an deich diogan ?. Leugh sinn ann an Eachdraidh a' Chàraichean aig Witold Richter. Chaidh stad a chur air cinneasachadh chàraichean Stanley ann an 1927. Airson tuilleadh dhealbhan agus eachdraidh ghoirid de na carbadan sin tadhal air http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/
