Eco a 'dràibheadh. Dòigh air caitheamh connaidh a lùghdachadh

Is e caitheamh connaidh aon de na prìomh shlatan-tomhais taghaidh mhodail airson mòran luchd-ceannach chàraichean. Faodaidh tu cuideachd do chaitheamh connaidh a lughdachadh le bhith a’ draibheadh ​​gu snasail a h-uile latha fhad ‘s a chumas tu ri prionnsapalan dràibhidh seasmhach.

Tha eco-dràibhidh air a bhith a’ dèanamh dreuchd a-mach às airson grunn bhliadhnaichean a-nis. Ann am facal, is e seo seata de riaghailtean, a tha a 'cumail sùil orra a' cuideachadh le bhith a 'lùghdachadh caitheamh connaidh. Chaidh an tòiseachadh o chionn grunn bhliadhnaichean air taobh an iar na Roinn Eòrpa, gu sònraichte ann an Lochlann. Às an sin thàinig iad thugainn. Tha brìgh dhùbailte aig eco-dràibheadh. Tha e mu dheidhinn dràibheadh ​​​​eaconamach agus eag-eòlasach.

- Ann an Stockholm no Copenhagen, bidh draibhearan a’ draibheadh ​​cho rèidh is nach stad iad aig croisean-rathaid. An sin, rè an deuchainn dràibhidh, thathas a’ toirt fa-near don cheist a bheil an draibhear a’ draibheadh ​​ann an dòigh a tha càirdeil don àrainneachd, arsa Radosław Jaskulski, neach-teagaisg dràibhidh aig Skoda Auto Szkoła.

Mar sin dè bu chòir cuimhne a bhith aig draibhear gus toirt air a’ chàr aca nas lugha de chonnadh a losgadh? Tòisich cho luath ‘s a thòisicheas an einnsean. An àite a bhith a’ feitheamh ris a’ bhaidhc blàthachadh, bu chòir dhuinn a bhith a’ rothaireachd an-dràsta. Bidh an t-einnsean a’ blàthachadh nas luaithe fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh ​​na nuair a bhios e leisg. - Bidh einnsean fuar a tha a’ fuireach leisg a’ fàs nas luaithe leis gu bheil na suidheachaidhean mì-fhàbharach air a shon, a’ mìneachadh Radosław Jaskulski.

Anns a 'gheamhradh, nuair a bhios tu ag ullachadh a' chàr airson dràibheadh, mar eisimpleir, a 'nighe uinneagan no a' sguabadh sneachda, cha bhith sinn a 'tòiseachadh air an einnsean. Chan ann a-mhàin air sgàth prionnsapalan eco-dràibhidh. Thathas a’ toirmeasg càr a phàirceadh leis an einnsean a tha a’ ruith ann an àiteachan togte airson còrr air mionaid, ach a-mhàin ann an suidheachaidhean co-cheangailte ri trafaic, agus faodaidh tu càin PLN 100 fhaighinn airson seo.

Dìreach às deidh a tharraing air falbh, bu chòir co-mheasan gèar a thaghadh a rèir sin. Cha bu chòir a 'chiad gèar a chleachdadh ach airson tòiseachadh, agus an dèidh mionaid, tionndaidh air an dàrna fear. Tha seo a’ buntainn an dà chuid ri carbadan peatrail is dìosail. - Faodar trì a thilgeil aig 30-50 km / h, ceithir aig 40-50 km / h. Tha còig gu leòr 50-60 km / h. Is e an t-amas tionndadh luchd-obrach a chumail cho ìosal 's as urrainn, - a' cur cuideam air neach-teagaisg sgoil dràibhidh Skoda.

A bhith comasach air sùileachadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Mar eisimpleir, nuair a tha sinn a’ tighinn faisg air eadar-ghearradh far am feum sinn gèilleadh, cha bhith sinn a’ breiceadh gu cruaidh nuair a chì sinn carbad eile. Nach faic sinn an eadar-ghearradh seo bho astar grunn deichean mheatairean. Ma tha càr ann aig a bheil slighe àbhaisteach, 's dòcha an àite a bhith a' breiceadh, cha leig thu leas ach do chas a thoirt far a' ghas no an einnsean a bhreiceadh gus a dhol troimhe. Bidh breiceadh einnsean cuideachd a’ tachairt nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​sìos leathad. Bidh luchd gineadair cuideachd a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh. Mar sin is dòcha gum b’ fhiach beachdachadh a bheil e comasach glacadairean gnàthach neo-riatanach a chuir dheth, leithid cargairean airson rèidio no fòn. Is dòcha nach fheum thu an inneal-adhair a thionndadh air?

Ann an eag-dràibhidh, chan e a-mhàin gu bheil stoidhle dràibhidh cudromach, ach cuideachd suidheachadh teicnigeach a ’chàir. Mar eisimpleir, feumaidh tu aire a thoirt don chuideam taidhrichean ceart. Tha lùghdachadh 10% ann an cuideam taidhrichean co-cheangailte ri àrdachadh 8% ann an caitheamh connaidh. A bharrachd air an sin, is fhiach an càr a luchdachadh. Bidh mòran de dhraibhearan a 'giùlan tòrr rudan neo-riatanach anns a' chrann, a tha chan ann a-mhàin a 'cur cuideam a bharrachd, ach cuideachd a' gabhail àite. Thathas a’ meas gun leanar air prionnsapalan dràibhidh seasmhach caitheamh connaidh a lùghdachadh 5-20 sa cheud, a rèir an stoidhle dràibhidh. Gu cuibheasach, thathas a 'gabhail ris gum faodar caitheamh connaidh a lùghdachadh 8-10 sa cheud.

Ma tha, mar eisimpleir, na dhràibhear air an Skoda Octavia mòr-chòrdte le einnsean peatrail 1.4 TSI le 150 hp. (caitheamh connaidh cuibheasach 5,2 l / 100 km) a ’draibheadh ​​​​20 gach mìos. km, rè na h-ùine seo feumaidh e co-dhiù 1040 liotair de gasoline a lìonadh. Le bhith a 'leantainn prionnsabalan eco-dràibhidh, faodaidh e an fheum seo a lùghdachadh le mu 100 liotair.