P2231 Cuairt ghoirid ann an cuairteachadh comharra sensor O2 gu cuairteachadh teasadair, banca 1, sensor 1
Còdan mearachd OBD2

P2231 Cuairt ghoirid ann an cuairteachadh comharra sensor O2 gu cuairteachadh teasadair, banca 1, sensor 1

P2231 Cuairt ghoirid ann an cuairteachadh comharra sensor O2 gu cuairteachadh teasadair, banca 1, sensor 1

Duilleag dàta OBD-II DTC

Ciorcad soidhne O2 air a ghiorrachadh gu banca teasachaidh 1 sensor 1

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e seo Còd Trioblaid Diagnostic coitcheann (DTC) a tha buntainneach do mhòran charbadan OBD-II (1996 agus nas ùire). Faodaidh seo a bhith a ’toirt a-steach ach chan eil e cuingealaichte ri VW, Kia, Peugeot, BMW, Cadillac, Holden, Honda, Ford, msaa. A dh’ aindeoin nàdar coitcheann, faodaidh na dearbh cheumannan càraidh atharrachadh a rèir na bliadhna saothrachaidh, dèanamh, modail agus tar-chuir.

Tha còd stòraichte P2231 a’ ciallachadh gu bheil am modal smachd powertrain (PCM) air lorg goirid anns an sensor ocsaidean shuas an abhainn (O2) airson banca einnsean àireamh a h-aon. Is e Banca a h-aon am buidheann einnsean anns a bheil an siolandair àireamh a h-aon. Bidh Sensor 1 a’ comharrachadh an sensor suas an abhainn (ro-sensor) ann an siostam trì-mothachaidh (an taca ri siostam ceithir-mothachaidh).

Bidh am PCM a ’cleachdadh cur-a-steach bho luchd-mothachaidh ocsaidean teasachaidh (HO2S) gus sùil a chumail air susbaint ogsaidean anns na gasaichean gas airson gach banca einnsean, a bharrachd air èifeachdas an inneal-tionndaidh catalytic.

Tha na mothachairean ogsaidean air an togail a ’cleachdadh eileamaid mothachaidh zirconia a tha ann am meadhan taigheadas stàilinn vented. Tha electrodan beaga platanam air an soltadh eadar an eileamaid mothachaidh agus na uèirichean anns a ’cheangal acfhainn sensor ocsaidean. Bidh an ceanglaiche acfhainn sensor O2 a ’ceangal ris an lìonra smachd (CAN), a tha a’ ceangal acfhainn an sensor ocsaidean ris a ’cheangal PCM.

Tha snàithleanan (no studs) aig gach HO2S anns a ’phìob fhuarachaidh no iomadachaidh. Tha e air a shuidheachadh gus am bi an eileamaid mothachaidh nas fhaisge air meadhan na pìoba. Bidh gasaichean sgudail a ’fàgail an t-seòmar losgaidh (tron t-siostam sgaoilidh) agus a’ dol tron ​​t-siostam sruthaidh (a ’toirt a-steach innealan-tionndaidh catarail); ag aoidion thairis air mothachairean ocsaidean. Bidh gasaichean sgaoilte a ’dol a-steach don sensor ocsaidean tro fhionnaichean èadhair a chaidh an dealbhadh gu sònraichte anns an taigheadas stàilinn agus a’ dol timcheall an eileamaid mothachaidh. Bidh èadhar air a tharraing tro na h-uamhan uèir ann an taigheadas an sensor a ’lìonadh an t-seòmar beag bìodach ann am meadhan an sensor. Bidh an èadhar teasachaidh (anns an t-seòmar beag bìodach) ag adhbhrachadh gum bi na h-ianan ogsaidean a ’dèanamh lùth, a tha am PCM ag aithneachadh mar bholtachd.

Tha eadar-dhealachaidhean eadar na tha de ianan O2 anns an èadhar àrainneachdail agus an àireamh de mholacilean ogsaidean anns an fhrasair ag adhbhrachadh gum bi na h-ianan ogsaidean teasachaidh taobh a-staigh an HO2S a ’breabadh gu math luath agus bho àm gu àm bho aon fhilleadh platanam chun ath fhear. Mar a bhios na h-ianan ogsaidean pulsating a ’gluasad eadar na sreathan platanam, bidh bholtadh toraidh HO2S ag atharrachadh. Tha am PCM a ’faicinn na h-atharrachaidhean sin ann an bholtadh toraidh HO2S mar atharrachaidhean ann an dùmhlachd ocsaidean anns a’ ghas gas.

Tha na toraidhean bholtachd bhon HO2S nas ìsle nuair a tha barrachd ogsaidean an làthair anns an fhras (staid lean) agus nas àirde nuair a tha nas lugha de ocsaidean an làthair anns an fhras (stàite beairteach). Bidh am pàirt seo den HO2S a ’cleachdadh bholtadh ìosal (nas lugha na aon bholt).

Ann an roinn air leth den sensor, tha an HO2S air a ro-theasachadh le bhith a ’cleachdadh bholtadh a’ bhataraidh (12 volts). Nuair a tha teòthachd an einnsean ìosal, bidh bholtachd a ’bhataraidh a’ teasachadh an HO2S gus an urrainn dha tòiseachadh a ’cumail sùil air an ogsaidean anns a’ ghas gas nas luaithe.

Ma lorgas am PCM ìre bholtachd nach eil taobh a-staigh paramadairean iomchaidh, thèid P2231 a stòradh agus faodaidh Lampa Comharra Mì-ghnàthachaidh (MIL) soilleireachadh. Feumaidh a ’mhòr-chuid de charbadan grunn chearcaill lasachaidh (nuair a dh’ fhàillig iad) an solas rabhaidh a thionndadh.

Sensor ocsaidean àbhaisteach: P2231 Cuairt ghoirid ann an cuairteachadh comharra sensor O2 gu cuairteachadh teasadair, banca 1, sensor 1

Dè cho dona sa tha an DTC seo?

Faodaidh cuairt ghoirid anns an HO2S leantainn gu droch choileanadh einnsean agus diofar dhuilgheadasan làimhseachaidh. Bu chòir an còd P2231 a bhith air a sheòrsachadh mar dhroch dhroch agus a cheartachadh cho luath ‘s a ghabhas.

Dè cuid de na comharran a th ’aig a’ chòd?

Faodaidh comharran còd trioblaid P2231 a bhith a ’toirt a-steach:

  • Lùghdachadh air èifeachdas connaidh
  • Coileanadh einnsean nas ìsle
  • Còdan Misfire Stored no Còdan Cladhach Lean / Rich
  • Bidh lampa einnsean seirbheis a ’lasadh a dh’ aithghearr

Dè cuid de na h-adhbharan cumanta airson a ’chòd?

Faodaidh na h-adhbharan airson a ’chòd seo a bhith a’ toirt a-steach:

  • Sensor / s ocsaidean millteach
  • Uèir agus / no luchd-ceangail loisgte, briste, briste no neo-cheangailte
  • Mearachd prògramaidh PCM no PCM lochtach

Dè cuid de na ceumannan gus am P2231 fhuasgladh?

Gus breithneachadh ceart a dhèanamh air a ’chòd P2231, bidh feum agad air sganair breithneachaidh, bholt / ohmmeter didseatach (DVOM), agus stòr fiosrachaidh carbaid earbsach.

Ceangail an sganair gu port sgrùdaidh a ’charbaid agus faigh a h-uile còd a tha air a stòradh agus dàta frèam reòta co-fhreagarrach. Bidh tu airson am fiosrachadh seo a sgrìobhadh sìos dìreach gun fhios nach bi an còd eadar-amail. An uairsin soilleir na còdan agus deuchainn dràibheadh ​​an carbad. Aig an àm seo, tachraidh aon de dhà rud. Tha an dàrna cuid P2231 air a ghlanadh no tha am PCM a ’dol a-steach don mhodh deiseil.

Ma tha an còd eadar-amail agus am PCM a ’dol a-steach don mhodh deiseil, is dòcha gum bi e nas duilghe a dhearbhadh. Is dòcha gum feum na cumhaichean a lean gu stòradh P2231 a dhol nas miosa mus urrainnear breithneachadh ceart a dhèanamh. Ma thèid an còd a ghlanadh, lean air adhart le breithneachadh.

Gheibhear seallaidhean faceplate ceangail, diagraman pinout ceanglaiche, cruth phàirtean, diagraman wiring, agus diagraman bloc diagnostic (co-cheangailte ris a ’chòd agus an carbad co-cheangailte) a’ cleachdadh stòr fiosrachaidh do charbaid.

Dèan sgrùdadh lèirsinneach air uèirichean agus luchd-ceangail HO2S. Cuir an àite uèir gearraidh, loisgte no millte.

Ma chumas P2231 ath-shuidheachadh, tòisich an einnsean. Leig leis blàthachadh gu teòthachd obrachaidh àbhaisteach agus gu dìomhain (leis an tar-chuir ann an neodrach no pàirc). Ceangail an sganair gu port sgrùdaidh a ’charbaid agus cum sùil air cuir a-steach sensor ocsaidean san t-sruth dàta. Cum sìos an t-sruth dàta agad gus a bhith a ’toirt a-steach dàta buntainneach a-mhàin airson freagairt nas luaithe.

Ma tha na mothachairean ogsaidean ag obair gu h-àbhaisteach, bidh an bholtachd tarsainn na mothachairean ogsaidean suas an abhainn den inneal-tionndaidh catalytic a ’rothaireachd gu leantainneach bho 1 gu 900 millivolts nuair a thèid am PCM a-steach don mhodh lùb dùinte. Bidh mothachairean post-cat cuideachd a ’rothaireachd eadar 1 agus 900 millivolts, ach bidh iad air an cur suas aig àite sònraichte agus fuirichidh iad an ìre mhath seasmhach (an taca ri mothachairean ro-chat). Bu chòir beachdachadh air HO2S nach eil ag obair ceart ma tha an einnsean ann an deagh òrdugh obrach.

Ma tha an HO2S a ’taisbeanadh bholtadh bataraidh no gun bholtadh ann an sruth dàta an sganair, cleachd an DVOM gus dàta fìor-ùine fhaighinn bhon cheangal HO2S. Ma tha an toradh a ’fuireach mar a tha e, tha amharas ann gu bheil HO2S a-staigh a dh’ fheumas ath-nuadhachadh.

  • Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, ceartaichidh tu an còd seo le bhith a’ cur an àite HO2S iomchaidh, ach cuir crìoch air a ’bhreithneachadh co-dhiù.

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

  • Chan eil cuspairean co-cheangailte ris anns na fòraman againn an-dràsta. Post cuspair ùr air an fhòram a-nis.

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh leis a ’chòd P2231?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P2231, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.

Aon bheachd

  • Vitali

    Latha math! Mar sin thadhail an R2231 seo orm ann an einnsean Citroen C4 2011 5FW EP6 120hp. Chaidh an sensor a chuir na àite ach cha do chuidich e, dh’ iarr e air na maighstirean faighinn a-mach dè bha ceàrr! Ach mo thruaighe, tha ciudha agus clàr aca, thuirt iad a choimhead air an uèirleadh. Ghabh mi multimeter, chuir mi sìos an inneal uèiridh gu ìre le àireamhan uèir agus lorg mi a h-uile uèir den sensor 1st agus 2nd O2 le tòna dial, bidh iad uile a ’dol chun dàrna ceanglaiche ECU (meadhan). Agus fhuair mi a-mach gu bheil dà uèir air an 2na sensor air an giorrachadh gu cuairt ghoirid, dearg (is dòcha gu bheil e air a dhol sìos orains) agus dubh, tha an sensor nas ìsle na an catalyst. Tha dearg gu cinnteach + teasadairean mothachaidh (ach chan eil fios agam bhon fhactaraidh a bheil an dearg seo, às deidh dha an ceangal ECU fhàgail, meuran a-steach do 4 uèirichean sa phasgan, tha 2 dhiubh airson cumhachd a thoirt do teasadair an sensor 1st agus 2nd O2 , bidh an 3mh uèir a’ dol chun iomadachd suidse agus tha an ceathramh a’ dol suas gu na mothachairean crankshaft) agus mar sin fhuair mi a-mach nach eil cuairt ghoirid anns an uèirleadh ma dhì-cheanglas tu na ceanglaichean bhon ECU, agus nuair a tha iad ceangailte ris an ECU, bidh iad fàinne air cuairt ghoirid. Stèidhichte air seo, tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil cuairt ghoirid air a' bhòrd ECU. A bheil e comasach san t-suidheachadh seo fhosgladh agus a chàradh, no a bheil e nas fheàrr an ECU atharrachadh agus frasadh an dàrna cuid e fhèin no an inneal gluasadach gu cinnteach gus am bi fios agam dè a thachras nuair a thèid a chuir na àite? Is dòcha gun innis cuideigin a dh’ atharraich an ECU aig an taigh dhut dè a leanas bho seo, dè a dh’ fheumar a lasadh?

Cuir beachd ann