Siostam P2187 Too Lean aig Idle (Banca 1) DTC

Còd trioblaid P2187 Duilleag dàta OBD-II

Tha an siostam ro bhochd nuair a tha e dìomhain (banca 1)

Tha am P2187 OBD-II DTC a’ nochdadh gu bheil coimpiutair air bòrd a’ charbaid air measgachadh caol a lorg aig dìomhain ann am banca 1 no banca 2 (taobh an einnsean leis an àireamh siolandair co-fhreagarrach, ma tha sin iomchaidh). Tha measgachadh caol a’ ciallachadh cus èadhair agus gun chonnadh gu leòr.

• P2187 - System Too Lean Standby (Banca 1) DTC
• P2187 - Siostam Ro Lean aig Idle (Bank 1) DTC

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd tar-chuir gnèitheach a th ’anns a’ Chòd Trioblaid Diagnostic seo (DTC). Thathas den bheachd gu bheil e uile-choitcheann mar a tha e a ’buntainn ri gach dèanamh agus modail de chàraichean (1996 agus nas ùire), ged a dh’ fhaodadh na ceumannan càraidh sònraichte a bhith beagan eadar-dhealaichte a rèir a ’mhodail. Chunnaic sinn an còd seo air Hyundai, Dodge agus modalan eile.

Is e còd teagmhach a tha seo ann fhèin. Tha an còd seo duilich a sgàineadh às aonais ro-innleachd breithneachaidh. Rè an dà thòiseachadh mu dheireadh, lorg an ECM duilgheadas leis a ’mheasgachadh connaidh seòlta.

Tha e coltach gu bheil am measgachadh connaidh ro shlaodach (cus èadhair agus gun chonnadh gu leòr) gun stad. Ma tha einnsean 4 siolandair agad tha "Bank 1" gun bhrìgh, ge-tà ma tha einnsean siolandair 6 no 8 agad bidh Banca 1 air an aon taobh siolandair. Is e còd P2189 an aon chòd, ach airson banca #2.

Tha liosta farsaing de phàirtean ann a dh’ fhaodadh an suidheachadh seo adhbhrachadh. Airson a 'mhòr-chuid, tha am modh breithneachaidh sìmplidh - dìreach a' toirt ùine mura tèid a sgrùdadh an toiseach. Tha an ro-innleachd ag iarraidh gun tèid duilgheadasan smachd a choimhead agus a thoirt fa-near, an uairsin tòiseachadh leis na duilgheadasan as cumanta agus obraich air do shlighe suas.

Comharraidhean

Le raon farsaing de chothroman, dh ’fhaodadh no nach bi na duilgheadasan clàraichte an làthair. Ach an seo tha e cudromach aire shònraichte a thoirt do na comharraidhean a chaidh fhaicinn agus notaichean a dhèanamh mu dè agus cuin a bhios comharraidhean a ’nochdadh airson ro-innleachd breithneachaidh.

• Tha mì-ghnàthachadh aig a’ chàr nuair a tha e leisg
• Doirbh tòiseachadh, gu sònraichte nuair a tha e teth
• Fìor neo-riaghailteach idle
• Còdan a bharrachd gus adhbhar a ’chòd stòr P2187 a dhearbhadh
• Fuaimean fuaimean
• Àireamhan àrdachadh turbo nas lugha
• Boladh connaidh

Adhbharan comasach DTC P2187

Tha dà atharrachadh farsaing ann a dh’ fhaodadh leantainn gu clàradh P2187 OBD-II DTC. Tha rudeigin a’ leigeil èadhar a-steach don t-siostam connaidh no tha rudeigin a’ cuingealachadh sruthadh connaidh. Bidh am modal smachd einnsein (ECM) a’ lorg measgachadh connaidh neo-iomchaidh agus a’ soilleireachadh solas an einnsean sgrùdaidh air deas-bhòrd a’ charbaid.

• Sensor O2 lochtach (aghaidh)
• Ròn caip gas millteach
• Ceap lìonaidh ola leaky no leaky
• Tha aodion èadhair a ’tighinn a-steach don inneal-sgaoilidh in-ghabhail às deidh an sensor MAF mar thoradh air an iomadachaidh fhèin, pìoban falamh air an sgaradh no air an sgoltadh, aodion anns an sensor MAP, aodion ann an seach-rathad an turbocharger no a bheil e steigte fosgailte, hose àrdachadh breic no aodion a-steach na pìoban EVAP.
• Sensor MAP easbhuidh
• Comhla glanaidh canister EVAP
• Injector connaidh a ’leigeil às
• Riaghladair cuideam connaidh easbhuidh
• Leacadh a-mach
• Mì-rian an t-siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach
• ECM lochtach (coimpiutair smachd einnsean)
• Teasadair O2 easbhuidh (aghaidh)
• Criathrag connaidh clogged
• Bidh am pumpa connaidh a ’caitheamh a-mach agus a’ cruthachadh bruthadh ìosal.
• Sensor sruthadh adhair maise lochtach

Ceumannan breithneachaidh / càraidh

Bidh an ro-innleachd agad airson an duilgheadas seo a lorg a ’tòiseachadh le deuchainn deuchainn agus a’ cumail sùil air comharraidhean sam bith. Is e an ath cheum sganair còd a chleachdadh (ri fhaighinn aig stòr pàirtean fèin-ghluasadach) agus còdan a bharrachd fhaighinn.

Tha an coimpiutair air còd P2187 a shuidheachadh gus sealltainn gu bheil am measgachadh connaidh caol aig ìre dìomhain. Is e seo an còd bunaiteach, ach thèid pàirt lochtach sam bith sa chearcall seo a dh ’fhaodadh measgachadh lean a shuidheachadh anns a’ chòd.

Mura h-eil comharran sam bith aig an deuchainn deuchainn, is dòcha nach e am fìor chòd a th ’ann. Ann am faclan eile, chan eil am measgachadh connaidh caol agus tha uallach air a ’choimpiutair no an sensor ocsaidean airson a’ chòd a shuidheachadh.

Tha co-dhiù dà inneal mothachaidh ocsaidean aig a h-uile càr - aon ron inneal-tionndaidh catalytach agus aon às deidh an inneal-tionndaidh. Bidh na mothachairean sin a’ comharrachadh na tha de ocsaidean an-asgaidh air fhàgail anns an inneal-fuadain às deidh lasadh, a bhios a’ dearbhadh co-mheas a’ chonnaidh. Tha an sensor aghaidh gu sònraichte an urra ris a ’mheasgachadh, thathas a’ cleachdadh an dàrna mothaiche air cùl an t-sèididh gus coimeas a dhèanamh ris an sensor aghaidh gus faighinn a-mach a bheil an inneal-tionndaidh ag obair ceart.

Ma tha idling garbh an làthair no ma tha aon de na comharran eile an làthair, tòisich air a ’phròiseas an toiseach leis an adhbhar as coltaiche. Tha an dàrna cuid èadhar neo-mheasgaichte a ’dol a-steach don iomadachaidh in-ghabhail no chan eil cuideam connaidh ann:

• Thoir sùil air caip an tanca connaidh airson sgàinidhean, aoidion agus comas-gnìomh.
• Àrdaich an cochall agus dèan cinnteach gu bheil an caip lìonaidh ola dùinte gu teann.
• Nam biodh còdan a bharrachd an làthair, tòisich le bhith gan sgrùdadh.
• Coimhead airson aodion èadhair a ’tòiseachadh leis an sensor MAF. Thoir sùil air an t-sruthan no an ceangal eadar an sensor agus an in-ghabhail iomadachaidh fad na slighe chun an t-iomadachaidh airson sgàinidhean no ceanglaichean sgaoilte. Thoir sùil gu faiceallach air na pìoban falamh a tha ceangailte ris an t-iomadachaidh in-ghabhail gus an ceangal ris an servo breic. Thoir sùil air na hose chun sensor MAP agus gach pìoban chun turbocharger, ma tha e uidheamaichte.
• Leis an einnsean a ’ruith, cleachd can airson an carburetor a ghlanadh agus ceò beag a spreadh timcheall bonn an t-iomadachaidh in-ghabhail agus far am bi na leth a’ coinneachadh ma tha e ann an dà phàirt. Dèan spraeadh air an inneal-glanaidh timcheall air bonn EGR airson aoidion a-steach don iomadachaidh. Meudaichidh RPM ma lorgar aodion.
• Thoir sùil air cho teann sa tha a ’bhalbha PCV agus hose.
• Dèan sgrùdadh air na stealladairean connaidh airson aoidion connaidh a-muigh.
• Dèan sgrùdadh air an riaghlaiche cuideam connaidh le bhith a ’toirt air falbh am bothan falamh agus ga chrathadh gus dèanamh cinnteach airson connadh. Ma tha, cuir an àite e.
• Cuir stad air an einnsean agus cuir a-steach inneal-tomhais cuideam connaidh air a ’bhalbha Schrader air an rèile connaidh gu na h-innealan-stealladh. Tòisich an einnsean agus thoir fa-near cuideam a ’chonnaidh aig astar idle agus a-rithist aig 2500 rpm. Dèan coimeas eadar na h-àireamhan sin agus an cuideam connaidh a tha thu ag iarraidh air-loidhne airson do charbad. Ma tha tomhas-lìonaidh no cuideam a-mach à raon, cuir pumpa no criathrag na àite.

Feumaidh an còrr de na pàirtean a bhith air an sgrùdadh le ionad seirbheis aig a bheil sganair Tech 2 agus prògramadair.

Mearachdan cumanta nuair a thathar a’ lorg còd P2187

Nuair a dh’ fhuasglas tu còd P2187, bu chòir do mheacanaig a bhith faiceallach mu na mearachdan cumanta a leanas:

• Dearmad an DTC a ghlanadh às deidh a chàradh
• Dearmad sgrùdadh a dhèanamh airson làthaireachd còd P2187

Dè cho dona ‘s a tha còd P2187?

Ged a tha e comasach fhathast a’ mhòr-chuid de charbadan a dhràibheadh ​​​​a tha a’ clàradh còd P2187, tha e cudromach dèiligeadh ri cùisean bunaiteach cho luath ‘s a ghabhas. Faodaidh cleachdadh measgachadh connaidh ceàrr buaidh a thoirt air ionracas shiostaman agus cho-phàirtean eile, a’ leantainn gu barrachd chosgaisean càraidh agus sàrachadh na bhith a’ fuasgladh na trioblaid a’ chiad uair a thachras e.

Dè an càradh as urrainn còd P2187 a chàradh?

Às deidh do mheacanaig le teisteanas dearbhadh DTC P2187, is dòcha gum bi feum air na càradh a leanas gus an duilgheadas a cheartachadh:

• Càradh aoidion ann am pìoban leithid pìoban siostam EVAP no pìoban falamh.
• Cur às do aoidion san t-siostam cladhach
• A’ dol an àite sìoltachan connaidh, pumpa connaidh no riaghladair cuideam connaidh
• A’ dol an àite tanca connaidh no ceapan lìonaidh ola
• A’ dol an àite O2, MAP no mothachairean sruthadh adhair mòr

Beachdan a bharrachd ri bheachdachadh a thaobh còd P2187

Coltach ri bhith a’ lorg OBD-II DTC sam bith eile, faodaidh am pròiseas seo beagan ùine a thoirt leis gu bheil feum air grunn dheuchainnean agus sgrùdaidhean. Ach, nuair a bhios còd fuasglaidh P2187 ann, faodaidh an ùine seo a bhith gu sònraichte fada air sgàth an liosta fhada de luchd-càinidh. Is e an ro-innleachd lorg duilgheadas gluasad sìos an liosta, a 'tòiseachadh leis an adhbhar as coltaiche agus a' gluasad sìos gu na h-adhbharan as cumanta.

Siostam P2187 gu Lean aig Idle Bank 1 "VW 1.8 2.0" Mar a nì thu càradh

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd p2187?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P2187, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.